德邦物流發(fā)展困境分析及相關(guān)對(duì)策探討

侯章一

摘 要：物流作為聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，當(dāng)仁不讓的成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化逐步實(shí)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)及其技術(shù)普及，物流業(yè)也向著全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化方向發(fā)展。本文以德邦物流為例，通過(guò)介紹德邦物流發(fā)展現(xiàn)狀，進(jìn)而分析其發(fā)展困境，最后探討德邦擺脫困境的對(duì)策，旨在找出德邦發(fā)展存在的問(wèn)題并提出相應(yīng)改善對(duì)策，使其核心競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，創(chuàng)造更大社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：德邦物流；發(fā)展困境；對(duì)策

一、前言

物流作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮重要作用。近年來(lái)，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量不斷增多，使企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，對(duì)中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，為使自己不斷發(fā)展壯大，并在物流行業(yè)中占有一席之地，需關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決企業(yè)存在問(wèn)題，掃除企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展障礙，從而提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。德邦物流公司作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)領(lǐng)頭羊，其自身發(fā)展也存在一定局限性。因此，同樣需要以發(fā)展眼光優(yōu)化服務(wù)體系，創(chuàng)造更大效益。

二、德邦物流發(fā)展基本情況分析

德邦物流始創(chuàng)于1996年，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，多年來(lái)德邦憑借自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和實(shí)力在中國(guó)物流行業(yè)迅速崛起，并成功躋身于我國(guó)“AAAAA”級(jí)物流企業(yè)行列中。它的經(jīng)濟(jì)效益在近幾年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展大背景下以60%的速度在持續(xù)提升。如今德邦已經(jīng)在國(guó)內(nèi)三十一個(gè)省級(jí)行政區(qū)開(kāi)設(shè)有直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1800余家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在國(guó)內(nèi)五百五十多個(gè)城市地區(qū)有分布，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛多達(dá)4700多輛，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)73W平方米，日吞吐貨量近3萬(wàn)噸，德邦物流競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力可見(jiàn)一斑。德邦物流基于現(xiàn)代高速公路及高等級(jí)公路，通過(guò)靈活的經(jīng)營(yíng)方式與貨運(yùn)模式，借助一流的貨運(yùn)裝備與信息化管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐步發(fā)展成為上海，天津，武漢，西安，廣州等地為樞紐中心的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

在服務(wù)系統(tǒng)方面，德邦物流始終堅(jiān)持客戶(hù)為中心的原則，時(shí)刻待命準(zhǔn)備出發(fā)，始終堅(jiān)持創(chuàng)新性策略，自建網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)點(diǎn)，搭建最優(yōu)線(xiàn)路，最終為客戶(hù)提供便捷高效的服務(wù)體驗(yàn)，力求為從客戶(hù)角度出發(fā)創(chuàng)造最大價(jià)值。德邦物流始終秉承信任助力成功的服務(wù)理念，走銳意進(jìn)取，強(qiáng)化人才的發(fā)展戰(zhàn)略，力求實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的不斷革新與信息化系統(tǒng)搭建，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與制度體系的優(yōu)化創(chuàng)造相應(yīng)的運(yùn)載模式，客戶(hù)安全性得到有效提升，雙方共贏的物流服務(wù)實(shí)現(xiàn)快速專(zhuān)業(yè)的效果。德邦與員工共同成長(zhǎng)，人氣雙贏是最終目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展與行業(yè)水準(zhǔn)呈正相關(guān)關(guān)系，與社會(huì)效益聯(lián)系密切，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與構(gòu)造和諧社會(huì)努力做出貢獻(xiàn)。打造德邦成為國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商大亨，從而為中國(guó)物流行業(yè)提速是一種歷史使命，完善的運(yùn)作體系與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為廣大客戶(hù)提供精準(zhǔn)物流服務(wù)。歷史發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，科技進(jìn)步是把雙刃劍，德邦物流在發(fā)展過(guò)程中也呈現(xiàn)出一系列問(wèn)題等待解決。比如觀念陳舊，物流人才減少，運(yùn)輸費(fèi)用增多，企業(yè)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合力度不足等問(wèn)題。另外，德邦物流在向不同地區(qū)拓展，建立子公司時(shí)也存在很多問(wèn)題，這些必然會(huì)阻礙德邦物流與時(shí)俱進(jìn)和發(fā)展腳步。因此，針對(duì)這些問(wèn)題及時(shí)采取解決措施措施十分必要。

