物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)效應(yīng)研究

黃珊

內(nèi)容摘要：本文利用新疆1978-2013年的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，通過構(gòu)建向量自回歸模型探討新疆物流產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間關(guān)系的作用機(jī)理。然后運(yùn)用脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解，實(shí)證分析了新疆物流產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)沖擊效應(yīng)。研究發(fā)現(xiàn)，新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化有長期的促進(jìn)作用，但是新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的促進(jìn)作用不顯著。最后，根據(jù)實(shí)證分析結(jié)果，結(jié)合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的背景提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū) 物流業(yè) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 向量自回歸模型

研究概述

目前我國連續(xù)的經(jīng)濟(jì)高速增長背后面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、資源短缺和生態(tài)環(huán)境破壞等問題，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)是我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)保護(hù)的重要舉措。林毅夫等（2003）認(rèn)為特定區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)取決于該地區(qū)的要素稟賦結(jié)構(gòu)，但是高效的物流能夠使不同地區(qū)、不同產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)要素進(jìn)行高效合理的流動(dòng)，從而起到促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用。作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的物流業(yè)是重要的資源配置方式，它幾乎涉及國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。首先，物流業(yè)服務(wù)于其他產(chǎn)業(yè)，并在物流服務(wù)全過程及其運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值，現(xiàn)在逐漸成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。其次，物的流動(dòng)同時(shí)伴隨資金、人員和信息的流動(dòng)，因此，物流業(yè)發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)與物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的制造業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由此可見，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生重要影響。新疆作為亞太與歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈的重要物流節(jié)點(diǎn)和樞紐，與八個(gè)國家相連，是我國向西開放的橋頭堡。在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)中，國家明確提出要把新疆建設(shè)成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)。而新疆的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理與否是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的關(guān)鍵問題之一。因此，新形勢下研究新疆物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間的關(guān)系具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。

目前國內(nèi)已有對(duì)于物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間關(guān)系的研究，其中有些研究是從定性的角度著手，例如，陳琳（2010）通過對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的理論描述，闡述了物流在晉中市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中的重要性；王之泰（2011）認(rèn)為物流業(yè)涉及國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域，物流業(yè)水平的提高可以全面推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進(jìn)程。在定量的研究物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)系的研究中，劉浩（2012）利用投入產(chǎn)出方法論證了物流業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)聯(lián)關(guān)系；李田心（2009）在論述現(xiàn)代物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論的基礎(chǔ)上，通過基礎(chǔ)乘數(shù)理論和投入產(chǎn)出法分析了蘭州市物流業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響；芮艷華（2007）通過構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的評(píng)價(jià)體系，結(jié)合上海現(xiàn)代物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)證分析；王文銘（2014）選取地區(qū)生產(chǎn)總值以及第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值為衡量指標(biāo)，利用格蘭杰因果檢驗(yàn)方法，定量研究了山東省物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的互動(dòng)關(guān)系。李順飛（2015）利用格蘭杰因果檢驗(yàn)探討了我國流通業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的互動(dòng)關(guān)系。

從以上文獻(xiàn)的梳理可以看出，在定量研究物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間關(guān)系的文獻(xiàn)中，學(xué)者們采用的方法主要有基礎(chǔ)乘數(shù)理論、投入產(chǎn)出方法和格蘭杰因果檢驗(yàn)等方法。但是這些方法不能反映出物流業(yè)發(fā)展促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)效應(yīng)。鑒于此，本文在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的背景下，通過構(gòu)建向量自回歸模型，首先利用格蘭杰因果檢驗(yàn)分析新疆物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間的關(guān)系；然后先后利用脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解實(shí)證分析新疆物流產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)沖擊效應(yīng)；最后結(jié)合絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的建設(shè)背景和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢提出對(duì)策建議。

