多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究

李鴻鑫

(中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司，北京 100038)

多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究

李鴻鑫

(中國(guó)土木工程集團(tuán)有限公司，北京 100038)

近年來(lái)，橋梁建設(shè)得到蓬勃發(fā)展，特別是高難度多跨度的橋梁更是如雨后春筍般陸續(xù)修建起來(lái)。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外橋梁施工過(guò)程中常遇見(jiàn)的多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋進(jìn)行分析，并由此展開(kāi)對(duì)多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工過(guò)程中關(guān)鍵技術(shù)的分類研究。

多跨預(yù)應(yīng)力；連續(xù)梁橋施工；梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.117

1 引言

在目前國(guó)內(nèi)外多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的建設(shè)與日俱增，梁橋的受力和位移復(fù)雜，它的形成更是要經(jīng)過(guò)一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，不僅施工難度大，面臨的施工問(wèn)題也復(fù)雜多樣，其中的關(guān)鍵技術(shù)對(duì)梁橋施工成敗至關(guān)重要。

2 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工現(xiàn)狀

2.1 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工特點(diǎn)

在施工過(guò)程中多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工體現(xiàn)出橋梁結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)，抗震能力好；梁橋間相互影響小，可獨(dú)立各自完成施工；同時(shí)也可采取錯(cuò)開(kāi)施工，減少掛籃的投入，節(jié)約成本；可明顯加快施工的進(jìn)度，且不對(duì)梁橋后續(xù)維修產(chǎn)生任何不良影響，可獨(dú)立進(jìn)行施工，獨(dú)立維修。

2.2 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工主要問(wèn)題

在多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工過(guò)程中，梁橋的結(jié)構(gòu)會(huì)受到各種外部因素的作用，比如環(huán)境溫度和濕度的變化、自然重力、運(yùn)行物體的重量等各種因素作用。特別是在阿聯(lián)酋高溫環(huán)境下作業(yè)，夏季最高氣溫可達(dá)50℃以上，溫度變化對(duì)橋梁內(nèi)部應(yīng)力變化產(chǎn)生的影響尤其顯著，在這些復(fù)雜的外部作用力的作用下或多或少會(huì)產(chǎn)生梁橋自身的結(jié)構(gòu)變形，使其真實(shí)狀態(tài)與預(yù)期設(shè)計(jì)的狀態(tài)有所偏差，從而導(dǎo)致梁橋的運(yùn)營(yíng)受到影響。眾所周知，在預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工中，梁橋的施工和設(shè)計(jì)兩者之間是相輔相成的。因此，在梁橋施工過(guò)程中面臨的兩大主要問(wèn)題是：結(jié)構(gòu)應(yīng)力的控制和誤差計(jì)算調(diào)整。首先要根據(jù)在實(shí)際梁橋施工過(guò)程中監(jiān)控檢測(cè)的數(shù)據(jù)確定各個(gè)懸澆段的模型高度，通過(guò)對(duì)梁橋懸澆段的誤差計(jì)算調(diào)整能保證最終的梁橋在線形方面符合設(shè)計(jì)要求；其次結(jié)構(gòu)應(yīng)力的計(jì)算以及計(jì)算以后分析結(jié)果的準(zhǔn)確性對(duì)梁橋結(jié)構(gòu)也至關(guān)重要。

3 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工工藝

多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工中雖然每座梁橋設(shè)計(jì)方案、施工環(huán)境各有不同，但其主要施工工藝的關(guān)鍵點(diǎn)在于：永久支座與臨時(shí)支座的不同施工工藝以及各箱室之間分擔(dān)次內(nèi)力的橫隔板施工工藝。

3.2 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工關(guān)鍵技術(shù)

目前多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工方法很多，如應(yīng)用最為廣泛的懸臂拼裝方法和懸臂澆筑方法，另外還有移動(dòng)模架方法、大型浮吊方法、支架現(xiàn)澆筑等方法。

