芻議市政道路路基施工質(zhì)量的控制應(yīng)用

文/ 吳廣雄 廣東茂名 525000

芻議市政道路路基施工質(zhì)量的控制應(yīng)用

文/ 吳廣雄 廣東茂名 525000

市政路基施工是道路施工的基礎(chǔ)工程,近年來的城市道路出現(xiàn)的道路裂縫、塌陷等質(zhì)量事故中,道路路基施工問題是最主要的因素。在市政道路工程中,路基施工的好壞直接影響的城市道路的整體質(zhì)量,對提高道路的施工質(zhì)量起著重要的作用,本文就城市市政道路路基施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

市政道路；道路路基；施工質(zhì)量

1、市政道路路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求分析

1.1 保持水溫的穩(wěn)定性

水的溫度和酸堿程度會對路基產(chǎn)生影響，主要是由于地面水和地下水的作用，會使得路基由于長時(shí)間在水里浸泡最終導(dǎo)致整體強(qiáng)度的下降，出現(xiàn)變形等。在一些氣候特征比較明顯的地區(qū)，例如低溫地區(qū)，路基會由于水在溫度的變化下出現(xiàn)凍結(jié)、融化等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生凍脹或翻漿等問題，使得整個(gè)路基的強(qiáng)度由于溫度的變化而出現(xiàn)變動，受到比較嚴(yán)重的影響。因此在市政道路路基施工中，要確保路基具有水溫穩(wěn)定的特性。

1.2 堅(jiān)持強(qiáng)度達(dá)標(biāo)原則

隨著我國城市化發(fā)展的進(jìn)程加快，城市的交流運(yùn)輸行業(yè)取得了飛速的進(jìn)步和發(fā)展，從而對市政道路的質(zhì)量提出了新的要求，而路基的強(qiáng)度會直接影響到市政道路的質(zhì)量，如果路基強(qiáng)度不夠會使得道路出現(xiàn)變形、車轍、沉降等多種問題，從而引發(fā)交通安全問題，嚴(yán)重威脅市政道路的運(yùn)營安全。因此，在市政道路的施工過程中，要結(jié)合施工地段的實(shí)際水文地質(zhì)情況，提高對挖掘、填土等環(huán)節(jié)的重視程度，確保整個(gè)路基系統(tǒng)的質(zhì)量和強(qiáng)度符合工程的實(shí)際需求。

1.3 堅(jiān)持穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)原則

路基工程作為市政道路的基礎(chǔ)，它的強(qiáng)度和穩(wěn)定性會對市政道路工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，如果路基的質(zhì)量出現(xiàn)問題，會使得道路的使用壽命嚴(yán)重縮短。市政道路的路基建設(shè)工程受到自然因素的影響比較大，如水溫、氣候、地質(zhì)條件等。因此，在具體的施工過程中，相關(guān)的施工單位要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用狀況和地質(zhì)狀況的實(shí)地勘察，使得施工質(zhì)量盡可能的少受自然因素的影響，從而確保市政建設(shè)的安全系數(shù)和穩(wěn)定系數(shù)滿足要求，延長道路使用壽命。

2、市政道路路基施工質(zhì)量控制的實(shí)例研究

2.1 工程的基本概述

以某市的市政道路工程為具體的研究對象，該市政道路的長度為6488m，使用的是雙向四車道，施工標(biāo)準(zhǔn)遵循城市一級道路施工標(biāo)準(zhǔn)。行車道按照寬度3.5 +3.75×2分配，總寬度28m。在該市政道路工程中，路基部分采用人工雜填土進(jìn)行鋪設(shè)，厚度在0.4m～3.1m之間，承載力設(shè)計(jì)基本容許值為68kPa;在部分淤泥路段，層厚保持在2m左右，承載力容許值設(shè)計(jì)在46kPa左右。由于該路段的設(shè)計(jì)等級為一級道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填充材料選擇常見的膨脹土，同時(shí)利用石灰對填充的部分進(jìn)行加固處理，進(jìn)而保證路基的穩(wěn)定性和承載力得到提升，從而實(shí)現(xiàn)全面提高碾壓環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，同時(shí)在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，取得了良好的施工效果。

