新冠疫情對(duì)汽車維修企業(yè)的影響及人才流失管理

韓二鋒

摘要：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷連續(xù)數(shù)十年的產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)后，在2018年迎來(lái)第一次負(fù)增長(zhǎng)，2019年的疫情更是使少企業(yè)產(chǎn)生悲觀情緒。加之汽車維修企業(yè)員工的現(xiàn)狀，人才流失情況更為嚴(yán)重。如何從“暖心”角度進(jìn)行人文關(guān)懷，是本文的重要研究方面。

Abstract： After decades of high-speed growth in production and sales， the domestic automobile market ushered in its first negative growth in 2018. The 2019 epidemic has made few companies more pessimistic. Coupled with the current situation of employees in auto maintenance companies， the brain drain is even more serious. How to carry out humanistic care from the perspective of "warming the heart" is an important research aspect of this article.

關(guān)鍵詞：疫情;汽車維修;成本;人才流失;管理

Key words： epidemic;auto maintenance;cost;brain drain;management

中圖分類號(hào)：F279.23? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）23-0047-02

0? 引言

2018年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁且相對(duì)均衡，但之后歐元區(qū)、英國(guó)、日本尤其是中國(guó)的漲勢(shì)逐漸放緩。IHS Markit預(yù)測(cè)全球經(jīng)濟(jì)增速在今后幾年繼續(xù)降低。與此同時(shí)，全球證券和商品市場(chǎng)的不斷下跌，加上部分央行逐漸緊縮的貨幣政策，全球金融市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出一種縮緊態(tài)勢(shì)。

一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情在全球肆虐，大量車企選擇停工，生產(chǎn)陷入停滯，世界車企正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的挑戰(zhàn)，歐洲地區(qū)甚至成為了重災(zāi)區(qū)，這就是世界車企的至黑時(shí)代。

中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)兩年的負(fù)增長(zhǎng)，2019年的跌幅比2018年的還要大。疫情的擴(kuò)散給持續(xù)增長(zhǎng)的新能源汽車也蒙上了一層陰影。除汽車制造商外，多數(shù)汽車經(jīng)銷商同樣被迫停業(yè)。永達(dá)、廣匯等主要經(jīng)銷商集團(tuán)均已宣布在疫情爆發(fā)期內(nèi)關(guān)閉旗下門店。為保證經(jīng)銷商仍有流量，許多汽車品牌經(jīng)銷店則開(kāi)啟線上看車等新零售模式，讓潛在客戶足不出戶就能看車下訂，但實(shí)際效果仍有待驗(yàn)證。為了支撐本已危機(jī)四伏的汽車經(jīng)銷商，一些汽車企業(yè)已啟動(dòng)了諸如不設(shè)考核指標(biāo)、調(diào)整金融政策、補(bǔ)貼一線員工等的關(guān)懷行動(dòng)，幫助經(jīng)銷商挺過(guò)這個(gè)寒冬。

1? 汽車維修企業(yè)的現(xiàn)狀

汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車維修企業(yè)在本次疫情中也受到了一定影響。

1.1 直接損失

本次疫情對(duì)于那種店面較小、人員不多的修理店來(lái)說(shuō)影響是最大的，同時(shí)也是在整個(gè)行業(yè)中數(shù)量最多的。不考慮成本，此類企業(yè)直接損失在6～8萬(wàn)元左右，并且因?yàn)楸旧碛绞絾我?，?dǎo)致其抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏低。如果疫情持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，此類企業(yè)收入來(lái)源將大大降低。而且由于資金周轉(zhuǎn)、庫(kù)存方面的不足，復(fù)工后的壓力也將更大。

總體來(lái)看，與之對(duì)應(yīng)的一、二類綜合修理廠基本上都是在前幾年汽車維修市場(chǎng)中勝出的，市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)，相對(duì)比較淡定。受疫情影響，其業(yè)務(wù)量雖然下降較大，但企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者也不是太緊張。在配合政府做好企業(yè)復(fù)工后疫情防控工作的同時(shí)，還可以井然有序地安排好廠內(nèi)員工管理、用戶接待、車輛作業(yè)以及安全生產(chǎn)等工作。

