項(xiàng)目管理方法在海洋工程中的運(yùn)用

郭志農(nóng)（海洋石油工程股份有限公司， 天津 300461）

項(xiàng)目管理方法在海洋工程中的運(yùn)用

郭志農(nóng)（海洋石油工程股份有限公司， 天津 300461）

項(xiàng)目管理的應(yīng)用與研究對(duì)于工程建設(shè)來說作用重大，已成為現(xiàn)階段最熱門的研究課題之一。在海洋工程建設(shè)之中，項(xiàng)目管理是確保工程順利建設(shè)的保障，其意義重大。項(xiàng)目管理的質(zhì)量與海洋工程項(xiàng)目的最終質(zhì)量、安全和收益密切相關(guān)?，F(xiàn)階段石油市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻，只有高水準(zhǔn)的工程項(xiàng)目管理方案才能適應(yīng)日益激勵(lì) 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。降低成本、提高效率和創(chuàng)新管理方式是促進(jìn)海洋工程發(fā)展的必經(jīng)之路。

海洋工程；項(xiàng)目管理；應(yīng)用與研究

1　海洋工程項(xiàng)目管理

海洋工程是指工程主體在海岸線并偏向海區(qū)域進(jìn)行的，并且其目的是對(duì)海洋資源進(jìn)行開發(fā)、利用、保護(hù)和恢復(fù)的各類工程。比如：海上人工島、海洋資源的勘測(cè)與開發(fā)、海上發(fā)電、海洋養(yǎng)殖業(yè)以及海上娛樂項(xiàng)目等等。

即便現(xiàn)階段與海上石油工程相關(guān)的設(shè)備及技術(shù)進(jìn)步迅速，但是現(xiàn)階段工程的規(guī)模、難度都在增加，工程所需的人力投入及資金投入也在逐步加大。海上石油工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜而且難度系數(shù)很大的項(xiàng)目，所以為了更好的完成該項(xiàng)目的施工與建設(shè)，必須具備兩個(gè)條件：第一，與工程相配套的施工工藝與施工設(shè)備；第二，一套合理科學(xué)的工程管理方案。只有這樣才能有效促進(jìn)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，為項(xiàng)目企業(yè)獲得更多的利益。調(diào)查和研究表明，在海上工程中實(shí)施專業(yè)項(xiàng)目管理可以有效促進(jìn)其預(yù)期經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在整個(gè)海上石油開發(fā)期間，業(yè)主與承包商都需要重視項(xiàng)目管理工作，但是其在各個(gè)階段的側(cè)重點(diǎn)是不同的。海洋工程項(xiàng)目建設(shè)包括四個(gè)部分，即項(xiàng)目準(zhǔn)備、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目招標(biāo)以及工程建設(shè)階段。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，海洋工程項(xiàng)目管理包涵下述幾個(gè)部分：第一，制定出詳細(xì)明確的質(zhì)量、成本、進(jìn)度及安全管理目標(biāo)，只有保證項(xiàng)目目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)才能確保項(xiàng)目管理的質(zhì)量。第二，制定合理科學(xué)項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人責(zé)任制度，以敦促其充分完成自己應(yīng)盡的責(zé)任，完成職責(zé)內(nèi)的任務(wù)。第三，構(gòu)建確保系統(tǒng)，以工程組織管理的原則為基礎(chǔ)，確保管理工作的權(quán)威性，以促進(jìn)項(xiàng)目管理工作的順利實(shí)施。海洋工程項(xiàng)目需要大量的資金投入和工作量，因此在實(shí)際中需要多個(gè)承包商協(xié)同完成。

2　項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

2.1安全質(zhì)量管理

合理科學(xué)的利用相關(guān)的管理技能、物資和人力，有效降低生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素及事故的產(chǎn)生，為職工提供一個(gè)安全健康的工作環(huán)境，這是整個(gè)海洋工程質(zhì)量管理中的關(guān)鍵。安全管理是海洋工程中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須做好安全宣傳工作，提高員工對(duì)安全管理的重視，同時(shí)構(gòu)建科學(xué)有效的安全管理制度及策略，進(jìn)一步降低風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生率。海洋工程安全事故的特點(diǎn)有：多變性、可預(yù)防性、因果性等等。通過采取有效的制度管理、人力組織和技術(shù)管理措施就能夠有效防御和應(yīng)對(duì)安全事故的發(fā)生。

