我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間布局的基本組成與優(yōu)化思考

■ 卞迎河（貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院　貴陽(yáng)　550023）

?

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間布局的基本組成與優(yōu)化思考

■ 卞迎河（貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院貴陽(yáng)550023）

內(nèi)容摘要：隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平也進(jìn)入到新常態(tài)的調(diào)整和升級(jí)階段。在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中，商貿(mào)流通業(yè)起到了關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用。尤其是近幾年，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展迅速，并帶動(dòng)了其他產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)轉(zhuǎn)型提供了助力。在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展過程中，其已經(jīng)成為城市間經(jīng)濟(jì)交流和往來的重要樞紐，對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段“一帶一路”戰(zhàn)略也同樣有著較大的促進(jìn)作用。同時(shí)，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)主要包含的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)、郵電、飲食等行業(yè)，更是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分。因此，合理地對(duì)商貿(mào)流通業(yè)進(jìn)行空間布局，并對(duì)商貿(mào)流通業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，可以有效促進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，并推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。為此本文針對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間布局的優(yōu)化以及發(fā)展策略的改進(jìn)進(jìn)行了思考和分析研究。

關(guān)鍵詞：商貿(mào)流通空間布局優(yōu)化策略優(yōu)劣勢(shì)分析

引言

自從我國(guó)實(shí)施改革開放以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了舉世矚目的成績(jī)，而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，商貿(mào)流通業(yè)開始形成，并快速崛起，也取得了顯著的發(fā)展成績(jī)。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的成功發(fā)展，使其逐漸滲透到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各個(gè)行業(yè)中，帶動(dòng)了我國(guó)各行各業(yè)經(jīng)濟(jì)的普遍前行。當(dāng)前，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的大背景下，商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)成為各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)交往的重要紐帶，更是對(duì)我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的落地和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展有著推動(dòng)和促進(jìn)作用，因此，本文針對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間發(fā)展特征、商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)等內(nèi)容進(jìn)行了分析，并提出了我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間分布的優(yōu)化策略。

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu)的基本組成

我國(guó)是“一帶一路”戰(zhàn)略的倡導(dǎo)國(guó)，更是亞投行的發(fā)起國(guó)，在我國(guó)各行業(yè)全面調(diào)整和加速轉(zhuǎn)型升級(jí)的今天，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)必然要起到?jīng)Q定性作用，并應(yīng)在整體大環(huán)境趨好的形勢(shì)下，更加快速的拓展前行。因此，就我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，其主要是人才、技術(shù)、資本等共同作用的產(chǎn)物，在其發(fā)展的歷程中，形成了我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu)的獨(dú)有特點(diǎn)。因此，本文從我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析探討，將其結(jié)構(gòu)主要分為點(diǎn)結(jié)構(gòu)、線結(jié)構(gòu)、面結(jié)構(gòu)。

（一）我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu)中的點(diǎn)結(jié)構(gòu)

在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的歷程中，其主要形成的點(diǎn)結(jié)構(gòu)是各級(jí)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。從我國(guó)各級(jí)地方政府的數(shù)據(jù)分析來看，我國(guó)東部地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)空間呈現(xiàn)大、密的特點(diǎn)，而中西部地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)的空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出的是小而稀疏的特點(diǎn)。從其空間點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，我國(guó)中西部將是我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)未來發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，因?yàn)槠溆休^大的發(fā)展空間。從城鄉(xiāng)一體化的視角來看，在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的30多年間，我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)得以迅速崛起，形成了一定的空間布局，遍布了我國(guó)各個(gè)城市、縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)更是不斷地增多、完善、調(diào)整，使得我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)已由城市市場(chǎng)向著鄉(xiāng)村市場(chǎng)不斷發(fā)展和延伸，而且我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的城鄉(xiāng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也在逐漸地趨于完善。

（二）我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu)中的線結(jié)構(gòu)

