網(wǎng)絡經(jīng)濟背景下電子商務物流運營策略分析

孫鈞

內容摘要：隨著高科技的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)基本覆蓋了人們生活的各個方面。同時，經(jīng)濟方式也隨之發(fā)生了巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)引導的經(jīng)濟發(fā)展模式也正在改變著人們的生活節(jié)奏，同時也使經(jīng)濟形勢發(fā)生了很大的變化，尤其是對零售業(yè)帶來的改變與沖擊。在這期間，電子商務運營和物流發(fā)展有著很大的關聯(lián)，在電商快速發(fā)展的同時，很多物流運營問題也隨之暴露。本文結合國內電子商務物流運營方式和發(fā)展中存在的問題，對怎樣選擇科學的物流模式，改善電子商務運營能力進行了探索。針對當前電子商務物流存在的問題，提出了有效的解決辦法。

關鍵詞：網(wǎng)絡經(jīng)濟 電子商務 運營模式 物流

引言

隨著高科技的迅猛發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)基本覆蓋了人們生活的各個方面。同時，經(jīng)濟方式也隨之發(fā)生了巨大變化，互聯(lián)網(wǎng)引導的經(jīng)濟發(fā)展模式也正在改變著人們的生活節(jié)奏，同時也使經(jīng)濟形勢發(fā)生了很大的變化，尤其是對零售業(yè)帶來的改變與沖擊。在這期間，電子商務運營和物流發(fā)展有著很大的關聯(lián)，在電商快速發(fā)展的同時，很多物流運營問題也隨之暴露。本文結合國內電子商務物流運營方式和發(fā)展中存在的問題，對怎樣選擇科學的物流模式，改善電子商務運營能力進行了探索。針對當前電子商務物流存在的問題，提出了有效的解決辦法。

電子商務和物流發(fā)展理論概述

（一）電子商務的特點及功能

參與到電子商務的交易人員通過現(xiàn)代網(wǎng)絡與計算機媒體等信息技術對相關交易開展的活動，即：電子商務。從電子商務內容來看，它有電子化與商務活動兩種情況，以核心工具與手段的關系呈現(xiàn)。真正的電子商務還應包含企業(yè)內外電子商務與各種信息化、現(xiàn)代化的業(yè)務流程。電子商務作為一種現(xiàn)代性很強的交易平臺，在改善產(chǎn)品質量、提高服務效率與傳遞速度的同時，也極大的規(guī)范了組織過程與交易結構，讓消費者與廠家的最小化成本等要求得以實現(xiàn)。電子商務具備以下幾個基本特點：交易虛擬化、交易低成本、交易高效率、交易透明化、交易互動化、交易全球化。

從電子商務構成來看，具體包含網(wǎng)絡銀行、互聯(lián)網(wǎng)、經(jīng)濟市場、消費者、客戶與認證中心。它具有強大的商務能力，如：網(wǎng)絡洽談咨詢、廣告宣傳、網(wǎng)絡在線預訂、支付寶、電子買單、傳遞服務、征詢建議與管理交易等一系列內容。其中，宣傳廣告更多的是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺進行異地咨詢與流程洽談，它打破了傳統(tǒng)面對面交流的束縛。支付網(wǎng)銀與網(wǎng)絡在線預訂讓人們利用網(wǎng)絡就能達到交易商品的要求。管理交易，包含來自人財物的協(xié)調，也有企業(yè)與消費者、其他企業(yè)、企業(yè)內部等各個方面的調整和管理。所以，管理交易是對整個商務流程以及活動的全方位管理。

（二）物流的概念及發(fā)展概況

在人們的認識中，物流是指商品從供應者向需求者移動的過程，它是由一系列的基本活動組成的，例如運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動。

早在20世紀80年代國外物流理念流入中國以來，我國就已經(jīng)存在物流這個領域，如：寄存、運輸、裝卸、包裝、加工流通等各種活動。物流作為一項現(xiàn)代性很強的領域，它產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)結束。

