公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的數(shù)據(jù)管理

胡余亮，付恩平

（江西高速集團(tuán)宜春管理中心養(yǎng)護(hù)中心，江西 宜春 330000）

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的數(shù)據(jù)管理

胡余亮，付恩平

（江西高速集團(tuán)宜春管理中心養(yǎng)護(hù)中心，江西 宜春 330000）

隨著互聯(lián)網(wǎng)在各行各業(yè)應(yīng)用的不斷深入，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制管理工作朝著科學(xué)化、現(xiàn)代化、數(shù)字化的方向發(fā)展。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)會(huì)產(chǎn)生海量的工程數(shù)據(jù)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)建立數(shù)據(jù)模型，管理者可以對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，使得實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目盡在掌控中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)化管理。

信息化；公路工程；檢測(cè)；數(shù)據(jù)釆集

隨著我國(guó)公路交通建設(shè)事業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期，為提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，必須建立一套科學(xué)有效的管理程序，使管理工作朝著科學(xué)化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行大數(shù)據(jù)收集分析管理成為公路工程試驗(yàn)檢測(cè)重要發(fā)展方向。

1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理現(xiàn)狀分析

1.1 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。特別是在高速公路建設(shè)過(guò)程中，由于周期較長(zhǎng)、工序復(fù)雜、類(lèi)型繁多，使得最后的質(zhì)量評(píng)定報(bào)告十分復(fù)雜。試驗(yàn)檢測(cè)有一系列數(shù)據(jù)釆集、整理、運(yùn)算、歸納、分析等文案工作。大量的數(shù)據(jù)采集以及分析耗費(fèi)檢測(cè)試驗(yàn)單位大量的人力物力投入，部分試驗(yàn)檢測(cè)單位部門(mén)為了減低人力成本，不惜編造假數(shù)據(jù)。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性是確保檢測(cè)結(jié)果客觀真實(shí)的必要保證。隨著互聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)領(lǐng)域的延伸運(yùn)用，試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)從人工采集到自動(dòng)釆集、從分割保存到數(shù)據(jù)共享。大數(shù)據(jù)技術(shù)使得公路工程試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)生翻天覆地的發(fā)展和變革。因此，在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，利用云網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量信息化、可視化、共享化管理是當(dāng)前亟需堅(jiān)決的一個(gè)難題。

1.2 試驗(yàn)人員流失

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)需要有經(jīng)驗(yàn)的檢測(cè)人員。但在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，部分檢測(cè)單位試驗(yàn)檢測(cè)人員缺乏科學(xué)系統(tǒng)整體管理，出現(xiàn)人證不符和無(wú)證上崗的情況，影響數(shù)據(jù)檢測(cè)的客觀真實(shí)性。日益增長(zhǎng)的公路工程檢測(cè)需求，常常面臨試驗(yàn)檢測(cè)人員人數(shù)缺乏的困境。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員經(jīng)常性加班，長(zhǎng)期出差，超負(fù)荷工作工作，加上待遇不高，出現(xiàn)了大量實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員走失的情況。臨時(shí)上崗的試驗(yàn)檢測(cè)人員沒(méi)有得到正規(guī)培訓(xùn)和資質(zhì)認(rèn)證。個(gè)別試驗(yàn)人員擅自大規(guī)模編造或修改試驗(yàn)數(shù)據(jù)，這樣的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果對(duì)后續(xù)工程造成很大的安全隱患。

1.3 試驗(yàn)設(shè)備缺乏保養(yǎng)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，儀器設(shè)備經(jīng)常需要搬遷，極易導(dǎo)致?lián)p壞和精度下降等問(wèn)題。由于試驗(yàn)檢測(cè)人員日常試驗(yàn)檢測(cè)工作繁重，容易忘記校準(zhǔn)周期，使得試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備超期使用現(xiàn)象比比皆是。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作造成重大影響。

2 功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

2.1 建立試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)中心

為保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，通過(guò)建設(shè)數(shù)據(jù)中心，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)工具擴(kuò)展數(shù)據(jù)通道，使用云網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目服務(wù)器物理資源抽象成數(shù)據(jù)資源，不再受限于物理界限，提高資源的利用率。數(shù)據(jù)中心將原本分散或無(wú)法采集的數(shù)據(jù)通過(guò)智能平板進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和試驗(yàn)控制，并且分析處理驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，設(shè)立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不到施工現(xiàn)場(chǎng)也能對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化管理。通過(guò)可視化的管理，嚴(yán)格規(guī)范每一個(gè)施工過(guò)程是否按試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)要求規(guī)范進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果能被人為干預(yù)。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享化管理，建立集成檔案管理系統(tǒng)，能保存試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)資料數(shù)據(jù)，支持多種數(shù)據(jù)查詢(xún)方式。

2.2 實(shí)現(xiàn)組織扁平化和工程數(shù)據(jù)交互

虛擬組織是由空間虛擬、時(shí)間虛擬和結(jié)構(gòu)虛擬三維疊加而成。由于信息不對(duì)稱(chēng)，溝通不及時(shí)，容易造成信息延誤，給公路工程試驗(yàn)檢測(cè)可能影響結(jié)果的內(nèi)容。通過(guò)架設(shè)一個(gè)云網(wǎng)絡(luò)，將試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、工地試驗(yàn)檢測(cè)室、施工單位、業(yè)主單位、相關(guān)質(zhì)量管理部門(mén)原本金字塔線(xiàn)性組織結(jié)構(gòu)通過(guò)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為扁平化平行組織結(jié)構(gòu)。所有的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)都通過(guò)數(shù)據(jù)中心完成。

2.3 可視化技術(shù)實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)管理

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)人員需要奔波于各工程工地，查看各種試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。理解大數(shù)據(jù)，最重要的手段就是數(shù)據(jù)可視化。通過(guò)收集包括文字、顏色、大小或位置的抽象元素傳達(dá)的信息等，搭建數(shù)據(jù)可視化標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)。特別是在公路工程項(xiàng)目復(fù)雜、數(shù)據(jù)眾多情況下，常規(guī)的查詢(xún)方式難以查看整個(gè)公路數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)可視化，將數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)預(yù)處理，把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成可以理解的形式，產(chǎn)生一個(gè)可視化的數(shù)據(jù)表示，從而對(duì)整個(gè)建設(shè)施工的工作進(jìn)展進(jìn)行全面反映。

3 結(jié)束語(yǔ)

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中，通過(guò)建立數(shù)據(jù)模型，將試驗(yàn)檢測(cè)人員從繁瑣復(fù)雜的規(guī)范表格解放出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、分析、發(fā)布，從而實(shí)現(xiàn)管理工作朝著科學(xué)化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化。

[1]韓英.淺析大數(shù)據(jù)時(shí)代的數(shù)據(jù)挖掘與精細(xì)管理[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2013,(4):63-64+71.

[2]馮曉婷.工地試驗(yàn)室系統(tǒng)在高速公路質(zhì)量監(jiān)督中的應(yīng)用[D].華南理工大學(xué),2012.

[3]吳波.遼寧省交通工程質(zhì)量檢測(cè)與數(shù)據(jù)智能分析平臺(tái)技術(shù)應(yīng)用[J].北方交通,2011,(6):158-160.

[4]黃鵬.高速公路工程管理信息系統(tǒng)[D].電子科技大學(xué),2013.

C913.32

A

2096-2789（2016）11-0125-01

胡余亮（1977-），男，江西南昌人，公路與城市道路助理工程師，研究方向：公路工程。

付恩平（1978-），男，江西南昌人，公路與城市道路助理工程師，研究方向：公路工程。