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)在“線”上的結(jié)構(gòu)，就是指在一定的方向上，形成的一系列線狀基礎(chǔ)設(shè)施，在其相互連接的情況下，形成了不同級(jí)別的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。在線結(jié)構(gòu)的商貿(mào)流通業(yè)結(jié)構(gòu)中，其常見的基礎(chǔ)設(shè)施為交通線、通訊線等。同時(shí)，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間結(jié)構(gòu)布局中的線結(jié)構(gòu)，又可以分為兩種類型，第一種類型是以交通運(yùn)輸方式為基礎(chǔ)的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的實(shí)體商貿(mào)流通物流線，第二種則是在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高端技術(shù)的支持下，形成的虛擬的物流運(yùn)輸線路。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的近40年中，我國(guó)交通運(yùn)輸體系逐漸建成和完善，各種交通運(yùn)輸方式也得到不同程度的改善和發(fā)展，實(shí)體物流設(shè)備和線路更是得到進(jìn)一步的核實(shí)與擴(kuò)建。當(dāng)前我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)在水運(yùn)、陸運(yùn)、航運(yùn)、管道運(yùn)輸?shù)确矫婢〉昧孙@著的發(fā)展成績(jī)。如再?gòu)膶?shí)體在線運(yùn)輸中的表現(xiàn)進(jìn)行分析，我國(guó)由東到西的運(yùn)輸以商品型的實(shí)物為主，而由西到東的運(yùn)輸，則是以資源型的實(shí)物體為主。

現(xiàn)階段，我國(guó)的電子商務(wù)逐漸完善，已對(duì)人們的生活產(chǎn)生了較大的影響，在電子商務(wù)盛行的大環(huán)境下，商貿(mào)流通業(yè)應(yīng)以電子網(wǎng)絡(luò)為中心，全面實(shí)現(xiàn)電子交易活動(dòng)。因?yàn)?，電子商?wù)是買賣雙方不見面而進(jìn)行的商貿(mào)活動(dòng)，其可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物等，并通過在線支付、商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)等，完成商貿(mào)流通的全部交易行為。所以，從總體上進(jìn)行分析，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的虛擬物流線的產(chǎn)生，能夠有效提高我國(guó)商貿(mào)流通的時(shí)效性，但是依然無法將現(xiàn)實(shí)中的實(shí)體物流線路進(jìn)行代替。

（三）我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間結(jié)構(gòu)中的面結(jié)構(gòu)

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的歷程中，除了形成了點(diǎn)結(jié)構(gòu)和線結(jié)構(gòu)之外，還有面結(jié)構(gòu)。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間結(jié)構(gòu)，是由點(diǎn)結(jié)構(gòu)和線結(jié)構(gòu)、線結(jié)構(gòu)和面結(jié)構(gòu)形成的網(wǎng)絡(luò)空間立體結(jié)構(gòu)。由于我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的點(diǎn)結(jié)構(gòu)和線結(jié)構(gòu)的等級(jí)不同，所以會(huì)形成不同的等級(jí)區(qū)域，這些區(qū)域形成了商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展中的面結(jié)構(gòu)。從現(xiàn)階段我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來分析，我國(guó)商貿(mào)流通由不同的物流區(qū)域組成，這些不同的區(qū)域，在等級(jí)、規(guī)模等方面上都存在著較大的差異性，但是，從我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，可以看出正是這些差異性，為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的拓展空間。

我國(guó)地域遼闊，存在著明顯的地域差異性，在我國(guó)實(shí)施改革開放以來，各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)均呈現(xiàn)出不同的發(fā)展速度，使得當(dāng)前不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與社會(huì)發(fā)展水平之間存在著較大的落差。從我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展格局進(jìn)行分析，可以看出其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局基本保持一致，再?gòu)奈覈?guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，可以看出當(dāng)前我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展，形成了三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，東部區(qū)域、中部區(qū)域、西部區(qū)域，而我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間格局，同經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局保持一致，且發(fā)展的空間格局保持著基本的穩(wěn)定性。

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)滲透到社會(huì)中的各行各業(yè)，其市場(chǎng)范圍和規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)轉(zhuǎn)型具有促進(jìn)作用，可以明顯地促進(jìn)消費(fèi)和引導(dǎo)消費(fèi)?，F(xiàn)階段，全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，有效推動(dòng)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的全面聯(lián)系，而在全球經(jīng)濟(jì)一體化和我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略落地的背景下，對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)和空間布局模式進(jìn)行優(yōu)化，更是有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，是提升我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)發(fā)展水平的根基。本部分對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析。