指標(biāo)選取和數(shù)據(jù)獲取

（一）指標(biāo)選取

根據(jù)配第-克拉克定理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)應(yīng)該表現(xiàn)為第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重上升，第三產(chǎn)業(yè)比重最終上升超過第二產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化兩個(gè)方面。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化指的是各產(chǎn)業(yè)之間的數(shù)量比例關(guān)系趨向協(xié)調(diào)的發(fā)展過程。對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的程度，國內(nèi)學(xué)者選用的指標(biāo)和方法不盡相同。簡新華教授在《新編產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書中提出結(jié)構(gòu)效果判斷法來衡量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化，即依據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變動(dòng)引起國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出的變化進(jìn)行衡量，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)之和對(duì)GDP貢獻(xiàn)率的大小可以近似表示產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的效果，因此對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化（ISR），本文利用第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)之和與GDP的比值近似表示。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化指的是產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展水平提高的過程，其表現(xiàn)為高附加值、知識(shí)化和服務(wù)化，簡新華教授指出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化可以依據(jù)第三產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的比重進(jìn)行衡量。因此對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化（ISU），本文采用第三產(chǎn)業(yè)與GDP的比值近似表示。對(duì)于物流業(yè)指標(biāo)的選取，由于目前物流相關(guān)理論正處于逐步完善的過程，物流產(chǎn)業(yè)涉及的范圍比較廣泛。運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)作為物流業(yè)兩大支柱產(chǎn)業(yè)，可以近似作為物流業(yè)發(fā)展的指標(biāo)，因此本文采用統(tǒng)計(jì)年鑒中運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)的指標(biāo)值反映物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

（二）數(shù)據(jù)獲取

通過查閱新疆2014年統(tǒng)計(jì)年鑒，并對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單處理，獲取如表1所示的新疆物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的時(shí)間序列數(shù)據(jù)。

新疆物流業(yè)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的動(dòng)態(tài)關(guān)系實(shí)證分析

傳統(tǒng)的VAR模型要求每一個(gè)變量是平穩(wěn)的，對(duì)于不平穩(wěn)的序列要通過差分得到平穩(wěn)序列，然后再進(jìn)行VAR建模。但是差分后的序列會(huì)損失大量信息，在協(xié)整理論提出之后，一般認(rèn)為具有協(xié)整關(guān)系的非平穩(wěn)序列可以直接建立VAR模型，所以首先需要對(duì)所選取的各變量進(jìn)行序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)。

（一）序列的平穩(wěn)性檢驗(yàn)和協(xié)整檢驗(yàn)

通過對(duì)表1的觀察可以看出，序列ISR、ISU和WD的變動(dòng)幅度較大，因而需要分別對(duì)ISR、ISU和WD的序列取對(duì)數(shù)，這樣可以減少潛在的異方差性和自相關(guān)性的影響。對(duì)ISR、ISU和WD進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)的結(jié)果如表2所示。從表2可以看出，序列ISR、ISU和WD在0.05的顯著性水平下至少存在一階單位根。對(duì)這三個(gè)序列進(jìn)行一階差分之后，再進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)ISR、ISU和WD的一階差分序列為平穩(wěn)的時(shí)間序列，即ISR、ISU和WD同為一階單整的時(shí)間序列，符合協(xié)整的檢驗(yàn)條件。然后對(duì)這三個(gè)時(shí)間序列利用Johansen系統(tǒng)極大似然估計(jì)法進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)，結(jié)果如表3所示。可見， 序列ISR、ISU和WD在0.05的顯著性水平上至少存在1個(gè)協(xié)整關(guān)系。

（二）VAR模型構(gòu)建

VAR模型為無約束模型，因此，每個(gè)變量的當(dāng)期都可作為內(nèi)生變量，同時(shí)解釋變量包含各個(gè)變量的滯后期。利用Eviews軟件可以得出VAR模型最佳滯后期選擇表，如表4所示。其中LR、FPE、AIC、SC、HQ準(zhǔn)則都指向1階滯后期。因次，該VAR模型最佳滯后期定為1期，即建立VAR（1）模型。模型的具體形式如下：

Yt=A1Yt-1+εt；Yt= （1）

其中A1是待估計(jì)系數(shù)矩陣，εt是擾動(dòng)向量。

在對(duì)VAR（1）模型進(jìn)行有效性檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該模型殘差序列服從正態(tài)分布，并且不存在自相關(guān)性和異方差性。最后對(duì)VAR（1）模型的穩(wěn)定性進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果如表5所示，所求模型VAR（1）所有根模的倒數(shù)都小于1，說明該VAR（1）模型的設(shè)定不存在偏差。因此，可以根據(jù)該模型進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn)、脈沖響應(yīng)和方差分解的分析。

