初教5光輝的開端

2010年11月16日15時(shí)09分，在第八屆珠海航展上，一架新修復(fù)的“功勛古董軍機(jī)”——初教5像一只靈巧的燕子輕盈地飛入人們的視線。仰望著這古董似的“靈燕”，觀賞者心潮激蕩。

1951年4月23日，國(guó)家航空局決定在“八一”軍旗升起的地方建立一個(gè)飛機(jī)制造廠。5月13日，第一批建設(shè)者到達(dá)南昌，呈現(xiàn)在他們面前的是國(guó)民黨時(shí)期與意大利在1934年合建的“國(guó)民黨第二飛機(jī)制造廠和航空研究院”的舊址，殘?jiān)珨啾?，雜草叢生，滿目瘡痍。一條1500米的碎石跑道殘骸般躺在雜草叢中，一座孤獨(dú)頹廢的廠房對(duì)視著7座老舊的機(jī)棚，30多臺(tái)機(jī)床銹跡斑斑。沒(méi)有水，沒(méi)有電，沒(méi)有路，建設(shè)者面對(duì)著難以言狀的困難。

苦難孕育新生，艱苦創(chuàng)造奇跡，一個(gè)新生民族的前進(jìn)腳步是無(wú)可阻擋的。第一代洪都人以對(duì)新中國(guó)的一片赤誠(chéng)，開始了艱苦創(chuàng)業(yè)。他們頭頂藍(lán)天，腳踩爛泥，吃飯?jiān)诓菖?，睡覺擺地鋪，不分白天黑夜，揮動(dòng)著雙手，奮力拼搏，一邊建廠，一邊生產(chǎn)。建廠僅僅148天，就開始修理從朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上轉(zhuǎn)下來(lái)的飛機(jī)，這在世界航空史上也是一個(gè)驚人的創(chuàng)舉。至當(dāng)年底，他們已修理38架雅克-18型飛機(jī)。

飛！飛！飛！一架架修復(fù)的飛機(jī)載著抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)的重任從這里起飛。當(dāng)時(shí)，作為建廠委員會(huì)主任的江西省主席邵式平最了解洪都人的心愿，他把洪都人的話從心里掏了出來(lái)：“武裝奪取政權(quán)的第一槍是在南昌打響的，新中國(guó)自己制造的第一架飛機(jī)也要出在南昌?！庇谑牵S黨委向黨中央立下軍令狀，要求提前試制新中國(guó)第一架飛機(jī)。

1954年4月1日，國(guó)家航空工業(yè)局一紙電令，批準(zhǔn)工廠提前成批生產(chǎn)雅克-18飛機(jī)，正式拉開了工廠由修理飛機(jī)轉(zhuǎn)向整機(jī)試造的序幕。一周后，洪都人打響了“為制造祖國(guó)第一架品質(zhì)優(yōu)良的飛機(jī)而奮斗”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

制造新中國(guó)第一架飛機(jī)的光榮，激勵(lì)著洪都人為之拼搏、奮戰(zhàn)。沒(méi)有工廠與家的概念，吃在工廠、住在工廠，孩子病了，無(wú)暇照看，父母親病了，顧不上探望……

為了盡快圓放飛之夢(mèng)——制造出新中國(guó)自已的飛機(jī)，多少人積勞成疾，多少人顧不上婚戀大事，多少人放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，甚至被家人誤為“失蹤”！

從零件投入試制到整機(jī)交付試飛，僅僅57天……

1954年7月3日下午5時(shí)15分，新中國(guó)建立后第一架自己制造的飛機(jī)——雅克-18（初教5）順利飛上藍(lán)天。讓所有中國(guó)人都記住這個(gè)偉大的日子，一個(gè)屈辱的時(shí)代結(jié)束了！

1954年8月1日，毛澤東主席親筆簽署給洪都人的嘉勉信：“祝賀你們?cè)囍频谝患苎趴?18型飛機(jī)成功的勝利，這在建立我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開端?！?/p>

1954年10月18日，毛澤東主席在國(guó)防委員會(huì)第一次會(huì)議上再次指出：“1954年，我們國(guó)家自己出產(chǎn)了一架飛機(jī)，自從盤古開天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動(dòng)地的大事?！?/p>

藍(lán)天無(wú)垠，中國(guó)的天空從此精彩紛呈。