汽車電器課程理實(shí)一體化教學(xué)改革探究

鄭曉彥

（鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院 機(jī)電工程系，河南 鄭州　450000）

汽車電器課程理實(shí)一體化教學(xué)改革探究

鄭曉彥

（鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院 機(jī)電工程系，河南 鄭州450000）

在進(jìn)行汽車電器設(shè)備這門課程的教學(xué)時(shí)，為了能夠培養(yǎng)出與企業(yè)無縫對接的人才，我們不能再采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式來培養(yǎng)學(xué)生。理實(shí)一體化教學(xué)能夠體現(xiàn)當(dāng)前高職院校改革的方向和發(fā)展趨勢。為了能夠更好地推進(jìn)本校汽車電器課程理實(shí)一體化的教學(xué)改革，本文結(jié)合教學(xué)實(shí)踐探索，提出了幾點(diǎn)教學(xué)改革建議。

汽車電器；教學(xué)改革；理實(shí)一體化；雙師型

一、概述

汽車銷量的增長帶來了市場對汽車技術(shù)人才的巨大需求，汽車維修類人才已被列為國家急需培養(yǎng)的緊缺人才之一。目前，中原地區(qū)各品牌汽車專營店、4S服務(wù)站、快修店、汽車交易市場星羅棋布，社會(huì)對于汽車維修類企業(yè)人員的年需求量在10000人以上。［1］汽車行業(yè)的快速發(fā)展需要數(shù)量龐大的高水平汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員，而如今汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員無論從職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平方面還是數(shù)量方面都遠(yuǎn)不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的要求。汽車技術(shù)的發(fā)展使汽車的電子化、智能化水平越來越高，同樣也會(huì)使汽車保養(yǎng)和維修的工作越來越復(fù)雜，因此汽車維修行業(yè)采用了大批高科技檢測與維修設(shè)備，從業(yè)人員必須能夠熟練地使用檢測與維修設(shè)備，這就對從業(yè)人員的素質(zhì)和技能提出了更高的要求。汽車保有量的增加需要檢測與維修人才的增加，汽車新技術(shù)的迅速推廣使用也需要新型應(yīng)用人才支撐。汽車維修專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)時(shí)，企業(yè)更加青睞那些在教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中技術(shù)嫻熟的學(xué)生。據(jù)此，以汽車電器課程教學(xué)為例，傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往是以老師為中心的灌輸性教學(xué)模式為主，在這種教學(xué)模式下，學(xué)生只能被動(dòng)地接收知識，該模式單調(diào)、枯燥、呆板，不能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，泯滅了學(xué)生的創(chuàng)新思維。這樣容易導(dǎo)致學(xué)生脫離實(shí)際并產(chǎn)生厭學(xué)的情緒。另外，學(xué)生所接受到的知識又與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)，無法將理論知識融入到生產(chǎn)實(shí)踐中去，與生產(chǎn)實(shí)際所需的知識和能力相悖，學(xué)到的理論知識較多，而實(shí)際動(dòng)手能力較差。因此，針對這一現(xiàn)狀，必須加快汽車電器課程理實(shí)一體化教學(xué)改革。

二、加快推進(jìn)高職類汽車電器理實(shí)一體化教學(xué)改革的對策

以汽車電器課程作為改革和研究對象，大力推行理實(shí)一體化的教學(xué)方法。該教學(xué)方法將我們所要傳授的知識點(diǎn)分成若干模塊，在每一個(gè)模塊下我們設(shè)計(jì)一個(gè)小型項(xiàng)目任務(wù)，帶領(lǐng)學(xué)生們親自動(dòng)手去做，激發(fā)學(xué)生的動(dòng)手能力和學(xué)習(xí)興趣，將知識點(diǎn)糅合進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目制作過程中。當(dāng)學(xué)生在完成項(xiàng)目任務(wù)的某一個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生疑問時(shí)，我們將該環(huán)節(jié)所需的知識點(diǎn)傳授給學(xué)生，學(xué)生帶著疑問去主動(dòng)地接受知識，這樣就能充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，同時(shí)也能極大地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)興趣，不僅能夠使學(xué)生學(xué)到需要掌握的知識，而且能夠?qū)⑺鶎W(xué)的知識點(diǎn)融入到實(shí)踐活動(dòng)中去，從而實(shí)現(xiàn)邊學(xué)邊做的教學(xué)方法，從根本上將理論和實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合在一起。為了更好地推進(jìn)理實(shí)一體化教學(xué)改革，可以從以下幾個(gè)方面著手。

