高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中的安全管理

成龍

(石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán))

高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中的安全管理

成龍

(石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán))

遙望過去，中國自從改革開放以來，經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷地飛速發(fā)展，各種科學(xué)技術(shù)前所未有地進(jìn)步，尤其是交通設(shè)施的發(fā)展，作為人口大國，交通流量正在飛快增長。面對這個(gè)現(xiàn)象，公路交通的服務(wù)就要擁有更高的提升，面對種種壓力和各種不安全因素的誕生，特別是公路養(yǎng)護(hù)的工作，以及工程施工所蘊(yùn)含的機(jī)械化要求在不斷的提高，論文分析機(jī)械化的保養(yǎng)以及在施工期間中所發(fā)生事故的原因，并且提供了一系列防范措施。

1 引言

每一條高速公路，它的生產(chǎn)經(jīng)營的地點(diǎn)是比較多，而且擴(kuò)展面廣、流水線長，所以任務(wù)比較繁重。如果想要做到安全生產(chǎn)，減少工作期間因生產(chǎn)而產(chǎn)生的事故危害，盡量不發(fā)生工傷，將經(jīng)濟(jì)損失降到最低，那么就必去保證每一個(gè)工作人員的安全[1]。

2 安全管理

如果從安全機(jī)械管理的角度去看，那么包含很多方面，有下面幾點(diǎn)：

1）我們在工作期間，設(shè)備本身出現(xiàn)問題，比如遭到不正常的破壞或者設(shè)備故障引起，再比如機(jī)器超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)等安全隱患；

2）設(shè)備出現(xiàn)問題而造成較大的人身傷亡事故；

3）設(shè)備出現(xiàn)問題，從而引起各種危害，比如火災(zāi)、停止供電等；

4）設(shè)備出現(xiàn)問題，從而讓工作人員出現(xiàn)各種奇怪的職業(yè)病，如果出現(xiàn)這類問題就由企業(yè)勞動(dòng)部門去解決。

2.1 安全管理中的人為因素

我們知道，操作者若對操作機(jī)器的方法和技能并不熟悉，那么遇到突發(fā)事件就不能及時(shí)解決，這樣缺乏應(yīng)付能力的情況，很容易導(dǎo)致各種安全事故的產(chǎn)生，損失財(cái)力物力。對人為因素應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

1）我們要堅(jiān)持并且明確工作要旨：“生產(chǎn)必須安全，安全才能做好工作，減少拖拉和不認(rèn)真現(xiàn)象，合理使用機(jī)械，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理”。

完全執(zhí)行有關(guān)安全方針，將安全的制度導(dǎo)入工作之中，而且必須要明確工作安全制度，設(shè)定工作安全制度，甚至要將工作制度，簽寫在工作合同之中，比如遵守《機(jī)械工作中的安全制度法則》；并且在工作之前進(jìn)行培訓(xùn)，只有培訓(xùn)過關(guān)后才能進(jìn)行工作。

2）我們在操作各種設(shè)備時(shí)，每一個(gè)負(fù)責(zé)機(jī)械的人員不能離開自己的崗位，準(zhǔn)備隨時(shí)做好解決突發(fā)事件的心理準(zhǔn)備，堅(jiān)決不允許將工作機(jī)器的操作交給無關(guān)人員，或者沒有任何經(jīng)驗(yàn)人員。禁止沒有關(guān)聯(lián)的人員，進(jìn)入工作區(qū)域以及操作機(jī)器，一定要保持工作時(shí)的清醒。

3）聘請各種相關(guān)資深工作人員，讓他們給操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)相關(guān)的知識，而且不管光要求知識的培訓(xùn)，更有實(shí)際操作的培訓(xùn)。讓每一個(gè)操作人員，了解如何操作，如何保養(yǎng)，如何安全修理，這樣也會減少工作的事故的產(chǎn)生。

2.2 機(jī)械設(shè)備本身因素

如果去掉這些人為因素的原因，那么還有機(jī)械本身的問題。如果機(jī)械零件自身有一定的問題，那么也一樣會出現(xiàn)事故。這種事故可能是儀器本身的零件問題，或存在一定的缺陷。那么面對這些因素，我們就要抓住儀器的日常保養(yǎng)，將這樣的事故可能性降到最低，這樣就會減小工作時(shí)的問題，減少損失，保證高速公路上的安全。因此，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

1）定機(jī)器，定人員、定崗位的“三定”制度是機(jī)械使用負(fù)責(zé)制度一種體現(xiàn)，一個(gè)有效治理機(jī)器以及工作人員的好方法。將每一個(gè)人與一臺機(jī)器綁定，那么一旦出現(xiàn)問題就有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，這種做法無疑加強(qiáng)了儀器的安全性，以及每一個(gè)工作人員的責(zé)任心。如果將這個(gè)作為機(jī)械管理的核心法則，那么就相當(dāng)于將每一個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)得環(huán)環(huán)相扣，而每一個(gè)環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)問題，那么就可以去查找工作人員的問題。這樣可以讓每一個(gè)工作人員做好自身的工作同時(shí)，積累相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)，有利于使用與保養(yǎng)機(jī)械，減少事故的產(chǎn)生，提高機(jī)械的完好率和使用壽命。