（三）格蘭杰因果檢驗(yàn)

在建立VAR（1）模型之后，利用格蘭杰因果檢驗(yàn)探討物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間是否存在因果關(guān)系，檢驗(yàn)結(jié)果如表6所示。

根據(jù)表6可以得出如下結(jié)論：首先，對(duì)于物流業(yè)發(fā)展（WD）不是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化（ISR）的格蘭杰原因的假設(shè)，其對(duì)應(yīng)的P值為0.0017，卡方統(tǒng)計(jì)量的值是12.76188，所以在5%的顯著性水平下，應(yīng)拒絕原假設(shè)，即物流業(yè)發(fā)展（WD）是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的格蘭杰原因。其次，對(duì)于物流發(fā)展（WD）不是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)（ISU）的格蘭杰原因的假設(shè)，其對(duì)應(yīng)的P值為0.1659，卡方值為3.592234，所以不能拒絕原假設(shè)，這說明新疆物流業(yè)發(fā)展（WD）不構(gòu)成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的格蘭杰原因，但是該假設(shè)對(duì)應(yīng)的卡方統(tǒng)計(jì)量的值較大，說明物流業(yè)發(fā)展（WD）對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的影響較小。最后，由表6可以看出，新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化（ISR）和高級(jí)化（ISU）都不構(gòu)成物流業(yè)發(fā)展的格蘭杰原因，這說明新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響有限。

（四）脈沖響應(yīng)函數(shù)分析

通過上文格蘭杰因果檢驗(yàn)可以分析新疆物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化兩者之間是否存在著格蘭杰因果關(guān)系。但是，格蘭杰因果檢驗(yàn)不能確定新疆物流業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間的長期動(dòng)態(tài)效應(yīng)。因次，需要對(duì)物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行脈沖響應(yīng)函數(shù)分析，結(jié)果如圖1和圖2所示。

從圖1可以看出，新疆物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)單位沖擊，經(jīng)過市場的傳遞會(huì)給新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化帶來正面影響，從第一期開始穩(wěn)步上升，在第五期達(dá)到峰值，隨后有下降趨勢，不過始終保持較高水平。這說明新疆的物流發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化起到了長期推動(dòng)作用。從圖2可以看出，當(dāng)在本期給新疆物流業(yè)發(fā)展一個(gè)正的沖擊之后，從第一期開始對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的影響急劇上升，但是從第二期開始影響急劇減弱，并且隨著時(shí)間的推移，其影響逐漸消失。這說明新疆物流業(yè)的發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化起到的作用有限，影響效果不足。

綜合以上分析可知，新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化有長期顯著的促進(jìn)作用，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的促進(jìn)作用有限，新疆物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化之間沒有形成長期的協(xié)同發(fā)展關(guān)系。這也進(jìn)一步驗(yàn)證了上文物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高級(jí)化格蘭杰因果檢驗(yàn)所得出的結(jié)果。

（五）方差分解

方差分解可以分析每一個(gè)結(jié)構(gòu)沖擊對(duì)內(nèi)生變量變化的貢獻(xiàn)度，進(jìn)一步評(píng)價(jià)不同結(jié)構(gòu)沖擊的重要性。因此，通過方差分解可以給出對(duì)VAR（1）模型中的物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生影響的每個(gè)隨機(jī)擾動(dòng)的相對(duì)重要性的信息，進(jìn)一步評(píng)價(jià)不同結(jié)構(gòu)沖擊的影響大小。通過Eviews軟件求得的方差分解結(jié)果如圖3所示。

從物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的貢獻(xiàn)圖（見圖3左圖）可以看出，不考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化自身的貢獻(xiàn)率，新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的貢獻(xiàn)率隨著時(shí)間的推移逐步上升，這說明物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化的促進(jìn)作用在中長期是顯著的。由物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的貢獻(xiàn)圖（見圖3右圖）可以看出，不考慮產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化自身的貢獻(xiàn)率，新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的貢獻(xiàn)率不高，但是始終保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，這說明新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的促進(jìn)作用并不大。綜合以上分析可知，新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化有較大促進(jìn)作用，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的促進(jìn)作用較小。這也進(jìn)一步驗(yàn)證了對(duì)新疆物流業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的脈沖響應(yīng)分析的結(jié)果。

