出口合同中FOB條款下的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

曹躍春

（廣州西門子變壓器有限公司）

出口合同中FOB條款下的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策

曹躍春

（廣州西門子變壓器有限公司）

在國(guó)際上的進(jìn)出口貿(mào)易之中，對(duì)于合同內(nèi)容的簽訂通常會(huì)牽涉到買賣雙方之間各自的利益與義務(wù)。嚴(yán)謹(jǐn)、合理，同時(shí)與雙方所要求的條款內(nèi)容相一致是開(kāi)展貿(mào)易活動(dòng)的重要基礎(chǔ)與前提。當(dāng)前，在我國(guó)的出口合同之中大多選用FOB條款進(jìn)行簽約的比例較大。但是采取這一條款往往要面臨著極大的風(fēng)險(xiǎn)成本。因此本文主要就FOB條款在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)性展開(kāi)具體的分析，同時(shí)提出以相對(duì)應(yīng)的策略，旨在促使將賣方的交易風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

出口合同；FOB條款；風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)策

伴隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展，相關(guān)的企業(yè)與個(gè)人也更多的參與到了國(guó)際貿(mào)易的行列當(dāng)中，此時(shí)簽訂以相應(yīng)的出口合同便成為了一項(xiàng)重要的貿(mào)易內(nèi)容。而在國(guó)際通行的貿(mào)易準(zhǔn)則當(dāng)中，通常以FOB條款應(yīng)用范圍最廣，且接受度最高，因此要想促使我國(guó)的對(duì)外出口貿(mào)易取得更為良好的發(fā)展，就此條款內(nèi)容展開(kāi)相關(guān)的研究工作其重要性不言而喻，據(jù)此下文之中將針對(duì)FOB條款的基礎(chǔ)概念予以簡(jiǎn)要的闡述，而后重點(diǎn)就相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素展開(kāi)具體的分析，并提出了一些針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略。

1 基礎(chǔ)概念

1.1 FOB的定義

FOB（Free On Board）是一項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，具體是只在開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)過(guò)程當(dāng)中所采取的一類報(bào)價(jià)形式，通常被人們形象的稱之為“離岸價(jià)格”。其意為在貨物相應(yīng)的裝運(yùn)港口裝卸完成后越過(guò)船舷，賣方也就完成了交貨任務(wù)。此即表明在貨物離岸之后貨物所發(fā)生的一切損失風(fēng)險(xiǎn)均由買房承擔(dān)。此術(shù)語(yǔ)及需要賣方辦理相關(guān)的貨物出口清關(guān)手續(xù)，且僅使用在海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程中。

1.2 買賣雙方的義務(wù)

在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)交易雙方對(duì)彼此國(guó)家貿(mào)易習(xí)慣不熟悉的情況，并由此造成了許多的誤解、爭(zhēng)議以及法律訴訟，對(duì)貿(mào)易活動(dòng)的開(kāi)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的限制性，對(duì)此在《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》當(dāng)中就針對(duì)國(guó)際貿(mào)易雙方的義務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用等內(nèi)容予以了明確的劃定，有效的規(guī)避了貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。

1.2.1 賣方義務(wù)

①提供以符合項(xiàng)目合同所規(guī)定出的貨物以及單據(jù)證明等內(nèi)容；②對(duì)出口證件、出口關(guān)稅以及相關(guān)的貨物出口手續(xù)等自行辦理，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用支出；③依據(jù)所事先約定好的時(shí)間、地點(diǎn)以及港口例行管理將貨物裝到買房所指定的船舶；④承擔(dān)貨物在超過(guò)船舷之前的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用。

1.2.2 買方義務(wù)

①支付給賣方相應(yīng)的貨款以及接收相關(guān)的交貨憑證及單證；②對(duì)進(jìn)口證件、關(guān)稅以及相關(guān)的貨物進(jìn)口手續(xù)自行辦理，同時(shí)承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用支出；③自行租船并將船名、地點(diǎn)、時(shí)間等信息告知賣方；④承擔(dān)貨物在超過(guò)船舷之后所產(chǎn)生的所有風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用。