2.2計(jì)劃、進(jìn)度管理

海洋工程中比較復(fù)雜的項(xiàng)目，其工程量通常會(huì)比較大并且分工更為細(xì)密。根據(jù)內(nèi)容的不同項(xiàng)目進(jìn)度可劃分為五部分，即項(xiàng)目綜合計(jì)劃、施工計(jì)劃、設(shè)計(jì)計(jì)劃、驗(yàn)收計(jì)劃以及投產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度?？傮w計(jì)劃進(jìn)度是建立在工程方案及工程預(yù)算的基礎(chǔ)之上，全方位的衡量和考慮工程的各施工環(huán)節(jié)，制定出合理科學(xué)的總體進(jìn)度規(guī)劃。項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)施要遵循公開的原則，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，并做好工程記錄以及相應(yīng)的人力資源安排和檢查工作。檢查工作也必須按照既定的時(shí)間和方案進(jìn)行，以檢查報(bào)告為依據(jù)來對(duì)工程計(jì)劃及方案進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。市場(chǎng)調(diào)查工作是制定項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃的前提，這樣可以避免造成不合理的成本支出。

2.3成本管理

受作業(yè)環(huán)境的影響，海洋工程項(xiàng)目產(chǎn)品需要具備耐腐蝕、耐久性強(qiáng)、安全性高等特點(diǎn)。影響工程造價(jià)的因素很多。施工環(huán)境、作業(yè)方式及管理質(zhì)量將直接影響工程造價(jià)控制和其最終收益。所以，在進(jìn)行工程方案的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員要全方位的考慮各項(xiàng)目因素，如技術(shù)要求、施工環(huán)境等等，從實(shí)際出發(fā)，做好工程的成本、進(jìn)度和質(zhì)量管控工作，做好對(duì)工程重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，有效控制工程成本。

3　項(xiàng)目管理方法在海洋工程中的運(yùn)用

3.1海洋工程項(xiàng)目管理正在面臨的挑戰(zhàn)

海洋工程項(xiàng)目的開發(fā)與勘察已經(jīng)由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐步走向國(guó)際市場(chǎng)，由于其工程環(huán)境越發(fā)的復(fù)雜，隨之產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)也就越大，對(duì)海洋工程技術(shù)提出了更高的要求。所以，風(fēng)險(xiǎn)控制工作對(duì)海洋工程建設(shè)的重要性是不言而喻的。在現(xiàn)階段為了降低工程風(fēng)險(xiǎn)，有很多施工單位及投資企業(yè)都使用了各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措施，這無疑又增加了海洋項(xiàng)目管理的工作量和難度。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的不同類型也有很大的差異。應(yīng)對(duì)方法和風(fēng)險(xiǎn)類型之間并不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，對(duì)于相同的風(fēng)險(xiǎn)處理方式的不同，主要區(qū)別在于戰(zhàn)略方法。風(fēng)險(xiǎn)管理的一般常使用“策略避免”，“轉(zhuǎn)移”，“接受”，“遏制”和“深入討論”。所謂“避免”策略是指改變產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)過程中，完全或部分消除風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，策略上應(yīng)特別重視機(jī)會(huì)成本的損失。“轉(zhuǎn)移”策略應(yīng)用于保險(xiǎn)契約或分享，概率風(fēng)險(xiǎn)似乎并沒有減少，但減少了對(duì)在黨的“損害的風(fēng)險(xiǎn)。接受”策略是指自然發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，一方面不需要支付風(fēng)險(xiǎn)控制的成本，一方面不排除可能的危險(xiǎn)?！岸糁啤睉?zhàn)略通常有兩種方式，一是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)因素的薄弱環(huán)節(jié)，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率；一是調(diào)整設(shè)計(jì)或管理，減少其出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策略風(fēng)險(xiǎn)事件的具體特點(diǎn)進(jìn)行探討，以獲得更多的信息，使決策更加科學(xué)合理。

