填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

咸 婧

（黑龍江省五常高等級(jí)公路管理處，黑龍江五常 150090）

填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

咸 婧

（黑龍江省五常高等級(jí)公路管理處，黑龍江五常 150090）

對(duì)填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了深入地分析和探討，并闡述了如何提高填石路基施工方面的技術(shù)水平，希望能為廣大公路路基施工人員提供借簽和參考。

填石路基施工技術(shù)；公路施工；應(yīng)用

1 工程概況

本文以承秦高速公路的第五段施工為例，此施工的施工樁號(hào)是K14+480～K16+820，主長(zhǎng)線的距離為2.34 km。在此段施工中，路基土石方填方量為6.7萬(wàn)方，挖方大概為19.4萬(wàn)方，工程需要耗費(fèi)的總造價(jià)為2.3億。在填石路基施工中，計(jì)劃使用的石料為頭道溝一號(hào)隧道、二號(hào)隧道以及三號(hào)隧道中的炮渣石來(lái)進(jìn)行填筑工作。

2 填石路基施工

2.1基底施工

在工作人員進(jìn)行基底施工的時(shí)候，最重要的就是確?；讖?qiáng)度具有均勻性。若是公路基底是由巖石以及細(xì)粒土兩部分組成的，那么在對(duì)其進(jìn)行施工的時(shí)候，可以通過(guò)換填細(xì)粒土的方式來(lái)降低基底不同位置承載力的差距，然后在此基礎(chǔ)上可以填石料進(jìn)行鋪設(shè)工作。與此同時(shí)，若是設(shè)置的過(guò)渡層是符合施工標(biāo)準(zhǔn)的，那么就可以在現(xiàn)有的路基上開展過(guò)渡層鋪設(shè)，具有一定厚度的材料是可以滿足過(guò)渡層鋪設(shè)要求的。

2.2路基垃圾清理

工作人員在進(jìn)行施工的時(shí)候，必須保證路基是干凈的，這樣在進(jìn)行施工的時(shí)候，才能使中線回歸到原有的狀態(tài)中。公路工程施工要求在進(jìn)行具體的施工之前，需要先對(duì)路基周邊的環(huán)境進(jìn)行清理，將存在的垃圾以及表土等雜物清理出去，只有在確保路基周邊以及坡腳周圍都是干凈的情況下才能進(jìn)行施工。

2.3填石路基邊坡的碼砌

在公路施工中，填石路基邊坡的碼砌施工是非常重要的組成部分，進(jìn)行此施工的方法有多種，其中最常見(jiàn)的有以下幾種：第一，先進(jìn)行碼砌工作，然后再進(jìn)行填石工作；第二，先進(jìn)行填石工作，然后進(jìn)行碼砌工作。開展碼砌工作的方法有兩種，分別是臺(tái)階碼砌以及單坡碼砌。施工人員在進(jìn)行填石路基邊坡的碼砌施工時(shí)，需要按照1∶5的比例來(lái)使基地面傾斜，而且在此過(guò)程中，還應(yīng)該根據(jù)恰當(dāng)?shù)木嚯x留出伸縮縫。若是在施工中發(fā)現(xiàn)基底的地質(zhì)發(fā)生了改變，那么就應(yīng)該應(yīng)用分段砌筑的方式來(lái)施工，應(yīng)用此方法進(jìn)行施工同樣需要設(shè)置伸縮縫。另外，在填石料的時(shí)候，必須確保石料的輕度是在30 MPa之上的，而且石料還應(yīng)該具有不會(huì)輕易分化的特點(diǎn)，另外，填石路基邊坡砌碼還對(duì)將要填置的石料有著形方面的要求，若是石料的形狀是不規(guī)則的，那么在施工的時(shí)候就很難確保石塊之間貼合的緊密性，若是石塊之間的連接不夠緊密，就會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)等現(xiàn)象，進(jìn)而影響施工質(zhì)量。與此同時(shí)，在砌塊的時(shí)候，還應(yīng)該將石塊的接觸面傾斜放置，這樣就可以使石塊之間相互咬合，不存在縫隙。在施工的時(shí)候還應(yīng)該注意填方的高度，在填方的高度在5 m以下的時(shí)候，碼砌的厚度就應(yīng)該在1 m之上，若是填方的高度在5 m以上，10 m以下的時(shí)候，其對(duì)應(yīng)的碼砌厚度就應(yīng)該在1.5 m之上，若是填方高度在12 m之上，碼砌的厚度就應(yīng)該在2 m以上。

