中車長客股份公司“新常態(tài)”下轉(zhuǎn)型升級的探索與實(shí)踐

毛潤杰

(中車長春軌道客車股份有限公司，吉林 長春 130062)

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中車長客股份公司“新常態(tài)”下轉(zhuǎn)型升級的探索與實(shí)踐

毛潤杰

(中車長春軌道客車股份有限公司，吉林 長春 130062)

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新常態(tài)”下，企業(yè)內(nèi)外經(jīng)營形勢發(fā)生了深刻變化。中車長客股份公司順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新加快轉(zhuǎn)型升級，打造競爭新優(yōu)勢，積極適應(yīng)和駕馭“新常態(tài)”，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

新常態(tài)；企業(yè)；轉(zhuǎn)型升級

1 “新常態(tài)”的內(nèi)涵與要求

“新常態(tài)”一詞由習(xí)近平總書記在2014年5月考察河南的行程中第一次提及，并很快成為流行熱詞。它涵蓋了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新特征、新思路和新做法，表明中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正處在一個(gè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，體現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)增速從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，發(fā)展動力從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動三大主要特征i。新常態(tài)是中國經(jīng)濟(jì)在各種要素稟賦、外部環(huán)境已經(jīng)或正在發(fā)生諸多變化的情況下，經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)進(jìn)入到技術(shù)、產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新，結(jié)構(gòu)不斷變化，生活質(zhì)量不斷提高和幸福程度不斷增強(qiáng)的一種新的均衡狀態(tài)。ii

習(xí)近平總書記在部分省區(qū)振興東北地區(qū)老工業(yè)基地和“十三五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào)，認(rèn)識新常態(tài)，把握新常態(tài)，引領(lǐng)新常態(tài)，是“十三五”時(shí)期我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的大邏輯。只有按照這個(gè)大邏輯進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)社會才能持續(xù)健康發(fā)展。要適應(yīng)和把握這些趨勢性特征，堅(jiān)持變中求新、變中求進(jìn)、變中突破。

2 “新常態(tài)”下企業(yè)經(jīng)營形勢的變化

國家“新常態(tài)”的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢，必然深刻影響企業(yè)所處行業(yè)發(fā)展態(tài)勢及自身經(jīng)營形勢。作為國內(nèi)最大的軌道交通裝備制造企業(yè)，中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱長客股份)在過去十年間，伴隨著中國高鐵事業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了自身的跨越式發(fā)展。通過對技術(shù)和管理的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)全面升級和產(chǎn)品換代，企業(yè)規(guī)模和體量得到快速擴(kuò)張，銷售收入由2007年的37億元躍升至2015年300億元，十年間增長了近10倍。從深層次分析，這是市場、政策、企業(yè)自身努力等各種要素完備并相互疊加作用的結(jié)果，具有極大的偶然性，是一種非常態(tài)的發(fā)展。

進(jìn)入“十三五”時(shí)期，長客面臨的經(jīng)營形勢發(fā)生了巨大變化。一方面是企業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化。從全球看，作為綠色、低碳、環(huán)保、快捷的運(yùn)輸方式，軌道交通深受世界各國的廣泛青睞，軌道交通發(fā)展的基本面表現(xiàn)良好，仍處于發(fā)展的機(jī)遇期和黃金期。但是軌道交通行業(yè)的市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，特別是國內(nèi)市場經(jīng)過一輪跨越式發(fā)展，呈現(xiàn)日漸飽和過剩態(tài)勢，需求空間逐步收縮，導(dǎo)致鐵路裝備制造企業(yè)發(fā)展增速明顯放緩。由一種非常態(tài)式發(fā)展到常態(tài)式發(fā)展，看上去是逆轉(zhuǎn)，本質(zhì)上是回歸理性，呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。在發(fā)展“新常態(tài)”下，企業(yè)要想維持既有水平，并實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，就必須要調(diào)整發(fā)展方式、轉(zhuǎn)換發(fā)展動力。另一方面，企業(yè)在國家中的定位不同于過去。無論是“一帶一路”、“中國制造2025”等國家發(fā)展戰(zhàn)略，還是國家領(lǐng)導(dǎo)人對高鐵的高層營銷，都希望將中國軌道交通裝備制造業(yè)，打造成中國“金名片”。2015年，習(xí)近平總書記和李克強(qiáng)總理分別到長客股份參觀考察，并發(fā)表了重要講話，對長客股份以及中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展提出了殷切期望，希望把軌道交通裝備制造業(yè)打造成中國高端制造業(yè)的“金名片”，要求中車集團(tuán)組成聯(lián)合艦隊(duì)，抱團(tuán)出海，在“走出去”中充當(dāng)“排頭兵”。長客股份不僅要謀求自身發(fā)展，而且還肩負(fù)著帶動中國高端制造業(yè)發(fā)展的國家責(zé)任和使命，所以轉(zhuǎn)型升級和“走出去”成為企業(yè)目前極為迫切的任務(wù)。