（一）重新整合教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建有效課堂

由于汽車電器與電子技術(shù)發(fā)展的日新月異，很多新技術(shù)不斷地應(yīng)用到汽車電子領(lǐng)域當(dāng)中，而汽車電器教材的編寫具有滯后性，教材內(nèi)容的更新速度跟不上現(xiàn)代汽車電器和電子設(shè)備的發(fā)展速度，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)到的理論知識也會(huì)存在著滯后性，也就無法將學(xué)到的知識應(yīng)用到當(dāng)前的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，學(xué)生的應(yīng)用能力無法得到提高，也就無法達(dá)到高職教育的目的。［2］我們要本著必需、夠用，同時(shí)還要兼顧到一定程度上的可持續(xù)發(fā)展的原則，合理系統(tǒng)地安排、組合和適量地增減所需要的理論內(nèi)容和實(shí)習(xí)內(nèi)容，統(tǒng)一制定模塊化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排教學(xué)進(jìn)度。使之利于充分發(fā)揮學(xué)生對于學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，更有利于學(xué)生知識的掌握、思維的拓展及能力的提高。與此同時(shí)，為了能夠更有效地實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)，教學(xué)實(shí)習(xí)崗位盡可能地做到一人一崗，同時(shí)要有必需的教學(xué)及實(shí)習(xí)硬件設(shè)施與之相匹配，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一，以確保教學(xué)質(zhì)量。

（二）培養(yǎng)一支高素質(zhì)的雙師型師資隊(duì)伍

打造一支過硬的師資隊(duì)伍是實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)的基本要求。要實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，不僅要求教師具有較扎實(shí)的專業(yè)理論功底，也要具有較熟練的實(shí)踐動(dòng)手能力，更要具有將理論知識與實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合的教材分析及過程組合的能力，教師不僅是傳統(tǒng)意義上的雙師型人才，更是具有創(chuàng)新綜合能力的人才。［3］要想提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵是要打造一支理論知識豐富，實(shí)踐能力高超，創(chuàng)新能力不凡的專業(yè)教師隊(duì)伍，為此學(xué)校應(yīng)采取多種途徑加強(qiáng)對專業(yè)教師培養(yǎng)。

1.以老帶新，有經(jīng)驗(yàn)的老教師采用傳、幫、帶方式指導(dǎo)和帶領(lǐng)年輕教師實(shí)施一體化教學(xué)。老教師要確定帶教目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際制定出行之有效的帶教措施，對于帶教的結(jié)果要做定期的檢查和不定期的抽查，以便及時(shí)對帶教措施做出相應(yīng)的修改。

2.加強(qiáng)校外培訓(xùn)和交流，建議組織專業(yè)教師到職業(yè)師資培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，取長補(bǔ)短，彌補(bǔ)自己在理實(shí)一體化教學(xué)中的不足，強(qiáng)化實(shí)踐性學(xué)習(xí)，這樣才能更好更系統(tǒng)地將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來。

3.多組織專業(yè)理論課教師利用課余時(shí)間、節(jié)假日進(jìn)入工廠的生產(chǎn)一線單位，進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐能力的鍛煉學(xué)習(xí)，這樣才能使理論知識與企業(yè)最前線的實(shí)踐活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，才能確保所學(xué)知識與企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)相融合，參加具體崗位技能培訓(xùn)，以彌補(bǔ)高校教師動(dòng)手能力相對較弱之不足。

4.積極引進(jìn)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)退休工程技術(shù)人員、特殊技能人才到學(xué)校做實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，給我們傳授在生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，使我們在實(shí)踐中少走彎路，實(shí)現(xiàn)在學(xué)校所開展的實(shí)踐活動(dòng)與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐崗位的無縫對接，同時(shí)要密切保持學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)系，請企業(yè)專家來學(xué)校實(shí)訓(xùn)中心指導(dǎo)開展理實(shí)一體化教學(xué)的教師，協(xié)助理實(shí)一體化老師開展相關(guān)工種的技能輔導(dǎo)。

（三）加強(qiáng)校企合作

伴隨汽車行業(yè)飛速發(fā)展的是技術(shù)的不斷革新。新技術(shù)不斷被應(yīng)用到新款汽車上，這就給汽車維修行業(yè)提出了更高的要求，檢測維修的設(shè)備和技術(shù)都要跟得上汽車發(fā)展的需要。隨著大量的高科技含量的汽車維修和檢測設(shè)備的問世，先進(jìn)的維修技術(shù)也隨之產(chǎn)生，而這些設(shè)備和技術(shù)學(xué)校是無法在第一時(shí)間內(nèi)了解并掌握，這對于汽車維修專業(yè)來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。通過校企合作可以解決學(xué)校在這方面的欠缺。［4］企業(yè)可以將最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備帶到學(xué)校中來，這樣就可以及時(shí)更新汽車維修專業(yè)的知識和實(shí)踐技能。在教學(xué)探索過程中發(fā)現(xiàn)，校企合作主要有以下優(yōu)點(diǎn)。