結(jié)論與建議

本文在建立VAR模型的基礎(chǔ)上，首先利用格蘭杰因果檢驗(yàn)分析新疆物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高級(jí)化之間的關(guān)系；然后先后利用脈沖響應(yīng)函數(shù)和方差分解實(shí)證分析新疆物流產(chǎn)業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化和高級(jí)化的動(dòng)態(tài)沖擊效應(yīng)。實(shí)證分析的結(jié)果顯示：新疆物流業(yè)發(fā)展對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化有長期顯著的促進(jìn)作用，但是對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化的促進(jìn)作用較小。總之，新疆物流業(yè)發(fā)展在新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)過程中沒能給予有效支持，新疆生產(chǎn)和流通的結(jié)構(gòu)性矛盾是造成這種局面的重要原因。新疆特殊的碎片化地理空間結(jié)構(gòu)、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善和物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平較低等因素，客觀上使新疆物流業(yè)發(fā)展比較落后，導(dǎo)致流通環(huán)節(jié)不能有效的支持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定性因素，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。因此，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的背景下，為了實(shí)現(xiàn)新疆經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展，以更好地發(fā)揮絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的作用，本文針對(duì)新疆產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出以下物流業(yè)發(fā)展建議：

第一，建設(shè)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善是物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基礎(chǔ)條件，建設(shè)完善的交通運(yùn)輸體系，并且在新疆重要的物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)現(xiàn)代化的物流園區(qū)，從而建設(shè)高效的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而為新疆物流業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。第二，統(tǒng)籌新疆區(qū)域物流發(fā)展，消除區(qū)域性行政壁壘，加強(qiáng)新疆各地州之間的聯(lián)系，形成一體化的流通市場，從而提高新疆物流活動(dòng)效率。第三，積極引導(dǎo)和扶持新疆現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高新疆物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化水平。按照物流產(chǎn)業(yè)的復(fù)合性特征，制定出適合新疆物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，給予物流產(chǎn)業(yè)更為優(yōu)惠的貸款、土地和稅收等相關(guān)扶持政策；引導(dǎo)物流企業(yè)的兼并與重組，培育和扶持一批現(xiàn)代化的物流龍頭企業(yè)，通過現(xiàn)代化的物流管理思想和技術(shù)，將裝卸搬運(yùn)、包裝、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、流通加工、信息等環(huán)節(jié)整合成完整的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。

參考文獻(xiàn)：

1.林毅夫，章奇，劉明興.金融結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)增長：以制造業(yè)為例[J].世界經(jīng)濟(jì)，2003（1）

2.陳琳，鞠頌東.物流對(duì)資源型城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的作用研究—以晉中市為例[J].物流技術(shù)，2010（Z1）

3.王之泰.關(guān)注物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題[J].中國儲(chǔ)運(yùn)，2011（5）

4.劉浩.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)區(qū)域物流需求的影響研究[D].西南交通大學(xué)，2012

5.李田心.蘭州市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的影響研究[D].蘭州大學(xué)，2010

6.芮艷華.現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化[D].同濟(jì)大學(xué)，2008

7.王文銘，殷鳳朝，滿影.物流業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)聯(lián)分析[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版），2014（6）

8.李順飛，吳江.我國流通業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的互動(dòng)關(guān)系研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015（12）

9.鄧光亞，唐天偉.中部區(qū)域金融發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整互動(dòng)研究—基于VAR模型的實(shí)證分析[J].經(jīng)濟(jì)經(jīng)緯，2010（5）

10.簡新華，李雪.新編產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].高等教育出版社，2009

11.高鐵梅.計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析方法與建模：EViews應(yīng)用及實(shí)例（第2版）[M].清華大學(xué)出版社，2009

12.李嫣怡，劉榮等. EViews統(tǒng)計(jì)分析與應(yīng)用[M].電子工業(yè)出版社，2013