瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用

于 波

（黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，黑龍江哈爾濱 150008）

瀝青混凝土施工技術(shù)在公路工程路面施工中的應(yīng)用

于 波

（黑龍江省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，黑龍江哈爾濱 150008）

主要從瀝青混合料的主要特點(diǎn)、瀝青混凝土施工技術(shù)需要做的準(zhǔn)備工作，以及其在公路中的應(yīng)用三個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

瀝青混凝土；施工技術(shù)；公路工程；應(yīng)用

1 瀝青混凝土施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

1.1瀝青混凝土主要施工工藝

（1）拌合瀝青混凝土

施工人員在拌合混凝土?xí)r，需要加強(qiáng)在級(jí)配材料、溫度、油石比三個(gè)方面加強(qiáng)控制，盡量將拌合的溫度控制在160～170℃之間，在加入礦料和常溫礦粉時(shí)，將溫度控制在175～190℃，而對(duì)于混合料的出廠溫度應(yīng)盡量將其控制在155～170℃之間，從而保證瀝青混凝土拌合的質(zhì)量，為保證公路工程的質(zhì)量做好鋪墊工作。

（2）試驗(yàn)階段的施工

技術(shù)人員在進(jìn)行大規(guī)模的施工以前，需要進(jìn)行試鋪工作，從而為正式的施工做好準(zhǔn)備工作。試鋪長(zhǎng)度通常為200～400 m總有，通過(guò)試鋪，對(duì)可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行解決。首先，在試鋪的過(guò)程中，工作人員需要對(duì)生產(chǎn)配合比的是否符合相關(guān)要求進(jìn)行驗(yàn)證，進(jìn)而保證生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)性；其次，確定攤鋪的方式。在進(jìn)行試鋪時(shí)，工作人員需要根據(jù)攤鋪的速度、振動(dòng)振搗的強(qiáng)度、攤鋪的溫度等，對(duì)攤鋪的方式進(jìn)行確定；最后，對(duì)地面進(jìn)行壓實(shí)。在該階段，施工人員需要選擇適合的壓實(shí)機(jī)，對(duì)碾壓的順序、碾壓時(shí)的溫度以及碾壓的次數(shù)等等進(jìn)行確定，預(yù)算施工的每天的任務(wù)量，對(duì)工程的進(jìn)度進(jìn)行估算。

（3）運(yùn)輸階段的工作

在對(duì)瀝青混凝土材料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，需要用苫布將其蓋住，從而保證混凝土的攤鋪溫度在145℃以上。在車輛的選擇上，應(yīng)盡量選擇超過(guò)10 t位的自卸運(yùn)輸車，通常情況下6～10輛車就可以滿足運(yùn)輸?shù)囊?。在選擇完車輛以后，工作人員需要對(duì)車的運(yùn)行車速、車與車之間的距離等進(jìn)行合理的配置，并留出備用車輛，以備不時(shí)之需。此外，在裝運(yùn)材料以前，需要在車內(nèi)的翻斗上涂抹一層水或者柴油，從而避免裝卸材料發(fā)生粘料。在達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)以后，需要有專人指揮運(yùn)輸車倒料，并檢查每輛車的材料溫度，待其符合相關(guān)要求以后進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的工作。

（4）攤鋪階段的工作

施工人員在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，在加寬的地段需要使用攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，實(shí)行縱向接縫。但在距離已攤鋪混合料前的10～20 cm寬度的位置不對(duì)其進(jìn)行碾壓，將其作為后續(xù)攤鋪工作高程的基準(zhǔn)面，并通過(guò)大約10 cm重疊的攤鋪層，通過(guò)熱接縫的方式，對(duì)跨接縫進(jìn)行碾壓，用來(lái)消除縫跡。此外，為了保證瀝青混凝土的厚度和平整度達(dá)到相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)，需要在在攤鋪上層時(shí)，使用走雪橇的方式對(duì)其進(jìn)行控制，并借助攤鋪機(jī)使攤鋪層的厚度與平整度達(dá)到要求。

