基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究綜述

馬靖蓮,董千里, 陳明明，沈　麗

(1.長(zhǎng)安大學(xué)　經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，陜西　西安　710064；2.山東交通學(xué)院，山東　濟(jì)南　250357)

?

基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理研究綜述

馬靖蓮1,董千里1, 陳明明1，沈麗2

(1.長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，陜西西安710064；2.山東交通學(xué)院，山東濟(jì)南250357)

摘要：針對(duì)現(xiàn)有的供應(yīng)鏈具有多環(huán)節(jié)、多參與主體、跨地域等特征，易受到系統(tǒng)內(nèi)部以及外部環(huán)境的影響，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。為此，本文以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ)，總結(jié)了供應(yīng)鏈復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性，分析了網(wǎng)絡(luò)仿真分析、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的研究現(xiàn)狀。結(jié)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外不同學(xué)者對(duì)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)上供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法，提出了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳播研究中的幾個(gè)開(kāi)放問(wèn)題以及基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的研究方向，為后續(xù)的研究提供方向。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)：供應(yīng)鏈；復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論；風(fēng)險(xiǎn)；管理

0引言

供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N以加強(qiáng)戰(zhàn)略合作為目的，通過(guò)獲取原材料，把半成品加工成產(chǎn)品，并將產(chǎn)品送給顧客過(guò)程中所涉及到的一些企業(yè)或部門進(jìn)行有機(jī)集成的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。通過(guò)研究供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運(yùn)作、協(xié)調(diào)等各方面并加以實(shí)踐，最終形成一套新的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作模式來(lái)管理供應(yīng)鏈[1-2]。供應(yīng)鏈管理自提出以來(lái)，因其優(yōu)越性及給企業(yè)帶來(lái)的多種效益，已引起眾多理論研究者和企業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。

近年來(lái)，突發(fā)事件頻發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重的干擾和沖擊，有時(shí)甚至?xí)?dǎo)致供應(yīng)鏈中斷。2009年底，豐田車因質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)“召回門”事件，使得豐田公司面臨前所未有的危機(jī)，與其有關(guān)的供應(yīng)商和銷售商因受牽連而損失慘重。2010年美國(guó)波音787飛機(jī)由于發(fā)生試飛起火事故延遲交付飛機(jī)運(yùn)營(yíng)，這一突發(fā)事件讓許多供應(yīng)商措手不及而損失嚴(yán)重。2011年日本福島核電站事故，不僅對(duì)日本本土經(jīng)濟(jì)，甚至對(duì)全球精密零部件的整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈都造成了嚴(yán)重影響。2012年釣魚(yú)島事件抵制日貨，引起了人們對(duì)日本企業(yè)近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)大肆擴(kuò)展的關(guān)注，在這其中日系車因這一事件的影響而銷量大減，影響了國(guó)內(nèi)眾多的4S店。關(guān)于此類波及范圍廣、影響力大的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)事件較多，但從中可以看出，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為限制供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展的主要因素，也是各企業(yè)在實(shí)施供應(yīng)鏈管理中不得不考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。

F. Renlin和M. J. Shaw認(rèn)為，原料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及各環(huán)節(jié)的服務(wù)商在戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)、資源方面協(xié)同作用而形成了多條供應(yīng)鏈交互構(gòu)成的異構(gòu)分布式系統(tǒng)，即供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的某個(gè)實(shí)體來(lái)說(shuō)，它可以處于網(wǎng)絡(luò)的不同位置，可以為不同行業(yè)領(lǐng)域提供服務(wù)。在全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的環(huán)境下，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模以及結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展，隨著供應(yīng)和需求不確定性的不斷增加，帶來(lái)的是產(chǎn)品和技術(shù)生命周期的縮短，使得供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性不斷增加，從而導(dǎo)致供應(yīng)鏈的脆弱性逐漸增加，潛在的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大。

本文以復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論為基礎(chǔ)，分析供應(yīng)鏈復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性，論述復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的研究現(xiàn)狀，并針對(duì)現(xiàn)狀提出可能的發(fā)展方向。

1復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論及供應(yīng)鏈的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性