3.2靈活運(yùn)用管理模式

通過使用增強(qiáng)管理模式可以提高海洋工程項(xiàng)目管理的效率與質(zhì)量，PMC模式與很多部分都存有代理關(guān)系，因此要制定明確的責(zé)權(quán)及獎(jiǎng)罰制度。與此同時(shí)，在那些中大型項(xiàng)目中PMC模式也可以發(fā)揮良好的功效。因此，在邊際海洋工程項(xiàng)目中經(jīng)常會(huì)使用PMC 管理模式，以降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。但是對(duì)于那些開發(fā)人員比較匱乏和進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的企業(yè)，PMC+EPC 的管理模式對(duì)其的契合度會(huì)更高，其工作的重點(diǎn)主要是針對(duì)項(xiàng)目流程和業(yè)務(wù)銷售鏈。與此同時(shí)，在海洋石油開發(fā)的過程中，業(yè)主和承包商都要負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作。根據(jù)組織管理的基本原理，要取得項(xiàng)目管理的成功， 必須以充分的授權(quán)保證系統(tǒng)為基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)的大小應(yīng)與其承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的大小相適應(yīng)，這是管好項(xiàng)目的前提條件。海工項(xiàng)目耗資巨大，往往不能有一個(gè)承包商來完成全部的工作，而是有多個(gè)承包商共同來完成。在這種條件下，如果沒有統(tǒng)一的責(zé)任者和相應(yīng)的授權(quán)保證勢(shì)必會(huì)影響到協(xié)調(diào)配合，使得項(xiàng)目無法順利完成，甚至?xí)　?/p>

3.3加強(qiáng)項(xiàng)目的組織管理

項(xiàng)目管理的組織職能就是項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人應(yīng)該具有很強(qiáng)的組織管理職能，把各個(gè)項(xiàng)目的工作協(xié)調(diào)進(jìn)行下去，是項(xiàng)目管理順利進(jìn)行的中間保障階段。建設(shè)項(xiàng)目需明確確定各部門的基本職能，對(duì)項(xiàng)目各部分進(jìn)行明確分工，落實(shí)責(zé)任。在此基礎(chǔ)上，各建設(shè)單位成立了專門負(fù)責(zé)人，并設(shè)立相應(yīng)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部，總指揮部，項(xiàng)目經(jīng)理和其他職位。指定項(xiàng)目在不同的沖突中，每個(gè)項(xiàng)目的承包人應(yīng)在保證項(xiàng)目的整體建設(shè)和實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的合作與協(xié)商的前提下，進(jìn)行合作。當(dāng)一方當(dāng)事人沒有解決問題的時(shí)候，另一方應(yīng)立即提供援助。而且，當(dāng)任何一個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)該是第一個(gè)負(fù)責(zé)人的施工方直接負(fù)責(zé)。

3.4項(xiàng)目考核與監(jiān)督管理工作要嚴(yán)格

項(xiàng)目管理部門必須要明確績(jī)效考核目標(biāo)與實(shí)施過程的控制，做到企業(yè)責(zé)任考核到位、企業(yè)獎(jiǎng)懲措施到位、從細(xì)微處激勵(lì)員工的各項(xiàng)制度。用時(shí)，工程需設(shè)立自己的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)立具體的項(xiàng)目施工控制監(jiān)管系統(tǒng)，系統(tǒng)是在網(wǎng)絡(luò)一體化的基礎(chǔ)上順利進(jìn)行的。項(xiàng)目系統(tǒng)通過對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工程進(jìn)度狀態(tài)進(jìn)行分級(jí)診斷和分析，實(shí)施每日監(jiān)管、每日落實(shí)、每日修正、每日考核等具體的監(jiān)管，使整個(gè)工程的項(xiàng)目進(jìn)度可以保持在有效的控制范圍內(nèi)，而且這種監(jiān)管制度可以為整個(gè)項(xiàng)目科學(xué)的、正確的決策提供強(qiáng)有力的支持。

4　結(jié)語(yǔ)

總而言之，國(guó)際化是近期以及將來國(guó)內(nèi)海洋工程的發(fā)展方向，所以也必須有更高質(zhì)量的海洋工程管理為其提供支持和保障。科學(xué)合理的項(xiàng)目管理方案對(duì)海洋工程的進(jìn)行有著非常大的促進(jìn)作用，同時(shí)其也是項(xiàng)目管理質(zhì)量提高的前提，管理者要重視對(duì)管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，結(jié)合國(guó)內(nèi)工程的特點(diǎn)，改進(jìn)缺點(diǎn)和不足，使管理體系更加全面和合理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程全過程的管理和控制，確保海洋工程管理的順利開展。

［1］姜效瑜，賈廣斌.淺談海洋工程配套設(shè)備采購(gòu)與管理［J］.船舶工程，2011，S1：202-204.

［2］梁海波.項(xiàng)目管理在海洋工程船建造中的應(yīng)用研究［D］.華南理工大學(xué)，2010.

［3］庚申.太平洋海洋工程公司造船項(xiàng)目管理優(yōu)化及ERP應(yīng)用方案［D］.蘭州大學(xué)，2014.