如何使地鐵企業(yè)福利成本效用最大化

西安市地下鐵道有限責任公司 王黛

如何使地鐵企業(yè)福利成本效用最大化

西安市地下鐵道有限責任公司 王黛

傳統(tǒng)福利忽視了個體對福利需求存在的偏好，激勵作用也嚴重缺失，已無法滿足地鐵行業(yè)快速發(fā)展的需求。對此，本文針對“彈性福利”進行研究，設計了適合地鐵企業(yè)的“彈性福利”體系，不僅可以解決福利成本和員工滿意度之間的矛盾，還可以最大化地發(fā)揮福利成本效用。

地鐵企業(yè) 彈性福利 成本效用

傳統(tǒng)福利體系的主要局限是忽視了員工存在差異性，無法滿足個體的需求和偏好，因而無法發(fā)揮其激勵效能。地鐵從業(yè)人員結構相對復雜，學歷、專業(yè)及技能等級多樣，從業(yè)年齡呈現(xiàn)年輕化趨勢，特別是新建地鐵，人均年齡約為24～26歲，大量90后員工對于福利有更個性化和多元化的需求。地鐵作為服務行業(yè)，運營成本巨大，盈利難以實現(xiàn)，很大程度上限制了福利成本的預算空間。因此，想要最大程度發(fā)揮福利作用，滿足員工的個性化需求，解決福利成本和員工滿意度之間的矛盾，“彈性福利”是解決這一問題的較好方式。

1　地鐵企業(yè)“彈性福利”成本效用應用原則

有針對性地開發(fā)福利項目，為員工提供更多的選擇是現(xiàn)代企業(yè)福利發(fā)展的必然趨勢。福利開發(fā)除了遵循合法性、公平性、適度性、激勵性、平衡性等原則外，還需要考慮企業(yè)對員工福利的承受力，要將福利預算控制在可控范圍之內(nèi)，畢竟目前國內(nèi)地鐵屬于非營利行業(yè)。此外，結合地鐵行業(yè)特點，福利成本效用應重點考慮以下幾方面。（1）地鐵屬服務行業(yè)，工作實行倒班制，福利項目應緊密貼合員工需要，兼?zhèn)浔＝『图铍p重因素。（2）體現(xiàn)地鐵企業(yè)軟性關懷，福利項目應從員工本人延伸至家屬，為員工解決后顧之憂，使員工安心工作。（3）福利項目的質量比數(shù)量更重要，應注重福利的延續(xù)性和靈活性。

2　“彈性福利”體系設計及成本效用分析

2.1在企業(yè)內(nèi)部進行調查，了解員工對福利的需求和偏好

（1）明確調查目的，設計調查問卷。設計《企業(yè)福利開發(fā)調查表》，包含被調查人員的基本信息（如崗位、性別、年齡、學歷、婚姻、健康、子女、住房、車輛等）、福利項目、需求和偏好程度、其他需求及建議。福利項目包括保險類、生活保障類、個人發(fā)展類、補助類、活動類、實物類、身心健康類、咨詢援助類以及地鐵企業(yè)特色福利（如免費乘車卡、減壓假期等）。問題設計時應較多地采取開放式，選項可以設計為排序，以詳細了解員工對福利項目的偏好和差異。

需注意的是，法定福利即“五險一金”和法定假期不列入福利調研，因為這些是企業(yè)必須依照國家法律規(guī)定執(zhí)行的。

（2）實施調查。首先，做好調查前的宣傳，闡明調查與員工個人利益相貼合，與員工建立信任關系，激發(fā)員工參與調查的積極性；其次，應當采取問卷調查、訪問調查結合的方式，問卷調查可以發(fā)放電子問卷和紙質問卷，也可借助網(wǎng)絡進行匿名投票，盡可能使更多員工參與其中。匿名方式可在一定程度上確保調查結果的客觀性和有效性。選取有代表性的關鍵崗位人員，進行一對一訪談；最后，調研對象應覆蓋地鐵企業(yè)各年齡階段、性別、崗位類別、專業(yè)、婚姻狀況等多個層級人員，被調查人員數(shù)量應占到企業(yè)人員一半以上。

（3）對調查結果進行統(tǒng)計分析。首先，按照調查對象的年齡、性別、婚姻狀況、崗位及專業(yè)對調查結果進行分類，按照分類對每一項問題的回答進行初步統(tǒng)計，這些數(shù)據(jù)會直接反應出該類被調查人員對每項福利的偏好程度；其次，對初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行深入的分析研究，這是福利調查工作最為重要的環(huán)節(jié)。結合調查對象特點，分析地鐵人員對每項福利的需求程度，并測算出需求數(shù)量；最后，按照分類對福利項目進行排序，得出員工對福利項目的偏好。分析數(shù)據(jù)時，要注意甄別調查結果的效度和信度。

2.2“彈性”福利體系設計

通過對福利項目調研結果科學的分析研究，結合企業(yè)特點，依照適用性原則，地鐵企業(yè)福利體系設計為三個層級：第一層級為法定福利，包括“五險一金”和法定假期；第二層級為企業(yè)固定福利項目；第三層級為非固定福利項目。第一層級覆蓋企業(yè)全員，按照國家相關政策執(zhí)行，第二層級選取員工偏好較大的數(shù)個福利項目，亦覆蓋全員，第三層級應結合調查結果確定，供員工自由選擇和搭配。

