高速公路維護管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

葉云

（廣州市公路實業(yè)發(fā)展公司，廣東廣州 510650）

高速公路維護管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

葉云

（廣州市公路實業(yè)發(fā)展公司，廣東廣州 510650）

如何有效地對已建高速公路進行維護管理，對保障高速公路的服務(wù)質(zhì)量和延長其使用壽命具有非常重要的意義。文中從管理形式、新設(shè)備投入率、施工安全控制和維護成本控制四方面闡述了中國高速公路維護管理現(xiàn)狀及存在的問題，在此基礎(chǔ)上分析了未來中國高速公路維護管理發(fā)展趨勢。

工程管理；高速公路；維護管理；維護施工；發(fā)展趨勢

高速公路在投入使用后，隨著時間的推移，路面、橋梁、涵洞、交通安全設(shè)施、通信設(shè)施和監(jiān)控設(shè)施等都會逐漸損壞，造成高速公路服務(wù)水平下降，嚴重時甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿省榱吮ＷC高速公路的使用功能，需及時對高速公路進行有效維護。高速公路維護是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅涉及與高速公路相關(guān)的方方面面，還具有專業(yè)技術(shù)性強、難度大、機動程度高等特點。需不斷總結(jié)和探索新方法、新技術(shù)和新思路來提高高速公路維護管理水平，提升服務(wù)質(zhì)量。

蘇淑芳對高速公路養(yǎng)護施工安全管理進行了探析，楊廷軍闡述了中國高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，陳怡強對高速公路養(yǎng)護中存在的一些問題和解決措施進行了研究。該文在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，對高速公路維護管理現(xiàn)狀進行總結(jié)并闡述其未來發(fā)展趨勢。

1　高速公路維護管理現(xiàn)狀

1.1管理形式多樣化，人員素質(zhì)參差不齊

隨著改革的不斷深入，高速公路維護管理形式變得多樣化，有以高速公路施工和維護為主要業(yè)務(wù)的專業(yè)管理機構(gòu)或公司，也有高速公路運營公司內(nèi)部設(shè)置的公路養(yǎng)護和維護機構(gòu)。管理形式的多樣化使管理人員的素質(zhì)也存在較大差異，有高學(xué)歷、專業(yè)化的管理人員，也有從普通公路維護部門調(diào)配的維護人員。但隨著通信和交通的發(fā)展，各機構(gòu)間的交流變得頻繁，管理人員的素質(zhì)和能力也都在不斷改進和提高。

1.2新設(shè)備投入率較低

高速公路的運行具有全封閉控制出入、車速快、車流量大等特點，當(dāng)某路段需要進行維護時，要求維護人員以最短的時間完成修護作業(yè)，避免因長時間維護作業(yè)造成交通擁擠或阻塞。高速公路維護的這種高效性和時效性要求維護機構(gòu)具有較高的機械化施工水平。然而目前中國用于高速公路維護的機械設(shè)備大都從國外進口，雖可高效地完成維護作業(yè)，但設(shè)備價格高，并且有些設(shè)備并不經(jīng)常使用，加上維護經(jīng)費有限等因素的制約，中國高速公路維護單位的新設(shè)備投入率較低。

1.3施工安全控制不強

高速公路施工本身就是一項非常危險的工作，加上一些作業(yè)人員自身安全意識淡薄和管理人員為了經(jīng)濟利益進行不合理的成本節(jié)約而使得安全設(shè)施投入不足，如施工過程中不設(shè)置醒目的提示標(biāo)志，反光背心、警示燈具等設(shè)備不齊全等現(xiàn)象普遍存在，維護作業(yè)的安全控制不強。不過隨著規(guī)章制度的完善及高速公路維護安全管理涉及的內(nèi)容越來越廣，在路政、交警和施工單位等共同監(jiān)督下施工安全控制將得到改善。

1.4維護經(jīng)費較匱乏

高速公路建設(shè)標(biāo)準高、材料選用要求高、施工程序和工藝復(fù)雜、維護范圍廣等特點使高速公路維護成本較高。而目前中國“重建輕養(yǎng)”的思想比較嚴重，高速公路管理部門對公路維護資金投入和維護技術(shù)的開發(fā)投入均不足。這一方面是由于高速公路開通運營后還貸壓力大，另一方面是因為運營者片面追求經(jīng)濟效益，忽略或不能抽取更多資金投入到公路維護中。