2.2 市政道路路基施工質(zhì)量管理措施

（1）做好施工材料的質(zhì)量管理工作。在市政道路路基施工中，施工材料是整個(gè)路基工程的基礎(chǔ)。因而在路基施工過程中要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況和施工的具體要求選擇與之適應(yīng)的材料，在選擇材料的過程中，要保證施工材料的質(zhì)量，在施工之前對材料的種類、規(guī)格以及性能等方面進(jìn)行質(zhì)量檢查，保證其可以滿足施工的具體要求。a.控制材料的粒徑范圍。在具體的施工過程中，要切實(shí)做好填充材料的質(zhì)量管理，保證填充材料的粒徑與道路路基施工所要求的填料標(biāo)準(zhǔn)相符合，因而在進(jìn)行材料的采購中，要使得填充材料的粒徑在整體上符合相關(guān)要求，對一些不符合要求的材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，保證在施工中不會出現(xiàn)填料粒徑超出標(biāo)準(zhǔn)的情況。b.將路基填料中的水分控制在合理的范圍。在市政道路施工過程中，會由于施工地區(qū)以及時(shí)間的不同，其路基中土質(zhì)和含水量也出現(xiàn)了不同，為了確保整個(gè)道路工程的質(zhì)量，需要根據(jù)不同的水分含量使用相應(yīng)的管理方法。在這個(gè)過程中，首先要做好路基水分含量的測試工作，如果水分含量超標(biāo)，會使得路基的強(qiáng)度受到影響，受天氣因素的影響會產(chǎn)生高溫水，在這種情況下，加之受到路面的負(fù)載影響，會造成路基的嚴(yán)重破壞。因而為了避免路基出現(xiàn)破壞，在施工過程中要做好路基的表面防水工作，避免路面積水出現(xiàn)滲透，對路基造成影響。

（2）做好施工設(shè)備質(zhì)量管理工作。當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)水平的提高，目前在施工工程中已經(jīng)逐漸的實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，機(jī)械設(shè)備在施工過程中起到了越來越重要的作用，要對施工中所用到的機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)質(zhì)量管理，應(yīng)做好以下幾方面: a.根據(jù)道路施工的實(shí)際需要，選擇與之適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，要想提升路基的質(zhì)量，就需要保證壓路機(jī)和其他有關(guān)設(shè)備采用全驅(qū)動式。b.加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備管理人員的技術(shù)水平的培訓(xùn)，使得設(shè)備操作人員按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求操作。c.做好機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作，對于設(shè)備出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的處理，保證設(shè)備的良好運(yùn)行，借此來確保道路路基的質(zhì)量。

2.3 市政道路路基施工技術(shù)質(zhì)量管理分析

市政道路路基施工是一項(xiàng)綜合性的工程，在施工過程中涉及到許多的施工技術(shù)，要保證路基施工的質(zhì)量，必須在這些施工技術(shù)方面加強(qiáng)管理，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1） 施工測量的管理控制

施工測量的主要內(nèi)容有導(dǎo)線、中線以及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測等，在這個(gè)環(huán)節(jié)要確保做到以下幾點(diǎn): 1)要深入了解施工圖紙，經(jīng)過反復(fù)檢查看其是否和設(shè)計(jì)要求相符合；2)為保證整個(gè)施工過程中的需要，在中線復(fù)測中增加臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高以及加樁的地面標(biāo)高；3)在具體的施工中做好每道工序的放線，要保證測量誤差符合有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，縱橫斷面的定位精度，實(shí)施公路以及相關(guān)構(gòu)造物的定位和幾何尺寸符合設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；4)做好路基下覆蓋管道線路的保護(hù)工作，避免在施工過程中造成損壞。

（2）路基挖方的管理控制

在路基工程施工之前，要對現(xiàn)場進(jìn)行及時(shí)的清理，使得施工現(xiàn)場保持清潔，隨后使用合理的方式進(jìn)行挖掘，該工程采用橫挖方式進(jìn)行分層挖掘施工，為了保證施工質(zhì)量，相關(guān)人員要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的勘察，在相關(guān)監(jiān)理人員的指導(dǎo)下制定出合理的方案。

（3）路基填方的管理控制

在這個(gè)過程中，做好質(zhì)量控制要做到以下幾點(diǎn): 1)在路基壓實(shí)施工中，通過分層填筑的方式進(jìn)行，保證路基壓實(shí)。2)在攤平施工中，每一土層都要有一定的路拱，來確保路基排水的順暢，而且每一土層的填筑要寬于路基的寬度，保證路基邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。3)在平整施工完成之后，應(yīng)該使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，對相關(guān)的壓實(shí)度進(jìn)行檢測，在進(jìn)行施工時(shí)，要確保無死角碾壓。

結(jié)語：

在市政建設(shè)的施工環(huán)節(jié)中，路基施工環(huán)節(jié)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，同時(shí)也是總體施工環(huán)節(jié)中不可缺乏的重要構(gòu)成部分，路基工程的質(zhì)量會直接影響到整個(gè)道路工程的質(zhì)量，因此為做好路基施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作，就需要強(qiáng)化對工程質(zhì)量的重視和關(guān)注，積極通過有效強(qiáng)化管理，堅(jiān)持規(guī)范相關(guān)施工步驟，進(jìn)而嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，從而減少不必要的環(huán)節(jié)，為整個(gè)道路橋梁的建設(shè)工作做好基礎(chǔ)性保障作用。

[1]潘學(xué)斌.市政道路工程路基施工質(zhì)量控制若干技術(shù)問題淺談[J].科技展望，2016(3)．

[2]吳鵬.市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].四川水泥，2016(7)．

吳廣雄（1990-），男，茂名市電白區(qū)人，漢，本科，研究方向：土木工程。