2.2.1固定福利項目的確定

根據(jù)調查結果，從調查表列舉較為常見的福利項目，按照排序選取前3～5個項目，并結合地鐵行業(yè)特點，分析出固定類福利項目。通過對國內(nèi)多家地鐵的福利項目調研，顯示員工對體檢、企業(yè)年金、節(jié)日慰問金等福利項目偏好程度較高，可結合本企業(yè)問卷調查結果將此類項目設為固定福利項目。將體檢納入固定福利項目，與地鐵行業(yè)特點有關。為保障地鐵白天正常運營，相關設施設備的巡檢和維修作業(yè)通常安排在夜間進行，持續(xù)的夜間工作和休息時間的不固定對員工身體造成了一定程度上的傷害，因此，體檢是目前所有地鐵企業(yè)都非常重視的一項福利。

2.2.2非固定福利項目的確定

固定福利項目確定以后，過濾掉僅有極少數(shù)員工偏好的福利項目，其余的即為非固定福利項目，如：在職培訓、午餐補助、通訊及交通補助、健身設施的設立和使用、團體拓展及各類社團活動、單身公寓使用、勞動保護用品發(fā)放、圖書閱覽室、戶口安置（不定期）、意外險、子女入托上學、法律援助、心理健康咨詢、投資理財、減壓假期、補充醫(yī)保、住房補貼、購車無息貸款等。形式多樣、內(nèi)容豐富的福利項目能夠全方位滿足不同員工的需求。需要說明的是，員工公務卡既可以算作是福利的一種，因為可以不受限制乘車，另外也是工作需要，這也是地鐵企業(yè)有別于其他企業(yè)的一項福利。

2.2.3非固定福利項目的分值設置和成本效用最大化

首先根據(jù)調查結果顯示的員工福利偏好，計算企業(yè)可提供的福利總數(shù)量，對非固定福利項目展開分析研究，按照福利預算，測算非固定福利項目的總成本及單項成本，并將單項福利成本換算為分值。測算時應注意在員工需求和福利成本之間做好平衡。按照本企業(yè)服務年限長短、技能等級高低、年度考評分及年度榮譽等，確定福利等級標準。根據(jù)標準，計算出員工下一年度的福利總分值。測算時應注意在員工需求和福利成本之間做好平衡。按照本企業(yè)服務年限長短、技能等級高低、年度考評分及年度榮譽等，確定福利等級標準。根據(jù)標準，計算出員工下一年度的福利總分值，在總分值范圍內(nèi)，員工可自由選擇和搭配福利項目。如服務年限長，可享受分值高一些的福利，鼓勵員工長期為本企業(yè)服務；技能等級高，享受福利的分值就高，可以激發(fā)員工在專業(yè)領域不斷進取；年度考評分數(shù)低，享受福利分值就低，激勵員工下年度更加努力地工作。

設置福利項目分值時應注意，對于公寓使用、健身、團體活動、意外險、法律援助等項目，設置分值應較低，盡可能使員工享受該項福利并從中獲益。

2.3“彈性福利”的實施

呈現(xiàn)金字塔狀的三層級“彈性福利”體系，不僅可以滿足員工對福利的個性化需求，又能使有限的預算最大程度發(fā)揮激勵作用，使福利成本效用最大化。實施時應按照以下步驟進行。

首先，編寫《企業(yè)“彈性福利”項目實施說明》，用數(shù)據(jù)闡明“彈性福利”如何在不增加福利預算的情況下發(fā)揮好效用，以獲得企業(yè)高層管理人員的信任和支持。其次，成立專門的工作小組，對企業(yè)各部門的管理人員和該項工作負責人進行集中講授和培訓，確保執(zhí)行到位、實施順利；通過正式文件、宣講會、宣傳手冊在企業(yè)內(nèi)部進行廣泛宣傳，調動員工積極性，確保員工接受和理解。最后，確保實施過程透明化。一是為了讓員工全面了解本單位的福利體系，便于其掌握政策、最大限度地獲益；二是在更大范圍內(nèi)聽取員工意見，以幫助企業(yè)改進福利計劃。

2.4實施應注意的問題

（1）實施“彈性福利”必然增加管理成本。員工對福利需求的多樣和數(shù)量的不同，增加了福利統(tǒng)計、成本核算以及管理的工作量，這會直接增加管理成本，企業(yè)實施時應考慮到這點。（2） “彈性福利”實施后，應及時跟蹤福利的執(zhí)行情況，要求部門對福利進行及時反饋。對于員工不滿意的福利項目，要在質量上嚴格管理，查找原因，落實整改。可根據(jù)需要成立“福利委員會”，加強福利質量的監(jiān)督與管理。

3　企業(yè)福利成本效用的優(yōu)化與完善

通過福利滿 意度調查等多種途徑廣泛聽取員工建議和意見，對員工所需進行科學分析和研究，為開發(fā)新的福利項目提供依據(jù)。另外，應每年組織外部調研，通過不同地鐵企業(yè)員工的福利對比，尋找差異，并結合本企業(yè)實際情況，開發(fā)新的特色福利項目，通過對“彈性福利”體系的持續(xù)優(yōu)化和完善，不斷提升員工滿意度。

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2096-0298（2016）08（c）-153-02