瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量控制

王小霞

（甘肅省甘南公路管理局，甘肅甘南747000）

瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量控制

王小霞

（甘肅省甘南公路管理局，甘肅甘南747000）

從機械化施工的角度出發(fā)，從施工準(zhǔn)備階段到鋪筑階段，分析和闡述施工材料的選配，混合料生產(chǎn)中配合比的控制，機械組臺配套及混合料的拌和、運輸、碾壓等方面的影響瀝青混凝土面層質(zhì)量的相關(guān)因素，在施工質(zhì)量控制方面進行一些實用技術(shù)探討。

瀝青混凝土；面層質(zhì)量；控制

引言

隨著我國公路交能的高速發(fā)展，特別是高等級路面公路里程的快速增加，瀝青混凝土路面作為高等級路面的一部分，瀝青混凝土路面的里程增加較為可觀。瀝青混凝土路面是公路工程中技術(shù)含量高、質(zhì)量要求嚴、施工維度大的工程項目。而瀝青混凝土面層施工質(zhì)量是確保竣工后的瀝青混凝土路面具有優(yōu)良的使用性能和較長的壽命周期的關(guān)鍵。

1　施工準(zhǔn)備階段

主要是熟悉、校核設(shè)計圖紙，領(lǐng)會招標(biāo)文件及合同規(guī)定，掌握相關(guān)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)要求，完成混凝土配合比設(shè)計，決定人員配置、拌和場設(shè)置，做好設(shè)備的安裝調(diào)試、工作面的提供、基準(zhǔn)的選擇、試驗路段的鋪筑等。根據(jù)工程的規(guī)模、特點、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等制定施工組織計劃，掌握施工的主動權(quán)。準(zhǔn)備工作做得越充分，鋪筑工作就會越順利。

集料的選配：集料的質(zhì)量是瀝青混凝土面層質(zhì)量好壞的重要因素，首先要根據(jù)面層材料的要求，選好集料。良好的集料應(yīng)干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜物，具有足夠的強度，耐磨性好，含泥量和針片狀顆粒含量必須符合規(guī)范要求，粗集料形狀近似為立方體。對多個料場提供的石料，若存在碎石形狀不規(guī)則、品種雜、變化性大等問題時，可在配料斗出口設(shè)置篩，進行一次篩分，以改善和提高集料質(zhì)量。集料烘干后，再能過拌和樓中的振動篩進行二次篩分。

瀝青是最重要的材料，其質(zhì)量指標(biāo)的高低直接決定著瀝青混凝土面層質(zhì)量的好壞，瀝青在運到拌和現(xiàn)場后，工地試驗室要按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》嚴格抽檢，主要檢查針入度、延度及軟化點，并按需選做其他指標(biāo)的試驗。

材料的儲備:瀝青混凝土路面面層所用碎石、砂及礦粉等要保持干燥，且存放場地要硬化，材料堆放整齊有序，要有專人負責(zé)。必要時要覆蓋，以防雨、以防塵，瀝青的儲備要保證安全、保溫、防水、加熱和使用方便，有條件最好用瀝青專用儲備罐儲備。

工作面的質(zhì)量控制：瀝青混凝土路面面層是在基層之上進行鋪筑的，基層的強度、平整度、彎沉的大小等對瀝青混凝土路面面層質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。因此，在瀝青混凝土路面面層鋪筑之前，必須保證其基層質(zhì)量滿足或優(yōu)于質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，否則就得采取有效措施進行處理，絕不能留下后遺癥。為保證路面結(jié)構(gòu)具有良好的整體穩(wěn)定性，在瀝青混凝土路面面層鋪筑前，要在基層一面灑布一定數(shù)量的透層油，上下面層間要灑布粘層油。

基準(zhǔn)設(shè)施的控制：基準(zhǔn)設(shè)施的準(zhǔn)確與否，將會直接影響面層攤鋪平整度。當(dāng)基層標(biāo)高準(zhǔn)確時，上下面層施工可以都用移動基準(zhǔn)找平。

