淺談?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素和控制

王詩(shī)祥

摘 要：在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)背景下，一方面人們的生產(chǎn)生活離不開(kāi)?；返膽?yīng)用，另一方面危化品在運(yùn)輸以及使用過(guò)程中存在諸多風(fēng)險(xiǎn)因素，一旦處理不恰當(dāng)或者是失控，不僅對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重的負(fù)面影響，亦會(huì)危機(jī)人們的健康和生命?；诖?，本文主要在分析影響?；钒踩\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的控制措施，以期為提高危化品運(yùn)輸?shù)陌踩蕴峁┫鄳?yīng)的參考。

關(guān)鍵詞：?；?運(yùn)輸;風(fēng)險(xiǎn)因素;控制措施

危化品運(yùn)輸過(guò)程中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素是影響?；愤\(yùn)輸安全性的重要因素，而就目前我國(guó)危化品運(yùn)輸形勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是其運(yùn)輸種類(lèi)，還是運(yùn)輸方式，亦或者是運(yùn)輸?；返幕瘜W(xué)性質(zhì)都呈現(xiàn)出越來(lái)越復(fù)雜的趨勢(shì)，這就意味著，如何在這種更加復(fù)雜的形勢(shì)下加強(qiáng)對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩芾沓蔀槟壳拔；愤\(yùn)輸行業(yè)面臨的重要課題。

一、?；愤\(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素

（一）主觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素

主觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素主要是指在?；愤\(yùn)輸過(guò)程中，由于運(yùn)輸人員行為不當(dāng)或者是風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)等主觀(guān)性因素所造成的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，尤其是駕駛員的精神狀態(tài)、駕駛能力以及應(yīng)急能力等各方面素質(zhì)都直接影響著?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩?，由該方面風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)主要有：一是由人體自身生理因素引發(fā)的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，尤其春季使人感到困乏，瞌睡增多，更容易使人感到疲勞，造成疲勞駕駛，如昏暗的燈光、路邊單調(diào)的風(fēng)景等都會(huì)讓人產(chǎn)生一種昏昏欲睡的感覺(jué);二是由由個(gè)體心理因素引發(fā)的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中，部分駕駛員因急于趕路、駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或因情緒不好心里煩悶、駕駛技術(shù)不熟練過(guò)于緊張等都有可能造成其在行車(chē)過(guò)程中的注意力分散，無(wú)法及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

（二）客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素

影響?；愤\(yùn)輸安全性的客觀(guān)因素主要是指自然環(huán)境因素以及行駛車(chē)輛自身因素具體表現(xiàn)如下：

1.自然環(huán)境因素

該種因素是影響危化品安全運(yùn)輸?shù)闹匾陀^(guān)因素，自然環(huán)境中的大雪、大霧以及陰雨、雷暴等惡劣天氣都會(huì)嚴(yán)重影響到行車(chē)的安全性，具體表現(xiàn)在：一是大霧天氣風(fēng)險(xiǎn)因素，在大霧天氣行車(chē)，不僅能見(jiàn)度較低，且駕駛員的視線(xiàn)很容易被擋住;二是陰雨天氣風(fēng)險(xiǎn)因素，陰雨天濕滑的路面、積水等，不僅會(huì)影響輪胎與地面間的摩擦力，造成車(chē)輛制動(dòng)效能降低等，而過(guò)多的積水亦會(huì)使水吸入空氣濾清器內(nèi)，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火;三是冰雪天氣風(fēng)險(xiǎn)因素，這種天氣狀況下的路面一般較為光滑，輪胎和路面之間的摩擦力較小，在運(yùn)輸過(guò)程中很容易造成剎車(chē)和方向的失控。一旦這些環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素不能及時(shí)規(guī)避，引發(fā)?；沸孤?、爆炸等重大型危險(xiǎn)事故，更是會(huì)對(duì)周?chē)沫h(huán)境、人以及運(yùn)輸企業(yè)等各相關(guān)主體責(zé)任，管理、培訓(xùn)、安全投入不到位等因素、都可造成不可估量的損失。

2.車(chē)輛自身因素

運(yùn)輸車(chē)輛是危害品運(yùn)輸?shù)闹匾d體，是確保?；钒踩\(yùn)輸?shù)闹匾d體，車(chē)體結(jié)構(gòu)中的密封性能、裝卸系統(tǒng)、剎車(chē)性能、儲(chǔ)運(yùn)容器以及安全附件等各構(gòu)造的質(zhì)量以及穩(wěn)定性都直接影響著?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩裕绕涫沁\(yùn)輸車(chē)輛裝卸系統(tǒng)的粉塵防爆設(shè)計(jì)更是對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)陌踩杂兄匾挠绊?此外，車(chē)身安全標(biāo)識(shí)及安全附件的全面性、標(biāo)準(zhǔn)化以及合格性亦是?；钒踩\(yùn)輸?shù)闹匾绊懸蛩兀渲心硞€(gè)環(huán)節(jié)的處置不當(dāng)都有可能危及?；返陌踩\(yùn)輸。

