公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策探討

杜紅芳

（甘肅省隴南公路管理局武都公路管理段 甘肅隴南 746000）

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施決策探討

杜紅芳

（甘肅省隴南公路管理局武都公路管理段 甘肅隴南 746000）

瀝青混凝土路面憑借其良好的使用性能，近年來在各級(jí)公路中均得到了廣泛應(yīng)用。本文首先對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述，然后總結(jié)了公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)，最后提出了公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以期為工作人員提供參考。

公路瀝青路面；預(yù)防性；養(yǎng)護(hù)措施

隨著當(dāng)前公路事業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)路面養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)注程度逐漸提高，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念也逐漸清晰，但是路面破壞以后才維修已經(jīng)成為一種慣例，然而一旦路面出現(xiàn)了損壞才進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為時(shí)已晚。大量工程經(jīng)驗(yàn)表明，在公路瀝青路面工程中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施可以延緩路面被破壞，最好的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)就是路面狀況良好時(shí)，或者只是有一些病害先兆時(shí)展開維護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往需要投入大量費(fèi)用，但是其帶來的經(jīng)濟(jì)效益要比養(yǎng)護(hù)中的投入要高很多，在養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，怎樣合理選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施意義重大。

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指路面情況良好時(shí)采用有計(jì)劃的養(yǎng)護(hù)策略，延遲路面損壞，改善路面當(dāng)前的通車條件，延長(zhǎng)路面的使用壽命，以此為基礎(chǔ)展開的養(yǎng)護(hù)性活動(dòng)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和傳統(tǒng)路面養(yǎng)護(hù)存在很大的不同，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以使?fàn)顟B(tài)良好的道路系統(tǒng)保持更長(zhǎng)的時(shí)間，在不增加結(jié)構(gòu)承載能力的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)功能狀況進(jìn)行改善，屬于一種新的道路養(yǎng)護(hù)理念，強(qiáng)調(diào)預(yù)防性。傳統(tǒng)意義上的修補(bǔ)路面是針對(duì)某種特定病害展開養(yǎng)護(hù)，適用于已經(jīng)出現(xiàn)局部損壞的路面，屬于一種被動(dòng)養(yǎng)護(hù)方式。大量工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)公路已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，再利用措施進(jìn)行修復(fù)性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前公路交通的發(fā)展需要了，因此，我們必須積極轉(zhuǎn)變思想，做到防患于未然，在公路尚未出現(xiàn)病害時(shí)就采取措施進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，保證道路的完好以及交通安全。

2 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵點(diǎn)

2.1 選擇合適的路面

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面情況良好的前提下選擇的養(yǎng)護(hù)措施，其中提到的“路面情況良好”的底線為路面沒有出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞，因此一旦公路出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性損壞就不再符合路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求了，也就不再適合進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)了。所以，通過對(duì)路面各方面情況的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，必須找到需要展開預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的早期信號(hào)，將已經(jīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損壞的路段剔除出去，這是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作展開的首要前提。

2.2 選擇適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施非常多，不同環(huán)境、不同路況與不同需要選用不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，這樣才能獲得良好的效果，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施過程中，必須綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)、工程技術(shù)等諸多因素，進(jìn)而選擇合理性、經(jīng)濟(jì)性均較好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，這樣才能達(dá)到路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的。

2.3 選擇最佳的時(shí)機(jī)

在路面功能性能、結(jié)構(gòu)性能均良好的情況下，才能確定最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，也就是說預(yù)防性養(yǎng)護(hù)必須在路面功能性能加速惡化以前進(jìn)行。同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定也是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是否能獲得成功的關(guān)鍵所在，如果預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)用太晚，路面性能將會(huì)受到影響，很難達(dá)到預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效果，但是養(yǎng)護(hù)過早又會(huì)造成資金浪費(fèi)，也很難獲得預(yù)期的養(yǎng)護(hù)效益。

3 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

3.1 微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1.1 將施工前的準(zhǔn)備工作做好

標(biāo)定攤鋪機(jī)，基于混合料設(shè)計(jì)得到不同材料質(zhì)量和體積之間的關(guān)系，保證配合比的準(zhǔn)確性，對(duì)原路面展開處理，按照原路面的情況選擇機(jī)械或者人工方式進(jìn)行路面清掃、沖洗等操作，保持路面清潔、干燥，進(jìn)行放樣劃線，按照路幅寬度、攤鋪寬度等沿著攤鋪的方向?qū)備伨€畫出來，使縱向接縫與車道線想靠近，選擇交通管制措施，保證機(jī)具與人員的安全。