（5）碾壓階段的工作

瀝青混凝土路面在進(jìn)行碾壓時(shí)，通常會(huì)分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓和終壓。在對(duì)機(jī)器的選擇上，在進(jìn)行初壓作業(yè)時(shí)通常選用靜壓壓路機(jī)；在復(fù)壓作業(yè)時(shí)通常選用振動(dòng)壓路機(jī)；在進(jìn)行終壓作業(yè)時(shí)通常選用膠輪或者鋼輪壓路機(jī)。這三個(gè)階段在進(jìn)行工作時(shí)，需要保持連續(xù)性，不要有暫停情況的出現(xiàn)。此外，在進(jìn)行碾壓時(shí)，需要對(duì)拌合材料的溫度控制在合理的范圍內(nèi)，從而保證碾壓工作的順利開(kāi)展，為其質(zhì)量和效率做出保證。

（6）接縫階段的工作

接縫階段的工作需要采用縱向接縫的方式進(jìn)行施工，如果是半幅施工盡量不要使用熱接縫的方式，最好使用切刀將其切齊，在對(duì)另外半幅進(jìn)行接縫時(shí)，需要將封邊進(jìn)行清理，并對(duì)其使用適量的黏層瀝青。在對(duì)工程進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要在已經(jīng)鋪好的路面上在攤鋪5～10 cm，在完成以后將前半幅上層的混合料去除。在對(duì)其進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)先在已經(jīng)碾壓好的路面前進(jìn)，然后對(duì)新鋪的路面進(jìn)行碾壓，逐漸將接縫壓實(shí)，從而保證施工工程的質(zhì)量。

1.2瀝青混凝土路面施工控制

（1）改善公路建設(shè)市場(chǎng)的環(huán)境

環(huán)境對(duì)公路工程的質(zhì)量有重要影響，同時(shí)對(duì)于瀝青混凝土施工工藝能夠高效的落實(shí)到實(shí)處有重要的影響。因此，為保證公路工程的質(zhì)量，需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境以及施工環(huán)節(jié)和秩序的整頓，提高公路修建市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)以及操作的規(guī)范性。此外，還需要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)法人身份以及職能的核實(shí)，為施工項(xiàng)目的質(zhì)量做出擔(dān)保。

（2）提升公路工程的施工質(zhì)量

提高公路工程的施工質(zhì)量對(duì)于增強(qiáng)施工工藝的規(guī)范性、科學(xué)性有重要影響。為此，要求相關(guān)部門能夠加強(qiáng)對(duì)施工工藝的研究，提升施工工藝的水平，進(jìn)而提高施工工程質(zhì)量。此外，在施工的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的規(guī)范性操作，嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)要求規(guī)范，保證施工工程的質(zhì)量。

（3）建立健全的施工管理機(jī)制

施工管理機(jī)制是施工人員規(guī)范操作的主要依據(jù)，它不僅可以起到引導(dǎo)施工人員工作的作用，對(duì)于施工工程的質(zhì)量也有重要影響。因此，需要相關(guān)部門能夠根據(jù)自身發(fā)展的實(shí)際情況，找到施工管理機(jī)制中的不足之處，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和完善，從而使其更加符合施工單位發(fā)展，使其在成本控制、工程進(jìn)度等方面都能進(jìn)行合理的規(guī)劃，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，為自身營(yíng)造高額的利潤(rùn)，促使其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷，人們生產(chǎn)生活方式的改變，使道路上的車輛逐年增加，給公路增加了較大的負(fù)擔(dān)。為更好的滿足人們的需求，增強(qiáng)公路的質(zhì)量是毋庸置疑的，瀝青混凝土施工技術(shù)作為公路工程的技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)于公路承載能力的提高，使用壽命的延長(zhǎng)有重要影響。因此，需要相關(guān)部門及人員，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的重視，在施工中嚴(yán)格遵守相關(guān)的要求規(guī)范，從而保證公路的質(zhì)量，為人們的出行提供安全的保障。

［1］ 于慶革，田新宇，舒躍等.淺談超薄磨耗層瀝青混凝土在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用［J］.公路，2010，（10）：233-236.

［2］ 申向英.對(duì)我國(guó)公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)現(xiàn)狀的研究探討［J］.建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（19）：696.

［3］ 王成業(yè).探究影響公路瀝青混凝土路面平整度原因分析與對(duì)策［J］.建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2014，（11）：147，148.

［4］ 劉亞紅.公路瀝青混凝土路面施工產(chǎn)生離析的原因［J］.城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（21）：1986-1987.

U415.6

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1008-3383（2016）09-0068-01

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