公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究

孫 波

(盤縣交通運(yùn)輸局，貴州 盤縣 553537)

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公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究

孫 波

(盤縣交通運(yùn)輸局，貴州 盤縣 553537)

簡(jiǎn)要分析公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理。

公路；施工；軟土路基；技術(shù)；處理

1 軟土地基工程存在的主要問題

1.1 路堤滑坡

公路工程的施工中軟土地基是十分重要的部分之一，因?yàn)檐浲恋姆€(wěn)定性較差，因此軟土路基的承載力不足，不能確保路堤的強(qiáng)度。在具體公路工程的施工過程中，可能會(huì)出現(xiàn)路堤滑坡的現(xiàn)象，導(dǎo)致工程無法正常施工，影響工程進(jìn)度，造成工程資金出現(xiàn)了不必要的浪費(fèi)。

1.2 路基沉降

在公路工程中，軟土地基出現(xiàn)路基沉降是十分常見的公路危害形式。如果軟土地基無法進(jìn)行科學(xué)的處理，采取有效的施工處理技術(shù)，那么則會(huì)導(dǎo)致軟土地基出現(xiàn)變動(dòng)，公路地基不夠穩(wěn)定。軟土發(fā)生沉降會(huì)造成很大的危害，其會(huì)導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)大范圍的沉降，公路交通運(yùn)輸受到影響，甚至威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。由于軟土路基有著較大的危害，在工程施工中需加強(qiáng)對(duì)于路基的重視，按照實(shí)際的工程特點(diǎn)，采取最佳施工方式，對(duì)路基進(jìn)行科學(xué)的處理，確保公路工程的質(zhì)量。

2 軟土路基施工質(zhì)量的影響因素

2.1 施工條件

大多數(shù)的公路工程中，由于現(xiàn)場(chǎng)條件的不同，因此對(duì)于軟土地基的處理技術(shù)有著不同的要求。比如說，對(duì)于普通等級(jí)的公路，在軟土路基和公路工程的施工步驟方面，沒有十分嚴(yán)格的要求，因此軟土地基的處理要求不高。但是高等級(jí)的公路，對(duì)于軟土路基的要求較高，因此要做好軟土路基的處理工作后，了解沉降的主要因素，確保地基穩(wěn)定后才可進(jìn)行施工，從而防止在公路工程投入使用后出現(xiàn)由于軟土地基的特性而導(dǎo)致的裂縫、沉降甚至斷裂問題。

2.2 施工環(huán)境

在公路工程的施工中，施工環(huán)境決定著所需的軟土路基施工技術(shù)，因此在施工過程中，工程的地質(zhì)特點(diǎn)、水文條件、地理位置以及氣候溫度等，都會(huì)影響軟土地基的處理效果。比如說，在施工過程中，若降雨量較強(qiáng)，則會(huì)對(duì)于軟土地基造成壓力，一旦為進(jìn)行完善的防水準(zhǔn)備，那么就會(huì)導(dǎo)致雨水滲透至軟土路基，使得路基的性能下降，出現(xiàn)水土流失或地基沉降的問題，公路工程的施工難度不斷加大。

2.3 公路的基本形狀

在公路工程的施工中，公路的形狀決定著所選的軟土地基的施工技術(shù)及處理方式。一旦公路工程的軟土地基處理技術(shù)處理不當(dāng)，則會(huì)對(duì)公路工程的穩(wěn)定性能造成直接影響。比如說，對(duì)于寬度較大的路堤，一旦選擇換填施工或碎石樁施工技術(shù)，則會(huì)導(dǎo)致路堤的結(jié)構(gòu)遭到破壞，公路路面在承受車輛壓力的過程中，會(huì)出現(xiàn)路基沉降的問題。

3 公路工程中軟土路基的主要施工技術(shù)

