水泥混凝土橋面鋪裝施工要點分析

劉愛華

(保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司,河北保定071000)

水泥混凝土橋面鋪裝施工要點分析

劉愛華

(保定交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司,河北保定071000)

水泥混凝土橋面在高速公路中應(yīng)用越來越廣,如何提高其自身性能,成為亟需解決的問題。論文對水泥混凝土橋梁鋪裝的施工準備和施工流程進行了總結(jié)，對施工要點進行了分析，以便更好地提高施工質(zhì)量。

水泥混凝土橋梁；施工；鋪裝

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.10.043

1 水泥混凝土橋面鋪裝施工準備

1）把好支座墊石和梁體關(guān)，嚴格控制各標高。特別是支座墊石標高的控制，同時控制預(yù)制梁施工后梁面標高、平整度及各預(yù)埋件，為橋面鋪裝施工奠定基礎(chǔ)。

2）明確思路，確定方法。施工作業(yè)前將編制的施工方案上報監(jiān)理工程師審批，審批通過后層層技術(shù)交底，按施工方案組織設(shè)備及物資。

3）鋼筋、鋼筋網(wǎng)、水泥、石子、砂、外加劑等原材料需自檢合格，并上報監(jiān)理試驗室復檢合格后方可用于本工程。

4）機具準備。（1）混凝土攪拌站1套，混凝土運輸罐車2輛，吊車1輛，三滾軸1套，3 m鋁合金直尺1根中；（2）加工機具，鋼筋切斷機1臺、電焊機2臺等；（3）清理工具：空壓機、高壓水槍各1套，鐵鍬、掃帚等；（4）土工布、木抹子等；（5）計量檢測用具，水準儀2臺、全站儀1臺、鋼卷尺、3m靠尺、塞尺、坍落度桶等。

5）作業(yè)條件。橋面鋪裝前，梁板濕接縫及橫隔板施工完畢，橋面系預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的施工，如泄水孔、伸縮縫預(yù)埋件、防撞護欄預(yù)埋件等均設(shè)置完畢并驗收合格。

2 水泥混凝土橋面鋪裝施工流程

水泥混凝土橋面鋪裝施工流程：橋面清理→施工放樣→標準帶施工→鋼筋網(wǎng)安裝→混凝土澆筑→養(yǎng)護。

3 水泥混凝土橋面鋪裝施工要點

3.1 橋面清理

橋面清理遵照：“一鑿二掃三吹四沖洗”原則。對橋面的浮漿、浮碴、雜物進行全面鑿除、清理，采用鑿毛機進行，整體拉網(wǎng)式向前推進，徹底將橋面上的浮漿、浮碴、雜物全部清理干凈。鑿毛機無法清理處采用電鎬清理，清理完成后，人工用掃把清掃，再用高壓風吹橋面殘留灰塵，接著用高壓水槍進行沖洗并配以竹掃清掃，沖洗沿著橋梁橫坡，將水及雜物從泄水孔排出，沖洗后的橋面應(yīng)達到干凈、無積水。鑿除是否徹底直接影響橋面鋪裝與梁頂面的連接密實程度[1]。

3.2 施工放樣

在橋面鋪裝開始施工前，先按照不低于一級導線和四等水準的精度要求，將平面控制點和高程控制點引測到橋面的穩(wěn)固點上，平面控制點的間距不大于200m，高程控制點的間距不大于100m。放工前由測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙里程樁號放出混凝土鋪裝范圍，對梁頂面標高進行網(wǎng)格掛線檢查。直線段5m一點，圓曲線及緩和曲線段2m一點。（1）在防撞護欄內(nèi)側(cè)每5m（直線段）將橋梁的樁號用紅油漆標注在防撞護欄底部，同時用碳素筆將此樁號對應(yīng)的橋面鋪裝設(shè)計標高水平線對稱標記在防撞護欄兩側(cè)；（2）用墨斗線將已標識好的標高線貫通連成一條直線，這條線就形成了貫穿整個橋梁的鋪裝縱向標高線；（3）用較細的紅塑料繩對橋面進行網(wǎng)格化布控，網(wǎng)格覆蓋整個一聯(lián)，這樣就形成了覆蓋整聯(lián)的網(wǎng)格。根據(jù)所形成的網(wǎng)格對橋面進行仔細檢查，對超過誤差范圍的點位進行標記，為下一步的橋面處理做準備[2]。