（一）優(yōu)勢(shì)

如果單從商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，可以看出當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到新型城市化發(fā)展政策的影響，經(jīng)濟(jì)保持著持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，而同時(shí)商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了蓬勃旺盛的階段，具有來說，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.交通基礎(chǔ)設(shè)施條件完備，交通運(yùn)輸四通八達(dá)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的40年歷程中，為了促進(jìn)各個(gè)地區(qū)、各個(gè)城市間的經(jīng)濟(jì)往來，我國(guó)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深入前行，因此，當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是相對(duì)完備的。就我國(guó)當(dāng)前的交通運(yùn)輸而言，有著完備的水運(yùn)條件、公路交通運(yùn)輸條件、航空運(yùn)輸條件等，尤其是近年來我國(guó)高鐵發(fā)展迅猛，在全國(guó)各個(gè)城市之間的大部分交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸都已經(jīng)開通。同時(shí)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體實(shí)力提升的過程中，鐵路、公路、水路等運(yùn)輸方式越來越普及，并逐步實(shí)現(xiàn)了零距離銜接，進(jìn)而為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供了完備的基礎(chǔ)設(shè)施條件。

商品的消費(fèi)需要依賴于流通，而其流通則需要以交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)，近幾年為了促進(jìn)我國(guó)消費(fèi)內(nèi)需的增長(zhǎng)，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)的高速公路、鐵路、國(guó)道等建設(shè)都在不斷地開工進(jìn)行中且不斷地?cái)U(kuò)大規(guī)模，在我國(guó)各個(gè)地區(qū)已經(jīng)形成了相通相連的交通運(yùn)輸線路，因此，這些都成為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展契機(jī)，更為商品消費(fèi)提供了良好的運(yùn)輸基礎(chǔ)。我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)形成了四通八達(dá)的運(yùn)輸線路，其運(yùn)輸路線的擴(kuò)建和完善，更為商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

2.國(guó)家政策經(jīng)費(fèi)的支持。我國(guó)社會(huì)的進(jìn)步帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又帶動(dòng)了我國(guó)科技的創(chuàng)新研究，因此，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的高速發(fā)展歷程中，獲得了政府的大力支持和資金援助。我國(guó)為了提高商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展實(shí)力并進(jìn)一步提高我國(guó)的綜合實(shí)力，國(guó)家在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中制定了一系列的鼓勵(lì)、優(yōu)惠政策，并設(shè)定了專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資金，大力扶持我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。所以，國(guó)家政策和經(jīng)費(fèi)上的支持，為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供了又一個(gè)契機(jī)，也推動(dòng)了我國(guó)新常態(tài)下各產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

（二）劣勢(shì)

當(dāng)然，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的歷程中，除了固有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，也存在著不少的發(fā)展劣勢(shì)。在發(fā)展優(yōu)勢(shì)的支持下，我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)取得了顯著的發(fā)展成績(jī)，同時(shí)在發(fā)展劣勢(shì)的影響下，我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)也受到了一定的發(fā)展限制，存在一定的發(fā)展局限。本文認(rèn)為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展中存在的劣勢(shì)在于以下方面：

1.缺乏大型商貿(mào)流通企業(yè)。眾所周知，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的歷程中，雖然道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都已由政府給予了支持和幫助，但是，我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)在部分地區(qū)的發(fā)展依舊很慢，商貿(mào)流通組織能力依然較差，還沒有形成大型的商貿(mào)流通企業(yè)，進(jìn)而造成我國(guó)部分地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展沒有強(qiáng)有力的支撐保障。同時(shí)，很多小型的商貿(mào)流通企業(yè)其業(yè)務(wù)范圍僅僅局限于周邊城市，不利于商貿(mào)流通業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。當(dāng)然，還有一些地區(qū)其商貿(mào)流通的主體為個(gè)體經(jīng)營(yíng)商戶等，其運(yùn)行的方式更為落后，也沒有專業(yè)技術(shù)支撐，造成我國(guó)商貿(mào)流通的市場(chǎng)覆蓋率偏低，更造成我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展緩慢現(xiàn)狀。

