道路橋梁工程施工中的軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用分析

曾福楊

摘 要 隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路和橋梁建筑的項(xiàng)目也逐漸增多，為了能夠更好地保證我們?nèi)嗣竦纳钯|(zhì)量，方便人們的生產(chǎn)生活，國(guó)家不斷的開發(fā)橋梁及公路建設(shè)工程來保證我們更加順暢地進(jìn)行生產(chǎn)和生活，所以就要在軟土地基的施工上和技術(shù)的處理上做得更好。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;軟土地基;施工技術(shù)

1軟土地基處理技術(shù)在橋梁公路工程建筑中的重要性

由于軟土地基的土質(zhì)會(huì)在一定程度上給施工過程中的穩(wěn)定性造成一定的影響，所以一般軟土地基是不適合做持力層的，而是需要對(duì)這部分軟土地基做一定的處理，從而給地基的形成打下基礎(chǔ)。

軟土是指天然含水量比較高、孔隙比較大、并且壓縮性比較高，同時(shí)其抗剪強(qiáng)度比較低的細(xì)粒土，這種土質(zhì)一般情況下使分布在海邊以及有湖泊和河灘等等一些相對(duì)水利施工比較集中的地方，這種土質(zhì)容易受到壓力變形和沉降等的影響。軟土地基在橋梁以及公路工程中的危害最主要的就是體現(xiàn)在公路施工上面，主要是一些橋涵構(gòu)造物以及一些高路堤路段的公路上。比如一些橋頭的高路堤所發(fā)生的沉降現(xiàn)象，單邊膨脹以及滑移等現(xiàn)象都頻繁發(fā)生，所以這些現(xiàn)象的產(chǎn)生就會(huì)給橋梁的使用壽命造成一定的影響，甚至?xí)绊懙饺藗兒蛙囕v的安全問題，更為嚴(yán)重的就是，如果橋梁發(fā)生倒塌的話就會(huì)給附近人們生活的正常進(jìn)行造成非常大的影響。所以，解決軟土地基的軟弱性問題，保證軟土地基變得更加強(qiáng)硬，是橋梁公路建筑項(xiàng)目中首先需要解決的問題。如果沒有處理好，就會(huì)影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的繼續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)重影響到工程作用的發(fā)揮。但是軟土地基處理問題的解決現(xiàn)在還是一個(gè)很大的難題，加上我國(guó)土層資源的豐富，各個(gè)地方的情況都不相同，所以軟土地基的處理技術(shù)就相對(duì)比較難統(tǒng)一。在對(duì)軟土地基的處理過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)待具體問題具體分析，結(jié)合具體的軟土地基的土層情況和當(dāng)?shù)氐氖┕ぴ靸r(jià)以及工期等等具體條件作為一個(gè)結(jié)合，對(duì)幾種不同的地基處理方法在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上做一個(gè)比較，從而得出比較適合工程來進(jìn)行的軟土地基的處理技術(shù)。除此之外，還要多注意和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展結(jié)合在一起，盡量避免由于一些軟土地基的處理而造成資源上的浪費(fèi)和環(huán)境污染現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

2軟土地基施工技術(shù)處理

2.1 表層處理方法

通常用于地表面極軟弱的情況。主要是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法，提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切變形，保證施工機(jī)械作業(yè);同時(shí)盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有：敷設(shè)材料法、添加劑法、表層排水法、砂墊層法等。

（1）表層排水法 。對(duì)土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基，在填土之前，地表面開挖溝槽，排除地表水，同時(shí)降低地基表層部分的含水率，以保障施工機(jī)械通行。為了能使開挖出的溝槽在施工中起到盲溝的作用，應(yīng)回填透水性好的沙礫或碎石。

（2）砂墊層法。砂墊層主要常用作軟土層厚度小，排水功能良好，沙礫資源優(yōu)良、工程進(jìn)度松緩的情況下。通常砂墊層的厚度在12～24cm，而主要理論根據(jù)是提升排水面，主要針對(duì)軟土地基在構(gòu)造物荷載作用下加快排水固結(jié)凝結(jié)過程，以增強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度，達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。在沙礫墊層施工的材料選擇方面，主要是結(jié)合潔凈中、粗砂，含泥量低于5%，并在實(shí)際施工過程中得出5cm以下的天然級(jí)配沙礫排水固結(jié)效果顯著，需在施工過程做好灑水壓實(shí)工作，在施工之前需要做好砂礫表層的檢查，表層濕潤(rùn)時(shí)則可采取施工處理。