1.1復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論簡(jiǎn)介

復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論最早起源于18世紀(jì)初應(yīng)用數(shù)學(xué)領(lǐng)域中的圖論和拓?fù)鋵W(xué)，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)的研究與發(fā)展經(jīng)歷了3個(gè)階段：規(guī)則網(wǎng)絡(luò)階段、隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)階段和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)階段。雖然復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論已經(jīng)得到顯著的發(fā)展，并在諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，但對(duì)于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的定義目前還沒(méi)有得到明確，一般認(rèn)為具有如下兩個(gè)特征的網(wǎng)絡(luò)可以視為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)[3]：一是網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的復(fù)雜性。復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量一般會(huì)成千上萬(wàn)，只有數(shù)量達(dá)到一定的程度，才會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，如Internet網(wǎng)絡(luò)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)絡(luò)對(duì)象，其節(jié)點(diǎn)規(guī)模達(dá)到上億級(jí)別。二是網(wǎng)絡(luò)關(guān)系的復(fù)雜性。由于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)量的龐大，原本簡(jiǎn)單單一的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系變得錯(cuò)綜復(fù)雜，同時(shí)由于節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系處于動(dòng)態(tài)變化之中，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具有動(dòng)態(tài)特性，網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系變得異常復(fù)雜。

1.2供應(yīng)鏈的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特性

伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和全球經(jīng)濟(jì)的一體化，傳統(tǒng)的、單一的鏈條式物流供應(yīng)鏈形態(tài)擴(kuò)展為復(fù)雜的相互影響的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在著廣泛錯(cuò)綜的物質(zhì)、信息和資金交換，結(jié)構(gòu)之間相互影響，交織構(gòu)成復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)也越來(lái)越具有復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的諸多特性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)組織結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)性。在由供應(yīng)商相互之間構(gòu)成供應(yīng)鏈的過(guò)程中，一個(gè)原料商一般會(huì)為多個(gè)制造商提供原料供應(yīng)，同時(shí)，一個(gè)制造商所需的各種原料也來(lái)自多個(gè)不同的原料商，而生產(chǎn)出來(lái)的成品也往往由多個(gè)分銷商進(jìn)行銷售。因此，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)并非簡(jiǎn)單的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，而是由多級(jí)別且每個(gè)級(jí)別包含多個(gè)企業(yè)個(gè)體的具有交互關(guān)系的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)上的網(wǎng)絡(luò)性為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論方法在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)研究中的應(yīng)用提供了最基本的支撐條件。

(2)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為一個(gè)系統(tǒng)，其復(fù)雜性源于多種因素，不僅包括自身內(nèi)部大量潛在的可能性，還包括橫向企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和縱向信息的牛鞭效應(yīng)之間的相互作用和影響。而導(dǎo)致復(fù)雜性的主要原因不僅是管理技術(shù)、交互行為、組織結(jié)構(gòu)，而且最重要的是供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)部和外部環(huán)境的各種不確定因素帶來(lái)的動(dòng)態(tài)變化。

(3)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性。供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)組織性特征顯著的系統(tǒng)，供應(yīng)鏈中的每個(gè)成員單位之間都是利益共同體，且具有獨(dú)立的決策主體。但在信息交互、資金流動(dòng)、實(shí)物流通等方面，每個(gè)企業(yè)又各不相同，且在利益上存在著交互博棄。因此供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诤献?、?jìng)爭(zhēng)、動(dòng)態(tài)的環(huán)境中，由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商以及顧客等所有實(shí)體構(gòu)成的一個(gè)快速響應(yīng)環(huán)境變化的動(dòng)態(tài)供需系統(tǒng)，認(rèn)識(shí)和管理供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，需要從各個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)復(fù)雜性、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之間相互作用的復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性等多個(gè)方面研究，更重要的是要關(guān)注表現(xiàn)在供應(yīng)鏈實(shí)體之間及其所處環(huán)境之間的復(fù)雜相互作用及人的參與，并由此而導(dǎo)致的復(fù)雜動(dòng)態(tài)行為。正是由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)在構(gòu)造方面與復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)具有較高的相似性，同時(shí)鑒于供應(yīng)鏈系統(tǒng)的不確定性和復(fù)雜性，傳統(tǒng)的靜態(tài)線性分析方法已不能較好地對(duì)當(dāng)前規(guī)模日益擴(kuò)大、運(yùn)行機(jī)制日益復(fù)雜的現(xiàn)代供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行研究。