2.缺乏商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完善的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是商貿(mào)流通業(yè)高效發(fā)展的基本保障，但是，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展過程中，依然還有一些地區(qū)的商貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，給我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展帶來了較大的瓶頸。從整體發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，可以看出我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展水平相對(duì)于城市的商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展水平而言較低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的商貿(mào)流通市場(chǎng)不佳，交通設(shè)施不發(fā)達(dá)，產(chǎn)品冷藏設(shè)施、電子信息設(shè)備、流通設(shè)備等都十分缺乏，這些瓶頸問題嚴(yán)重影響了我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。而且，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)還缺乏有效的管理和高質(zhì)量的服務(wù)，亂收費(fèi)、重收費(fèi)現(xiàn)象普遍存在，所以，這些都是我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展中的劣勢(shì)。

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間布局及優(yōu)化策略

（一）我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間布局

從發(fā)展實(shí)際進(jìn)行分析，可以看出當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間布局，其實(shí)與商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展中不同行業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)分布狀況息息相關(guān)。同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展也為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及向廣大農(nóng)村地區(qū)的延伸和調(diào)整提供了有利條件。而且，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展歷程中，政府也制定了相關(guān)的政策和制度，支持了我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的同步發(fā)展，并且根據(jù)市場(chǎng)的需求，將我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展細(xì)分為不同的領(lǐng)域，例如：產(chǎn)業(yè)布局、交通條件、市場(chǎng)需求、環(huán)境資源等。

因此，我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間布局的節(jié)點(diǎn)，在政府細(xì)化的作用下，會(huì)不斷吸收相鄰地區(qū)的商貿(mào)流通資源，使其成為商貿(mào)流通線上的經(jīng)濟(jì)中心，推動(dòng)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)點(diǎn)帶線、線帶面的整體發(fā)展。而且，隨著我國(guó)商貿(mào)流通空間布局節(jié)點(diǎn)的不斷增強(qiáng)，使得商貿(mào)流通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相關(guān)的地域和產(chǎn)業(yè)都在不斷擴(kuò)展。商貿(mào)流通空間布局中的節(jié)點(diǎn)，正以不同的形成進(jìn)行擴(kuò)散，例如梯度擴(kuò)散、等級(jí)擴(kuò)散等，并且在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的節(jié)點(diǎn)擴(kuò)散過程中，也向相鄰的區(qū)域傳遞著商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)和技術(shù)等相關(guān)要素，實(shí)現(xiàn)了商貿(mào)流通業(yè)空間布局中物流線功能的完善。所以，本文從當(dāng)前商貿(mào)流通業(yè)空間布局進(jìn)行分析，主要具有以下幾種分布：

1.聚集與擴(kuò)散的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)。在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展歷程中，其空間布局是重要的集聚源泉，空間布局中的流通節(jié)點(diǎn)，影響著空間結(jié)果的形成和演變，因此，合理的節(jié)點(diǎn)設(shè)置和布局，可以促進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的整體發(fā)展，并促進(jìn)其空間區(qū)域的優(yōu)化。當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)已經(jīng)形成了全國(guó)性的城市區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)，商貿(mào)流通業(yè)空間布局中的節(jié)點(diǎn)城市格局主要為地區(qū)性的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)城市、縣城、一般城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村。其中，地區(qū)性的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)城市，以及縣城與鄉(xiāng)村之間的商貿(mào)流通節(jié)點(diǎn)之間的布局，就需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境、人口數(shù)量以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀而酌情定奪。同時(shí)，對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間發(fā)展進(jìn)行合理的布局，都是根據(jù)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展特點(diǎn)、市場(chǎng)需求等，將相關(guān)的物流設(shè)施完善后，才實(shí)現(xiàn)商貿(mào)流通區(qū)域規(guī)劃布局。

2.整合與超越的商貿(mào)物流線。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，主要是以城市各大運(yùn)輸通道為基礎(chǔ)保障，形成了不同的運(yùn)輸線路，從而組成的交通運(yùn)輸線路是商貿(mào)流通業(yè)空間布局的框架。交通運(yùn)輸在商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的歷程中，發(fā)揮了重要的作用。同時(shí)，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，各種交通運(yùn)輸方式陸續(xù)得到應(yīng)用，交通設(shè)施不斷地完善，水路、航空、公路、鐵路等運(yùn)輸方式逐漸形成零距離換乘，使得當(dāng)前的物流運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出一個(gè)多樣化的交通運(yùn)輸時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了多元化、靈活性的流通運(yùn)輸渠道。