2 風(fēng)險(xiǎn)分析

2.1 交貨風(fēng)險(xiǎn)

盡管在FOB條款當(dāng)中明確規(guī)定了具體的貨物裝卸時(shí)間，然而因?yàn)橘I實(shí)際負(fù)責(zé)租船訂艙等事宜，因此實(shí)質(zhì)上裝運(yùn)的時(shí)間主動(dòng)權(quán)是掌握在買房手中。但是賣方的義務(wù)確實(shí)在將貨物裝到買方的船舶上方算完成，因此，貨物的裝船時(shí)間一旦發(fā)生延誤，賣方交貨時(shí)間被拖延，相應(yīng)的交貨風(fēng)險(xiǎn)也就會(huì)加大。具體來(lái)說(shuō)，若貨物的市場(chǎng)價(jià)格在此期間出現(xiàn)了下降，買房極有可能會(huì)以船舶延遲到港等接口拖延交貨日期。此外還存在一類情況即為買房由于自身原因希望拖晚交貨日期，但是又畏懼承擔(dān)高額的處罰金，因此通常便會(huì)利用未租到適宜的船只等理由延緩交貨日期。

2.2 結(jié)匯風(fēng)險(xiǎn)

在貨物交付于買房所要求的港口貨運(yùn)代理后，由FOB條款規(guī)則來(lái)說(shuō)貨物在超過(guò)船舷后賣方便可提取正本提單從而盡快完成貨款結(jié)算。然而在實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中，通常會(huì)致使正本提單延緩情況的出現(xiàn)，并且還會(huì)出現(xiàn)信用證下貨款無(wú)法完成結(jié)算的狀況。

具體而言即：買房所要求的港口貨運(yùn)代理再接收到貨物安排裝船信息后，便應(yīng)當(dāng)依據(jù)貨物的實(shí)際數(shù)據(jù)以及托運(yùn)者所提供的信息進(jìn)行繕制提單，然而在提單簽發(fā)前首先需明確兩項(xiàng)問(wèn)題：①與賣方確認(rèn)信用證正確與否；②與買房確認(rèn)對(duì)于到港報(bào)關(guān)等情況是否滿足要求。因?yàn)榇诉^(guò)程需要經(jīng)由多家公司予以確認(rèn)，因此一般會(huì)超過(guò)2個(gè)工作日以上才能夠完成。其中有一部分公司對(duì)于提單的確認(rèn)還要信用證、法律、物流等相關(guān)部門依次確認(rèn)，相應(yīng)的確認(rèn)時(shí)間也就更長(zhǎng)，尤其是在貿(mào)易合同以及信用證之中針對(duì)提單內(nèi)容所規(guī)定不夠細(xì)致的狀況下，較易雙方較易針對(duì)提單的具體內(nèi)容發(fā)生意見(jiàn)分歧。

例如：在我國(guó)與俄羅斯所開(kāi)展的貿(mào)易活動(dòng)當(dāng)中，俄方的進(jìn)口報(bào)關(guān)狀況極其混亂繁雜，買房對(duì)于單據(jù)的要求不但十分嚴(yán)苛并且沒(méi)有規(guī)律性，使得這一過(guò)程難度異常升高，也對(duì)后期結(jié)匯產(chǎn)生了極大的困擾。

3 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略

3.1 采用海運(yùn)單或電子提單

海運(yùn)單一般是對(duì)國(guó)際海上貨物貿(mào)易運(yùn)輸合同，與貨物承運(yùn)者將貨物交付單證所注明收貨者并對(duì)其予以證明的一類不可流通單證。此單證是發(fā)貨者與承運(yùn)者兩者間的貨物運(yùn)輸合同憑證，僅是一項(xiàng)流通性單據(jù)內(nèi)容，而并非貨物轉(zhuǎn)交憑證，因此不可轉(zhuǎn)讓。正是基于這一特性，即便有人通過(guò)非法手段獲得了海運(yùn)單，也無(wú)法提取出貨物。在應(yīng)用海運(yùn)單的合同條款當(dāng)中，承運(yùn)者僅需將貨物交付海運(yùn)單當(dāng)中所注明的收貨人，亦或是其代理者，便可理解為對(duì)合同的履行。海運(yùn)單不但能夠通過(guò)書(shū)面形式呈現(xiàn)，同樣也可采用電子信件交換形式呈現(xiàn)。由此也就有了電子提單。