1.5作業(yè)信息化程度低

快速、高效的高速公路維護需要多個部門的協(xié)同才能實現(xiàn)，而中國對公路維護資金投入不足，作業(yè)信息化程度不高，沒有實現(xiàn)多部門間信息共享。作業(yè)信息化程度低也導(dǎo)致公路維護部門無法充分利用先進的科學(xué)技術(shù)（如大數(shù)據(jù)挖掘等）實現(xiàn)對路面及周圍設(shè)備健康情況的有效預(yù)測，進而增加了它們發(fā)生突發(fā)事故的風(fēng)險。

2　發(fā)展趨勢

未來高速公路維護管理將趨向于作業(yè)機械化和自動化、管理制度規(guī)范化和科學(xué)化、人員專業(yè)技術(shù)多元化和年輕化等。

2.1作業(yè)信息化、機械化、自動化和智能化

高速公路的快速性要求其維護作業(yè)具有高效性和機動性，減少因維護作業(yè)導(dǎo)致的交通擁堵或交通事故。信息化不僅可提高維護速度，還能對路面健康狀況進行有效預(yù)測，如當(dāng)某路面需要搶修時，可運用信息化管理系統(tǒng)及時將搶修地點及相關(guān)信息通知相關(guān)部門，提升部門間協(xié)調(diào)效率；也可利用信息化系統(tǒng)內(nèi)的歷史數(shù)據(jù)對路面及周圍設(shè)備健康狀況進行預(yù)測分析，對需要重點維護的路段進行事先預(yù)防。機械化和自動化作業(yè)不僅可提高勞動效率，降低人工成本投入，還能規(guī)范作業(yè)流程，保證作業(yè)質(zhì)量，減少施工安全事故。

智能化則是利用計算機、圖像處理等先進技術(shù)輔助維護設(shè)備實現(xiàn)智能檢測和修護，如利用無人機對路面、橋梁、涵洞及附屬設(shè)施等進行巡查，對路面健康情況進行分析與估計，實現(xiàn)對維護路段設(shè)備的智能檢測；特別是對于高危地段，可采用智能機器人或智能機器臂代替人工，降低工人工作危險系數(shù)。

2.2管理制度規(guī)范化和科學(xué)化

中國高速公路建設(shè)中投資方式較多（如貸款、中外合資等），導(dǎo)致高速公路維護管理制度多元化，如中外合資的方式可能比較側(cè)重經(jīng)濟效益而忽視維護管理。隨著高速公路使用年限的增長，不同管理制度引發(fā)的維護問題會突顯出來。為了提高高速公路維護效率，管理部門和高速公路行業(yè)相繼發(fā)布了同一的標(biāo)準來規(guī)范維護管理制度，同時引入信息管理系統(tǒng)促使各項制度更加規(guī)范化，從而促使高速公路維護管理科學(xué)化。

2.3人員專業(yè)技術(shù)多元化和年輕化

高速公路維護對象除道路、橋梁、涵洞及沿線附屬設(shè)施外，還包括監(jiān)控、通信、綠化、收費亭建設(shè)及各種生活服務(wù)設(shè)施等，這些設(shè)施的維護和管理涉及道橋、建筑、園林、機電等多個專業(yè)領(lǐng)域，如果將這些專業(yè)的工種都配齊則會形成一個龐大的維護隊伍，直接導(dǎo)致維護人工費用大幅增加。因此，要求維護人員具備較全面的技術(shù)，能熟悉某個專業(yè)并能勝任其他專業(yè)的工作。此外，維護人員還需根據(jù)維護管理的需要不斷探索新技術(shù)、新工藝和新材料，如路面高強修補、橋梁伸縮縫修復(fù)、護欄快速更換、通道防滲處理、土工合成材料綜合使用等今后具有應(yīng)用價值的技術(shù)，年輕的管理人員應(yīng)結(jié)合自身的知識和當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)不斷進行探索。

3　結(jié)語

高速公路維護管理是保障高速公路服務(wù)水平、延長其使用壽命的重要手段，有效地利用新技術(shù)、新設(shè)備、新理念可以提升高速公路維護管理質(zhì)量。特別是在高速公路快速發(fā)展的今天，及時總結(jié)維護管理上存在的問題、探討未來的發(fā)展趨勢具有非常重要的意義。

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