面對激烈的市場競爭與交易，物流早已覆蓋消費者的生活空間。對于不同模式與形態(tài)的物流，它們擁有相同的因素，只是在物流目的、對象、范疇、范圍上有所差異，最后發(fā)展成多種物流形態(tài)。雖然對于這些物流類型不能給出一個標準的統(tǒng)一的分類方法，但是一般情況下，本文主要分為宏觀物流和微觀物流；社會物流和企業(yè)物流；國際物流和區(qū)域物流。

（三）電子商務和物流的關系

在以往的物流理論中，更注重商品從供應者向需求方的傳遞過程，具體包含：運輸儲存、保管包裝、配送運輸?shù)阮I域。自進入21世紀以來，隨著電子商務與物流業(yè)的普及，讓第三方物流得到了很大的發(fā)展，物流不再局限于某項商品運動，還包含物流信息的交換與傳遞。此時的電子商務不再局限于具體形態(tài)的存在，它為大眾制造了虛擬空間，通過該空間讓物流各種服務功能更好的展現(xiàn)給消費者。

受各方面的因素影響，在以往的物流模式中，物流與信息流通常是逐級傳送的過程，信息數(shù)據(jù)與物流利用制造商、供應商、分銷商傳遞給用戶。在電子商務物流運作過程中，可以通過網(wǎng)絡更好的掌握商品的信息和需求者的信息，通過這些信息實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)者和用戶的聯(lián)系，當現(xiàn)代物流能夠控制時，科學發(fā)展物流的設想必將實現(xiàn)。

自全球電子商務得以實現(xiàn)以來，它對市場經(jīng)濟與物流業(yè)提出了更多的要求，只要在交通運輸、通訊設備得到改善后，才能優(yōu)化物流技術、提高物流服務。在這期間，一旦缺乏科學、有效的物流結構，將對電子商務功能造成極大的影響。對此，除了要轉變傳統(tǒng)物流模式中不適應的部分，還必須優(yōu)化基礎結構，完善現(xiàn)代管理體系，在物流正常運行的基礎上，不斷推動物流建設與發(fā)展。

電子商務物流的發(fā)展趨勢

（一）多功能是現(xiàn)代電子商務與物流業(yè)不斷發(fā)展的目標

新形勢下，日新月異的電子商務對物流提出了新的構想，物流單位不再局限于運輸裝卸與存儲，還必須在各種附加值的基礎上，增加項目，或者根據(jù)客戶反饋的需要提供多種服務。隨著物流業(yè)發(fā)展更加全面，它讓產(chǎn)業(yè)分工發(fā)生了極大的變化，同時銷售與生產(chǎn)的分工也變得更加明確。所以，多向發(fā)展是現(xiàn)代電商企業(yè)與物流單位在競爭市場與國民經(jīng)濟發(fā)展中立足的重要因素。

（二）電子商務全球化是歷史所趨

自加入世貿組織以來，國外企業(yè)紛紛加入中國市場，知名的中國品牌開始走出國門，面向世界，在這種交易模式中，不僅需要物流業(yè)，更需要不斷優(yōu)化物流業(yè)以滿足發(fā)展要求。

（三）電子商務信息化是物流發(fā)展的途徑

面對激烈的市場競爭，為了提高物流單位服務質量，物流單位必須將較好的傳輸結構與信息處理作為支撐。只要物流單位有較好的信息處理結構，能夠及時提供信息服務，就能幫助單位及時掌握客戶需求與想法，最后為客戶提供服務。在經(jīng)濟全球化、開放化的背景下，電子商務物流正在逐步向一體化、信息化、全球化等方面拓展。也正是因為計算機已經(jīng)普及，所以為物流單位提供了更多的庫存與需求信息，這不僅有助于改善管理能力，同時也是加快商品流動的重要方法。

