倫敦《勞氏時報》日前公開的2015年全球20大貨柜港的排名榜顯示，大中華區(qū)有8個港口榜上有名，前10名中竟占了6個，足見中國的快速經(jīng)濟(jì)增長和對外貿(mào)易貨量，造就了港口貨量吞吐量的迅速發(fā)展。

據(jù)報道，大中華地區(qū)進(jìn)入20大貨柜港有上海、香港、深圳、廣州、寧波─舟山、青島、高雄、天津。其中以天津、廣州兩港的貨箱升幅最高，分別達(dá)19.7%和18.8%兩位數(shù)字。8個港口總箱量是1.24億箱，占20大港口總箱量的50.2%。廣州港箱量上升的一個主因是南沙港區(qū)漸露頭角，擺脫了傳統(tǒng)上屬于水淺港窄的內(nèi)河港的地位，一躍在珠江口的海區(qū)奠定自己表現(xiàn)舞臺的角色，吸引了部分公司開辦遠(yuǎn)洋航線，從港口經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上發(fā)生了質(zhì)的變化。而天津港在加大了投資和地方適時制定了正確的政策和一系列便民利港發(fā)展的措施后，加上港區(qū)挖深航道，大船可自由進(jìn)入，表現(xiàn)突飛猛進(jìn)。

統(tǒng)計(jì)顯示，全球2 0大貨柜港2015年總吞吐量2.47億箱，同比上升4.7%，前5名位置基本保持不變。其中香港吞吐量經(jīng)最后核對海關(guān)報關(guān)清單，全年箱量在2449萬箱，出乎意料的有2.1%的微量增幅，而不是負(fù)增長。據(jù)多方面核實(shí)與調(diào)查，香港港口去年之所以貨量不跌反而微升，一個主要原因是碼頭營運(yùn)商將精力與焦點(diǎn)投放在東南亞的近洋支線來港整箱中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)上，而不是從珠三角的競爭激烈而被逐漸分流的貨源新增方面上?？恐@丁點(diǎn)努力和傾斜，從而保持了去年全球第三位。

新加坡仍然是全球第一大貨柜港，但如意算盤是以三千萬箱為目標(biāo)，結(jié)果一場金融風(fēng)暴將其如意算盤砸碎。全年盡管有7.3%的升幅，但與過去5年的年均增幅2位數(shù)相比，單位數(shù)的升幅已顯得十分無奈。該港的大部分增產(chǎn)是在上半年發(fā)生，但至第4季已出現(xiàn)首次跌幅3.4%，這種跌勢一直持續(xù)到09年頭2個月，跌幅高達(dá)19.7%，近2成的跌幅是近10年來僅見。上述這種情況成為08年全球20大貨柜港貨量變化的普遍規(guī)律，上下半年各不同，景好景衰兩個樣，是去年活躍的貨柜港表現(xiàn)的特征。

歐洲港口能列入20大貨柜港只有4個，分別是鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普和不萊梅，除了安特衛(wèi)普港和不萊梅港有升幅外，鹿特丹、漢堡都錄得跌幅，可見歐亞貿(mào)易的興衰對這2個舉足輕重的港口業(yè)績表現(xiàn)是何等重要。

而美國能入20大之列的有3個：分別是洛杉磯、長灘和紐約新澤西港。情況與歐洲港口大同小異，除了紐約新澤西港有3.3%的升幅之外，其余洛杉磯、長灘港貨量均下跌。美西岸兩港口長灘、洛杉磯港今年2月份進(jìn)出口箱量跌勢在加劇，錄得破紀(jì)錄的二至三成，情況有點(diǎn)不可收拾。（來源：中國航貿(mào)網(wǎng)）

1月20日，希臘政府接受了中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司以3.685億歐元購買希臘最大港口比雷埃夫斯港67%股份的新報價。

負(fù)責(zé)希臘國有資產(chǎn)出售的希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展基金會（HRADF）指出，該機(jī)構(gòu)已批準(zhǔn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)的購買方案，“HRADF理事會宣布中遠(yuǎn)集團(tuán)為最佳投標(biāo)者，請它提交必要材料，以便根據(jù)競標(biāo)條件和規(guī)定任命它為優(yōu)先投資者”。

中遠(yuǎn)集團(tuán)購買比雷埃夫斯港經(jīng)營權(quán)協(xié)議的總價值將上升至15億歐元左右，因?yàn)槌诉@3.685億歐元，協(xié)議還包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在今后十年必須投入的3.5億歐元投資，以及交給希臘政府的4.1億歐元收入，還有在協(xié)議于2052年到期之前中遠(yuǎn)集團(tuán)需要拿出的其他投資。

按協(xié)議規(guī)定，中遠(yuǎn)集團(tuán)將首先交付2.805億歐元獲得比雷埃夫斯港51%的股份，隨后經(jīng)過未來5年的投資獲得其余16%的股份。

HRADF表示，該收購方案還需提交審計(jì)法院獲得批準(zhǔn)才能實(shí)行。

中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)在比雷埃夫斯港管理著兩個主要的集裝箱碼頭，加上這次購買港口67%的股份，這個中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸巨頭將控制比雷埃夫斯港的大部分業(yè)務(wù)，該港口是希臘和東地中海地區(qū)最大的貨運(yùn)集散中心。（來源：參考消息網(wǎng)）