2復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中的應(yīng)用研究現(xiàn)狀

2.1網(wǎng)絡(luò)仿真分析在供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中的研究

Wang等[4]為了描述制造產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)，介紹了一種離散-連續(xù)混合Petri網(wǎng)模型，并分析了網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。楊康等[5]將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)病毒傳播動(dòng)力學(xué)中的易染狀態(tài)模型引入供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳播研究中，建立了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)傳播模型，并以小世界網(wǎng)絡(luò)為例，從整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)角度對(duì)模型進(jìn)行了仿真分析。郭進(jìn)利[6]在有向復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)還不清楚的情況下，通過(guò)分析這種供應(yīng)鏈型有向網(wǎng)絡(luò)，利用更新過(guò)程理論，發(fā)現(xiàn)了穩(wěn)態(tài)度分布不存在的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，并關(guān)注具有雙向冪律性的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)態(tài)平均度。該模型并未驗(yàn)證新增入邊數(shù)和出邊數(shù)所呈現(xiàn)的Bernoulli分布特征與現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠褚恢?。朱冰心等[7]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論研究供應(yīng)鏈應(yīng)急管理，提出了運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論可以幫助評(píng)價(jià)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，衡量網(wǎng)絡(luò)的效率，識(shí)別供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從而達(dá)到對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行防護(hù)的目的。柳虹等[8]針對(duì)只發(fā)生在層與層之間、不發(fā)生在跨層連接的節(jié)點(diǎn)之間的聯(lián)系進(jìn)行分析，以節(jié)點(diǎn)多屬性參數(shù)組合作為優(yōu)先聯(lián)接的依據(jù)。為了得出分層供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，討論該模型是否具有無(wú)標(biāo)度特性、較小的平均路徑長(zhǎng)度和較大的集聚系數(shù)，建立了一個(gè)分層加權(quán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型，以簡(jiǎn)化假設(shè)該模型的不發(fā)生跨層連接，并進(jìn)一步考慮發(fā)生跨層連接的情況。

由此可知，可以根據(jù)所要研究的問(wèn)題和其他理論相結(jié)合的方法，以及改造復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型中的參數(shù)是否滿足研究問(wèn)題的背景條件來(lái)決定建模技術(shù)的重構(gòu)方法。對(duì)于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)研究，這些重構(gòu)模型或許能開(kāi)辟一條新的思路。

2.2復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)專題研究

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是因客戶需求多樣性和企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化而產(chǎn)生的，它涉及眾多企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是一個(gè)開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)?；诖?，針對(duì)供應(yīng)鏈中的合作、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、牛鞭效應(yīng)、級(jí)聯(lián)效應(yīng)等開(kāi)展了研究。

P. Moeinzadeh等[9]以網(wǎng)絡(luò)分析過(guò)程和模糊理論為基礎(chǔ)，從系統(tǒng)化的角度出發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了識(shí)別和分類，同時(shí)也對(duì)供應(yīng)鏈中的企業(yè)個(gè)體進(jìn)行了分類，從而提出了能夠評(píng)估哪些合作者具有較大風(fēng)險(xiǎn)的方法。Zeng等[10-11]從災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)和偶發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)角度出發(fā)，通過(guò)決策樹(shù)的方法建立了風(fēng)險(xiǎn)與供應(yīng)商數(shù)量之間的決策模型，并得到結(jié)論：當(dāng)災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率較低時(shí)，供應(yīng)商的數(shù)量具有魯棒性，會(huì)保持相對(duì)穩(wěn)定的狀況；偶發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與供應(yīng)鏈的數(shù)量之間存在一個(gè)拐點(diǎn)，當(dāng)?shù)陀谶@個(gè)拐點(diǎn)時(shí)，供應(yīng)商數(shù)量與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率具有顯著相關(guān)性，當(dāng)超過(guò)這個(gè)拐點(diǎn)時(shí)，供應(yīng)商數(shù)量與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率無(wú)顯著相關(guān)性。美國(guó)物理學(xué)家D. Helbing[12]是國(guó)外較早將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理研究的學(xué)者，他指出，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與供應(yīng)鏈運(yùn)作管理模式中普遍存在牛鞭效應(yīng)，它們之間具有顯著的相關(guān)性，可以通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)減弱牛鞭效應(yīng)，進(jìn)而提高供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾性。相對(duì)國(guó)外來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)在這方面的研究更早一些。Sun等[13]利用統(tǒng)計(jì)方法來(lái)實(shí)證分析一個(gè)具有48萬(wàn)條邊、39萬(wàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。結(jié)果表明，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)服從冪律分布，存在無(wú)標(biāo)度的特性。郭進(jìn)利等[14]按照新增節(jié)點(diǎn)以及隨之而新增的入邊、出邊，將無(wú)向的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)演化為有向網(wǎng)絡(luò)，研究了該有向網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的瞬時(shí)度分布和穩(wěn)定度分布。結(jié)果表明，有向供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)穩(wěn)態(tài)度分布雖然不存在，但具有雙向冪律性；黃健等[15]制訂了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的演化規(guī)則，并建立了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)生成模型，分析了所生成網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)演化統(tǒng)計(jì)特性，證明了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)存在無(wú)標(biāo)度特性。