1.學(xué)?？梢酝ㄟ^企業(yè)這一媒介及時(shí)掌握和了解到汽車市場的需求和發(fā)展趨勢，并獲取新技術(shù)的相關(guān)資料和新維修設(shè)備的資料。

2.通過校企合作，企業(yè)和學(xué)校資源共享，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校雙贏的模式。企業(yè)可以給學(xué)校提供實(shí)訓(xùn)基地，這樣學(xué)生可以直接了解崗位的技術(shù)要求，提高職業(yè)能力。我們通過企業(yè)提供的實(shí)訓(xùn)基地這一實(shí)踐場地所培養(yǎng)出的人才可以直接到企業(yè)中任職。如果企業(yè)招收一些沒有經(jīng)過實(shí)訓(xùn)基地培訓(xùn)的新進(jìn)人員，前期培訓(xùn)對于時(shí)間和投入的耗費(fèi)是必不可少的，因此我們學(xué)校通過校企合作所培養(yǎng)出的學(xué)生更具優(yōu)勢;同時(shí)企業(yè)也不必為培養(yǎng)人才擔(dān)心場地問題。

3.通過校企合作，更有利于“雙師型”教師的培養(yǎng)，把專業(yè)課老師拉到企業(yè)生產(chǎn)的第一線，可以和企業(yè)的技術(shù)人員面對面地交流經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)了解企業(yè)真正需要具備什么樣能力的人才，為學(xué)校對于學(xué)生的培養(yǎng)指明了方向，這樣可以有效解決理論和實(shí)踐相脫節(jié)的問題，可以加快“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的步伐。

（四）建立一個(gè)科學(xué)、合理、規(guī)范、高效的課程教學(xué)評價(jià)體系

科學(xué)、合理、規(guī)范、高效的教學(xué)評價(jià)體系是教學(xué)改革的重要前提，如果沒有合理的評價(jià)體系，就無所謂教學(xué)改革的好壞，教學(xué)改革成果的好與壞則也無法衡量。［5］在傳統(tǒng)教學(xué)當(dāng)中，對學(xué)生的考核方式就是最為傳統(tǒng)的考試，也就是最為單一的以試卷形式的考試，這僅僅是對學(xué)生理論知識的一個(gè)考查，難以考查到學(xué)生將理論知識與實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合的能力。因此對學(xué)生的考核方式應(yīng)該做出相應(yīng)的改變，實(shí)施多種評價(jià)方式相結(jié)合的評價(jià)體系，重視過程評價(jià)，強(qiáng)化實(shí)踐能力考核。在實(shí)踐考核中考核學(xué)生對知識的理解和運(yùn)用，不僅需要老師的評價(jià)，還需要和學(xué)生的自評、互評結(jié)合起來，并從態(tài)度、知識、技能等方面加以多元化評價(jià)。

綜上所述，高職院校汽車電器教學(xué)理實(shí)一體化改革是一個(gè)漫長的過程，作為高職院校應(yīng)該根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，不斷地探索、改革、創(chuàng)新，培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)需要的高素質(zhì)人才。

［1］曹紅兵.汽車后市場不同層次應(yīng)用型人才對比分析與培養(yǎng)策略［J］.汽車維修與保養(yǎng)，2015，（6）：102-104.

［2］李銀英.淺議高職汽修專業(yè)汽車電器課程教學(xué)［J］.長春教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，30（4）：158-161.

［3］白文娟.“項(xiàng)目教學(xué)法”在中職汽車電器課程中的應(yīng)用［J］.中國現(xiàn)代教育裝備，2010，（22）.

［4］邱翠榕.“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)在《汽車電器設(shè)備維修》課程中的應(yīng)用［J］.武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，11（4）：51-53.

［5］段忠雷.怎樣提高《汽車電器》教學(xué)效果［J］.現(xiàn)代教育，2012，（09）.

Analysis on the Teaching Reform of the Theory and Practice Integration in the Courses of Automotive Electrical Equipment

Zheng Xiaoyan
（Zhengzhou Vocational University of Information Science and Technology，Zhengzhou，Henan，450000）

In the teaching of automobile electrical equipment courses，in order to train the talents who can adapt to the development of enterprises，we can no longer adopt the traditional teaching models to cultivate students.The teaching of theory and practice integration can reflect the current reform directions and development trends in higher vocational colleges，in order to better promote the teaching reform of theory and practice integration in the courses of automotive electrical equipment in our university，this paper puts forward several proposals for teaching reform by combining the teaching practical exploration.

automobile electrical equipment；teaching reform；theory and practice integration；double-teacher type

G712

A

1671-2862（2016）01-0104-03

2015-10-01

鄭曉彥，女，河南社旗人，碩士，鄭州信息科技職業(yè)學(xué)院機(jī)電工程系助教，研究方向：電子電器技術(shù)。