就我國(guó)物流運(yùn)輸業(yè)而言，現(xiàn)階段已經(jīng)形成的物流運(yùn)輸線路，其包含了很多的大型運(yùn)輸線路，同時(shí)也有較長(zhǎng)的綜合運(yùn)輸大通道。并且在我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展中，其物流線以整合、超越的形式進(jìn)行了優(yōu)化布局，合理地利用交通運(yùn)輸設(shè)備和線路，推動(dòng)了我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和物流業(yè)的調(diào)整。

3.分工與協(xié)作的流通區(qū)域。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)所形成的點(diǎn)、線、面空間分布結(jié)構(gòu)，是在分工與協(xié)作的基礎(chǔ)上完成的，是在商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的過程中，形成的不同的具有特殊功能的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，這些經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間存在著千絲萬縷的聯(lián)系，雖然相互依賴，但是卻與其他的區(qū)域存在區(qū)別。這種不同的商貿(mào)流通區(qū)域之間存在的關(guān)系，具有互補(bǔ)性、關(guān)聯(lián)性，這些經(jīng)濟(jì)區(qū)域形成了分工與協(xié)作的流通區(qū)域，共同為我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供服務(wù)。這些經(jīng)濟(jì)流通區(qū)域極大地推動(dòng)了我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，促成了不同流通區(qū)域之間的合作，促進(jìn)了商貿(mào)流通區(qū)域一體化發(fā)展的進(jìn)程。

因此，在當(dāng)前的新常態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，經(jīng)濟(jì)全球化是最為顯著的一個(gè)特點(diǎn)，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模必然還要持續(xù)增加。所以，從當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，可以看出其發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，商貿(mào)流通業(yè)的空間發(fā)展必然會(huì)在穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，朝著中部、西部等地區(qū)迅速擴(kuò)張，在城市商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展實(shí)力不斷提升的基礎(chǔ)上，其更會(huì)朝著城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村商貿(mào)流通市場(chǎng)發(fā)展，拓寬商貿(mào)流通業(yè)的空間布局，為農(nóng)村地區(qū)的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展，提供充足的機(jī)遇和條件。

（二）我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間布局的優(yōu)化策略

我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)各行業(yè)的發(fā)展，提升了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合實(shí)力。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，以及重要的第三產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展對(duì)我國(guó)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)等均有較大影響。同時(shí)，商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，還可以提升我國(guó)居民的生活質(zhì)量。從當(dāng)前我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，可以看出其中存在的不足處，例如：我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)依然呈現(xiàn)著粗放型的規(guī)模擴(kuò)張。同時(shí)，我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的商貿(mào)流通發(fā)展相比，還存在較大的差異性，粗放式的擴(kuò)張已經(jīng)造成過度利益化，而且嚴(yán)重忽略商品的質(zhì)量、服務(wù)的質(zhì)量、品牌的質(zhì)量等。

當(dāng)然，除了粗放式的擴(kuò)張之外，我國(guó)的商貿(mào)流通總量巨大，但總體的結(jié)構(gòu)分布不合理，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)力和活力也不足，這些都是影響我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)問題，這些重點(diǎn)問題的存在，限制著我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的合理空間分布。因此，必須要對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以推動(dòng)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體提升，為此本文針對(duì)其空間布局的優(yōu)化提出以下策略：

1.建立城鄉(xiāng)一體化商貿(mào)流通體系。從當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，可以看出城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在較大的差異性，城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，因此，為了統(tǒng)一我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)結(jié)合，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的過程中，應(yīng)建立城鄉(xiāng)一體化商貿(mào)流通體系，加快城鄉(xiāng)商貿(mào)流通空間的結(jié)合，逐步建立完善的商貿(mào)流通模式，促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)商貿(mào)的統(tǒng)一發(fā)展?；诖耍紫瓤梢詷?gòu)建一個(gè)城鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)一體化的發(fā)展模式，在加強(qiáng)城市工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的同時(shí)，充分加強(qiáng)其與鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)合，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系、設(shè)備等逐步完善。其次可以由城市中發(fā)展水平較高的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)小城鎮(zhèn)的發(fā)展，以城鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)資源的雙向流動(dòng)發(fā)展。最后可以采用供應(yīng)鏈空間鏈接模式，將供應(yīng)商、制造商、銷售商等聯(lián)系在一起，形成一個(gè)完整的功能網(wǎng)絡(luò)。