3.1 排水固結(jié)法

所謂排水固結(jié)法，其指的是在公路工程的施工中，設(shè)置沙井，然后在沙井內(nèi)部設(shè)置垂直方向的排水體的施工方法。在公路工程施工前，要借助建筑工程結(jié)構(gòu)的自身重量逐級(jí)加載，或者在施工場(chǎng)地預(yù)先進(jìn)行壓實(shí)，幫助土壤中含有的水分從孔隙中排出，從而實(shí)現(xiàn)固結(jié)，幫助路基沉降，確保公路路基的強(qiáng)度得到提高。所以，排水固結(jié)法一般適合相對(duì)飽和的粘性軟土地基的處理，從而能夠發(fā)揮該施工技術(shù)的處理作用，以加強(qiáng)軟土路基的強(qiáng)度及堅(jiān)固性。

3.2 換填法

一般情況下，換填法施工技術(shù)通常適用于相對(duì)松軟的軟土路基中。在公路工程中的施工過程中，路基的承受壓力是決定換填法施工技術(shù)的主要依據(jù)，因此要計(jì)算路基軟土換土的深度，對(duì)于公路基礎(chǔ)的地面，需要選擇相對(duì)堅(jiān)固、穩(wěn)定且抗腐蝕的填充材料進(jìn)行施工，從而提高軟土路基的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，以保證公路工程的施工條件得以提高。在軟土路基的施工中，換填法有著十分顯著優(yōu)點(diǎn)，其操作簡(jiǎn)易、成本低，且應(yīng)用效果好，因此有著很好的路基夯實(shí)效果。

3.3 碎石樁處理法

在公路工程中，進(jìn)行軟土路基的處理還可采用碎石樁處理法，其主要是采用堅(jiān)硬的碎石樁，將軟土地基中原有的部分軟土替換，從而提高地基的穩(wěn)定性，確保公路工程路基安全堅(jiān)固。碎石樁的處理法有著成本低、效果好的優(yōu)勢(shì)，若處理得當(dāng)能夠確保公路施工穩(wěn)定的進(jìn)行。采用碎石樁處理軟土地基主要是借助管樁設(shè)備，以水平振動(dòng)的方式進(jìn)行振搗，然后對(duì)振搗的位置進(jìn)行沖洗，從而形成孔柱，通過填充碎石或砂礫，以形成碎石樁，從而加強(qiáng)軟土路基的整體承載力?？偟膩碚f，碎石樁處理法在公路工程軟土路基施工中有著很好的效果，其在軟土地基的處理方面有著很好的效果。

3.4 強(qiáng)夯法

通常情況下，在公路工程中，強(qiáng)夯法主要分為兩種：強(qiáng)夯擠密法和強(qiáng)夯置換法，這兩種方法基本相同，不過在加固原理與應(yīng)用方面存在差異。所謂強(qiáng)夯擠密法，主要指的是借助抗腐蝕型強(qiáng)、相對(duì)堅(jiān)固耐用的填充材料，將其填充至軟土地基內(nèi)并進(jìn)行擠實(shí)，以提高軟土路基的強(qiáng)度。一般情況下，擠密法適用于粘性土、濕陷黃土等類型的軟土路基中。而所謂強(qiáng)夯置換法，其主要指的是將軟土地基中存在的軟土全部挖除，然后采用恰當(dāng)?shù)奶畛洳牧线M(jìn)行填充，繼而采用壓實(shí)設(shè)備對(duì)路基進(jìn)行夯實(shí)，以加強(qiáng)路基工程的堅(jiān)固性。一般來說，置換法適用于砂土或松軟黃土地質(zhì)的軟土地基。

4 結(jié)束語

綜上所述，在我國(guó)公路工程的施工中，軟土地基的施工處理質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量造成決定性影響。采用軟土地基的處理技術(shù)，將各種類型地質(zhì)的路基進(jìn)行有效的處理，能夠提高公路地基的穩(wěn)定性，使得公路工程的施工順利進(jìn)行，確保公路工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)更加和諧的發(fā)展。

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[2] 胡佳佳.市政道路軟土路基處理中強(qiáng)夯法施工技術(shù)應(yīng)用研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2014：112-113.[3] 程偉.城市道路軟基處理措施及混凝土路面施工技術(shù)研究[J].交通建設(shè)與管理，2014，(6)：135-136.

2016-01-21

孫波(1978-)，男，貴州盤縣人，工程師，主要從事道路與橋梁研究。

U416.1

C

1008-3383(2016)07-0063-01