基于城市視角下的地鐵站域商業(yè)綜合體研究

Study on Commercial Complex at Subway Station from City Development Opinions

作者：劉文

導(dǎo)師：錢強(qiáng)

專業(yè)：建筑設(shè)計(jì)及其理論

學(xué)位授予單位：東南大學(xué)

答辯時(shí)間：2016年2月

劉文. 基于城市視角下的地鐵站域商業(yè)綜合體研究［J］. 西部人居環(huán)境學(xué)刊， 2016， 31（05）： 113-114.

◎博士文摘

基于城市視角下的地鐵站域商業(yè)綜合體研究

Study on Commercial Complex at Subway Station from City Development Opinions

作者：劉文

導(dǎo)師：錢強(qiáng)

專業(yè)：建筑設(shè)計(jì)及其理論

學(xué)位授予單位：東南大學(xué)

答辯時(shí)間：2016年2月

劉文. 基于城市視角下的地鐵站域商業(yè)綜合體研究［J］. 西部人居環(huán)境學(xué)刊， 2016， 31（05）： 113-114.

隨著高密度背景下城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速發(fā)展，面對(duì)土地、交通、人口和生態(tài)的巨大壓力，以機(jī)動(dòng)車為中心的社會(huì)構(gòu)造已經(jīng)無(wú)法滿足城市發(fā)展的需求，而地鐵則因其快速、安全、運(yùn)量大等優(yōu)勢(shì)成為緩解都市交通擁堵問(wèn)題的首要選擇，并由此確立了其在公共交通系統(tǒng)中的核心位置。在大城市交通和空間矛盾日益尖銳的情況下，如何將土地的高度利用與以地鐵為中心的城市規(guī)劃相聯(lián)系，建立以地鐵站點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)的城市空間框架網(wǎng)絡(luò)布局，是擺在我們面前的重要課題之一。

地鐵站域商業(yè)綜合體作為將建筑空間與城市空間有機(jī)連接的要素，是在土地集約化、空間一體化以及功能復(fù)合化的要求下產(chǎn)生的，通過(guò)系統(tǒng)論的導(dǎo)入，將地鐵站域商業(yè)綜合體作為空間統(tǒng)一體，置入城市視角系統(tǒng)的整體研究中。作為功能復(fù)合和空間立體的集聚點(diǎn)，地鐵站域商業(yè)綜合體不僅因交通要素的匯聚對(duì)公共交通系統(tǒng)的完善有極重要的整合意義，還因其高密度、多用途以及多流量的特殊屬性，迸發(fā)出極高的經(jīng)濟(jì)潛力和商業(yè)價(jià)值，吸引著眾多開(kāi)發(fā)商和地方政府的目光。文章立足我國(guó)基本國(guó)情，試圖通過(guò)對(duì)地鐵站域商業(yè)綜合體在宏觀整體層面、中觀區(qū)域?qū)用婧臀⒂^建設(shè)層面的現(xiàn)狀研究，對(duì)未來(lái)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)提出建設(shè)性意見(jiàn)，使得地鐵站域商業(yè)綜合體的發(fā)展更具理性化，充分發(fā)揮節(jié)點(diǎn)的觸媒作用，為區(qū)域和城市的可持續(xù)發(fā)展做出一定貢獻(xiàn)。

文章的結(jié)構(gòu)可分為以下3個(gè)主要部分：第1部分旨在概念的確立和明晰，包含文章的第一、二、三章。通過(guò)對(duì)商業(yè)綜合體和地鐵建設(shè)歷史脈絡(luò)的梳理，整理出兩者的“交匯點(diǎn)”——地鐵站域商業(yè)綜合體的發(fā)展軌跡，并對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行解析，對(duì)地鐵站域商業(yè)綜合體的概念進(jìn)行界定。同時(shí)，將復(fù)雜性科學(xué)理論引入城市建筑領(lǐng)域，在對(duì)城市復(fù)雜趨向的理論分析下，指出作為城市子系統(tǒng)之一的地鐵站域商業(yè)綜合體體系也具有一定的復(fù)雜特性，并對(duì)整體的支撐因子以及單體的發(fā)展方向做出了一定的闡釋。地鐵站域商業(yè)綜合體作為復(fù)雜體系的一種，充滿了多樣性和不穩(wěn)定性，它的發(fā)展與當(dāng)下多元化探索以及社會(huì)時(shí)代所包含的對(duì)立沖突，尤其是中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程是相契合的。第2部分旨在從宏觀、中觀、微觀3個(gè)層面對(duì)地鐵站域商業(yè)綜合體進(jìn)行整體認(rèn)識(shí)研究，包含文章的第四、五、六章。宏觀方面，主要是通過(guò)對(duì)目前我國(guó)地鐵網(wǎng)線規(guī)劃以及站域商業(yè)綜合體建設(shè)情況的研究，探討城市結(jié)構(gòu)變化與兩者之間的互動(dòng)協(xié)作關(guān)系，總結(jié)發(fā)展趨勢(shì)，為土地集約利用提供了新的發(fā)展思路；中觀方面，對(duì)北京、上海、廣州3個(gè)城市3條線路已建成的地鐵站域商業(yè)綜合體進(jìn)行梳理，構(gòu)建包含3大類、9小項(xiàng)的因子框架模型，利用ARCGIS平臺(tái)對(duì)地塊周邊要素進(jìn)行分析，探討其與復(fù)雜環(huán)境之間的融合；微觀方面，以多樣業(yè)態(tài)、交通換乘以及空間感知3個(gè)方面為切入點(diǎn)，分析了地鐵站域商業(yè)綜合體系統(tǒng)內(nèi)部的運(yùn)作情況，在多元整合有機(jī)協(xié)作的建構(gòu)理念指導(dǎo)下，結(jié)合各自有機(jī)關(guān)聯(lián)的總體特征，針對(duì)體系內(nèi)各子系統(tǒng)發(fā)展的主要問(wèn)題做出相關(guān)對(duì)策研究；第3部分為文章的第七、八章，旨在對(duì)之前的研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，提出圍繞地鐵站域商業(yè)綜合體建設(shè)的相關(guān)發(fā)展策略和設(shè)計(jì)方法，同時(shí)指出論文研究的不足和對(duì)未來(lái)的展望。

文章立足我國(guó)現(xiàn)實(shí)國(guó)情，將地鐵站域商業(yè)綜合體相關(guān)研究理論與實(shí)踐情況相結(jié)合，不僅豐富了城市空間的開(kāi)發(fā)內(nèi)容，還為我國(guó)高密度的城市轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)更實(shí)際、更系統(tǒng)、更全面和更具操作性的視角及方法，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。

地鐵站域商業(yè)綜合體；城市視角；區(qū)域視角；子系統(tǒng)

（編輯：袁李姝）

TU984.191

A

2095-6304（2016）05-0113-02

10.13791/j.cnki.hsfwest.20160517

劉 文： 山東建筑大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院，講師，123529549@qq.com

2016-08-18