實時公交APP“車來了”加速與政府合作貴陽日活率達21%

實時公交APP“車來了”加速與政府合作貴陽日活率達21%

貴陽2016年11月28日電/美通社/--貴陽市交通大數(shù)據(jù)孵化器去年9月正式開通，是國內首個由政府部門創(chuàng)立，以免費提供數(shù)據(jù)資源的方式開放交通大數(shù)據(jù)的平臺，它引領全國政府數(shù)據(jù)開放的趨勢，同時以創(chuàng)新的模式，吸引平臺注冊1100人，認證團隊企業(yè)70個。位列全國第一的實時公交軟件“車來了”，是孵化器入駐項目之一，在貴陽半年發(fā)展用戶已達100萬人，平均日活率21%，最高日活率25%。

“車來了”貴陽日活全國最高

在融合交通數(shù)據(jù)資源，整合云計算平臺，結合成熟科技孵化體系的基礎上，貴陽市公安交通管理局以主動開放數(shù)據(jù)于市場的姿態(tài)，于去年9月開通貴陽市交通大數(shù)據(jù)孵化器。作為國內首個城市交通數(shù)據(jù)開放與應用平臺，此舉開創(chuàng)全國政府數(shù)據(jù)開放的先河。孵化器整合交通相關7大項70小項的交通數(shù)據(jù)，包括車管數(shù)據(jù)、駕管數(shù)據(jù)、車輛實時卡口數(shù)據(jù)、道路狀況數(shù)據(jù)、道路擁堵情況數(shù)據(jù)，對外開放數(shù)據(jù)2000GB。

交通大數(shù)據(jù)孵化器擁有三大平臺四大創(chuàng)新，全國各地創(chuàng)業(yè)者及互聯(lián)網企業(yè)、數(shù)據(jù)開發(fā)企業(yè)均可在孵化器注冊，獲得豐富權威的交通數(shù)據(jù)及相關應用服務接入、展示、交換和使用等。

通過合作、數(shù)據(jù)共享的模式，交管局先后和貴陽公交公司、武漢元光科技有限公司、深圳迅停公司實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。其中，元光科技開發(fā)的實時公交應用“車來了”，依托孵化器數(shù)據(jù)支持，以獨特的算法和精準預測為關鍵技術，貴陽上線半年，擁有用戶近100萬，平均日活率21%，最高日活率達25%，居全國之首。

有效緩解候車焦慮

交管局介紹，孵化器最終的目的，是通過各種創(chuàng)新產品，推動貴陽交通數(shù)據(jù)產業(yè)發(fā)展，致力打造貴陽交通大數(shù)據(jù)產業(yè)發(fā)展聚集區(qū)及提升城市交通服務水平。與此同時，孵化器也鼓勵入駐企業(yè)推出更多便民利民服務，“社會公眾可提前安排出行計劃，變更出行路線，使出行更安全、更便捷、更可靠，實現(xiàn)公眾出行服務的信息化、智能化”這一要求。

元光科技開發(fā)的實時公交應用“車來了”，正是符合要求的一款高頻民生產品。它提供包括公交車輛實時位置、公交車輛實時路況及公交車到站預測等實時信息服務，平均每天為用戶節(jié)約時間11分鐘，有效緩解市民候車焦慮，有利提升公共交通出行選擇率。

作為移動出行領域的明星創(chuàng)業(yè)公司，“車來了”深耕實時公交領域已4年，目前在全國近80個城市上線，包括臺北香港，全國總用戶6000萬。出于對貴陽市場的重視，去年入駐交通大數(shù)據(jù)孵化器后，“車來了”在貴陽派駐工程師10人。

僅半年，取得平均日增用戶5000+，日活率居全國之首的“貴陽奇跡”，深究其竟，“車來了”董事長兼首席科學家孫熙博士認為，得益貴陽大力發(fā)展大數(shù)據(jù)產業(yè)，貴陽市民對創(chuàng)新產品接受度較高。

與各地展開深度合作

孫熙博士說，類似數(shù)據(jù)統(tǒng)計及分析，是“車來了”另一個重要產品“公共交通數(shù)據(jù)分析平臺”最基礎部分。公共交通數(shù)據(jù)分析平臺開通不足一年，已先后為重慶、佛山等城市提供服務，成為這些城市發(fā)展智慧交通的重要合作伙伴。平臺主要通過整合數(shù)據(jù)資源，以高效的計算能力和創(chuàng)新的算法模型，為優(yōu)化城市交通對策體系提供支持，包括數(shù)據(jù)精準化服務，數(shù)據(jù)分析及輔助公交等多項服務。“車來了”愿意在未來為智慧貴陽，提供更多技術支持。

華中科技大學交通運輸工程系主任/交通工程研究所所長鄒志云教授，貴州民族大學副校長韋維教授出席了發(fā)布會。兩位專家提出貴陽交通大數(shù)據(jù)孵化器注重數(shù)據(jù)共享，創(chuàng)造出全國數(shù)據(jù)開放的貴陽模式；注重挖掘數(shù)據(jù)的多元價值，創(chuàng)造出交通大數(shù)據(jù)孵化器在全國的樣本意義；注重發(fā)展的良性循環(huán)，實現(xiàn)了由智能交通向智慧交通的轉變。兩位專家認為，交通大數(shù)據(jù)孵化器大有可為，目前貴陽模式初現(xiàn)，還需要團結更多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者，再接再厲，讓市民早日享受到利用實時動態(tài)數(shù)據(jù)對城市進行有序及有效治理帶來的便利。

（消息來源：車來了）