城市道路工程施工質(zhì)量管理

白小可

（中鐵二局第二工程有限公司，成都 610091）

城市道路工程施工質(zhì)量管理

白小可

（中鐵二局第二工程有限公司，成都 610091）

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國城市化進程不斷加快，為了給經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的硬件環(huán)境，城市道路建設進入了快速發(fā)展的階段。各地城市道路工程建設的人力以及資金投入不斷增加，因此,對道路工程的施工工藝以及質(zhì)量管理提出了更高的要求與標準。城市道路工程不同于其他道路建設，不僅要求道路施工要與公用設施以及交通設施同步發(fā)展，同時,對道路周圍環(huán)境布局也有更嚴格的要求。除此之外，城市道路工程施工質(zhì)量管理涉及的范圍非常廣泛。論文結合施工質(zhì)量管理相關理論以及工程實踐經(jīng)驗，對城市道路工程施工質(zhì)量管理提出幾點思考。

城市；道路工程；施工質(zhì)量管理；問題；建議

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.049

1 引言

城市道路與城市經(jīng)濟的發(fā)展有著非常密切的聯(lián)系，因此,在建設中施工工期不能過長。而且,過街人行天橋以及地下通道應立體分布等一系列要求加大了道路工程施工的難度與復雜性。所以，在施工過程中很容易出現(xiàn)質(zhì)量方面的問題。隨著人們生活水平的不斷提高，加強城市道路工程施工質(zhì)量管理也就成了施工單位非常重視的問題。眾所周知，道路工程的施工質(zhì)量管理，不僅僅對施工技術有較高的標準，同時對于人力、物力的管理也有嚴格的要求，可見，施工質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)的、復雜性的工作[1]。根據(jù)調(diào)查研究，當前很多城市道路工程在施工質(zhì)量管理中仍然存在許多的不足之處。因此，本文結合當前實際，對城市道路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題進行分析，并提出建議。

2 工程概況

A工程是我國某城市道路建設的重點項目之一，道路全長約8km，道路等級為城市一級主干道，道路設計車速為50km/h，道路紅線寬為60m，道路標準橫斷面如圖1所示。

圖1 道路標準橫斷面

該城市道路的路面結構主要是瀝青混凝土結構，道路工程施工內(nèi)容主要有道路、橋涵、排水、路燈、綠化以及交通等配套綜合管線。其中，位于T型路口的道路中的某一段時常發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象，還有不少路段的交通設施比較落后，占道停車的現(xiàn)象比較嚴重[2]。

該道路施工中，挖方約71×104m3、填方93×104m3、CFG樁103×104m、路面基層32×104m2、人行道約3.2×104m2、雨污水井812座、路燈171基。

3 當前施工質(zhì)量管理中存在的通病與原因

本文以A城市道路作為研究對象，對城市道路施工質(zhì)量管理中發(fā)現(xiàn)的通病進行分析。根據(jù)研究資料以及實踐表明，施工質(zhì)量管理中發(fā)現(xiàn)的問題主要有以下幾點。

3.1 路基

路基作為城市道路的基礎，是影響城市道路工程施工質(zhì)量管理的關鍵因素。路基的強度以及穩(wěn)定性直接影響到路基的質(zhì)量，但是，當前的城市道路路基卻由于標高不準、平整度差、承重厚度不足等原因造成了路面龜裂、邊坡滑塌、路基沉降、路床積水等城市道路質(zhì)量通病[3]。通常，城市道路的地下設置的管線非常多，其中溝槽的回填與填筑是城市道路路基施工中的重要環(huán)節(jié)，只有根據(jù)城市道路施工標準與規(guī)范進行施工，才能有效保證道路的質(zhì)量。但在實際施工中，回填土壓實方面存在傾斜碾壓、碾壓不密實、超厚回填、表層不平整、不均勻沉降、含水率控制不當?shù)葐栴}，使回填土密實度無法達到施工質(zhì)量管理的要求與標準，從而極易出現(xiàn)路基坍塌等現(xiàn)象，嚴重影響城市道路質(zhì)量與安全。

3.2 路面

一般情況下，城市道路的雨水井、檢查井以及排水干管建立在行車道上，當井背比較窄，工作面較小時，夯實回填的難度就會有所增加，從而導致檢查井、雨水井與路面接縫處發(fā)生塌落，或出現(xiàn)檢查井下沉、變形等現(xiàn)象，對道路質(zhì)量造成極大的威脅,如圖2。總而言之，這主要是由于施工過程中，施工監(jiān)控不嚴或疏忽質(zhì)量管理所致。而在這種問題發(fā)生后，需要經(jīng)常對城市道路進行維修，很大程度上加大了質(zhì)量管理的成本。

圖2 道路積水搶修示意圖

城市道路大都為瀝青路面結構，在使用過程中，受到溫度以及雨水的影響，路面常易出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。在施工過程中，施工人員應采取積極的措施應對這些可能發(fā)生的問題。但是，調(diào)查表明，在實際的施工中，卻出現(xiàn)了施工材料質(zhì)量不達標等因素[4]，從而致使城市道路路面出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。尤其是水泥層面形成的溫度裂縫、沉降裂縫、反射裂縫等長期沒有得到很好的控制。

3.3 輔助設施

在城市道路施工中，輔助設施的質(zhì)量管理是非常重要的。通常為了方便盲人行走，會將盲道口設計成下坡，要求在施工過程中要切割道板，突出人行道路面，為盲人提供便利。但是，在實際的城市道路施工中，對道板安裝的質(zhì)量沒有很好地管理，經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量偏差、道板脫落等，給通行造成了極大的影響。此外，在實際的施工中，對于道路的平整度缺乏控制，導致檢查井蓋板高于路面，不利于通行。而且在施工中對管道缺乏嚴格的管理，比如排雨管道、自來水管道等回填土密實度不達標等，給城市道路質(zhì)量埋下了極大的隱患[5]。