2.建立完善的物流運(yùn)輸體系。我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸?shù)耐陚?，所以在?dāng)前的新常態(tài)下，為了促進(jìn)商貿(mào)流通業(yè)的持續(xù)拓展，以及其發(fā)展空間布局的優(yōu)化，需要建立完善的物流運(yùn)輸體系。而且，在我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展中，還應(yīng)加快現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)備、物流方式運(yùn)用的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，采用現(xiàn)代化的物流機(jī)制，保證我國(guó)商貿(mào)運(yùn)輸方式的有序進(jìn)行。同時(shí)，還要鼓勵(lì)其進(jìn)行運(yùn)輸方式的創(chuàng)新，將商貿(mào)運(yùn)輸中存在的問題盡快解決，以提高商貿(mào)流通運(yùn)輸?shù)乃俣?、效率，降低商貿(mào)流通中的運(yùn)輸成本，為我國(guó)今后商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展提供保障。

3.明確各個(gè)節(jié)點(diǎn)的定位和作用。商貿(mào)流通業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的作用和地位，且是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，但是，當(dāng)前我國(guó)的商貿(mào)流通業(yè)，其空間布局還存在很多劣勢(shì)和不足，影響快速發(fā)展和空間布局的優(yōu)化。因此，為了促進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的綜合發(fā)展實(shí)力，需要將其空間分布中各個(gè)節(jié)點(diǎn)的功能進(jìn)行明確的定位。在明確定位后，可讓其在空間分布優(yōu)化中，保持冷靜客觀的態(tài)度，不好高騖遠(yuǎn)、不盲目攀比，在空間布局的優(yōu)化中，實(shí)現(xiàn)減少資源浪費(fèi)的目標(biāo)。

結(jié)論

在我國(guó)全面進(jìn)入新常態(tài)，且“一帶一路”戰(zhàn)略落地的大背景下，為了促使我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮出更加重要的作用，應(yīng)該將我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展成為我國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的重要樞紐。自從上世紀(jì)商貿(mào)流通業(yè)產(chǎn)生并推動(dòng)著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展后，其已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的空間布局，雖然我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)在發(fā)展中還存在劣勢(shì)和不足，影響到其空間布局的優(yōu)化，也影響到商貿(mào)流通業(yè)在城鄉(xiāng)的統(tǒng)一發(fā)展。但是，對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的空間布局特征、優(yōu)劣勢(shì)等內(nèi)容進(jìn)行分析后，將其空間布局的合理配置進(jìn)行優(yōu)化，可以推動(dòng)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)的持續(xù)拓展，并使其在我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略中更加順利地前行。

參考文獻(xiàn)：

1.時(shí)保國(guó)，張育林.合理構(gòu)筑我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)空間格局研究[J].甘肅社會(huì)科學(xué)，2011（5）

2.郭琳.低碳交通引導(dǎo)下我國(guó)商貿(mào)流通立體空間布局模式及優(yōu)化策略[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015，6（18）

3.許雪琳，趙天宇.哈爾濱地區(qū)城市物流商貿(mào)區(qū)發(fā)展模式研究—以哈爾濱市“三馬地區(qū)”為例[J].中國(guó)科技論文，2015，1

4.鄒利林，王占岐，王建英.山區(qū)農(nóng)村居民點(diǎn)空間布局與優(yōu)化[J].中國(guó)土地科學(xué)，2012（9）

5.張里陽(yáng).區(qū)域物流發(fā)展對(duì)商貿(mào)流通格局合理化的影響研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2015，5（15）

6.王德章，張平.對(duì)我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的探討[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2014（5）

中圖分類號(hào)：◆F724

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A