三、德邦物流困境分析

1.管理理念陳舊

從外部因素來(lái)分析，德邦綜合性服務(wù)與管理系統(tǒng)之間仍有很大問(wèn)題亟待解決，綜合性服務(wù)方面德邦物流品種較少，質(zhì)量相對(duì)不足。從管理理念角度出發(fā)，德邦專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)管理理念對(duì)市場(chǎng)定位不明確，一個(gè)科學(xué)實(shí)用的電商管理理念尚未形成。從內(nèi)部因素出發(fā)，德邦缺少對(duì)員工的培訓(xùn)，這就使德邦忽略了員工培訓(xùn)有利于提升工作效率，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸準(zhǔn)確率，提升服務(wù)質(zhì)量等的重要意義。最終使得公司業(yè)務(wù)流通力度不足，配送體系不完善，信息化挑選，入庫(kù)以及出庫(kù)流程出現(xiàn)問(wèn)題，德邦物流公司發(fā)展隨之受到限制。

2.專(zhuān)業(yè)人才缺乏

因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流行業(yè)與其它行業(yè)發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，所以物流方面的專(zhuān)業(yè)人才相對(duì)較少，盡管我國(guó)高校開(kāi)設(shè)有物流專(zhuān)業(yè)，選擇此專(zhuān)業(yè)的人也不少，但實(shí)際上這些物流專(zhuān)業(yè)高材生僅僅是熟知物流理論知識(shí)，且與電子商務(wù)接軌的專(zhuān)業(yè)化知識(shí)相對(duì)匱乏，實(shí)際能力與理論知識(shí)能力掌握有明顯差距，與企業(yè)對(duì)接程度不足，市場(chǎng)化差異明顯。由此，德邦在招聘新員工時(shí)就會(huì)面臨這樣的困境，缺乏物流專(zhuān)業(yè)的高素質(zhì)人才。不僅如此，德邦物流公司對(duì)新員工培訓(xùn)體系不完善，員工適應(yīng)公司能力與進(jìn)度緩慢，德邦在解決物流專(zhuān)業(yè)人才挖掘與培育問(wèn)題上刻不容緩。

3.物流成本偏高

德邦物流公司在貨損率，準(zhǔn)時(shí)性，事故率，貨差率等方面的工作具有明顯優(yōu)勢(shì)，但德邦物流成本與同行明顯偏高，使其在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。造成其成本偏高的因素主要有四種：第一是德邦物流貨物裝載量低，裝載率與貨物性質(zhì)，貨物配載，貨物包裝，裝載人員積極性與技術(shù)等方面，低裝載率導(dǎo)致德邦在使用單車(chē)、掛車(chē)和貨柜車(chē)裝載時(shí)費(fèi)時(shí)耗力而投入比較大的成本；第二是德邦物流車(chē)輛自營(yíng)成本較高，德邦物流為了方便在旺季時(shí)及時(shí)進(jìn)行調(diào)配各種貨物，購(gòu)置了大量的自營(yíng)車(chē)輛，但在淡季時(shí)，這些車(chē)輛會(huì)處于閑置狀態(tài)，由于對(duì)車(chē)輛的不合理配置，德邦不僅浪費(fèi)了物流資源，還投入了太多且不必要的成本；第三是德邦的營(yíng)業(yè)部成本比較大，德邦的不斷發(fā)展要求增加營(yíng)業(yè)部，但在建立營(yíng)業(yè)部時(shí)，又會(huì)投入大量資金，包括工建費(fèi)，購(gòu)入運(yùn)營(yíng)設(shè)備設(shè)施的費(fèi)用，人員配備所付工資等，最終導(dǎo)致物流成本偏高；第四是德邦為了拓展公司業(yè)務(wù)范疇，提升品牌知名度，總部從廣州遷移到上海，物流成本與公司財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)減少，對(duì)德邦物流公司資金周轉(zhuǎn)造成影響。因此，德邦要想在競(jìng)爭(zhēng)中搶占先鋒，必須先減少其物流成本。

