成品油長(zhǎng)輸管道各站儲(chǔ)罐容量的確定

李東（海工英派爾工程有限公司，山東 青島 266101）

成品油長(zhǎng)輸管道各站儲(chǔ)罐容量的確定

李東（海工英派爾工程有限公司，山東 青島 266101）

隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)步，成品油長(zhǎng)輸管道的建設(shè)長(zhǎng)度和規(guī)模在不斷的增加，對(duì)此如何保證成品油在長(zhǎng)輸管道各站儲(chǔ)罐的容量是當(dāng)前需要重視的一個(gè)問(wèn)題。本文我們主要分析的是三種確定成品油長(zhǎng)輸管道儲(chǔ)罐容量的方式，不同的方式有不同的特點(diǎn)，下面我們具體來(lái)看一下這三種計(jì)算方式。

成品油；長(zhǎng)輸管道；儲(chǔ)罐容量確定

當(dāng)前隨著成品油長(zhǎng)輸管道的增加，在實(shí)際管道運(yùn)輸過(guò)程中，各個(gè)站點(diǎn)所需要的儲(chǔ)罐需要合理的進(jìn)行計(jì)算，保證成品油儲(chǔ)罐的利用效率，降低企業(yè)的建設(shè)成本和維護(hù)成本等。

1 成品油長(zhǎng)輸管道儲(chǔ)罐計(jì)算方式探究

1.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

第一種計(jì)算成品油長(zhǎng)輸管道儲(chǔ)油的方法主要是將在各站使用過(guò)程中，油罐的費(fèi)用以及末站的成品油貶值價(jià)格之和所得出的價(jià)值最小為計(jì)算依據(jù)。也就是說(shuō)我們?cè)趯?shí)際的計(jì)算過(guò)程中，需要根據(jù)成品油的最優(yōu)運(yùn)輸批次、油罐建設(shè)的投資回收年限、同一批次內(nèi)能夠接收的混油總量、能夠調(diào)動(dòng)的混油總量以及油罐的總?cè)萘康鹊龋鶕?jù)所需要的相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)計(jì)算出站點(diǎn)在實(shí)際成品油運(yùn)輸過(guò)程中的最優(yōu)批次，根據(jù)最優(yōu)批次將各個(gè)站點(diǎn)的最優(yōu)化油罐容量計(jì)算出來(lái)，最后再將其他可控因素計(jì)算在內(nèi)，得出我們所需要實(shí)際建設(shè)的油罐容量。

1.2 成品油周轉(zhuǎn)量計(jì)算方式

第二種計(jì)算成品油長(zhǎng)輸管道在各個(gè)站點(diǎn)的油罐容量的方式就是通過(guò)計(jì)算成品油的周轉(zhuǎn)次數(shù)得出所需要的容量。

第一種方式我們根據(jù)成品油站點(diǎn)的運(yùn)輸成品油的種類(lèi)以及存儲(chǔ)的時(shí)間來(lái)確定。如果此站點(diǎn)在進(jìn)行成品油轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中，只負(fù)責(zé)一種種類(lèi)的成品油，那么我們需要將實(shí)際的油罐容量進(jìn)行一定的擴(kuò)大，站點(diǎn)作為首站的話(huà)，我們需要將三天的成品油轉(zhuǎn)運(yùn)量作為我們建設(shè)成品油油罐容量的標(biāo)準(zhǔn)，這樣我們能夠最大程度上保證在出現(xiàn)特殊情況時(shí)，油罐容量足夠承載更多的成品油，而且也保證了成本的最優(yōu)化。如果成品油站點(diǎn)位于末站，那么在單品種進(jìn)行成品油儲(chǔ)存的過(guò)程中，我們需要計(jì)算四至五天的成品油運(yùn)輸量，這樣我們結(jié)合實(shí)際的成品油種類(lèi)以及成品油的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)來(lái)進(jìn)行油罐容量的確定能夠最大程度上保證企業(yè)建設(shè)成本以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

最后如果站點(diǎn)的成品油轉(zhuǎn)運(yùn)種類(lèi)有多種，那么我們需要根據(jù)實(shí)際的成品油種類(lèi)數(shù)量來(lái)確定相關(guān)的油罐容量問(wèn)題。

還有一種根據(jù)成品油周轉(zhuǎn)次數(shù)來(lái)確定油罐容量的計(jì)算方式是根據(jù)商業(yè)油庫(kù)的儲(chǔ)罐容量來(lái)計(jì)算。在這一計(jì)算方式中，我們需要知道不同的站點(diǎn)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的成品油種類(lèi)有幾種、轉(zhuǎn)運(yùn)成品油的年周轉(zhuǎn)量是多少、成品油轉(zhuǎn)運(yùn)的周轉(zhuǎn)系數(shù)這幾個(gè)數(shù)據(jù)信息，根據(jù)具體的公式我們可以得出在這一站點(diǎn)所需要設(shè)計(jì)的成品油油罐的容量。