上述復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論都是在較為宏觀的概念下對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的研究，并未對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)化。依托于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)，將供應(yīng)鏈上的企業(yè)及其相互關(guān)系虛擬成網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，能較好地反映實(shí)際的問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)的擴(kuò)散。

3復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)上供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估

風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)散的研究最早開(kāi)始于金融領(lǐng)域中的風(fēng)險(xiǎn)傳遞，由于20世紀(jì)80年代西方政府放松了對(duì)金融體系的管制，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)增加，因此迫切希望預(yù)估或預(yù)測(cè)其金融活動(dòng)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)在金融領(lǐng)域的傳遞研究成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著金融風(fēng)險(xiǎn)管理研究的深入，企業(yè)的其他風(fēng)險(xiǎn)也逐漸暴露并得到重視，進(jìn)而由金融風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)到企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)傳遞研究。葉建木[16]對(duì)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)傳遞進(jìn)行了定義，認(rèn)為戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)傳遞是由于企業(yè)戰(zhàn)略制訂不當(dāng)導(dǎo)致企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力下降，并為企業(yè)帶來(lái)了損失的可能性，從而對(duì)相鄰企業(yè)產(chǎn)生影響和作用的過(guò)程。夏喆認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)傳遞是指企業(yè)內(nèi)、外部系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)源，以某種載體為依據(jù)，通過(guò)一定的路徑，在企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行蔓延，造成企業(yè)或其相關(guān)企業(yè)不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。綜上所述,目前關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)傳遞的研究主要針對(duì)金融領(lǐng)域，涉及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)傳遞,對(duì)于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)的傳遞研究則還不夠透徹。

對(duì)于供應(yīng)鏈上風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)有較多學(xué)者開(kāi)展了研究。供應(yīng)鏈總體風(fēng)險(xiǎn)是由供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)組合而成的，這些不同風(fēng)險(xiǎn)之間具有一定的相關(guān)性。Liu等[17]采用專家評(píng)估法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，利用模糊計(jì)算法對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程可能產(chǎn)生的所有信息流、物流和資金流的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行整合來(lái)評(píng)估整體風(fēng)險(xiǎn)。Ma等[18]在構(gòu)建供應(yīng)鏈運(yùn)作模型的基礎(chǔ)上，采用模糊評(píng)估法來(lái)確定供應(yīng)鏈整體的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以評(píng)價(jià)。M. van de Voort[19]建議采用模擬仿真、模糊集理論、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、突變理論等技術(shù)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。

江孝感等[20]提出的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系是從供應(yīng)鏈運(yùn)作結(jié)構(gòu)的角度這一基礎(chǔ)上進(jìn)行的，認(rèn)為組織風(fēng)險(xiǎn)和物流風(fēng)險(xiǎn)在供應(yīng)鏈中是最可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，建議針對(duì)每一過(guò)程，將不同層次的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行逐層拓展，確定供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險(xiǎn)選擇疊加法，而確定發(fā)生的可能性及影響程度并采用評(píng)價(jià)因素。