發(fā)展現(xiàn)代電子商務物流潛存的問題

物流是影響電子商務發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)，自國內電子商務運營以來，物流對電子商務發(fā)揮了前所未有的作用。但和發(fā)達的歐美國家相比，國內物流起步時間相對較遲，處于關鍵部分的物流還存在諸多問題：

（一）發(fā)展電子商務的基礎設施欠缺

基礎的物流設備則是在電子商務供應鏈的前提下，為滿足物流管理與組織必須具備的單一或者綜合性功能，具體如：鐵路、公路、通訊網(wǎng)絡與港口等。從整體來看，與發(fā)達國家的基礎設備相比，國內物流依然處于落后的局面，尤其是國內物流的基礎配套與兼容等方面還存在多種問題。特別是在各種運輸方式之間、國家和地方的運輸系統(tǒng)之間、不同的運輸系統(tǒng)之間相互連接的樞紐設備以及有關設備的投入方面力度不大，這些都嚴重影響了我國物流系統(tǒng)的發(fā)展。

（二）政府重視度不夠

物流運營作為影響現(xiàn)代電子商務發(fā)展的核心因素，雖然該問題早已被很多企業(yè)與專家提出，但是事實上并未受到相關政府與部門的配合與重視。

發(fā)展物流業(yè)并不是某個方面的工作，它需要多個部門的協(xié)調與發(fā)展，具體如：產(chǎn)業(yè)構造、基礎設備、技術標準、融資項目、運輸結構與投資等多個層面，同時這些內容屬于不同的職能單位與部門進行管理。由于當前缺乏統(tǒng)一有效的管理理念，讓現(xiàn)代物流存在多種認識與管理方案。發(fā)展到現(xiàn)在，國內相關部門針對物流發(fā)展進行了規(guī)定，但是政府使用的是多頭管理的模式，以此約束與規(guī)范物流發(fā)展。另外，也有很多地方單位為了確保該區(qū)域的經(jīng)濟建設，在交通與外來企業(yè)設置了多個障礙，以此促進本地區(qū)的商務發(fā)展，約束外來物流發(fā)展，這不僅影響了公平發(fā)展的理念，同時也對現(xiàn)代物流構成了很大的負面影響。就國內物流管理來看，一直都缺乏有效、統(tǒng)一的法律法規(guī)規(guī)范物流發(fā)展，僅憑行業(yè)經(jīng)驗，很難勝任快速發(fā)展的電子商務物流需求。

（三）物流信息技術利用及裝備設施欠缺

物流作為電子商務得以發(fā)展的中堅力量，始終是聯(lián)系購買方與供貨方的橋梁，其中服務質量是其工作的根本。從當前的物流經(jīng)營狀態(tài)來看：不僅包含了本區(qū)域的物流服務，還有很多跨區(qū)域、長距離的服務。也只有物流服務達標，才能讓供貨方與物流企業(yè)生成長遠的合作關系。雖然，當前國內已經(jīng)擁有多家物流，但是能夠勝任電子商務平臺與規(guī)模要求的企業(yè)少之又少，其服務質量還有待進一步完善。

從當前國內物流業(yè)反饋的信息來看：數(shù)據(jù)信息與綜合技術的應用還有待進一步普及，距離物流信息全自動管理還有很大差距，這讓信息資源很難實現(xiàn)統(tǒng)一的行業(yè)與部門管理。另外，由于政府單位缺乏有效的策劃與管理，所以一直存在各種問題。如：物流單位真正利用的信息很少，數(shù)據(jù)信息的管理還需要完善；需要交換的電子數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中的應用很狹窄，根本不能達到物流單位信息共享的要求；對計算機數(shù)據(jù)信息的利用很欠缺，可以用到集成軟件與物流配置的信息極其有限；信息結構與網(wǎng)絡服務質量有待改善，這都影響了現(xiàn)代物流服務質量與高效性。