3.3 標準帶施工

標準帶施工前應(yīng)將橋梁兩端封閉，禁止非施工人員及無關(guān)機械設(shè)備通過，以免污染橋面。標準帶是攤鋪機的運行軌道，其平整度、縱坡、鋼筋保護層厚度直接影響整個橋面鋪裝的質(zhì)量，施工時要格外認真。標準帶混凝土施工前先將橋面泄水孔安裝到位，再進行標準帶鋼筋網(wǎng)片的固定和安裝。標準帶鋼筋網(wǎng)片綁扎時須先在梁頂面進行劃線，然后鋪設(shè)綁扎鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片綁扎做到橫平豎直，鋼筋網(wǎng)片交叉點采用扎絲綁扎結(jié)實，呈梅花形布置，鋼筋網(wǎng)片接頭搭接不小于32cm。然后將鋼筋網(wǎng)片鋪上，與架立鋼筋之間點焊；靠近護欄一側(cè)設(shè)置混凝土墊塊，梅花形布置，確保鋼筋保護層厚度和鋼筋網(wǎng)片的整體性。一聯(lián)的兩側(cè)及中間標準帶可同時鋪設(shè)，同時施工。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)牢固后，在靠近橋面內(nèi)側(cè)采用方鋼壓頂，方鋼需與架立鋼筋綁扎牢固；底部用厚4cm左右的方木墊底，接縫縫隙處用泡沫止?jié){劑進行噴塞，防止漏漿。

混凝土澆筑前，用高壓風槍將橋面雜物清理干凈，再對梁表面進行充分濕潤，但不得有積水。混凝土采用混凝土罐車直接運送至現(xiàn)場，直接卸料至標準帶內(nèi)，人工將混凝土均勻攤平，采用平板式振搗器均勻振搗密實后，再用鋁合金直尺刮平，待其表面泌水完畢后及時用木抹子進行第二次抹平和收漿。待混凝土初凝后，立即采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7d，并隨時澆水保證土工布的濕潤。夏季鋪裝混凝土施工的時間最好是傍晚或晚上，防止溫度過高引起的坍落度損失或者表面漿液蒸發(fā)過快，造成混凝土表面裂紋等缺陷[3]。

3.4 鋼筋網(wǎng)片安裝

鋼筋網(wǎng)片安裝前應(yīng)再次對橋面進行清理，再對預(yù)埋鋼筋進行就位，全部就位后進行鋼筋網(wǎng)片安裝。在橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)之前，應(yīng)按照設(shè)計圖紙將墩頂處加強鋼筋鋪設(shè)就位。然后將橋面紅油漆點位用12mm的沖擊鉆鉆孔，梅花形布置加密鉆孔，孔深10～20mm；將φ12mm的鋼筋頭楔入其中，并焊接φ12mm長約5cm的水平短鋼筋形成架立鋼筋，成梅花形架立鋼筋群，鋼筋群縱向間距2.5m，橫向間距2.5m，與橋面預(yù)埋“U”鋼筋一起使鋼筋網(wǎng)片與梁體構(gòu)成一個整體，局部采用混凝土墊塊支墊。鋼筋網(wǎng)片與架立鋼筋及預(yù)埋“U”鋼筋相接的部位進行點焊；網(wǎng)片間搭接長度不小于32 cm，搭接處用扎絲綁扎牢固，并將所有露出鋼筋網(wǎng)片的架立鋼筋頭切除掉，使之與架立鋼筋群基本形成一個保護層墊區(qū)，這樣鋼筋網(wǎng)片就形成整體，既保證了保護層厚度，也保證混凝土施工時不會出現(xiàn)上浮。鋼筋網(wǎng)片采用人工順序鋪設(shè)，與鋼筋墊塊相接的所有部位均要進行焊接，與混凝土墊塊交接的部位進行綁扎，保證鋼筋網(wǎng)片距梁片頂面凈距為4cm。伸縮縫處鋼筋網(wǎng)據(jù)其寬度剪除，確保鋼筋網(wǎng)片在施工過程中不出現(xiàn)下沉和上浮。

