全新阿特茲推動中高級車市場再進化

□《汽車人》社長 李苗苗

全新阿特茲推動中高級車市場再進化

□《汽車人》社長 李苗苗

動感優(yōu)雅的致美造型，激情舒適的卓越駕控，豐富領先的不凡科技，這就是全新阿特茲，運動中高級車市場的新標桿。

未來幾個月的中國汽車市場“很忙”，不但有重量級的SUV上市、亮相，還有影響市場格局的一大波中高級車“來襲”。

其中，7月底上市的大眾邁騰與8月初上市的全新阿特茲，代表了中高級車市場愈加細分的發(fā)展趨勢，也是汽車企業(yè)重啟中高級車消費市場、挖掘中高級車消費潛力的最好證明。

中高級車扎堆上市品牌旗幟仍要飄揚

2016年的中國汽車市場很有趣。上半年銷量排名前十的車款中沒有一款中高級車，但下半年上市的轎車卻幾乎全是中高級車。奧迪全新A4L、大眾邁騰、全新阿特茲、雪鐵龍C6……“得中高級車者得天下”，這句話雖然已經少有人提起，但仍如燈塔點亮，為汽車行業(yè)指明方向。

過去5年，中高級車的日子并不好過。上有豪華品牌入門級車型下探，品牌溢價能力、產品可靠性均有絕對的優(yōu)勢，價格卻進入中高級車市場的主銷車型價格區(qū)間；下有中國品牌高端車型上揚，市場指導價不高，配置豐富、工藝也更加精致……

此外，隨著汽車用戶消費心理成熟，二手車交易也隨之放量，很多車齡一兩年、里程兩三萬公里的準新車、品牌二手車也在沖擊新車的成交，中高級車市場受到的“傷害”尤其嚴重。

10年前談中高級車，人們看到的是中高級車帶動其余車型銷售的“龍頭效應”；今天談中高級車，人們想到的是中高級車對緊湊級車用戶的“接盤”，是先進科技導入、用戶口碑提升的實力，是鑄造品牌形象、傳播品牌文化的重任。

雖然中高級車細分市場“雙線受壓”，銷量遜于緊湊型轎車，但中高級車始終是產品的脊梁，是品牌的旗幟。

細分市場再細分運動優(yōu)雅已成熱點

與10年前相比，中國汽車消費的認知，已經出現了天翻地覆的變化，消費觀念不斷升級、細分市場不斷細分。今年先后上市的大眾邁騰與全新阿特茲，就是中高級車細分市場再細分的證明。

自2000年汽車進入普通消費者家庭，便一直在強調“身份”的象征、“地位”的符號。中高級車也因其沉穩(wěn)的設計、寬大的車身，而成為公商務用車的首選。

2008年北京奧運會如同推開了一扇久閉的窗，既讓世界看到中國，也讓中國看到世界。從那一年起，以家庭為單位的旅行漸漸替代以同事、朋友為主體的旅游，強調個人參與的跑步、瑜伽替代了強調朋友聚會的兵乓球、羽毛球，家庭取代了加班，飲茶取代了飲酒，約跑取代了約飯……中國的消費理念發(fā)生變化，更加重視家庭、健康以及個人體驗。應和主流群體的消費觀念之變，汽車市場、汽車產品也開始細分。此前僅關注公商務使用的中高級車，現在開始注重個人使用的體驗；以運動設計、操控性能為賣點的中級轎車，正逐漸成為消費的熱點。強調沉穩(wěn)尊貴的大眾邁騰、強調運動優(yōu)雅全新阿特茲分別占據中高級車細分市場的兩端，兩者各有自己的擁躉，都是各自細分市場的王者，誰也不能替代誰。

設計、科技與操控三種武器吸引用戶

即將上市的全新阿特茲，是馬自達品牌的旗艦，手里握著三張王牌——設計、操控與科技，是吸引目標用戶的“秘密武器”。全新阿特茲不是“小鮮肉”，但顏值有擔當。中期改款仍然堅持了“魂動”設計理念，車身側面的寥寥數筆，簡單卻直接地勾勒出強勁的力度、凜然的張力，讓產品的設計之美可以直指人心。

全新阿特茲不是“后輪驅動”，但操控有口碑。馬自達“創(chuàng)馳藍天SKYACTIV”技術的初衷，就是要在保證魂動設計的同時，對動力、底盤等系統進行調校，提供更好的駕乘體驗。馬自達的用戶都能體會，車輛與駕駛者融為一體的自信，全新阿特茲仍是不折不扣的“駕駛之車”。

全新阿特茲不是全新換代，但裝備有前瞻。新車不但裝備全新BSM盲點檢測系統、EPB電子駐車系統等越級配置，為駕駛者提供更多的智能安全輔助；還前瞻性地提供ADD平視顯示系統，車輛行駛信息、警示信息都可以投射到駕駛者前方，保證駕駛者的視線在任何情況下都不離開路面。

以動感優(yōu)雅的致美造型，激情舒適的卓越駕控，豐富領先的不凡科技，這就是全新阿特茲，運動中高級車市場的新標桿。