4 對加強城市道路工程施工質(zhì)量管理的建議

結合對A工程以及當前城市道路質(zhì)量存在的通病與原因分析，本文提出如下幾點施工質(zhì)量管理的控制措施。

4.1 施工準備階段要做好文件審核工作

要使城市道路的質(zhì)量得到很好的管理與控制，應從城市道路施工準備階段抓起。要求施工人員必須根據(jù)道路施工質(zhì)量標準審核城市道路的設計，審核的內(nèi)容主要包含道路設計圖紙、施工方案、投資預算、地質(zhì)情況分析等。在準備階段的審核工作中，必須以公平、公正的理念來開展管理工作，包括對各參建單位的資質(zhì)、信譽審核等。在這一過程的質(zhì)量管理中，要確保施工單位與城市道路建設要求相符，以便順利完成城市道路的施工任務。根據(jù)相關文件對施工單位的技術人員進行調(diào)查或者考核，確保城市道路施工技術的質(zhì)量與水平。同時，施工設備作為施工質(zhì)量的重要保證，質(zhì)量管理部門應對其進行檢查，確保施工設備能滿足施工需求。

4.2 做好材料質(zhì)量管理與相關測量工作

在城市道理施工中，材料對于道路質(zhì)量有著關鍵性作用，所以，在施工質(zhì)量的管理中應對施工材料進行嚴格的管理與控制。首先，材料的采購。在采購施工材料的過程中，要選擇質(zhì)量好、價格實惠、性價比較高的施工材料，當然也不能一味追求經(jīng)濟實惠，而要以質(zhì)量為首要考慮要素，確保施工中能夠用上質(zhì)量較好的材料。其次，材料的使用。應做好材料使用、存儲等記錄工作，不僅是為了有效保證材料的利用效率，同時也是為避免材料閑置或者多余等現(xiàn)象。

在城市道路施工中，測量工作至關重要。不僅要求測量人員有較高的專業(yè)素養(yǎng)，同時在測量中要細致全面，測量范圍應普及到各項自然條件、周邊建筑等。在測量中，尤其要做好施工路面以及原有管道的測量工作，以便為城市道路后續(xù)的施工工作提供相關的信息和數(shù)據(jù)參考，避免因測量失誤導致的施工質(zhì)量問題。

4.3 完善施工質(zhì)量管理組織體系

良好的施工質(zhì)量管理工作需要依托科學的管理組織和制度。在城市道路的施工中，只有有據(jù)可依、有法可循，才能夠使施工質(zhì)量得到有效的控制與管理。因此，要求完善管理組織體系并形成新的施工質(zhì)量管理體系。

1）做好質(zhì)量管理體系中相關的審核以及審批工作，嚴格完善形式要件，通過形式來促進施工質(zhì)量；

2）做好各項文件的編制工作，使施工過程中崗位明確，職責分明；

3）建立培訓等輔助組織，使施工人員得到定期的培訓，從而提高施工人員的質(zhì)量意識、各項技術水平。施工人員在施工中要以科學嚴謹?shù)臉藴室笞约海瑥亩鴮崿F(xiàn)施工質(zhì)量管理中人力、物力、財力的和諧統(tǒng)一。

5 結語

城市道路施工質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)化的、復雜的工作，在實際的道路工程中，容易受到諸多因素的影響，使城市道路的質(zhì)量得不到保障。因此，在實際的施工質(zhì)量管理中，要秉承公平公正、科學嚴謹?shù)膽B(tài)度做好不同階段的質(zhì)量監(jiān)督與控制工作，使施工質(zhì)量管理發(fā)揮最大的作用。同時，在當前創(chuàng)新的時代，要積極采取先進的管理措施及先進的管理理念，使城市道路的質(zhì)量在社會的不斷發(fā)展中得到進一步的提高。

【1】楊宇翔.城市道路工程施工質(zhì)量管理探討[J].科技創(chuàng)新與應用,2013 (19):204.

【2】沈健華.試析市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點[J].中華民居,2014 (1):248.

【3】魏林.城市道路施工質(zhì)量管理問題研究[D].西安：長安大學,2012.

【4】梁再興.論中小城市道路工程施工質(zhì)量管理模式[J].價值工程,2010 (15):20-21.

【5】肖鋼.淺談如何提高市政道路工程質(zhì)量[J].科技信息,2010(26):327.

On the Quality Management of Urban Road Engineering Construction

BAI Xiao-ke
(ChinaRailwayErjuSecondEngineeringCo.Ltd.,Chengdu 610091,China)

With the continuous development of social economy,the process of urbanization in China has been accelerating,in order to create a good hardware environment for economic development,urban road construction has entered a stage of rapid development. Throughout the urban road engineering construction of human and capital investment is increasing,so the road engineering construction technology and quality management put forward higher requirements and standards.Urban road engineering is different from other road construction,not only requires the road construction and public facilities and transportation facilities,while the development of the road around the layout of the environment also have more stringent requirements.In addition,the urban road engineering construction quality management involves a very wide range.In this paper,combined with the theory of construction quality management and engineering practice,theurbanroadconstructionqualitymanagementputforwardsomethinking.

city;roadengineering;constructionqualitymanagement;problem;suggestion

TU712.31

B

1007-9467（2016）07-0178-03

2016-01-15

白小可（1985～），男，四川成都人，工程師，從事工程管理研究，（電子信箱）543800337@qq.com。