3.5 混凝土施工

混凝土澆筑前，應(yīng)對鋼筋網(wǎng)片和預(yù)埋件進行查核，清理作業(yè)面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水?；炷翝仓捎萌佪S攤鋪整平機施工，混凝土澆筑要連續(xù)，宜從下坡往上坡方向進行，采用吊車吊斗入倉，避免污染橋面；混凝土布料應(yīng)均勻，人工先扒平，再用平板振動器拖1～2遍，使混凝土表面泛漿，然后攤鋪整平機開始工作，在攤鋪機施工過程中，人工要及時清除多余的混凝土，同時補充欠料部位。另外，混凝土自由下落高度應(yīng)不大于2m。進行人工局部布料攤鋪時，應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲而后摟耙?；炷琳駬v先采用插入式振搗器振搗，再采用三滾軸刮平并振實，一次振搗時間不宜超過30s。完成提漿和整平后，人工站在已加工好的操作橋上立即用鋁合金直尺進行精確刮平，在具體施工時，尺子兩側(cè)的操作人員把直尺緊貼模板橫向反復撮動，縱向平穩(wěn)前移?；炷劣弥背吖纹胶螅媚灸ㄗ舆M行二次抹平和收漿，二次抹平后，應(yīng)選用排筆等專用工具沿橫坡方向輕輕拉毛，拉毛應(yīng)一次完成，拉毛深度為1～2mm，線條應(yīng)均勻、直順，面板平整、粗糙。橋面混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑不留施工縫，若確需留施工縫時，橫縫設(shè)置在伸縮縫處。施工縫處理，應(yīng)去掉松散石子，并清理干凈，潤濕，涂刷界面劑?；炷晾尚秃?，采用塑料布覆蓋，開始養(yǎng)生時不宜灑水過多，宜采用噴霧器灑水，防止混凝土表面因收縮產(chǎn)生裂紋，待混凝土終凝后，再采用土工布覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期在7d以上。

4 結(jié)語

高速公路施工中，水泥混凝土橋面鋪裝層質(zhì)量控制是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，對車輛通行和高速公路運營具有積極作用。作為施工單位，應(yīng)該把握每個技術(shù)要點，確保攤鋪層的均質(zhì)性和密實度，提高混凝土剛度、強度和耐久性，促進水泥混凝土橋面鋪裝層施工綜合效益提高。

【1】馬洪金.公路橋面鋪裝早期破壞原因及治理方法[J].江西建材，2014 (22):128.

【2】張平.淺談橋面鋪裝裂縫的防治[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013(28):197.

【3】吳紅麗.橋面鋪裝水泥混凝土施工質(zhì)量控制要點[J].中國科技信息，2012(1):67-79.

Analysis on Construction Points of Cement Concrete Bridge Deck Pavement

LIU Ai-hua
(BaodingHighway&WaterwayEngineeringConsultingCo.Ltd.，Baoding 071000,China)

Thecementconcretebridgedeckismoreandmorewidelyusedinthehighway.Howtoimproveitsownperformancehasbecomean urgentproblemtobesolved.Theconstructionpreparationandprocessofcementconcretebridgepavementaresummarized,andtheconstruction pointsareanalyzed,inordertobetterimproveconstructionquality.

cementconcretebridge;construction;pavement

U443.33

A

1007-9467（2016）10-0099-02

2016-09-28

劉愛華（1980～），女，河北保定人，助理工程師，從事交通工程研究。