移形換影
——石油的故事之五

■ 王志明

移形換影
——石油的故事之五

■ 王志明

置筧?

在開發(fā)鹽和天然氣時(shí)，用竹子或木料制成管線作為輸送器具，是古代中國(guó)人民在天然氣工業(yè)發(fā)展史中的一項(xiàng)偉大成就，當(dāng)時(shí)把這種管線叫做“置筧”《天工開物》和近代以來的考古研究為我們留下了許多珍貴的文字和圖像，讓我們可以初步領(lǐng)略一下古人制造這些設(shè)備的驚奇之處。一般情況下，會(huì)有帶頂?shù)母呒?，架上有一座滑車，以及用來起降裝有鹵水的鹽筒。架子總共有兩層，每一層都有兩個(gè)人在轉(zhuǎn)動(dòng)轱轆提取鹵水，倒進(jìn)右側(cè)長(zhǎng)方形的水池中，再通過竹子做成的長(zhǎng)長(zhǎng)的管線輸送到鍋中煎燒。

漢朝屬于四川煮鹽業(yè)發(fā)展的早期，大多數(shù)情況下會(huì)在井旁建立爐灶煮鹽。所以鹵水的輸送距離一般會(huì)比較近，輸送鹵水的技術(shù)也會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單和原始。然而，隨著煮鹽業(yè)的擴(kuò)大，鹵水井和鹽灶逐漸分離，鹵水的輸送距離也隨之延長(zhǎng)，有時(shí)用來煮鹽的天然氣也需要長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，竹筧輸送的方式便應(yīng)運(yùn)而生。這些竹筧結(jié)合壓力差值和連通器的原理，利用竹管將流體輸送到目的地。就像長(zhǎng)龍一樣，翻山越嶺，連綿幾十里，把鹵水和天然氣送到各個(gè)鹽灶上。這是一項(xiàng)巨大的工程，有了竹筧，鹵水和天然氣就甩開了束縛的韁繩，猶如奔跑在高速公路上的駿馬，徑直沖向目的地。

置筧

輸送鹵水和天然氣的管線，都是用竹子或木料制作的。如何解決管線的密封問題呢？據(jù)清李榕的《自流井記》中的描述可以了解到，他們?cè)诠芡饫p上竹篾條，用桐油和石灰把縫隙涂上。這樣，外面的雨水浸不進(jìn)去，里面的鹵水和天然氣也不會(huì)漏出來。

竹筧的鋪設(shè)要隨著地勢(shì)的高低而定。清《四川鹽法志》記載：“此山與對(duì)山若高數(shù)尺，即將筧埋土內(nèi)，由此山達(dá)彼山，謂之冒水筧?！敝窆a從高到底，鹵水能夠從里面自動(dòng)流向鹽灶的，叫做“冒水筧”。它是利用放水筧（進(jìn)水口）和落水筧（出水口）之間的液面差別來進(jìn)行的，是十分符合現(xiàn)在的科學(xué)原理的。

馬車

下圖中我們可以看到許多高聳的竹制建筑，它叫“馬車”。在輸送鹵水的過程中，也會(huì)受到地勢(shì)高低的限制。如果部分竹筧的進(jìn)水口低于出水口，就會(huì)產(chǎn)生鹵水倒流的現(xiàn)象。要解決這個(gè)問題，只能提高水位，增加進(jìn)水口的高度。這樣，管線就能突破地理障礙，繼續(xù)輸送鹵水了。

根據(jù)《四川鹽法志》描述，“馬車”有四丈多高，各個(gè)方向都立著大木柱，上面用橫木連接起來，搭建起一個(gè)平臺(tái)。平臺(tái)上建一個(gè)簡(jiǎn)易的車樓，凌空搭建木橋。人們拉著馬經(jīng)木橋上車樓，樓上安著可以旋轉(zhuǎn)的輪子，上面有數(shù)十個(gè)用木片聯(lián)貫起來的水斗（類似農(nóng)村用的水車）驅(qū)動(dòng)著馬旋轉(zhuǎn)輪子，把鹽水提到樓上，竹筧進(jìn)水口在樓上，這樣就提高了進(jìn)水口，鹽水可以輸送長(zhǎng)達(dá)一二十里。

馬車

篊

那么竹筧是如何穿過河流的呢？有兩種方法。

第一種方法記載于清《四川鹽法志》：“至于渡水之筧，則于河底掘溝置筧，鑿石為槽覆其上，又用敞鹽鍋鎮(zhèn)之，以防水漲沖擊。”意思是把河底挖開，在里面鋪上竹筧，然后把巖石鑿出槽，能夠扣在竹筧上面再把報(bào)廢的鹽鍋蓋上，這樣，就能抵御流水的沖擊了。

另一種方法是獨(dú)創(chuàng)的。當(dāng)時(shí)，四川大寧有個(gè)鹽場(chǎng)，主要分布在河流北岸。但鹽場(chǎng)發(fā)展十分迅速，北岸山比較陡，已經(jīng)沒有足夠的空間開建新的鹽灶了。于是，人們開始在南岸設(shè)灶，只是如何將鹵水運(yùn)過河，成為當(dāng)務(wù)之急。每天需要的鹵水達(dá)到上萬擔(dān)，單靠人拉肩扛是不可能完成的。后來有人想出了一個(gè)絕妙的辦法：用篾制成碗口粗的繩子，將繩子的兩頭固定在兩岸的石柱上，再將竹筧吊在繩子上，這樣，北岸大寧鹽泉龍泉池的鹵水就能源源不斷地運(yùn)送到南岸的鹽灶了。人們將這項(xiàng)技術(shù)稱為“篊”。

根據(jù)清《川鹽紀(jì)要》記載，這種用竹木制作的集輸管道在當(dāng)時(shí)的自流井氣田己有十二條之多，總長(zhǎng)度達(dá)二三百里。單單專門從事管道建設(shè)的工人就有一萬多人。一個(gè)多世紀(jì)以前，四川自流井氣田上建設(shè)起了能逾山越水、縱橫交錯(cuò)、暢通無阻的氣、鹵集輸管線。這是一項(xiàng)宏偉的工程，它閃耀著我國(guó)勞動(dòng)人民的智慧之光。四川人民開發(fā)了世界上第一個(gè)天然氣田，創(chuàng)造了一套從地質(zhì)鑿井、開采(采氣采鹵)、集輸?shù)教烊粴饫玫确矫姹容^完備的工藝技術(shù)，與此同時(shí)，也逐漸形成了一套比較嚴(yán)密、與大規(guī)模生產(chǎn)相適應(yīng)的生產(chǎn)組織和勞動(dòng)分工體系。

明代以后，我國(guó)的石油開采技術(shù)逐漸流傳到國(guó)外。明朝科學(xué)家宋應(yīng)星在其科學(xué)著作《天工開物》中，把長(zhǎng)期流傳下來的石油化學(xué)知識(shí)作了全面總結(jié)，對(duì)石油開采工藝作了系統(tǒng)的敘述。這本出版于1637年的書，是當(dāng)時(shí)世界上僅有的一部涉及石油化學(xué)工藝的百科全書，被譯成多種文字流傳到日本、歐洲等地。

后來，我國(guó)的天然氣運(yùn)輸技術(shù)傳到了國(guó)外。受此啟發(fā)，近代，美國(guó)人率先用鋼鐵鑄造的“潮水輸油管線”運(yùn)送石油天然氣，掀開了近代石油工業(yè)管道運(yùn)輸?shù)男缕?。此后，現(xiàn)代化的油輪也開始縱橫海洋之上，進(jìn)一步拉近了產(chǎn)油國(guó)與需求地的距離。