3.1.2 微表處攤鋪?zhàn)鳂I(yè)工藝

將與要求相符合的材料裝到攤鋪車中，將攤鋪機(jī)開至施工現(xiàn)象，對(duì)準(zhǔn)控制線將材料放下，并對(duì)攤鋪箱調(diào)整好，使其邊緣橡皮和滑板與路面緊貼在一起，嚴(yán)格按照配合比以及礦料含水情況，按照配比將填料、礦料輸出出來，對(duì)填料、添加劑及乳液等進(jìn)行拌合，拌合好的混合料流入到攤鋪箱以后，將其分布到攤鋪箱，勻速開動(dòng)攤鋪車，需要的地方應(yīng)打開噴水管，對(duì)路面進(jìn)行噴水，保持路面濕潤(rùn)性，注意攤鋪速度應(yīng)該和拌合量、混合料攤鋪量相一致。待攤鋪車中材料快用完的時(shí)候，將輸送材料閥門關(guān)好，攪拌器中混合料攪拌完成送入攤鋪箱中，完成攤鋪以后應(yīng)停止攤鋪機(jī)，將其移出施工點(diǎn)。

3.2 碎石封層技術(shù)

該技術(shù)是指噴灑瀝青結(jié)合料以后立即撒布粗集料，經(jīng)過碾壓以后形成一層薄層封層，其施工工序如下：首先，標(biāo)定瀝青灑布車和石料撒布車，將路面的突起部分清除，處理路面所有松散材料，徹底將路邊緣及路肩清掃好，并準(zhǔn)備材料，保持乳化瀝青溫度適宜，篩除碎石中超粒徑的顆粒，然后進(jìn)行乳化瀝青、碎石的灑布，注意碎石撒布車應(yīng)該和瀝青灑布車之間保持50m的距離，將瀝青灑布溫度控制在70～80°，盡量縮短碎石和瀝青結(jié)合料撒布的時(shí)間，碎石灑布以后5min在乳化瀝青尚未破乳之前進(jìn)行碾壓，至少要進(jìn)行兩邊全幅碾壓，施工完成之前將路面多余的粒料清掃干凈，在開放交通之前，應(yīng)保證路面有足夠的養(yǎng)生時(shí)間，避免碎石封層路面受到破壞。

3.3 季節(jié)性預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)該按照不同季節(jié)選用不同方法，例如寒冬剛過去，春季路面結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)凍脹的現(xiàn)象，表層會(huì)有水痕出現(xiàn)，這時(shí)應(yīng)該在路基邊坡、路肩等部位挖排水滲溝，盡量將地面水排到結(jié)構(gòu)以外。而夏季的雨水多，整體氣溫也較高，這種情況下應(yīng)該將路面排水工作做好，避免路面由于長(zhǎng)時(shí)間潮濕而造成破壞，在高溫的作用與影響下，瀝青路面可能會(huì)出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，路面將會(huì)出現(xiàn)波浪狀，這種情況下應(yīng)該適時(shí)進(jìn)行灑水降溫，一般情況下可以選擇正午時(shí)間進(jìn)行灑水，注意灑水不能過度，以免造成交通安全事故。秋季公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)在邊溝積水疏導(dǎo)與排放上，冬季應(yīng)該避免出現(xiàn)凍裂現(xiàn)象，使路面始終處于干燥的狀態(tài)中，避免路面結(jié)構(gòu)由于凍脹而出現(xiàn)破壞問題。

3.4 霧封層技術(shù)

該技術(shù)最大的功效在于可以防止路面材料老化，進(jìn)而使路面的使用壽命得到延長(zhǎng)，該技術(shù)主要是指利用專用的設(shè)備，將霧封層材料灑到路面上，這樣可以封閉路面的微小裂縫，避免路面出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的成本較低，具有施工速度快、機(jī)具智能化等優(yōu)點(diǎn)，溶劑性和乳劑型都是霧封層技術(shù)的主要材料，其中乳劑型噴灑到路面上可以避免路表水進(jìn)入到結(jié)構(gòu)層，從而避免出現(xiàn)坑槽、松散等損害，溶劑型在乳劑型的作用上還可以為原來的路面補(bǔ)充油分，使原來的路面再生。這樣技術(shù)在麻面、貧油及細(xì)顆粒脫落等病害情況中比較適用。該技術(shù)的關(guān)鍵在于合理選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，如果養(yǎng)護(hù)方法選擇不及時(shí)，病害發(fā)展到一個(gè)非常嚴(yán)重的程度，該技術(shù)的應(yīng)用效果將會(huì)明顯降低。

4 結(jié)語

隨著近年來城市建設(shè)的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)尤其是瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)開始受到各級(jí)管理部門的重視。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)際上就是在公路尚未發(fā)生或者剛剛開始發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞之前，展開的養(yǎng)護(hù)工作，通?？梢愿纳坡访嫦到y(tǒng)的功能，使路面保持原有的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提升路面的服務(wù)水平，使道路在其生命周期以內(nèi)發(fā)揮出最大的效益?？傊瑸r青路面在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些破損病害，如果不能及時(shí)維修，病害將會(huì)加重，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)策選擇之前，應(yīng)對(duì)路面養(yǎng)護(hù)適用性進(jìn)行判斷，這樣才能保證預(yù)防養(yǎng)護(hù)的效果。

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U418.6

A

1004-7344（2016）15-0150-02

2016-4-15

杜紅芳（1973-），女，助理工程師，大專，主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作。