最后根據(jù)首末站點(diǎn)的油罐容量來(lái)計(jì)算我們中轉(zhuǎn)站的油罐容量。根據(jù)首末站點(diǎn)的油罐容量確定中轉(zhuǎn)站油罐容量我們需要了解不同成品油在首站以及末站所建設(shè)的油罐容量、不同成品油的年轉(zhuǎn)運(yùn)量是多少以及成品油的密度和有關(guān)實(shí)際利用效率等。然后計(jì)算得出有效的成品油長(zhǎng)輸管道各個(gè)站點(diǎn)的油罐容量。

1.3 利用混油完全回?fù)椒绞酱_定油罐容量

最后一種計(jì)算當(dāng)前成品油在長(zhǎng)輸管道各個(gè)站點(diǎn)的油罐容量的計(jì)算方式就是通過(guò)混油回?fù)絹?lái)確定成品油的批次以及批量，從而選擇合適容量的油罐。

首先我們?cè)谟?jì)算過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的成品油輸送的先后順序，并計(jì)算得出混油量。然后我們?cè)诖_定具體的摻油方案之后，需要提前空出兩個(gè)油罐，第一個(gè)油罐中可以放置含甲成品油的質(zhì)量較多的摻和油，第二個(gè)油罐中放置同樣質(zhì)量但是乙成品油摻和較多的成品油，我們根據(jù)這兩個(gè)油罐中的成品油的摻和量來(lái)計(jì)算出不同成品油之間的融合比例，計(jì)算出不同成品油的融合比例之后，根據(jù)成品油的輸送批次和批量，就可以計(jì)算出我們?cè)谶M(jìn)行成品油長(zhǎng)輸管道站點(diǎn)的油罐容量了。

2 三種計(jì)算方式的區(qū)別所在

前面我們對(duì)當(dāng)前確定成品油長(zhǎng)輸管道各個(gè)站點(diǎn)的油罐容量問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，主要分成三種計(jì)算方式，每一種計(jì)算方式都是不同的，而下面我們具體來(lái)看一下這三種確定方式的不同之處。

第一種方式我們主要是通過(guò)在實(shí)際成品油運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中其價(jià)值的貶值程度以及投資管理費(fèi)等最優(yōu)化計(jì)算得出的一個(gè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這一數(shù)據(jù)來(lái)確定成品油在站點(diǎn)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的具體周期和數(shù)量，然后根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量以及周期就可以很好的計(jì)算出成品油長(zhǎng)輸管道站點(diǎn)的油罐容量了。根據(jù)這一方式計(jì)算出來(lái)的油罐容量符合企業(yè)最優(yōu)化設(shè)計(jì)原理，能夠最大程度上保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低建設(shè)成本。但同時(shí)這一種計(jì)算方式所存在的隱患是非常大的，很容易由于一些不確定因素產(chǎn)生不必要的損失。

第二種計(jì)算方式則主要根據(jù)成品油的周轉(zhuǎn)量來(lái)確定實(shí)際長(zhǎng)輸管道油罐的容量問(wèn)題。在這一計(jì)算過(guò)程中我們可以根據(jù)商業(yè)油庫(kù)或者首末站油庫(kù)的油庫(kù)容量來(lái)計(jì)算，通過(guò)這一種計(jì)算方式所得出來(lái)的站點(diǎn)油罐容量在很大程度上能夠適應(yīng)于一些突發(fā)情況的發(fā)生，如果遇到成品油周轉(zhuǎn)出現(xiàn)阻礙的情況，也能夠很好的解決。但是這種方式所得出來(lái)的油罐容量大大提高了成品油的管理費(fèi)用，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成了一定的損失。

最后一種方式則主要是根據(jù)實(shí)際成品油回?fù)皆韥?lái)制定的成品油管道運(yùn)輸站點(diǎn)的油罐容量，采用這種計(jì)算方式所得出來(lái)的油罐容量其也是比較經(jīng)濟(jì)的，保證了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，降低了建設(shè)成本。

3 結(jié)語(yǔ)

綜合上文所述，在我們實(shí)際的確定成品油長(zhǎng)輸管道的油罐容量的過(guò)程中需要具體情況具體分析，根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)確定油罐的容量，有的地方成品油轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)非常高，并且出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的概率較低，那么我們就可以采用第一種方式來(lái)計(jì)算，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和成本，但如果風(fēng)險(xiǎn)較大就需要采用第二種計(jì)算方式得出油罐容量。

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