從國內物流單位的倉儲形式來看：使用最多的是平房倉庫，功能有限的搬運車是其搬運工具，起重設施、手叉車以及大多數(shù)運輸形式使用的都是普通車輛，在搬運形式與設施選型中缺乏統(tǒng)一、科學的標準，這也是國內物流裝備與設施與發(fā)達國家存在差距的根本原因。大多數(shù)物流單位只是機械的按照客戶要求進行工作，只有少數(shù)物流單位參與了物流策劃，并且制定有效的物流實施方案。由于無法參與到生產(chǎn)單位的流程管理中，所以大大降低了物流增值系數(shù)。

（四）物流配送成本高

配送成本一直是困擾電子商務發(fā)展的瓶頸問題。如果需要在網(wǎng)上購買一件價值十元的物品，但是需要支付五元的運費，由此相對于商品的價格而言，這五元的運費就顯得過高了，那么消費者支付五元運費，就不能算是合理的交易方式。自網(wǎng)站規(guī)模擴大，網(wǎng)絡消費數(shù)額與日俱增，所以電子商務對物流業(yè)提出了更多的服務要求。因為物流單位的服務質量關系著電子商務能否得到發(fā)展，所以物流業(yè)必須在確保服務質量的前提下，做好物流成本控制與管理。

倉儲方面，一方面部分車輛閑置沒有工作，倉庫閑置亟待出租，另一方面部分企業(yè)努力尋找車輛和倉庫，這說明我國的貨運倉儲環(huán)境并不缺乏，只是缺少尋找資源和整合資源，也可以說，如果把眾多分散的電子商務物流企業(yè)聯(lián)合起來，組成一個統(tǒng)一的聯(lián)盟，則可以降低電子物流配送成本。

（五）物流管理人才短缺

面對激烈的競爭市場，缺乏人才一直是影響企業(yè)發(fā)展的關鍵，尤其是缺少經(jīng)濟貿易、物流運營、現(xiàn)代管理、運輸技能、國際英語、現(xiàn)代貿易以及物流管理的綜合型人才，這也是國內物流服務質量始終跟不上國際水平的關鍵因素。當前，我國很多高級物流人才都是從海外高薪聘請或者留學歸來。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計反饋的信息來看：近幾年國內對專業(yè)物流人才的需求已經(jīng)突破600萬。

人才培養(yǎng)過程片面是缺乏綜合型物流管理人才的主要原因。從當前的大中專以及高校招生信息來看，獲得教育部門審批備案的物流課程與專業(yè)相對缺乏，不到一百所，物流專業(yè)的研究生還處在起步階段，博士還需要進一步培養(yǎng)。除此之外，職業(yè)教育也是一直需要完善的區(qū)域，企業(yè)委托培訓單位對員工進行專業(yè)培訓的案例很少。

國內電子商務物流的發(fā)展策略

在經(jīng)濟全球化大的背景下，電子商務將成為影響國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，同時也是促進經(jīng)濟建設的因素。雖然從整體來看，國內電子商務物流還不成熟，和西方國家存在很大距離，但是我國擁有良好的發(fā)展?jié)摿εc市場空間。促進國內電子商務物流建設，不僅有助于優(yōu)化資源，協(xié)調商業(yè)構造，改善投資區(qū)間，對提升企業(yè)競爭水平，增強綜合實力，促進經(jīng)濟建設，踐行可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略都有很大作用。所以，做好傳統(tǒng)經(jīng)營理念與經(jīng)濟結構改革，對電子商務物流具有很大作用。

（一）加強基礎設備建設，打造信息化的物流網(wǎng)絡渠道

在實踐工作中，物流工作效率、服務質量與基礎設備好壞有著直接關系，雖然目前國內物流業(yè)的基礎設備發(fā)生了很大的變化，但是依然很難勝任快速發(fā)展的電子商務模式?？梢酝ㄟ^確保網(wǎng)絡建設力度，為物流營銷與發(fā)展提供更好的平臺。