經(jīng)典，經(jīng)得起考驗(yàn)

姚伊錚

一款經(jīng)典產(chǎn)品，總是可以在漫長(zhǎng)的歲月中不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，陪伴消費(fèi)者一起共同前行，如親人般呵護(hù)著消費(fèi)者。因此，一款產(chǎn)品是否足夠優(yōu)秀，消費(fèi)者的口碑就成為了評(píng)判產(chǎn)品經(jīng)典與否的標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)典與創(chuàng)新

經(jīng)過(guò)十余載的發(fā)展，一汽馬自達(dá)“馬自達(dá)6”已經(jīng)成為汽車(chē)界的一款經(jīng)典產(chǎn)品。在消費(fèi)者的心中，馬自達(dá)6流暢的車(chē)身、優(yōu)秀的操控、扎實(shí)的底盤(pán)一直陪伴著他們。評(píng)判產(chǎn)品性能的好壞除去配置、科技、設(shè)計(jì)這些皮毛的東西，主要還是要看底盤(pán)。底盤(pán)之于車(chē)，就如骨骼之于人體，沒(méi)有好的底盤(pán)，車(chē)子的性能就無(wú)從談起。

馬自達(dá)6上市之初，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)并沒(méi)有現(xiàn)在火熱，那時(shí)馬自達(dá)6就以扎實(shí)、過(guò)硬的底盤(pán)技術(shù)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。即便放在今天，馬自達(dá)6依靠四輪獨(dú)立懸掛帶來(lái)的底盤(pán)操控性依舊強(qiáng)于不少同級(jí)車(chē)。除了懸掛系統(tǒng)，馬自達(dá)6的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常值得肯定。接近100%的路感反饋可以讓車(chē)主從容的判斷實(shí)際路況，從而精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。再加上十余年不斷的底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，馬自達(dá)6的底盤(pán)讓其充滿(mǎn)了底氣，有底氣自然經(jīng)得住消費(fèi)者和時(shí)間的考驗(yàn)。

馬自達(dá)6的外觀設(shè)計(jì)也一直被人津津樂(lè)道，雖然每年都有大量新車(chē)上市，全新的造型也是層出不窮，但是能夠十幾年還繼續(xù)獲得消費(fèi)者親賴(lài)的卻少之又少。但是馬自達(dá)6雖然經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，可外觀造型卻并不落后，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)非常超前。經(jīng)典是永恒的，馬自達(dá)6以其扎實(shí)、硬氣的底盤(pán)，優(yōu)秀的操控，還有領(lǐng)先的外觀設(shè)計(jì)被消費(fèi)者銘記。

一汽馬自達(dá)擁有足夠經(jīng)典的產(chǎn)品，同樣也擁有更加前衛(wèi)的全新旗艦車(chē)型阿特茲。阿特茲秉承著馬自達(dá)一貫的家族運(yùn)動(dòng)理念，運(yùn)用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13：1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。在提升動(dòng)力的同時(shí)2.5升排量的車(chē)型百公里綜合最低油耗只有6.9L/100km。阿特茲所采用得創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)技術(shù)，搭載優(yōu)化過(guò)的的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛+多連桿式獨(dú)立后懸掛，在實(shí)現(xiàn)減重的同時(shí)也將剛性同時(shí)提升。第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和14.2：1的運(yùn)動(dòng)化齒輪比設(shè)定，有效的提升了車(chē)輛在中低速區(qū)域的靈活性和高速區(qū)域的穩(wěn)定性，大大的縮短了縮短了制動(dòng)距離。在設(shè)計(jì)上全新阿特茲采用馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，U型前臉配合LED大燈讓阿特茲的運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈。兩款王牌車(chē)型讓一汽馬自達(dá)獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

步步為營(yíng)，穩(wěn)中求進(jìn)

面對(duì)2015年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)整體增速放緩的情況下，一汽馬自達(dá)選擇了一種更為穩(wěn)妥的營(yíng)銷(xiāo)方式，并沒(méi)有對(duì)時(shí)下最為流行的娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行過(guò)度的關(guān)注，反而選擇三箭齊發(fā)對(duì)旗下的兩款王牌車(chē)型進(jìn)行推廣。2015年，一汽馬自達(dá)對(duì)馬自達(dá)6的產(chǎn)品力進(jìn)行包裝，從“底盤(pán)”的角度切入，圍繞“底盤(pán)好，車(chē)才好”的主題，策劃了一場(chǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為核心，廣告、公關(guān)全面整合的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役。先采用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行推廣擴(kuò)散，然后通過(guò)業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖和多家媒體進(jìn)行解讀吸引消費(fèi)者注意，再通過(guò)創(chuàng)意漫畫(huà)進(jìn)行產(chǎn)品解讀擴(kuò)大影響力，最終通過(guò)線(xiàn)下體驗(yàn)活動(dòng)承前啟后。

8月還舉行了全球首次以H5頁(yè)面為載體的新車(chē)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)，活動(dòng)針對(duì)阿特茲用戶(hù)更年輕、更依賴(lài)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，以移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為主戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)動(dòng)了一場(chǎng)160小時(shí)的上市網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)?；谝陨蟽纱位顒?dòng)，一汽馬自達(dá)結(jié)合年底“雙十一”全民購(gòu)物狂潮以及對(duì)各類(lèi)媒體的有效利用，使得阿特茲在關(guān)注度和銷(xiāo)量方面都實(shí)現(xiàn)了突破。

2015年通過(guò)抓產(chǎn)品質(zhì)量和抓營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量，一汽馬自達(dá)在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)爭(zhēng)得了一席之地。2016年通過(guò)導(dǎo)入全新的產(chǎn)品，加速完善整個(gè)產(chǎn)品布局，一汽馬自達(dá)的好戲，還在后面。