3.2.1 支架現(xiàn)澆筑施工方法

傳統(tǒng)的連續(xù)梁橋施工采用的是支架現(xiàn)澆筑施工方法，我們?cè)诎⒙?lián)酋陸地施工普遍采用此種方法，此種方法不需預(yù)制場(chǎng)地、大型起吊設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備，而且橋跨結(jié)構(gòu)的整體性好，其關(guān)鍵技術(shù)在于地基的處理、梁橋支架的搭設(shè)，以及支架加載預(yù)壓。首先，根據(jù)梁橋設(shè)計(jì)中地基承載力的要求，對(duì)地基進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，得到的地基承載應(yīng)力不得低于支架架設(shè)的要求；其次，支架的搭設(shè)以5m為一個(gè)斷面進(jìn)行箱梁樁體布局，在此基礎(chǔ)上架設(shè)支架，但必須對(duì)頂部高程進(jìn)行控制，注意好支架與腳手架的分離；最后，要對(duì)梁橋支架的預(yù)壓進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，再進(jìn)行加載預(yù)壓測(cè)試，通過(guò)測(cè)試觀測(cè)地基承受力能否滿足設(shè)計(jì)要求，及時(shí)調(diào)整頂程高度和底模高度。

3.2.2 移動(dòng)模架施工方法

由于移動(dòng)模架施工方法的關(guān)鍵技術(shù)是承重梁的長(zhǎng)度需比梁橋跨度大，導(dǎo)梁也需大于梁橋跨度以便達(dá)到運(yùn)送和活動(dòng)的目的；箱梁采取兩次澆筑，在承重梁的一側(cè)還需設(shè)平衡梁外托架。

3.2.3 懸臂施工方法

多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的懸臂施工方法主要由懸臂拼接方法和懸臂澆筑方法，無(wú)論是何種方式，其懸臂施工的關(guān)鍵技術(shù)在于掛籃的安裝以及對(duì)于掛籃的組成和設(shè)計(jì)的驗(yàn)算，不僅要做掛籃靜載試驗(yàn)，還要對(duì)箱梁進(jìn)行撓度觀測(cè)，測(cè)量箱梁的扭轉(zhuǎn)變形程度，預(yù)應(yīng)力筋張拉前后標(biāo)高的變化等數(shù)據(jù)。(見(jiàn)圖1）

由于梁橋間剛性連接的橫隔板、翼緣板將整個(gè)梁橋組合，但是若在施工過(guò)程中箱室間下沉高度不同，就會(huì)對(duì)箱梁產(chǎn)生次內(nèi)力，那么如何同時(shí)準(zhǔn)確拆除臨時(shí)支座，避免其對(duì)箱梁的內(nèi)力影響也是懸臂施工中關(guān)鍵技術(shù)之一。所以，必須將箱梁與橋墩好好固結(jié)處理，最好是進(jìn)行剛性固結(jié)，并在箱梁及橋墩外進(jìn)行地面支架

輔助處理。懸臂施工中另外的關(guān)鍵技術(shù)還要解決掛籃投入過(guò)大、箱梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問(wèn)題，箱室間需進(jìn)行同步整體施工，減少撓度差值，鋼筋橫隔板和側(cè)翼緣板也是在施工過(guò)程中連接箱室必需使用的結(jié)構(gòu)。

The Key Technology Research of Multi-span Pre-stressed Continuous Beam Bridge Construction

LIHong-xin
(ChinaCivilEngineeringConstructionCorporation,Beijing100038,China)

Bridge construction has developed rapidly in recent years, especially the high difficulty and multi-span bridges are like the rapid development of mushrooming.This paper focuses on the analysis ofmulti-span pre-stressed continuous beambridgewhich is frequentlymet in bridge construction at home and abroad, and carries out the classification studyof the keytechnologyofmulti-span pre-stressed continuous beambridgewhich happened during the construction process.

multi-spanpre-stressed;continuousbeambridgeconstruction;keytechnologyofbridgeconstruction

U445

B

1007-9467（2016）07-0185-02

李鴻鑫(1982～)，男，河南輝縣人，工程師，從事橋梁施工研究，（電子信箱）lihongxin@ccecc.com.cn。