對(duì)于汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，春節(jié)后通常是其業(yè)務(wù)小高峰，因此大多數(shù)汽車維修企業(yè)往往春節(jié)前就在客戶預(yù)約、備件庫(kù)存以及市場(chǎng)推廣等多方面做足了準(zhǔn)備。但是疫情的爆發(fā)使得汽車維修企業(yè)之前的準(zhǔn)備付之東流，客戶基盤(pán)龐大的汽車維修企業(yè)，直接經(jīng)營(yíng)損失也更大。由于品牌、經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及地域等的差異性，汽車維修企業(yè)售后業(yè)務(wù)的直接經(jīng)營(yíng)損失相差比較大，但相比2019年都普遍減少了50～70%。據(jù)悉，Jeep品牌某汽車維修企業(yè)，其平時(shí)的售后業(yè)務(wù)產(chǎn)值在北京是首屈一指的，在本次疫情期間，其售后直接經(jīng)營(yíng)收入減少了500多萬(wàn)元。

1.2 間接損失

如果只是1～2個(gè)月的經(jīng)營(yíng)收入受影響，任何一家汽車修理廠都能扛過(guò)去。但疫情期間不僅沒(méi)有營(yíng)收，而且固定成要照常支付。正常時(shí)期，房租、水電及工人的工資差不多占到營(yíng)業(yè)額40%左右;疫情期間，即使水電和人工可以降到最低（很多修理廠只給員工發(fā)了底薪），但業(yè)務(wù)量的減少，使得企業(yè)無(wú)法獲得現(xiàn)金流，也讓很多往常經(jīng)營(yíng)不錯(cuò)的企業(yè)產(chǎn)生了資金周轉(zhuǎn)的危機(jī)。

春節(jié)后的員工流失成為汽車維修行業(yè)的常態(tài)，為了減少員工的流失，很多企業(yè)表示，疫情期間員工仍可以拿到底薪和提成，企業(yè)也會(huì)給員工繳納社保和公積金。但是因?yàn)闃I(yè)務(wù)量的減少，能拿到的提成很少，很多員工能拿到的工資基本就是底薪。要達(dá)到要求才有資格訂購(gòu)一些防護(hù)用品，很多大型修理廠表示，疫情期間他們會(huì)給員工發(fā)放口罩等防護(hù)用品，也會(huì)給員工的親屬提供一些幫助。有些修理廠還提供線上培訓(xùn)，員工簽到，安排學(xué)習(xí)內(nèi)容，疫情過(guò)后，技術(shù)達(dá)標(biāo)的員工可以獲得晉升資格。當(dāng)然，這些也都需要企業(yè)付出一定的成本。

除此之外，對(duì)于已經(jīng)開(kāi)工的修理廠來(lái)說(shuō)，疫情期間必要的消毒液、醫(yī)用酒精、口罩以及紅外測(cè)溫儀等防護(hù)措施也不能少，這些都增加了企業(yè)支出。一些企業(yè)為了提升用戶對(duì)企業(yè)的安全形象，甚至給員工配發(fā)了防護(hù)服，并且對(duì)進(jìn)廠車輛進(jìn)行車內(nèi)臭氧殺菌，這些措施都對(duì)企業(yè)帶來(lái)了巨大的間接支出。這些措施雖增大了支出，但在一定程度上有利于客戶回流。

2? 維修企業(yè)人員現(xiàn)狀

許多汽車維修企業(yè)人員積極性差、流動(dòng)頻繁、工作效率低，其文化結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：中及以下文化程度占比較大，其比例為38.5%;高中文化程度者占最大，其比例為51.5%;大專及以上文化程度占比最小，其比例為10%，文化水平層次的結(jié)構(gòu)類橄欖球型，比例為4：5：1。維修從業(yè)人員的文化結(jié)構(gòu)水平偏低的問(wèn)題是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

另外，調(diào)查數(shù)據(jù)表明，汽車維修技術(shù)及管理人員隊(duì)伍和技術(shù)工人隊(duì)伍都存在相同的問(wèn)題，即人員知識(shí)老化、高級(jí)技術(shù)和管理人才嚴(yán)重缺失。

今年，汽車維修企業(yè)受疫情影響較大，人才流失情況愈加嚴(yán)重。復(fù)工企業(yè)除招聘已有工作經(jīng)驗(yàn)人員外，還大量招聘職業(yè)院校實(shí)習(xí)生，以彌補(bǔ)在人員上的不足。

員工在年齡上也呈現(xiàn)出一種特殊性：20～29歲的維修人員占比達(dá)64%，30～39歲的為28%。占比為28%的高級(jí)工和37.5%的技師，年齡均較大，知識(shí)結(jié)構(gòu)落伍。雖然維修人員工資整體收入還不錯(cuò)，但因地區(qū)、技能、品牌和企業(yè)文化等差異，個(gè)體差異較大。