電子提單是在電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)之下，開(kāi)展貨物運(yùn)輸之時(shí)，將原本提單當(dāng)中的內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮訑?shù)據(jù)并傳輸至系統(tǒng)中心予以登記，提單流轉(zhuǎn)的每一步過(guò)程均需要傳至登記處。電子提單是將海運(yùn)單通過(guò)電子化的形式呈現(xiàn)出來(lái)，具備有高校、準(zhǔn)確、保密等顯著特性，可有效減少FOB合同所面臨的風(fēng)險(xiǎn)性。

3.2 應(yīng)用出口信用保險(xiǎn)

進(jìn)行對(duì)出口信用保險(xiǎn)的購(gòu)買，并由保險(xiǎn)公司對(duì)買家以及結(jié)匯銀行的信用情況進(jìn)行調(diào)查，增強(qiáng)對(duì)于收取賬款內(nèi)容的有效管理，避免一切可能發(fā)生情況。在結(jié)匯無(wú)法正常進(jìn)行之時(shí)，利用“代位求償權(quán)”，先確保賣方公司利益，而后再通過(guò)保險(xiǎn)公司予以追索。盡管采用此種方式增加一定的成本支出，但是卻能夠極大的降低風(fēng)險(xiǎn)性，可依據(jù)具體情況進(jìn)行保險(xiǎn)購(gòu)買。

3.3 增加CIF條款比例

CIF（Insurance and Freight），是與FOB相對(duì)應(yīng)的另一種報(bào)價(jià)方式，因此也就被人們稱之為“到岸價(jià)格”，與“離岸價(jià)格”相較而言，其增加了保險(xiǎn)費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用兩項(xiàng)內(nèi)容。此種報(bào)價(jià)方式即為在裝運(yùn)港口貨物超過(guò)船舷后，買賣雙方即完成交貨任務(wù)。相應(yīng)的買房則應(yīng)當(dāng)支付以貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用成本，而在交互完成后所發(fā)生的各類貨物損毀風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。其中應(yīng)當(dāng)注意的是，在這一種報(bào)價(jià)方式當(dāng)中，買房必須為買房辦理貨物在運(yùn)輸途徑的損失保險(xiǎn)。在此條款情況下，因?yàn)橘u方控制著承運(yùn)人員及整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，因此能夠有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在當(dāng)前的進(jìn)出口貿(mào)易當(dāng)中對(duì)于FOB條款的應(yīng)用較多，對(duì)于賣方而言，應(yīng)當(dāng)盡可能的靈活應(yīng)用，積極應(yīng)對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)之下可能會(huì)發(fā)生的各類問(wèn)題狀況，盡可能避免風(fēng)險(xiǎn)情況的發(fā)生。并且作為賣方，應(yīng)當(dāng)盡可能的綜合考量FOB條款之中所有涉及到的細(xì)節(jié)內(nèi)容，才能夠在進(jìn)出口貿(mào)易當(dāng)中更為良好的應(yīng)用此項(xiàng)條款，并確保企業(yè)與國(guó)家利益不受侵害。

[1]李德萍.出口貿(mào)易中使用FOB合同的幾個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防范措施——從山東青島啤酒出口糾紛案中分析[J].江蘇商論，2013（31）.

[2]周凱麗.FOB合同項(xiàng)下貨物運(yùn)輸途中賣方的風(fēng)險(xiǎn)及防范——兼論國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的“倉(cāng)至倉(cāng)”條款[J].中國(guó)商貿(mào)，2011（8）.

[3]劉京晶.FOB條款下指定貨代的潛在風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施[J].江蘇商論，2012（17）：143.

[4]王佳.出口合同中FOB條款下的風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策[J].石油化工管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，11（1）：54～55.

F740.4

A

1004-7344（2016）16-0007-02

2016-5-5

曹躍春（1985-），男，助理工程師，本科，主要從事合同管理執(zhí)行工作。