原油運價漲跌互現(xiàn)成品油運價有升有降

汪葉

高杠桿的原油期貨產(chǎn)品交易清算引發(fā)油價波動，國際油價兩周以來大幅震蕩，布倫特原油現(xiàn)貨價格上周四跌至30.22美元/桶，本周四漲到34.24美元/桶。中國農(nóng)歷春節(jié)之后，全球原油即期運輸市場成交恢復，VLCC運價繼續(xù)盤整向上，蘇伊士型油輪運價在上周大幅反彈后本周回調，小型油輪運價有升有降，中國主要進口航線運價盤整上行。2月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為992.4點，較農(nóng)歷春節(jié)前上漲7.0%。

超大型油輪

運輸市場行情盤整上升。波斯灣東行航線上，中韓日等國1月份貨盤成交帶來的一輪上漲行情在中國農(nóng)歷春節(jié)期間略有停頓，2月下旬貨盤成交運價約為WS63。節(jié)后，運價保持上升。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS63.5，較節(jié)前上漲4.6%，CT1的4日平均為WS62.95，等價期租租金（TCE）平均4.7萬美元/日；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS71.41，上漲10.0%，平均CT2為WS68.81， TCE平均5.9萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場表現(xiàn)波動。西非航線先熱后冷，西非至地中海運價先漲后跌至WS90附近，TCE從3.7萬美元/日跌至3.2萬美元/日。黑海至地中海運價跌至WS95上下，TCE約3.6萬美元/日。波斯灣出發(fā)航線成交減少，運價先降后穩(wěn)，至印度貨盤運價為WS85附近，至歐洲運價在WS50以下。中國進口來源有科茲米諾、紅海和加勒比海。一船10萬噸貨盤2月27日裝油的成交包干運費為80萬美元。一艘13萬噸級船，紅海至中國，3月上旬貨盤的成交運價為WS110。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交低穩(wěn)，運價有升有降。黑海出口貨盤集中，3月初貨盤開始成交，對地中海出口貨盤的不足形成彌補?？绲刂泻＿\價從WS89小幅上升至WS95，TCE約1.9萬美元/日。一艘8萬噸級船，阿爾及利亞至法國，2月23日貨盤，成交運價為WS95。北海、波羅的海短程運價連續(xù)下降，周四已分別跌至WS95和WS75，TCE分別約1.9萬和2.5萬美元/日。加勒比海短程成交不多，運價穩(wěn)定在WS130水平，TCE約2.7萬美元/日。亞洲出發(fā)航線運價在WS110水平上略有升高。中國進口來源分散在東南亞、科茲米諾和澳大利亞。

此外，國際成品油輪運輸市場亞洲航線運價持續(xù)下降，歐美航線運價震蕩。總體成交環(huán)比有所增多。波斯灣至日本7.5萬噸級船運價從WS105降至WS95，TCE約1.9萬美元/日；5.5萬噸級船運價降至WS100，TCE不足1.5萬美元/日；印度至日本3.5萬噸級船運價維持WS115，TCE約1.0萬美元/日。中國燃料油進口航線上，一船8萬噸新加坡2月22日貨盤的成交運價為WS105。歐洲和美國的石油庫存高漲，進口需求減弱，兩周以來3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價下降并企穩(wěn)在WS110水平，TCE約1.2萬美元/日，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價反彈至WS110后回落到WS95，TCE不足1萬美元/日。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）