3 企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)和路徑

新常態(tài)下，中國經(jīng)濟(jì)增長的動力來自于轉(zhuǎn)型改革，轉(zhuǎn)型改革突出表現(xiàn)在由工業(yè)大國向服務(wù)業(yè)大國的轉(zhuǎn)型，就是從過去的注重總量轉(zhuǎn)向注重公平可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)向存量調(diào)整與做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整，使得經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力從傳統(tǒng)增長點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長點(diǎn)，這是我國下一步經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的一個(gè)重大的任務(wù)iii。因此，軌道交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級方向?qū)⑹怯缮a(chǎn)制造型企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

長客股份當(dāng)前正處于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和重大變革期，主要體現(xiàn)在八個(gè)方面：一是由結(jié)構(gòu)型產(chǎn)品向功能型產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。產(chǎn)品從技術(shù)含量、制造復(fù)雜程度以及價(jià)值等方面，都較過去有顯著變化。二是由單體企業(yè)向集團(tuán)化企業(yè)轉(zhuǎn)型。長客股份在全球已經(jīng)有20家子企業(yè)和參股企業(yè)，制造基地遍布國內(nèi)外，已經(jīng)成為事實(shí)上的集團(tuán)企業(yè)。三是由制造型企業(yè)向研發(fā)、制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型?？蛻舻男枨螅呀?jīng)從單純的車輛供應(yīng)發(fā)展到系統(tǒng)化解決方案的整體性需求。四是由被動發(fā)展向戰(zhàn)略驅(qū)動轉(zhuǎn)型。長客股份在主動性引導(dǎo)客戶需求方面尚顯不足，面對瞬息萬變的市場形勢，必須強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，突出機(jī)遇導(dǎo)向和戰(zhàn)略導(dǎo)向作用。五是由引進(jìn)型企業(yè)向自主創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變?！靶鲁B(tài)”下必須通過自主創(chuàng)新，掌握行業(yè)核心技術(shù)，打造核心競爭力。六是由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代智造業(yè)轉(zhuǎn)型。隨著工業(yè)化和信息化的深度融合，以及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)+、3D打印等現(xiàn)代智能制造技術(shù)的普遍應(yīng)用，傳統(tǒng)制造業(yè)概念已經(jīng)徹底被顛覆。七是由粗放管理向集約管理轉(zhuǎn)型。當(dāng)行業(yè)呈現(xiàn)嚴(yán)重供過于求的時(shí)候，在產(chǎn)品同質(zhì)化條件下，企業(yè)之間比拼的將是管理水平和盈利能力，必須變生產(chǎn)型理念為經(jīng)營型理念，盡快實(shí)現(xiàn)由粗放管理向集約管理轉(zhuǎn)變。八是由本地企業(yè)向跨國企業(yè)轉(zhuǎn)型。國內(nèi)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，促使企業(yè)必須在產(chǎn)品、技術(shù)、資本、服務(wù)和管理等方面全面“走出去”。這些轉(zhuǎn)型，既是內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境的驅(qū)動，又是企業(yè)發(fā)展的主動選擇，長客股份將通過轉(zhuǎn)型，逐步構(gòu)筑企業(yè)的持久競爭力。

在軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級的重要?dú)v史階段，長客股份確立了建設(shè)軌道交通裝備行業(yè)世界級企業(yè)的宏偉目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路徑，要踐行“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。第一步，到2017年，以集團(tuán)化、國際化視野設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)架構(gòu)，使企業(yè)的技術(shù)、管理、文化等核心能力顯著提升，具備全球市場準(zhǔn)入資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)國際市場全覆蓋。第二步，到2020年，以技術(shù)、管理和品牌為支撐，完成全球的經(jīng)營布局，成為布局完善、運(yùn)營高效，及研發(fā)、制造、服務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的軌道交通系統(tǒng)化解決方案提供商，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化管控架構(gòu)下的全球銷售向跨國經(jīng)營轉(zhuǎn)變。第三步，到2025年，技術(shù)、管理、人才、企業(yè)文化等核心競爭力達(dá)到世界級水平，成為品牌享譽(yù)全球、具備全球資源整合及配置能力的軌道交通裝備世界級企業(yè)。

長客股份目前正處于“三步走”中的“第一步”，現(xiàn)階段，長客股份確立并實(shí)施了“自主創(chuàng)新、深度掌控、正向設(shè)計(jì)、根在長客”的發(fā)展路線。具體來講，一是積極推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革，提升企業(yè)發(fā)展活力。從滿足市場需求的角度，實(shí)施了研發(fā)、工藝、經(jīng)營、業(yè)務(wù)等多個(gè)系統(tǒng)的改革，搭建了以市場為導(dǎo)向、以業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的運(yùn)營管理體系。二是加快核心技術(shù)的研究和掌控，全力提升技術(shù)的支撐力。長客股份多年來一直依靠技術(shù)領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)跑，在產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)期，牢牢把握市場風(fēng)向標(biāo)，設(shè)計(jì)開發(fā)了時(shí)速350公里中國標(biāo)準(zhǔn)動車組、新型抗風(fēng)沙動車組、CRH380BG型檢測車及儲能式低地板輕軌車等具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品，繼續(xù)保持產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢。同時(shí)大力推進(jìn)各地研發(fā)分中心建設(shè)工作，力求在核心技術(shù)方面取得新的突破，進(jìn)一步增強(qiáng)技術(shù)對企業(yè)發(fā)展的支持力。三是持續(xù)做好產(chǎn)業(yè)布局。長客股份積極對海外市場和國內(nèi)各城市布局，攻城拔寨，整合資源，筑牢市場陣地堡壘。四是進(jìn)一步強(qiáng)化管理，向管理要效益、要效率。在強(qiáng)化基礎(chǔ)工作、推進(jìn)精益管理、建設(shè)智能化企業(yè)等方面下功夫，朝著制造基地本土化、產(chǎn)業(yè)投資多元化、經(jīng)營管理集團(tuán)化、戰(zhàn)略定位國際化的方向發(fā)展。五是加快人才培養(yǎng)，打造一流人才隊(duì)伍。通過建立人才脫穎而出的機(jī)制、加大人才培養(yǎng)力度、實(shí)施全球人才引進(jìn)等手段，在公司亟需的國際化商務(wù)人才、技術(shù)領(lǐng)軍人才和復(fù)合型管理人才方面加大開發(fā)培養(yǎng)力度，滿足企業(yè)“走出去”需求。六是推進(jìn)文化建設(shè)，發(fā)揮文化引領(lǐng)作用。長客股份在全公司倡導(dǎo)“以奮斗者為本”的思想，明確了“誠敬報(bào)國、客戶至上、崇尚奮斗、勇于擔(dān)當(dāng)、兼容并蓄、自信自強(qiáng)”的文化理念，以此統(tǒng)一全體干部職工思想，形成共同的價(jià)值取向，為企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定思想文化基礎(chǔ)。

[1] 杜創(chuàng).新常態(tài)下九大趨勢的聯(lián)動性與推動力.經(jīng)濟(jì)日報(bào)，2014年12月25日.

[2] 葉初升,閆斌.經(jīng)濟(jì)新常態(tài)呼喚發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)的新發(fā)展.光明日報(bào),2014年12月177日.

[3] 劉志彪.追趕戰(zhàn)略下中國工業(yè)化的資本來源:影響與改革取向.學(xué)習(xí)與探索,2013年第1期.

毛潤杰(1985.3-)，男，漢族，河北定興人，大學(xué)本科，畢業(yè)于吉林大學(xué)，研究方向：企業(yè)黨建。

F062.9

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1671-1602(2016)20-0149-02