浮夸Or榮耀？

在“汽車城”底特律舉辦一場新年秀，既能提振品牌士氣，又能勾起消費(fèi)聯(lián)想，未嘗不是一件樂事。而事實上，隨著全球經(jīng)濟(jì)的唱衰，究竟汽車的未來在哪里？還是每個車企都走著自己的Style即可？廢話不多說，這次車展的橫貨依然不少，寸土寸金的展臺也是汽車廠家眼中的必爭之地。主流車企們或者惦記著北美市場這塊肉的品牌爭相發(fā)布了旗下載著新顏值、新技術(shù)或者新任務(wù)的新車來到底特律。這次我們就帶大家一起欣賞一些很快會國產(chǎn)或者即將與我們見面的“神車”，比如有“小S級”之稱的全新奔馳E級。

三叉星反擊戰(zhàn)

全新一代奔馳E級已于2016年北美車展全球首發(fā)。入門版本售價為45303歐元，約合人民幣32.5萬元起，首批實車將于4月交付車主。當(dāng)然這個售價對于我們來說參考價值并不大，我認(rèn)為參考國內(nèi)現(xiàn)款奔馳E級的售價還比較合理。展出的E300這款車型搭載的是一款最大功率為180kW的2.0L四缸渦輪增壓汽油發(fā)動，新奔馳E級全系均標(biāo)配9AT變速器來取代過去的7AT變速器。此外，在傳統(tǒng)動力方面，新車將提供1.6T、3.0T汽油發(fā)動機(jī)以及多款柴油發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。同時，新車還提供插電混動版本車型，并推出邁巴赫版本和頂級的AMG高性能版本。

全新E級還推出了AMG Sport版本E 450，搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，外觀上也會有相應(yīng)的標(biāo)識來體現(xiàn)其身份的不同。據(jù)外媒報道，以后奔馳可能取消AMG Sport命名方式，改成43 AMG，“43”就代表3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。全新奔馳E級的外觀設(shè)計與新C級和S級有著異曲同工之妙，之前新C級已經(jīng)被眾多的朋友親切的稱為“小S”級了，這回全新E級我認(rèn)為才是名副其實的”小S級”。

相比于現(xiàn)款E級，全新車型尺寸加大的多幅鍍鉻進(jìn)氣格柵、更平直舒緩的腰線顯得非常大氣穩(wěn)重，全新樣式的前保險杠則又增添了幾分運(yùn)動感。根據(jù)版本不同，有三種前臉造型，分別是百葉窗式、雙橫幅式以及AMG 風(fēng)格。車尾部酷似S級的線條和雙出式排氣口也是近期奔馳新車常常采用的設(shè)計風(fēng)格。我認(rèn)為新一代E級的發(fā)布正式宣告了奔馳的最新設(shè)計語言已在其三個級別的主力轎車產(chǎn)品上完成全面更新。LED大燈組的視覺效果也非常的突出，前衛(wèi)感很強(qiáng)。

新一代E級的內(nèi)飾設(shè)計擁有傲視同級對手的奢華程度，同樣承襲了大量S級的設(shè)計，不過最引人注目的還是占據(jù)儀表盤及中控臺上的超大型液晶顯示幕。奔馳將全液晶的儀表及多媒體系統(tǒng)熒幕整合在一起，且各自擁有12.3寸的大尺寸及1920x720的高分辨率，并可依喜好或心情切換Classic、Sport及Progressive三種模式。在舒適性科技配置上全新E級還擁有64色氛圍燈、通過智能手機(jī)實現(xiàn)控制車輛的NFC系統(tǒng)，并且可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響，還增加了4個頂部揚(yáng)聲器。

不久之后全新奔馳E級也會國產(chǎn)上市，不過應(yīng)該依舊是加長版本。鑒于奔馳C級在國內(nèi)市場的成功，我想全新E級應(yīng)該同樣會獲得市場的認(rèn)可，在中大型豪華車市場打一場漂亮的翻身仗。

韓系霸道總裁

毫無疑問剛剛在2015年獨立成軍的Genesis捷恩斯是現(xiàn)代瞄準(zhǔn)豪華車市場推進(jìn)的重要一步，有著“通過性能和設(shè)計等多方面的不斷完善與革新，開創(chuàng)豪華車品牌新紀(jì)元”的深刻寓意?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)副會長鄭義宣表示：“顧客是我們嘗試新挑戰(zhàn)的唯一原因。以人為本的奢華是Genesis品牌所追求的方向?！?/p>

近年來以現(xiàn)代為首的韓系轎車不論從技術(shù)角度還是產(chǎn)品設(shè)計及工藝水平的大幅度提升的確有著向更高端市場進(jìn)發(fā)的根基。按照現(xiàn)代汽車的規(guī)劃，到2020年，Genesis品牌旗下將有6款新車，涉及轎跑、豪華SUV等。Genesis G90便成為了Genesis“獨立”之后旗下的首款車型，也是Genesis品牌的旗艦車型。

作為此前現(xiàn)代雅科仕的繼任者，G90繼承了優(yōu)雅沉穩(wěn)的家族基因，同時又有著豪華車由內(nèi)而外散發(fā)出來的威嚴(yán)，猶如一位霸道總裁卻深受無數(shù)人的愛戴。動力方面，該車搭載Lambda系列3.8L V6 GDi發(fā)動機(jī)、3.3 V6 T-GDi發(fā)動機(jī)以及Tau 5.0L V8發(fā)動機(jī)。其中3.3T發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率275kW，峰值扭矩為510Nm。傳動系統(tǒng)匹配的是8擋自動變速器，采用后輪驅(qū)動，并可以選裝H-TRAC四驅(qū)系統(tǒng)以及自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

無限未來

提起G37大家不會陌生，Q60如今指的正是它。雖然英菲尼迪Q60在國內(nèi)售價并不低，但是依然有一大批擁躉，主要原因可能就來自它那臺3.7升VQ37VHR自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過隨著北美車展全新Q60的推出，看起來這臺自然吸氣發(fā)動機(jī)也會很快的離開我們的視線。作為Q50的轎跑版本，Q60的外觀設(shè)計上更加動感。

全新Q60的造型大膽前衛(wèi)，富于張力與力量的設(shè)計元素完美地融入在獨特而犀利的車身線條上。新車前臉依舊采用了英菲尼迪家族式的前進(jìn)氣格柵，其格柵內(nèi)部的黑色網(wǎng)格狀處理以及鍍鉻的格柵邊框給人感覺十分運(yùn)動，不規(guī)則的C型LED日間行車燈點亮?xí)r所勾勒出的眼神非常兇狠，整體提升了Q60的時尚感與辨識度。