（3）敷墊材料法。對(duì)于地基土層不均勻，可能發(fā)生局部不均勻沉降和側(cè)向變位，可利用所敷墊材料的抗剪和拉抗力來增強(qiáng)施工機(jī)械的通行能力。均勻地支承填土荷載、減少地基局部沉降和側(cè)向變位，提高了地基的支承能力。工程上廣泛使用的敷墊材料主要有玻璃纖維格柵、化纖無紡布及土工布等。

（4）添加劑法。當(dāng)表層為黏性土?xí)r，在其內(nèi)滲入添加劑，以改善地基的壓縮性能和強(qiáng)度特性，確保施工機(jī)械的正常行駛。同時(shí)也提高了固結(jié)的效果及填土穩(wěn)定性。工程上常用生石灰、水泥及熟石灰作為添加材料。石灰類添加材料通過現(xiàn)場(chǎng)拌和或廠拌，起到了產(chǎn)生團(tuán)粒效果和降低土壤含水量的作用，與此同時(shí)，被固結(jié)的土隨時(shí)間的推移亦會(huì)發(fā)生化學(xué)性固結(jié)，使黏土成分發(fā)生質(zhì)的變化，進(jìn)而保持土體穩(wěn)定。

2.2 粉噴樁加固處理技術(shù)

粉噴樁（加固土樁）屬于深層攪拌法加固地基方法的一種情況。深層攪拌法是加固飽和軟黏土地基的一種新方法，它以水泥、石灰等材料作為固化劑的主劑，用特制的攪拌機(jī)械就地將軟土和固化劑（漿液狀和粉體狀）強(qiáng)制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學(xué)反應(yīng)，使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的優(yōu)質(zhì)地基。這種方法就是采用粉體狀固化劑來進(jìn)行軟基攪拌處理的方法，最合于加固各種成因的飽和軟黏土，當(dāng)前我國(guó)常用于加固淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土和含水量較高的黏性土等。

2.3 水泥攪拌樁法

此法以石灰、水泥等材料為固化劑，通過深層攪拌機(jī)械的作用，將軟土與粉體或漿液樁的固化劑在地基深處進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，經(jīng)過一系列的物理化學(xué)反應(yīng)，形成強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好的復(fù)合地基。水泥攪拌樁法常用于對(duì)粉土、松散砂土等地基的加固，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在施工過程中對(duì)路堤的干擾較小，非常適合擴(kuò)建工程施工。在施工之前，首先要保證場(chǎng)地平整，如果有低洼下陷的區(qū)域要用黏土填平，同時(shí)需要清除場(chǎng)地內(nèi)的一切雜物，如砂墊層和生活垃圾等。

2.4 灰土擠密樁法

這種方法就是設(shè)置一些灰土樁，通過擠壓的方式對(duì)軟土地基的形成增加一定的密度，這種方式是非常適合處理一些比較濕軟的軟土地基的方法，可以把在原裝孔地方的一些軟土通過擠壓的作用使其進(jìn)入到周圍的土層當(dāng)中，對(duì)樁周圍的土層進(jìn)行了一些加密的處理，從而形成了密度比較大，并且空隙比較低適合作為地基比較硬的土壤[3]。

3結(jié)束語

公路橋梁軟土地基是一個(gè)非常重要的部分，軟土地基的處理方法跟橋梁的質(zhì)量有非常緊密的聯(lián)系。在橋梁工程中每一種軟土地基的施工方法都具有針對(duì)性、局限性及適用范圍，由此要根據(jù)條件選擇符合設(shè)計(jì)要求的軟土地基處理方法。

參考文獻(xiàn)

[1] 杜成龍.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2012，（21）：81-83.

[2] 鄭榮.橋梁軟土地基中施工技術(shù)及處理方法[J].民營(yíng)科技，2010，

（3）：146.