曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測探析

徐鑫鑫（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院， 江蘇 無錫 214000）

曳引式電梯輪槽磨損及其檢驗(yàn)檢測探析

徐鑫鑫（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院， 江蘇 無錫 214000）

電梯與建筑行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，通過總結(jié)近年來電梯輪槽檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，曳引式電梯輪槽如果出現(xiàn)磨損，會嚴(yán)重影響電梯使用質(zhì)量以及電梯的安全性。本文首先對國內(nèi)電梯的發(fā)展情況進(jìn)行闡述，之后著重介紹曳引式電梯結(jié)構(gòu)及其工作特點(diǎn)，論述輪槽磨損產(chǎn)生原因以及檢驗(yàn)檢測工作方式。

曳引式電梯；輪槽磨損；檢驗(yàn)檢測

近年來我國高層建筑逐漸增多，電梯作為高層建筑必不可少的組成部分，在建筑行業(yè)發(fā)展中占據(jù)了十分重要的位置。在電梯市場不斷發(fā)展的當(dāng)下，安全問題也迎面而來。通過分析近年來國內(nèi)各地區(qū)的情況不難發(fā)現(xiàn)，許多地區(qū)都出現(xiàn)過電梯安全事故，并且成為人們討論的熱點(diǎn)話題。目前國內(nèi)在電梯管理方面，主要還是依靠改造許可、安全監(jiān)察等措施，雖然取得了一定的成效，但是依然經(jīng)常出現(xiàn)問題。總結(jié)電梯檢驗(yàn)常見問題發(fā)現(xiàn)，曳引輪輪槽磨損等問題十分嚴(yán)重，需要高度關(guān)注。

1 電梯曳引輪結(jié)構(gòu)

曳引輪是比較常見的一種電梯構(gòu)件，在曳引式的電梯中有著至關(guān)重要的作用，和減速器、制動器等共同組成曳引機(jī)。曳引輪位于繩輪上，也被工作人員稱之為驅(qū)動繩輪。曳引輪在電梯工作中起到引動裝置的作用，可以通過曳引鋼絲繩或者曳引輪周圍位置摩擦、傳遞力等，將裝置安裝到減速器中。因?yàn)橐芬喰枰惺軄碜杂诟鱾€(gè)方面的動靜載荷，所以曳引輪強(qiáng)度必須滿足條件，韌性也要好，只有選擇耐磨損且耐沖擊的材料，才能保證其實(shí)際使用質(zhì)量。通常情況下曳引輪直徑都必須要超過鋼絲繩40倍左右，情況特殊時(shí)，可以超過60倍。曳引輪主要由兩個(gè)部分構(gòu)成，其中間的輪筒，外部一般都是制成輪圈繩槽并切削到輪圈位置。曳引輪的輪槽包含了U形槽、V形槽這兩種模式，對比兩種形狀槽的情況不難發(fā)現(xiàn)，U型槽摩擦系數(shù)比較大，但曳引繩的磨損程度卻比較小，這也是U型槽使用頻率比較高的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

2 曳引輪輪槽檢驗(yàn)檢測工作方式

想要保證電梯正常運(yùn)行，就必須要不斷的定期對電梯進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查的結(jié)果來選擇機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)方式。經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行，部分零件不僅會磨損，還會失效，這些情況都嚴(yán)重影響了電梯的安全性。在鋼絲繩、曳引輪等方面的體現(xiàn)尤為明顯。和安全附件相比較，曳引輪如果失效，相關(guān)負(fù)責(zé)部門需要花費(fèi)大量的資金來維修，不僅維修成本高，而且更換起來也不方便，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，所以如何減少曳引輪檢修難度，使其安全穩(wěn)定的運(yùn)行，一直以來都是工作人員力求解決的問題。導(dǎo)致曳引系統(tǒng)產(chǎn)生問題的原因比較多，可能是在生產(chǎn)階段存在的安全隱患，也有可能是在運(yùn)輸和安裝過程中出現(xiàn)的問題。并且即便電梯始終處在正常運(yùn)行的狀態(tài)，在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行后，曳引輪和曳引繩接觸位置必然也會產(chǎn)生磨損。磨損程度和使用時(shí)間成正比，最終演變成電梯事故。通過總結(jié)多年的工作經(jīng)驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，更換曳引輪是不錯(cuò)的解決方式，但是這種方式會增加電梯維修成本。

國家出臺的電梯監(jiān)督檢驗(yàn)以及定期檢驗(yàn)規(guī)定當(dāng)中有著明確的規(guī)定，所有電梯的曳引輪的磨損程度，都不可以超過最大承受值。一旦電梯經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)之后，輪槽磨損比較嚴(yán)重，可能會影響到曳引的性能以及工作能力，所以可以對其曳引能力進(jìn)行驗(yàn)證。如果經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，輪槽的磨損程度已經(jīng)到了可以影響到曳引能力的程度，必須要驗(yàn)證曳引能力。在對曳引輪的輪槽磨損程度進(jìn)行判斷時(shí)，要根據(jù)下述依據(jù)來完成判斷。如果當(dāng)中的任意一根鋼絲繩磨損程度已經(jīng)接觸到槽底，則可以判定為嚴(yán)重磨損。如果檢查發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩位于繩槽上的工作面高度差超出4mm以上，也可以認(rèn)定為嚴(yán)重磨損。通過分析相關(guān)規(guī)定和規(guī)范不難發(fā)現(xiàn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)必須要遵守相關(guān)的檢驗(yàn)規(guī)則，并按照正常檢驗(yàn)要求來全面檢查曳引輪試機(jī)磨損情況。

3 減少輪槽磨損的方式

以曳引輪輪槽磨損的原因?yàn)榛A(chǔ)，結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，提出幾點(diǎn)可以有效避免輪槽磨損的方式。首先要嚴(yán)格的對曳引輪各個(gè)方面性能以及性能指標(biāo)進(jìn)行分析，將工作的重點(diǎn)放在繩槽耐磨性以及硬度等方面，時(shí)刻保證這些因素滿足電梯的使用需求。要不斷的對曳引繩張緊力進(jìn)行調(diào)整，讓所有繩的張緊力差值在5%以內(nèi)，才能保證電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。部分工作人員因?yàn)樽陨淼脑蚧蛘咄饨缫蛩氐挠绊懀容^輕視檢查工作，沒有定期對電梯進(jìn)行檢查，也沒有擬定科學(xué)化的檢查制度，盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益最大化。如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)電梯的輪槽損失超過最大承受值，必須要即刻更換曳引輪，情況理想時(shí)也可以通過修復(fù)的方式，讓曳引輪繼續(xù)使用。要根據(jù)電梯的實(shí)際情況來使用聚氨酯輪槽襯墊，如果可以保持原有鋼絲繩摩擦系數(shù)，盡量使其保持原樣，提升輪槽耐磨性能，延長設(shè)備的使用壽命。

4 結(jié)語

社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，提升了人們的生活質(zhì)量，各種高層建筑林立。高層建筑行業(yè)的發(fā)展離不開電梯的支撐，電梯作為高層建筑人員運(yùn)輸?shù)闹髁Γ溥\(yùn)行效率以及運(yùn)行安全性是十分關(guān)鍵的。上文分別從電梯曳引輪結(jié)構(gòu)、曳引輪輪槽檢驗(yàn)檢測工作方式、減少輪槽磨損的方式三個(gè)角度出發(fā)，全面論證了與曳引式電梯輪槽磨損相關(guān)的問題，旨在為后續(xù)研究提供參考，提升工作質(zhì)量。

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