3 施工填料的運(yùn)輸以及卸料

當(dāng)施工人員應(yīng)用填料的方式來(lái)進(jìn)行施工的時(shí)候，施工人員首先要做的就是標(biāo)注出坡腳線的位置，然后工作人員在進(jìn)行施工的時(shí)候，就應(yīng)該合理的控制松坡的厚度，在控制過(guò)程中要注意的是不能超出施工時(shí)明確提出的要求，應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行控制。在進(jìn)行卸料工作的時(shí)候，工作人員同樣需要標(biāo)出卸料的位置，與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)卸載下來(lái)的材料放置的位置等進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。在裝運(yùn)填料的時(shí)候，最常用的方法就是將挖掘機(jī)以及自卸汽車兩者結(jié)合在一起進(jìn)行使用，這樣既可以保證裝運(yùn)的安全性，還可以提高其效率。另外，當(dāng)施工填料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)中，工作人員必須立即進(jìn)行卸料工作，確保材料可以在第一時(shí)間內(nèi)放置在規(guī)劃好的位置中。

4 施工填料的運(yùn)輸以及卸料

當(dāng)施工人員應(yīng)用填料的方式來(lái)進(jìn)行施工的時(shí)候，施工人員首先要做的就是標(biāo)注出坡腳線的位置，然后工作人員在進(jìn)行施工的時(shí)候，就應(yīng)該合理的控制松坡的厚度，在控制過(guò)程中要注意的是不能超出施工時(shí)明確提出的要求，應(yīng)該在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行控制。在進(jìn)行卸料工作的時(shí)候，工作人員同樣需要標(biāo)出卸料的位置，與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)卸載下來(lái)的材料放置的位置等進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。在裝運(yùn)填料的時(shí)候，最常用的方法就是將挖掘機(jī)以及自卸汽車兩者結(jié)合在一起進(jìn)行使用，這樣既可以保證裝運(yùn)的安全性，還可以提高其效率。另外，當(dāng)施工填料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)中，工作人員必須立即進(jìn)行卸料工作，確保材料可以在第一時(shí)間內(nèi)放置在規(guī)劃好的位置中。

5 施工材料的填鋪

在公路材料填鋪工作中，不同等級(jí)公路所采用的材料填鋪方法是不同的。在對(duì)等級(jí)比較高的公路進(jìn)行材料填鋪工作的時(shí)候，最常用的方法就是分層壓實(shí)以及分層填筑；在對(duì)二、三級(jí)等級(jí)之下的公路進(jìn)行材料填鋪工作的時(shí)候，通常所用的方法是傾填法。若是需要進(jìn)行傾填工作的公路路堤和路床面之間的距離在10.0m的范圍之內(nèi)，那么就可以應(yīng)用分層填筑壓實(shí)的方法來(lái)施工。施工人員在應(yīng)用漸進(jìn)式的攤鋪方式進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候，對(duì)運(yùn)料車提出了明確的要求，要求其需要按照已經(jīng)規(guī)劃好的路線來(lái)運(yùn)輸，在卸料的時(shí)候，需要遵循從低到高、先兩側(cè)后中間、分平分層的原則來(lái)卸載材料。與此同時(shí)，在進(jìn)行石料攤鋪工作的時(shí)候，還應(yīng)該先完成工作面攤鋪工作，然后再使用功率比較大的推土機(jī)開展攤鋪工作，在攤鋪的過(guò)程中，還應(yīng)該一邊攤鋪一邊進(jìn)行整平，兩者同時(shí)作業(yè)，才能確保工作的效果。另外，在通過(guò)人工進(jìn)行找平工作的時(shí)候，工作人員需要對(duì)每層表面的孔隙進(jìn)行石屑以及石渣等的掃入，然后再通過(guò)壓力水來(lái)將其沖入到合適的位置上，循環(huán)往復(fù)，直到孔隙被全部填滿。

［1］ 文莉娟.芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］.江西建材，2014，（23）：169.

［2］ 魏東星.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（7）：677.

［3］ 楊建華，袁允.芻議填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（18）：762.

［4］ 楊永川.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］.房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2015，（12）：376.

［5］ 夏巖，劉巖.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用［J］.商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014，（2）：350.

U415.6

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1008-3383（2016）09-0078-02

2015-10-30