3? 人才流失管理

目前，多數(shù)汽車維修企業(yè)都是屬于自由職場(chǎng)，員工也會(huì)自然地會(huì)有嘗試尋找最理想歸屬的想法。企業(yè)不管是走上坡還是走下坡，當(dāng)管理出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，人才的流失現(xiàn)象也會(huì)出現(xiàn)。近段期間，受疫情影響，人才流失的情況更加突出。因此，當(dāng)開(kāi)始出現(xiàn)該問(wèn)題的時(shí)候，要明白人才流失不是原因，而是結(jié)果。

3.1 人才主動(dòng)流失

如果出現(xiàn)這種情況，在一定程度上說(shuō)明企業(yè)管理出現(xiàn)了問(wèn)題。但如果還沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題，而是簡(jiǎn)單地頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的話，說(shuō)明企業(yè)運(yùn)行缺乏系統(tǒng)性，人才的流失也會(huì)再現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)，且不可逆轉(zhuǎn)。

3.2 人才被動(dòng)流失

這反映出來(lái)的是企業(yè)招聘和管理當(dāng)中存在部分問(wèn)題，但采用治標(biāo)不治本的辦法并不能解決根本問(wèn)題。要意識(shí)到問(wèn)題的根源，進(jìn)行標(biāo)本兼治的方法，否則人才流失也會(huì)出現(xiàn)加劇。

對(duì)于在激烈市場(chǎng)中尋求突破的汽車維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，更要意識(shí)到人才的重要性，而人才的培養(yǎng)也非一朝一夕之功。因此，要重點(diǎn)從三方面進(jìn)行企業(yè)的人才防流失管理和體系建設(shè)。

3.2.1 加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)建設(shè)

不管是汽車維修企業(yè)還是企業(yè)，人才的流失往往表現(xiàn)在工資水平心理期望落差。這一方面是由于企業(yè)的薪酬分配制度有關(guān);另一方面與其組織結(jié)構(gòu)有關(guān)。同時(shí)，薪酬分配體系還會(huì)影響到組織結(jié)構(gòu)建設(shè)的合理和動(dòng)態(tài)發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，要實(shí)現(xiàn)利益分配的科學(xué)性和可持續(xù)性，才能激起人才的熱情，實(shí)現(xiàn)部門協(xié)同，逐漸形成事業(yè)共同體、利益共同體，乃至命運(yùn)共同體。

3.2.2 凝聚企業(yè)文化空氣

目前，從汽車維修企業(yè)的年齡結(jié)構(gòu)來(lái)看，以80后和90后為主，甚至出現(xiàn)了00后。對(duì)他們而言，吸引他們的往往不是薪酬一個(gè)因素，更重要的是企業(yè)價(jià)值理念、文化體系的建立和完善。

位于紹興·中國(guó)汽車城的紹興寶順汽車銷售服務(wù)有限公司2012～2016年連續(xù)5年蟬聯(lián)寶馬中國(guó)經(jīng)銷商綜合業(yè)績(jī)排名全國(guó)冠軍、寶馬中國(guó)全球最佳總經(jīng)理獎(jiǎng)、紹興市人民政府財(cái)政貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、紹興市長(zhǎng)獎(jiǎng)、紹興市商貿(mào)流通重點(diǎn)骨干企業(yè)二十強(qiáng)、袍江新區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)功臣、袍江新區(qū)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)。這些榮譽(yù)的取得，無(wú)不與其深厚的企業(yè)文化有關(guān)。我系汽車車身維修技術(shù)專業(yè)和汽車營(yíng)銷與服務(wù)兩專業(yè)在實(shí)習(xí)和工作時(shí)也以進(jìn)入該公司為榮。

3.2.3 優(yōu)化職業(yè)生涯規(guī)劃

在很多人的印象中，汽車維修員工沒(méi)有職業(yè)追求。也正因如此，很多企業(yè)不注意企業(yè)員工職業(yè)生涯規(guī)劃建設(shè)，造成員工在工作中沒(méi)有榮譽(yù)感和職業(yè)希望，人才流失也就不足為奇了。因此，要營(yíng)造人人都有事業(yè)感和空間感，做好人才職業(yè)生涯規(guī)劃，為其搭建展示才華的舞臺(tái)，有助于汽車維修企業(yè)留人才，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工共同發(fā)展。

4? 結(jié)論

2019年末的疫情更原本低速增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雪上加霜，很多深層次的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。汽車維修企業(yè)不僅要做好客戶的回流，還要做好內(nèi)部員工招聘和管理工作，避免出現(xiàn)人才流失進(jìn)一步加劇。人才流失管理，關(guān)鍵是要在“暖心”上下功夫。

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