D. Bogataj等[21]分析了系統(tǒng)的不同步性，認(rèn)為可利用供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)中各部分輸入-輸出之間的差異性，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。在設(shè)計(jì)了各風(fēng)險(xiǎn)的脆性測(cè)度體系后，可通過(guò)拉普拉斯變換和擬合描述供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險(xiǎn)。

劉冬林等[22]以風(fēng)險(xiǎn)之間是相互獨(dú)立的關(guān)系為前提條件，研究了供應(yīng)鏈多風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)估法。具體方法為首先采用一個(gè)單獨(dú)風(fēng)險(xiǎn)變量分布的卷積計(jì)算得到供應(yīng)鏈整體風(fēng)險(xiǎn)的分布函數(shù)，然后求出該函數(shù)的數(shù)字特征，即可通過(guò)數(shù)字特征的具體數(shù)值體現(xiàn)整體風(fēng)險(xiǎn)的情況。劉介明[23]將專家系統(tǒng)和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來(lái)評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，但是該方法要以一定數(shù)量的歷史數(shù)據(jù)為條件。朱鯤等[24]以供需鏈的敏捷性為目標(biāo)，將敏捷供需鏈的不確定性因素進(jìn)行分類，風(fēng)險(xiǎn)分析的最終結(jié)果以各層評(píng)價(jià)指標(biāo)變化來(lái)表示，對(duì)敏捷供需鏈系統(tǒng)的不確定因素則采用風(fēng)險(xiǎn)分析法來(lái)進(jìn)行分析。

對(duì)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面的研究成果較多，大都采用層次分析法、神經(jīng)網(wǎng)、熵權(quán)法、網(wǎng)絡(luò)模糊評(píng)價(jià)法、灰色評(píng)價(jià)法等數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)方法，集中于風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)技術(shù)方面。在評(píng)價(jià)過(guò)程中，以供應(yīng)鏈中的資源流及其變化為核心來(lái)選取指標(biāo)，其存在的主要問(wèn)題為：(1)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生過(guò)程中有很多是與人有關(guān)系的風(fēng)險(xiǎn)因素，在評(píng)價(jià)過(guò)程中無(wú)法量化，導(dǎo)致研究結(jié)果與實(shí)際存在差異。(2)評(píng)估機(jī)制的設(shè)計(jì)決定著評(píng)估過(guò)程的科學(xué)性和合理性，評(píng)估機(jī)制的設(shè)計(jì)研究基于現(xiàn)有的數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)方法，未能得到深入研究。(3)大多數(shù)研究是在理性人的基礎(chǔ)上進(jìn)行假設(shè)，與實(shí)際存在較大的差異，不能夠較準(zhǔn)確地確定操作人員對(duì)供應(yīng)鏈帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)影響，而這種行為實(shí)際上正是供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生源泉。

4復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳播研究中的幾個(gè)開(kāi)放問(wèn)題

(1)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)符合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特征，可以應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力學(xué)的基本理論來(lái)研究風(fēng)險(xiǎn)在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的動(dòng)態(tài)傳染變化規(guī)律，為制訂行之有效的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制策略提供依據(jù)。

(2)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)有不同的網(wǎng)絡(luò)類型，如小世界網(wǎng)絡(luò)、無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)，這些不同的網(wǎng)絡(luò)具有不同的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，不同復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)上的動(dòng)力學(xué)行為也不相同；對(duì)于供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，提供相同產(chǎn)品的不同企業(yè)，其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)也不相同。所以這些不同結(jié)構(gòu)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，其風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力學(xué)特征又不同，值得進(jìn)一步研究，以便為優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及風(fēng)險(xiǎn)控制奠定基礎(chǔ)。

(3)供應(yīng)鏈中的某單一風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)引發(fā)其他一系列風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)如何在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上傳染，值得進(jìn)一步研究。

5結(jié)論

由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)較多，使得供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)更加復(fù)雜，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理正在成為研究熱點(diǎn)。通過(guò)以上研究成果的梳理，筆者認(rèn)為以下幾點(diǎn)可以作為未來(lái)的研究方向：

(1)有必要將統(tǒng)計(jì)物流學(xué)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法、圖論等復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論與博弈論、運(yùn)籌學(xué)等傳統(tǒng)供應(yīng)鏈分析方法相結(jié)合，從而能夠構(gòu)建更為精確的分析框架。