4.缺少物流聯(lián)盟

行業(yè)發(fā)展離不開(kāi)企業(yè)之間的合作與聯(lián)盟，唯有在競(jìng)爭(zhēng)中求生存，在發(fā)展中求合作，物流市場(chǎng)才會(huì)不斷發(fā)展壯大，企業(yè)才能在發(fā)展的大背景下進(jìn)入更高水平的發(fā)展階段。我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展歷史周期較短，各項(xiàng)規(guī)章制度亟待完善，行業(yè)管理弊端重重。物流公司在評(píng)價(jià)機(jī)制和管理機(jī)制方面存在差異，企業(yè)之間難以達(dá)成共識(shí)。因此，德邦在物流市場(chǎng)缺少聯(lián)盟也是阻礙其快速發(fā)展的因素之一。

5.德邦分公司存在諸多問(wèn)題

發(fā)展太快且極為密集，地區(qū)分布嚴(yán)重失調(diào)，網(wǎng)點(diǎn)集中分布在東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的城市，這不僅擴(kuò)大了競(jìng)爭(zhēng)的激烈性，更造成了巨大的資源浪費(fèi)；第二，網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)間的客戶(hù)區(qū)域重合，嚴(yán)重地?fù)p耗了人力物力，也引起資源的內(nèi)耗，不利于公司長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展；第三，分公司沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)體系和標(biāo)準(zhǔn)化的管理方法，易造成分公司間作業(yè)管理與決策不一致，導(dǎo)致分公司各自為政，而忽視大局總體利益。由此看來(lái)，德邦要擺脫發(fā)展困境，還應(yīng)對(duì)其分公司進(jìn)行有效管理，使其發(fā)揮利益最大化。

四、德邦物流擺脫困境的對(duì)策

1.引進(jìn)先進(jìn)管理理念

德邦物流公司應(yīng)先引入先進(jìn)管理理念，根據(jù)自身實(shí)際及市場(chǎng)需求，制定公司發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，并完備物流信息系統(tǒng)，統(tǒng)一有效地在信息資源上實(shí)現(xiàn)共享化，在信息網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)一體化，使其及時(shí)關(guān)注物流發(fā)展動(dòng)態(tài)。德邦對(duì)物流發(fā)展市場(chǎng)要有敏銳的洞察力和首當(dāng)其沖的勇氣和魄力，審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)更新管理理念，根據(jù)自身實(shí)際情況，分析發(fā)展優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，完善管理模式和管理體系，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。同時(shí)要加大對(duì)員工的培訓(xùn)力度，從而提升業(yè)務(wù)辦事效率與員工服務(wù)質(zhì)量，公司運(yùn)轉(zhuǎn)速率的提升對(duì)經(jīng)營(yíng)績(jī)效有直接影響。

2.提高專(zhuān)業(yè)人才素質(zhì)

物流行業(yè)的發(fā)展需培育大量專(zhuān)業(yè)化人才，高校與企業(yè)要肩負(fù)起培育物流人才的重任，物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是最終目標(biāo)。德邦物流公司不同階段經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要決策層領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)公司實(shí)際發(fā)展情況，招聘高素質(zhì)物流人才，并且對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高物流人員業(yè)務(wù)能力和服務(wù)意識(shí)，幫助員工朝著企業(yè)需求方向繼續(xù)發(fā)展，最終成為企業(yè)發(fā)展的核心推動(dòng)力。

3.降低公司物流成本

針對(duì)德邦物流成本偏高問(wèn)題，筆者提出以下應(yīng)對(duì)策略：第一是增加貨物裝載率。首先應(yīng)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，第一是要加強(qiáng)員工對(duì)于企業(yè)文化的認(rèn)可程度，員工工作積極性的提升有利于提升工作效率與積極性，另一方面提高員工裝載技術(shù)，優(yōu)化貨物裝載配置，探索貨物包裝技巧，使車(chē)輛空間得到充分利用，從而增加貨物的裝載率，降低物流成本。其次是物流貨運(yùn)車(chē)輛的減少，德邦物流閑置車(chē)輛較多，公司各部門(mén)應(yīng)做好統(tǒng)籌規(guī)劃工作，淡旺季不同目標(biāo)規(guī)劃的實(shí)施，科學(xué)計(jì)算購(gòu)置車(chē)輛的總數(shù)，盡可能的避免不必要的浪費(fèi)，照顧到旺季的貨物運(yùn)輸。第三是最大化減少非必要營(yíng)業(yè)部數(shù)量，公司要有計(jì)劃地建立營(yíng)業(yè)部，構(gòu)建成本要盡力實(shí)現(xiàn)節(jié)約，規(guī)劃與預(yù)算是關(guān)鍵，從而實(shí)現(xiàn)公司盈利。第四是德邦物流總部遷移工作已基本完成，但是也應(yīng)盡可能的減少遷移成本，做出遷移與資金周轉(zhuǎn)規(guī)劃，為公司經(jīng)營(yíng)效益做出部門(mén)貢獻(xiàn)。另外，德邦要解決成本高帶來(lái)的周邊問(wèn)題，也應(yīng)提升加大宣傳以提升知名度，努力挖掘社會(huì)資源，從而實(shí)現(xiàn)盈利與客戶(hù)雙贏目標(biāo)。