2　鋪筑階段

拌和的質(zhì)量控制：瀝青混合料拌和質(zhì)量控制主要包括瀝青溫度、集料溫度、混合料溫度和拌和時間、油石比及產(chǎn)生配合比等方面。瀝青加熱過程中溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，因此瀝青加熱溫度要控制好，石油瀝青一般不得超過170℃。瀝青加熱不得反復(fù)進行，高溫保持時間不宜超過3 h，以避免輕質(zhì)油分揮發(fā)致使瀝青性質(zhì)改變。因不可抵抗因素需對瀝青反復(fù)加熱時，要做到：一是再次加熱后的瀝青要一次性連續(xù)用完，二是再次加熱溫度大于110℃時，要通過開啟瀝青循環(huán)泵等措施，保證瀝青加熱均勻。集料的加熱溫度要高于瀝青加熱溫度10～20℃，這樣有利于混合料拌和均勻。

生產(chǎn)配合比控制是保證瀝青混合料質(zhì)量的前提。在拌和樓生產(chǎn)過程中，拌和樓的計量系統(tǒng)由于其滯后性存在很大的計量誤差。主要包括兩個方面：一是靜態(tài)計量誤差，該誤差?。涣硪粋€是動態(tài)計量誤差，其值較大，往往是靜態(tài)誤差的數(shù)倍。引起動態(tài)誤差的原因有：一是飛料沖擊料斗，計量系統(tǒng)所感受的除集料自重，還包括其沖擊荷載；二是如果計量系統(tǒng)的指示值達到設(shè)定值時，停止供料，但此時有一部分料在空中下落，結(jié)果造成超稱；三是有時計量倉門被集料卡住，也會造成超稱。因此，如何較準(zhǔn)確地進行落差補償以校正配合比，是質(zhì)量控制的一個重要方面。

油石比的控制不公是保證瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵，而且是控制工程成本及路面鋪筑成型后泛油等病害的重要措施。因此，必須加強試驗、檢測工作，瀝青混合料試驗要每天上、下午各做一次，上午的結(jié)果指導(dǎo)下午施工，下午的數(shù)據(jù)指導(dǎo)第二天施工。

攤鋪質(zhì)量控制：瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量是保證面層厚度、橫坡和平整度的關(guān)鍵。開始攤鋪時，攤鋪機要進行預(yù)熱，直至溫度滿足要求。運到攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料必須得進行溫度檢測，符合要求時，可卸入攤鋪機。攤鋪過程中，必須得均勻、連續(xù)地進行布料，確保攤鋪均勻、連續(xù)，不得隨意變速或中途停機。每次攤鋪前對攤鋪機進行檢修。攤鋪速度要與拌和樓出料量協(xié)調(diào)，若攤鋪速度過快，會造成振動不夠，密實程度不一致，形成表面混合料空缺或拉槽，嚴重影響平整度。

碾壓質(zhì)量控制，碾壓質(zhì)量的好壞直接決定著瀝青砼面層的密實度和平整度，碾壓過程中關(guān)鍵得控制好碾壓溫度、速度、壓路機組合順序及其具體操作，壓路機操作必須得按規(guī)程進行。

瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量得控制原材料的質(zhì)量、混合料的配合比、加熱溫度、拌和樓的計量精度，混合料的運輸、攤鋪、碾壓等每個施工環(huán)節(jié)緊密相關(guān)，諸多環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，只有環(huán)環(huán)嚴格控制，才能確保瀝青混凝土路面面層的施工質(zhì)量。

（編輯：賈娟）

Construction Quality Control of Asphalt Concrete Pavement Surface

W ang Xiaoxia
(Gannan Highway Adm inistration Bureau of Gansu Province,Gannan Gansu 747000)

From the perspective ofmechanical construction,the constructionmaterials selection,mix ratio control inmixture production, mechanical set and mixing transporting and rolling ofmixture and other related factors affecting the surface quality of asphalt concrete are analyzed from the construction preparation stage to paving stage,and technical discussion on construction quality control is provided.

asphalt concrete;surface quality;control

U416.2

A

2095-0748(2016)21-0075-02

10.16525/j.cnki.14-1362/n.2016.21.33

2016-10-25

王小霞（1973—），女，甘肅靖遠人，大專，畢業(yè)于重慶交通學(xué)院，工程師，研究方向：公路工程。