汽車(chē)后的春天

郭智毅

賣(mài)車(chē)不景氣了，那就修車(chē)吧，總而言之，商機(jī)就在此消彼長(zhǎng)中浮現(xiàn)出來(lái)。

賣(mài)車(chē)不景氣，只是相對(duì)而言。相對(duì)于前幾年爆發(fā)式的銷(xiāo)售增長(zhǎng)，現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)更趨于飽和式的理性。隨著各大城市大街小巷、房前屋后都變成移動(dòng)的或靜止的停車(chē)場(chǎng)，政府開(kāi)始限制汽車(chē)保有量了，一波又一波的限購(gòu)“熱潮”讓汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商不甚愉快。于是大家紛紛下調(diào)年度銷(xiāo)售預(yù)期、降低汽車(chē)售價(jià)，指望以此截停正在下滑的銷(xiāo)售增長(zhǎng)曲線。但無(wú)論如何，天下沒(méi)有不散的筵席，汽車(chē)銷(xiāo)售的火爆時(shí)代終將過(guò)去。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年一季度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅比去年同期分別回落3.9%和5.3%。

此消彼長(zhǎng)之下，“汽車(chē)后市場(chǎng)”這個(gè)一直大范圍存在卻鮮有人過(guò)多關(guān)注的事物開(kāi)始走上臺(tái)前。3月28日，美國(guó)第二大輪胎制造商Cooper固鉑旗下的超級(jí)體驗(yàn)中心在北京開(kāi)業(yè)。這個(gè)體驗(yàn)店完全改變了人們印象當(dāng)中輪胎店充滿(mǎn)橡膠的臭味、四處堆滿(mǎn)輪胎并且滿(mǎn)地污漬的臟亂形象。固鉑的超級(jí)體驗(yàn)店更像是一個(gè)車(chē)友Club，除了能夠提供普通輪胎店的相關(guān)服務(wù)之外，還提供各種品牌化的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，如技術(shù)展示、品牌歷史展示、客戶(hù)咨詢(xún)等等一系列增值服務(wù)，樓上還有茶歇室和文化墻，讓到店顧客體會(huì)到一種美式越野文化（固鉑本就是知名越野胎制造商）。這種明顯充滿(mǎn)品牌傳播功能的輪胎店此前鮮有所聞，固鉑希望通過(guò)這種方式在終端消費(fèi)者那里實(shí)現(xiàn)有效的大力宣傳，這顯然是為換胎市場(chǎng)所做的布局。這只是準(zhǔn)備一個(gè)大力進(jìn)軍汽車(chē)后市場(chǎng)的例子。

在汽車(chē)銷(xiāo)售興旺的這些年，輪胎廠商可能會(huì)非常在意做原配胎的生意，整車(chē)廠不斷提升產(chǎn)能，原配胎廠商亦可以獲得更多的訂單。而現(xiàn)在一些在中國(guó)投資建廠的汽車(chē)品牌都開(kāi)始感覺(jué)到前幾年拼命增加的產(chǎn)能如今卻成為了雞肋：銷(xiāo)量增長(zhǎng)的減緩甚至停滯、經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的壓力都讓他們后悔曾經(jīng)那么自信滿(mǎn)滿(mǎn)地在中國(guó)工廠提升產(chǎn)能。于是各大廠商開(kāi)始控制產(chǎn)能、降低售價(jià)，但是來(lái)自各地的限購(gòu)政策還是像一雙有力的巨手緊緊扼住銷(xiāo)量增長(zhǎng)的通路。這一現(xiàn)象自然會(huì)影響到包括輪胎供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈。來(lái)自整車(chē)廠的訂單壓縮了，這些零部件供應(yīng)商自然會(huì)把更多目光放在終端消費(fèi)者身上，于是10年前一度比較熱門(mén)的詞匯“汽車(chē)后市場(chǎng)”又回來(lái)了。

全球企業(yè)增長(zhǎng)咨詢(xún)公司Frost&Sullivan就預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)將迎來(lái)猛增。該公司預(yù)測(cè)至2021年中國(guó)乘用車(chē)、輕型汽車(chē)、商用車(chē)等全部車(chē)種將達(dá)到2{28200萬(wàn)輛的規(guī)模，售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生820億4000萬(wàn)美元的浩瀚市場(chǎng)。相對(duì)于日漸萎靡的整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，汽車(chē)部件供應(yīng)商將會(huì)把越來(lái)越多的精力從原廠配套轉(zhuǎn)向終端用戶(hù)的售后服務(wù)市場(chǎng)。這也就是為什么一些部件供應(yīng)商（包括輪胎制造商）越來(lái)越多的嘗試吸引更多終端汽車(chē)消費(fèi)人群，完善“汽車(chē)后市場(chǎng)”的服務(wù)能力。

事實(shí)上，固鉑輪胎在去年11月份就在上海開(kāi)業(yè)了中國(guó)首家超級(jí)體驗(yàn)中心，固鉑輪胎在北京的超級(jí)體驗(yàn)中心只是一個(gè)品牌體驗(yàn)式建設(shè)的延伸，就像多年以前就已成氣候的米其林馳加體驗(yàn)店，固鉑希望通過(guò)這種方式讓更多人認(rèn)識(shí)到品牌的魅力。顯然，隨著發(fā)改委對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)范和經(jīng)營(yíng)多元化要求，將會(huì)有更多其他汽車(chē)零部件直接面對(duì)車(chē)主成為新的銷(xiāo)售模式，而不是像以前那樣只針對(duì)廠家或經(jīng)銷(xiāo)商形成閉環(huán)經(jīng)營(yíng)模式，這既是對(duì)供應(yīng)商的挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者而言，供應(yīng)商紛紛加入到汽車(chē)后市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)給大家?guī)?lái)更大的實(shí)惠。