(2)由于經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化升級(jí)、智能技術(shù)進(jìn)步等使得供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)出復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)特征，可利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論充分反映出供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的各種屬性，提煉出供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的潛在規(guī)律和特點(diǎn)，以幫助改善供應(yīng)鏈管理，控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

(3)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)具有復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特征，可以建立供應(yīng)鏈復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，并研究其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特性對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)傳染效應(yīng)的影響，從而為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理提供新的理論依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

References:

[1]CHOPRA S, MEINDL P. Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operation[M].Upper Saddle River, NJ: Prentice-Hall,2001.

[2]馬士華, 林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2005.

MA Shi-hua, LIN Yong. Supply Chain Management[M].Beijing: China Machine Press, 2005.

[3]楊康.基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2014.

YANG Kang. Risk Management of Supply Chain Network Based on Complex Network Theory[D].Beijing：Beijing Jiaotong University，2014.

[4]WANG Z, ZHANG J, CHAN F T S. A Hybrid Petri-nets Model of Networked Manufacturing Systems and Its Control System Architecture [J]. Journal of Manufacturing Technology Management, 2005, 16(1): 36-52.

[5]楊康，張仲義. 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)傳播機(jī)理研究[J].系統(tǒng)科學(xué)與數(shù)學(xué),2013,33(10):1224-1232.

YANG Kang,ZHANG Zhong-yi. The Research on Mechanism of Supply Chain Network Risk Based on Complex Network Theory [J]. Journal of Systems Science and Mathematics, 2013,33(10)：1224-1232.

[6]郭進(jìn)利.有向復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的Poisson模型[J].上海理工大學(xué)學(xué)報(bào),2006,28(3):227-232.

GUO Jin-li. Poisson Model of Directed Complex Networks[J].Journal of University of Shanghai for Science and Technology,2006,28(3):227-232.

[7]朱冰心,胡一竑.基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的供應(yīng)鏈應(yīng)急管理研究[J]. 物流技術(shù),2007,26(11):147-150.

ZHU Bing-xin, HU Yi-hong. Study on Supply Chain Disruption Management Based on Complex Network Theory[J].Logistics Technology, 2007,26(11):147-150.

[8]柳虹,周根貴,傅培華. 分層供應(yīng)鏈復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)局部演化模型研究[J]. 計(jì)算機(jī)科學(xué),2013,40(2):270-273.

LIU Hong, ZHOU Gen-gui, FU Pei-hua. Local Evolving Model Research of Layered Supply Chains Complex Networks[J] Computer Science, 2013,40(2):270-273.

[9]MOEINZADEH P, HAJFATHALIHA A. A Combined Fuzzy Decision Making Approach to Supply Chain Risk Assessment [J].World Academy of Science, Engineering and Technology, 2009,60: 519-535.

[10]ZENG A Z, BERGER P D, GERSTENFELD A. Managing the Supply-side Risk in Supply Chains, Taxonomies, Processes and Examples of Decision-making Modeling[R]. Berlin: Springer Berlin Heidelberg, 2005.

[11]BERGER P D, GERSTENFELD A, ZENG A Z. The Optimal Use of Standby Suppliers: A Decision Analysis Approach [J]. International Journal of Logistics: Research and Applications, 2005, 8(1): 67-79.

[12]HELBING D, ARMBRUSTER D, MIKHAILOV A S, et al. Information and Material Flows in Complex Networks [J]. Physics A: Statistical Mechanics and Its Applications,2006，363 (1): 11-151.

[13]SUN H J, WU J J. Scale-free Characteristics of Supply Chain Distribution Networks [J]. Modem Physics Letters B, 2005，19 (17): 841-850.

[14]郭進(jìn)利.供應(yīng)鏈型網(wǎng)絡(luò)中雙冪律分布模型[J].物理學(xué)報(bào)，2006，55(8):3916-3921.

GUO Jin-li. The Bilateral Power-law Distribution Model of Supply Chain Networks [J]. Acta Physica Sinica，2006，55(8)：3916-3921.