4.大力發(fā)展物流聯(lián)盟

德邦物流公司應(yīng)積極尋求聯(lián)盟方式加大合作深度與廣度，基于標(biāo)準(zhǔn)化管理模式加大聯(lián)盟企業(yè)共性，矛盾差異的減少有利于企業(yè)融合與共同發(fā)展，物流企業(yè)可通過(guò)資源與信息共享方式來(lái)改善物流運(yùn)作模式，工作效率的提升有利于降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。因此，德邦物流公司可優(yōu)先引進(jìn)電商平臺(tái)，統(tǒng)籌各大企業(yè)信息資源，促進(jìn)物流聯(lián)盟的有效發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)高效快速發(fā)展。

5.加強(qiáng)對(duì)分公司的管理

德邦要加強(qiáng)對(duì)分公司的管理，應(yīng)著手于以下幾個(gè)方面：首先要調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)分布，減少網(wǎng)點(diǎn)密度。同時(shí)在成本更加低廉的地方開(kāi)設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，近幾年，政府對(duì)中西部的發(fā)展更加重視，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，這為德邦創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境。因此，將東部的密集網(wǎng)點(diǎn)適當(dāng)減少，調(diào)頭進(jìn)入中西部這些新的網(wǎng)點(diǎn)，平衡網(wǎng)點(diǎn)分布，既沒(méi)有實(shí)施阻礙，又可以減少成本，有利于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。其次，德邦公司要進(jìn)行客戶(hù)劃分，合理合并網(wǎng)點(diǎn)。這樣可以有效解決網(wǎng)點(diǎn)與網(wǎng)點(diǎn)之間客戶(hù)的重合問(wèn)題。再次，針對(duì)德邦成本偏高的問(wèn)題，可以采取以下措施：一是差異化定價(jià)，例如在保證貨物安全到達(dá)的同時(shí)，用最快的速度送至客戶(hù)手中，如若沒(méi)有按時(shí)送達(dá)，則可以免除運(yùn)費(fèi)，從而吸引大批的高端客戶(hù)。當(dāng)然，為了保證送貨的及時(shí)性和安全性，德邦也要通過(guò)購(gòu)入先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備加強(qiáng)硬件設(shè)施。

合理轉(zhuǎn)移網(wǎng)點(diǎn)可使德邦有效利用公司資金，在發(fā)展壯大自身的同時(shí)為公司注入新鮮血液，提供強(qiáng)大后備市場(chǎng)，還可避免東部迅速擴(kuò)張帶來(lái)的問(wèn)題，消除隱患，使公司得以穩(wěn)健地持續(xù)發(fā)展下去。而實(shí)行差異化定價(jià)則有效地解決了德邦物流在價(jià)格上的劣勢(shì)，突出了德邦時(shí)效性和安全性這兩大賣(mài)點(diǎn)。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)普及，物流發(fā)展已開(kāi)始嵌入到人們生活的方方面面，越來(lái)越多的企業(yè)因看好這一市場(chǎng)前景，紛紛踏入物流行業(yè)。面對(duì)信息技術(shù)迅速發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益嚴(yán)峻，德邦必須做出調(diào)整，不斷發(fā)現(xiàn)和分析自身存在問(wèn)題，并相應(yīng)地做出對(duì)策，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和需求。同時(shí)要完備物流信息系統(tǒng)，統(tǒng)一有效地在信息資源上實(shí)現(xiàn)共享化，在信息網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)一體化，最終使其發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)，創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)效益。

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