二、控制?；愤\(yùn)輸過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)因素的措施研究

針對(duì)以上危化品運(yùn)輸過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，為保障其運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑧?yīng)從以下兩個(gè)方面積極采取有效的應(yīng)對(duì)措施：

（一）針對(duì)?；愤\(yùn)輸過(guò)程中存在的主觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素

人是?；愤\(yùn)輸?shù)闹黧w，其實(shí)?；钒踩蛩氐闹苯佑绊懸蛩?。因此，為有效降低由其造成的安全運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，要積極采取以下措施：一是針對(duì)導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛的個(gè)體生理及心理因素，駕駛員既要通過(guò)在日常生活中加強(qiáng)鍛煉、規(guī)律生活作息等保持駕駛過(guò)程中注意力的集中，亦要多加注意自己在行車(chē)過(guò)程中的精神狀態(tài)，一旦出現(xiàn)連續(xù)打哈欠、眼皮沉重等精神不濟(jì)等現(xiàn)象，要及時(shí)到最近的服務(wù)區(qū)停車(chē)休息，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛;此外，亦可通過(guò)保持駕駛室通風(fēng)、控制駕駛室溫度，適度地聽(tīng)音樂(lè)以及調(diào)節(jié)座位和椅背等緩解行車(chē)過(guò)程中的身體疲勞以及精神疲勞;

二是要狠抓員工HSE安全教育培訓(xùn)不放松，提高能力促安全，明確駕駛員HSE安全責(zé)任，做到“人人身上有責(zé)任，個(gè)個(gè)肩上有指標(biāo)”，將安全責(zé)任落實(shí)到每一臺(tái)車(chē)，每一個(gè)人，并依據(jù)職責(zé)，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，與業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金、風(fēng)險(xiǎn)抵押金等掛鉤進(jìn)行考評(píng)考核。

（二）針對(duì)危化品運(yùn)輸過(guò)程中存在的客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素：

針對(duì)?；愤\(yùn)輸過(guò)程中存在的客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素要積極采取以下控制措施：

一是針對(duì)自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，若駕駛員若在大霧、冰雪或者是陰雨天氣行車(chē)，既要做好出車(chē)前的檢查工作，對(duì)燈光、雨刮器、玻璃水、車(chē)身導(dǎo)水槽是否被堵塞、剎車(chē)、輪胎等進(jìn)行全面的檢查，并清理前后擋風(fēng)玻璃上污物、雜物等以免影響到雨刷器正常使用;亦要在行車(chē)過(guò)程中多觀(guān)察，正確使用燈光，增大安全跟車(chē)距離，并保持較低的車(chē)速，遇到前方有人或者是其它不明物體時(shí)，要使用喇叭、燈光進(jìn)行提示，以免發(fā)生交通事故;同時(shí)，還要提前制定出相應(yīng)的應(yīng)急方案，在遭遇惡劣天氣時(shí)躲避到就近服務(wù)區(qū)等其他避險(xiǎn)場(chǎng)所[4];

二是針對(duì)車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)因素，要緊抓風(fēng)險(xiǎn)管理，開(kāi)展危害因素分折，對(duì)運(yùn)輸?shù)臍馄拷M集裝廂，進(jìn)行危害因素分析，與生產(chǎn)、質(zhì)安等相關(guān)科室共同商議，確定整改方案，并采取相應(yīng)控制措施，解決集裝廂超重、超寬、固定方式、?；愤\(yùn)輸受限的問(wèn)題;針對(duì)緊固螺栓易松、橡膠墊損壞的情況，對(duì)緊固螺栓增加鎖緊螺母防止隱患整改方案，消除氣瓶松動(dòng)的隱患; 針對(duì)吊裝作業(yè)時(shí)存在高空作業(yè)、離高處墜落的風(fēng)險(xiǎn)以及捆綁帶發(fā)生摩擦磨損割斷存在的傷極行人危險(xiǎn)等不安全因素運(yùn)輸隊(duì)要提出相應(yīng)的整改方案，如用鋼絲繩加調(diào)節(jié)螺檢緊固的整改方案等，確保運(yùn)輸安全。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述可知，?；返陌踩\(yùn)輸會(huì)受到眾多因素的影響，總的來(lái)說(shuō)，可以將其分為兩大類(lèi)，即一類(lèi)與人的行為密切相關(guān)，為存在的主觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素，相對(duì)的，另一類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素則歸屬為客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素。因此，在危化品運(yùn)輸過(guò)程中要積極針對(duì)以上兩方面因素采取相對(duì)應(yīng)的解決策略，以從根本上降低?；返倪\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)：

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