[15]HUANG J, XIAO T, SHENG Z, et al. Modeling an Evolving Complex Supply Network [J]. Journal of Systems Science and Information,2007,5(4):327-338.

[16]葉建木,鄧明然.戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)及其效應(yīng)分析[J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理,2007(2) : 127-130.

YE Jian-mu, DENG Ming-ran. Research on the Strategic Risk Spreading and Its Effect[J].Science of Science and Management of S. & T., 2007(2): 127-130.

[17]LIU Y,WU H,LUO M. A Reliability Evaluation of Supply Chain: Indicator System and Fuzzy Comprehensive Evaluation[J].Research and Practical Issues of Enterprise Information System II, 2008,255:1515-1521.

[18]MA Han-wu,MA Qin-rong,FU Guo-hui. Evaluation of Supply Chain Default Risk Based on Fuzzy Influence Diagram[J]. Journal of Southeast University: English Edition,2012,23(S1):111-117.

[19]VAN DE VOORT M,WILLIS H,ORTIZ D. Applying Risk Assessment to Secure the Containerized Supply chain [M]//LINKOV I,WENNING R J,KIKER G. Managing Cordially, Critical Infrastructure Risks. New York: Springer-Verlag Inc.,2007:79-95.

[20]江孝感,陳豐琳,王鳳. 基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估方法[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào),2007,37(增2): 355-360.

JANG Xiao-gan,CHEN Feng-lin,WANG Feng. Risk Analysis and Assessment in Supply Chain Network [J]. Journal of Southeast University, 2007,37(S2)：355-360.

[21]BOGATAJ D,BOGATAJ M. Measuring the Supply Chain Risk and Vulnerability in Frequency Space[J].International Journal of Production Economics,2007,108(1):291-301.

[22]劉冬林,王春香.供應(yīng)鏈多風(fēng)險(xiǎn)組合的綜合評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)管理[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào):信息與管理工程版,2006,28(8):291-301.

LIU Dong-lin,WANG Chun-xiang. Evaluation of Multi-risk Combination of Supply Chains and Its Risk Management [J]. Journal of Wuhan University of Technology：Information and Management Engineering, 2006,28(8)：291-301.

[23]劉介明.供應(yīng)鏈的利益與風(fēng)險(xiǎn)分析[D].武漢:武漢理工大學(xué),2003.

LIU Jie-ming. Benefit and Risk Analysis of Supply Chain[D].Wuhan：Wuhan University of Technology,2003.

[24]朱鯤, 柴躍廷, 楊家本. 敏捷供應(yīng)鏈系統(tǒng)實(shí)體間協(xié)作風(fēng)險(xiǎn)的研究[J]. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng),2003,9(10):879-885.

ZHU Kun, CHAI Yue-ting, YANG Jia-ben. Cooperating Risk Among Entities in Agile Supply Chain [J].Computer Integrated Manufacturing Systems, 2003,9(10):879-885.

Research Summary of Supply Chain Risk Management Based on Complex Network Theory

MA Jing-lian1，DONG Qian-li1, CHEN Ming-ming1,Shen Li2

(1.School of Economics and Management, Chang’an University, Xi’an Shaanxi 710064, China；2.Shandong Jiaotong University,Jinan Shandong 250357,China)

Abstract：Supply chain is easily vulnerable to be influenced by internal and external environments because of the characteristics of multiple links, multiple participants, cross-boundary and other features, leading to the risk of supply chain. Therefore, based on complex network theory, we summed up the complex network characteristics of supply chain, analyzed the research status of network simulation analysis and complex network theory in supply chain network. Combining with the characteristics of complex network, we summed up the evaluation methods to the risk of supply chain on complex network from different scholars at home and abroad, proposed several open issues in researching risk communication in supply chain of complex network, and also proposed the research direction of supply chain risk management based on the theory of complex network, which can provide the direction for future research.

Key words：transport economics; supply chain; complex network theory; risk; management

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-0268(2016)03-0154-05

中圖分類號(hào)：F252.2

doi:10.3969/j.issn.1002-0268.2016.03.025

作者簡(jiǎn)介：馬靖蓮(1981- )，女，新疆沙灣人，博士研究生.(56270080@qq.com)

基金項(xiàng)目：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(13BJY080)

收稿日期:2015-08-25