預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

劉明俊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550008)

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預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

劉明俊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550008)

隨著道路橋梁工程的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在其中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，并在道路橋梁施工中起著重要的作用。對(duì)道路橋梁施工中所應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)展開(kāi)研究，對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行概述，強(qiáng)調(diào)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性，分析該技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用，提出過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題以及工程質(zhì)量的控制措施，為相關(guān)研究提供參考和借鑒。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)；施工；道路橋梁；應(yīng)用

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

1.1 混凝土路面工程應(yīng)用

我國(guó)道路橋梁工程中的混凝土路面工程近年來(lái)廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，通過(guò)在混凝土路面使用預(yù)應(yīng)力鋼筋，對(duì)路面施加縱向預(yù)應(yīng)力，起到束縛混凝土路面的作用，達(dá)到增強(qiáng)混凝土強(qiáng)度、避免混凝土橫向開(kāi)裂使路面產(chǎn)生裂縫。

1.2 混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

混凝土構(gòu)件作為道路橋梁工程中的重要結(jié)構(gòu)構(gòu)件，是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的主要環(huán)節(jié)，可以明顯改善混凝土構(gòu)件的截面尺寸和自身重量，主要原理為預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)通過(guò)對(duì)混凝土構(gòu)件施加初始?jí)毫?，并將其保留在混凝土?gòu)建中，當(dāng)構(gòu)件應(yīng)用時(shí)初始?jí)毫梢酝饨鐚?duì)混凝土產(chǎn)生的應(yīng)力相互抵消，從而確保混凝土構(gòu)件的安全，使混凝土具備高強(qiáng)度、高彈性、低縮變等特性。

1.3 道路橋梁的加固應(yīng)用

道路橋梁工程中，對(duì)路橋的加固處理是一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容，加固過(guò)程具有一定的復(fù)雜性和繁瑣性，需結(jié)合多種技術(shù)手段為支撐。對(duì)道路橋梁進(jìn)行加固的目的是提高路橋的承載力，可以運(yùn)用的方法較多，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是其中一種，通過(guò)對(duì)需要加固的構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，進(jìn)而減小其拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，提高構(gòu)件在最大壓力下的承受荷載、抵抗變形的能力，發(fā)揮加固鋼筋的作用。通常在道路橋梁加固中利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固方式主要包括路面層加固、體外預(yù)應(yīng)力加固、橋面補(bǔ)強(qiáng)加固、粘貼鋼板加固、增大截面與配筋加固、粘貼碳纖維布加固等。

1.4 受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

道路橋梁的結(jié)構(gòu)在加固之前就具有初始內(nèi)應(yīng)力，承壓能力隨著混凝土受到的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力的變化而變化，加之混凝土的受彎、受拉性能較差，因此需要通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)混凝土的彎拉性能進(jìn)行改善優(yōu)化，在解決這一問(wèn)題的同時(shí)，還可以使混凝土較強(qiáng)的受壓性能得以充分發(fā)揮，更可以一定程度上彌補(bǔ)混凝土自身的彎、拉性能的不足。

2 應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1 按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

按照國(guó)家相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是確保施工質(zhì)量和施工過(guò)程順利進(jìn)行的保障，主要需要執(zhí)行國(guó)家有關(guān)橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工的規(guī)范和要求、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計(jì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等，結(jié)合具體工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，認(rèn)真分析預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范疇，根據(jù)工程需要采取相應(yīng)的施工策略，提高工程質(zhì)量和技術(shù)水平。

2.2 對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道的檢查

施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道的檢查，防止出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，在預(yù)應(yīng)力孔道檢查工作中主要需要檢查的部位及檢查項(xiàng)目包括：孔道界面處、排氣孔管連接處、孔道與灌漿孔。外漏灌漿孔與氣孔端的檢查需要重點(diǎn)進(jìn)行，檢查其密封性以確保不發(fā)生堵塞問(wèn)題，也利于后續(xù)張拉施工和灌漿工作的順利進(jìn)行。

2.3 張拉應(yīng)力的控制

在施工過(guò)程中做好張拉應(yīng)力的控制工作的目的是確保實(shí)際工程中的技術(shù)指標(biāo)能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中的要求，符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，更好的發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

2.4 管道和排氣口的疏通

施工中應(yīng)及時(shí)做好管道和排氣口的疏通工作，提前為壓漿工作做好準(zhǔn)備。壓漿工作的順序也應(yīng)按照由低至高進(jìn)行，同時(shí)觀察高空處的孔眼，排氣口在濃漿冒出后堵住，泌水流完之前持續(xù)加壓，直到泌水流完后，塞住孔口，壓漿工作完成。

2.5 二次壓漿工作

壓漿施工是道路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工的一項(xiàng)重要工序,需要在施工之前按照真實(shí)施工工序和用料比例先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)壓漿,確定壓漿效果達(dá)到應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)后再正式施工,減少返工,壓漿工序一般在張拉施工24 h后進(jìn)行。當(dāng)工程中孔道較長(zhǎng)時(shí),一次壓漿往往不能達(dá)到預(yù)期效果,需要進(jìn)行二次壓漿工作,在二次壓漿工序中,要確保第一次壓漿全部結(jié)束漿液初凝后再開(kāi)始,這樣可以提高二次壓漿的效果。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工應(yīng)用中的質(zhì)量控制

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用為實(shí)際工程帶來(lái)諸多優(yōu)良性能,為了確保這些優(yōu)勢(shì)能順利發(fā)揮,應(yīng)嚴(yán)格做好施工過(guò)程中及施工后的質(zhì)量保障工作。

3.1 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

施工過(guò)程中質(zhì)量控制措施有四個(gè)方面,分別為:保證預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力、伸長(zhǎng)值符合施工設(shè)計(jì)要求,灌漿量計(jì)算準(zhǔn)確保證灌漿飽滿;避免管孔進(jìn)入異物使導(dǎo)管堵塞;綁扎鋼筋時(shí)避免猛放和猛插導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋被刺穿,對(duì)預(yù)應(yīng)力筋構(gòu)件周圍采取保護(hù)措施;控制水泥漿配置的水灰比。

3.2 施工后的質(zhì)量控制

施工后的質(zhì)量控制主要有兩方面:(1)對(duì)施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有關(guān)資料和施工記錄的收集、歸納整理,為工程質(zhì)量評(píng)價(jià)提供依據(jù);(2)張拉施工一日后,再進(jìn)行封錨施工,且對(duì)長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力筋采用適當(dāng)?shù)那懈罟ぞ哐胤忮^線切割。

4 結(jié) 語(yǔ)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用可以極大提高其穩(wěn)定性、耐久性及使用壽命,隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在今后的應(yīng)用中也會(huì)更加完善,為道路橋梁的發(fā)展帶來(lái)更大的進(jìn)步。

[1] 李剛軍.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁中的應(yīng)用[J].應(yīng)用技術(shù)，2012,26(1).

[2] 林廣軍.淺議預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013,(3).

[3] 梁進(jìn)騰.道路橋梁預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)簡(jiǎn)析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(4).

2016-04-01

劉明俊(1987-)，男，吉林吉林人，研究方向：高速公路建設(shè)。

U443.15+7

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1008-3383(2016)07-0092-02