2）《公路筑養(yǎng)路機(jī)械保修規(guī)程》的規(guī)定是必須遵守的法則，也是每個(gè)工作人員應(yīng)該熟記的法則，做好保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備的超負(fù)荷作業(yè)；嚴(yán)格執(zhí)行操作前檢查機(jī)械的每一項(xiàng)指數(shù)，做到安全使用機(jī)械，并將這一點(diǎn)確立為一個(gè)制度[3]。

2.3 環(huán)境的因素

在公路的施工中，也會出現(xiàn)很多問題，各種粉塵及噪聲的侵?jǐn)_，以及下雨冰雹的危害等很多自然災(zāi)害都會影響安全。

如何能防止或者減少環(huán)境因素帶來的影響，最起碼要做到以下幾點(diǎn)。

1）在將機(jī)械運(yùn)往施工線之前，應(yīng)該確切明了各個(gè)橋梁的施工承重問題，不光是橋梁，更多的還有各種隧道等，更要注意這些地點(diǎn)上空的暢通性，確保能安全的進(jìn)入，并且安全通行。

2）機(jī)械設(shè)備在每一次工作之前，操作人員應(yīng)該要求施工技術(shù)人員做好安全技術(shù)措施交底；操作人員必須去熟悉各種工作環(huán)境與施工的條件，堅(jiān)決服從工作人員的調(diào)控，以確保施工前的安全。

3）一定要做好防止各種自然災(zāi)害，以及各種危險(xiǎn)行為的工作。比如在氣候干燥時(shí)期，一定要使防火措施做到位，提高警惕，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決。

3 提高保養(yǎng)能力

做好專業(yè)的機(jī)械保養(yǎng)，成立專業(yè)的公路保護(hù)組織。在交通日益膨脹的今天，做好交通疏通，首先要保證公路的安全與暢通，那么而這些就離不開對公路的保養(yǎng)，公路的保養(yǎng)已經(jīng)是勢在必行，不可拖延。我們應(yīng)該建立一支專業(yè)化的工作人員隊(duì)伍，而且要不斷地加大投資，保證有足夠的資金去實(shí)施這些計(jì)劃，配備更加合理的保養(yǎng)機(jī)器，做好機(jī)械的護(hù)養(yǎng)，做好對公路的護(hù)養(yǎng)與減產(chǎn)工作。還應(yīng)注意設(shè)備經(jīng)營機(jī)械管理，為了更加適應(yīng)公路的養(yǎng)護(hù)需求，要去嘗試用企業(yè)管理制度去進(jìn)行公路保養(yǎng)，這樣才會更加適應(yīng)公路的保養(yǎng)要求。要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的單機(jī)考核與各種經(jīng)濟(jì)預(yù)算，加強(qiáng)各種崗位培訓(xùn)，以及建立更加合理的管理與經(jīng)營的概念，培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)高質(zhì)量人才，注意對設(shè)備和各類型工作人員的培養(yǎng)，這樣才能強(qiáng)化后續(xù)力量。與以往護(hù)養(yǎng)模式相比，現(xiàn)在的公路護(hù)養(yǎng)還是有相當(dāng)大的優(yōu)點(diǎn)，不管是在效率上，還是效果上，效率高，工作時(shí)間減少，處理問題的方法更加有效，這樣就提高了整個(gè)機(jī)械設(shè)備的安全與可靠性；而且我們可以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，自動(dòng)化、一體化比較強(qiáng)，但是這就要求我們的工作人員的素質(zhì)達(dá)到一定的程度[4]。

4 注意的事項(xiàng)

1）每條道路的保養(yǎng)工作者，應(yīng)該要堅(jiān)持每天進(jìn)行道路檢查，每天的檢查不能低于一次，而且必須有條理地進(jìn)行檢查，確定好每一條路線，每一個(gè)時(shí)間，這樣就不會出現(xiàn)漏查現(xiàn)象。

2）每條道路的保養(yǎng)工作者，要做好工作的記錄，將每一個(gè)出現(xiàn)問題的點(diǎn)向上匯報(bào)，寧錯(cuò)過不放過。堅(jiān)持認(rèn)真記錄，檢查，維修，并且要在每一次檢查完后做好日志，記錄每一天出現(xiàn)的問題，要相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行簽名確認(rèn)，上下合作堅(jiān)決處理好每一項(xiàng)工作問題。

[1]張鐵.工程建設(shè)機(jī)械管理[M].東營:石油大學(xué)出版社,2006.

[2]王一梧.公路筑養(yǎng)路機(jī)械機(jī)務(wù)管理手冊[M].北京：人民交通出版社,2005.

[3]曹源文.公路工程機(jī)械化施工與管理[M].東營:石油大學(xué)出版,2012.

[4]蔣為.建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范[M].廈門:廈門大學(xué)出版社,2007.

Since the reform and opening, the highway transportation infrastructure, rapid development of our country. Facing the highway traffic flow increase sharply, society to the double pressure of road service level requirement is higher and higher, with the improvement of mechanization in highway maintenance and construction, a large number of unsafe factors has been entered into our production process. This paper analyzes the safety accident in mechanized maintenance and construction, and puts forward some corresponding preventive measures.

機(jī)械養(yǎng)護(hù)；施工；安全問題

mechanical maintenance; construction; safety problem