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    產(chǎn)品規(guī)格工藝并線的實踐與研究

    2017-01-20 03:26:57展寶磊山鋼股份萊蕪分公司棒材廠第二軋鋼車間工藝組山東萊蕪271104
    中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年23期
    關鍵詞:單線孔型棒材

    文/展寶磊 山鋼股份萊蕪分公司棒材廠第二軋鋼車間工藝組 山東萊蕪 271104

    產(chǎn)品規(guī)格工藝并線的實踐與研究

    文/展寶磊 山鋼股份萊蕪分公司棒材廠第二軋鋼車間工藝組 山東萊蕪 271104

    棒材線多規(guī)格、多品種生產(chǎn)容易造成軋輥、導衛(wèi)更換頻繁等問題。為提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本,棒材廠二軋車間對規(guī)格產(chǎn)品進行工藝并線,取得了良好的效果。

    工藝并線;孔型;導衛(wèi)

    自2009年改造以后,棒材廠二軋車間工藝布局和設備配置發(fā)生較大變化,生產(chǎn)能力得到提高,具備年產(chǎn)90萬噸的螺紋鋼生產(chǎn)能力。由于市場原因及棒材廠產(chǎn)品結構調(diào)整的需要,車間生產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)格已由改造前的Ф22mm、Ф25mm兩種規(guī)格螺紋鋼發(fā)展至現(xiàn)在的Ф14mm、Ф16mm、Ф22mm、Ф25mm、Ф28mm、Ф32mm六種規(guī)格。

    1、問題分析

    由于車間每種規(guī)格產(chǎn)品對應一套軋輥系統(tǒng),在更換產(chǎn)品規(guī)格時就必須更換軋輥,這樣增加了換輥時間,降低了生產(chǎn)效率。同時,軋輥備件的規(guī)格、數(shù)量較多,增加了生產(chǎn)成本。

    2、解決方案

    車間根據(jù)產(chǎn)品工藝的不同特點,對各個規(guī)格產(chǎn)品進行工藝并線。具體方案:通過對各產(chǎn)品規(guī)格的孔型系統(tǒng)進行優(yōu)化歸并,隨之設計應用共用性強的可調(diào)導衛(wèi),以此來減少工藝件的種類與數(shù)量。

    2.1 孔型系統(tǒng)優(yōu)化歸并

    孔型系統(tǒng)優(yōu)化歸并是工藝件種類與數(shù)量減少的前提和基礎。

    2.1.1 粗軋無孔型軋制技術的應用

    無孔型軋制是一種軋制形變新工藝,具有軋制變形穩(wěn)定、軋輥加工簡單,車削量少、無需開槽、軋輥表面硬度高等優(yōu)點,同時可滿足不同規(guī)格坯料共用,減少換輥換槽次數(shù),提高軋機作業(yè)率,減少備件庫存量,減少軋輥加工、機床和刀具的配備、降低維修費用和軋制成本。因此,車間對部分軋機采用無槽軋制技術可有效提高軋機的共用性,使復雜的軋制工藝簡潔化。

    2.1.2 中軋孔型系統(tǒng)優(yōu)化

    不同規(guī)格由中軋進入精軋的料型有所不同,所以舊工藝中10#軋輥的孔型有兩種,單線的10#料型較大,雙線和三線的料型相對較小。為了統(tǒng)一中軋料型,我們對單線精軋軋制道次縮減,Ф22mm、Ф25mm規(guī)格拆除11#、12#軋機,Ф28mm、Ф32mm規(guī)格拆除11#、12#、13#、14#軋機,由中軋進入精軋的料型縮小,孔型相應的縮小,這樣的設計使中軋的孔型全部實現(xiàn)統(tǒng)一共用。

    2.1.3 精軋孔型系統(tǒng)優(yōu)化

    精軋11#軋機優(yōu)化

    改進前,精軋11#軋機有三種孔型:一種生產(chǎn)單線規(guī)格時采用的單半徑橢圓孔型,如圖1;一種是Ф16mm二切分生產(chǎn)的帶槽底凸度的平箱孔,如圖2所示;一種生產(chǎn)Ф14mm三切分生產(chǎn)的無槽底凸度的平箱孔,如圖3。同時,該道次的導衛(wèi)也有不同類型,除導輥有平輥及弧形輥外,導板的尺寸也大小不一。通過計算及可行性分析,車間于2011年2月對精軋11#軋機采用平輥(即無孔型軋制工藝),圖4。由此,實現(xiàn)了車間前十一個架次軋輥導衛(wèi)全部共用。

    圖1 11#單線橢圓孔

    圖2 11#二切分橢圓孔

    圖3 11#三切分橢圓孔

    圖4 11#無孔型

    原工藝生產(chǎn)Ф22mm、Ф25mm的13#、15#孔型不相同,表現(xiàn)在軋槽開口寬及弧度不一致上。改進后Ф22mm、Ф25mm的13#、15#孔型共用,同時Ф22mm、Ф25mm的13#孔型作為生產(chǎn)Ф28mm、Ф32mm規(guī)格的成品前孔,通過對精軋單線規(guī)格非對稱軸斷面的橢圓孔的歸并,極大減少了軋輥種類。

    2.2 配輥系統(tǒng)的優(yōu)化

    車間生產(chǎn)不僅產(chǎn)品規(guī)格多樣,同規(guī)格產(chǎn)品也存在著等級差異,致使工藝更換頻繁。為提高各規(guī)格精軋工藝的孔型共用性,車間對精軋配輥做了如下改進:

    (1)對單線各規(guī)格精軋13#、15#軋機實行孔型統(tǒng)一化。

    (2)對單線14#軋機配置2種孔型軋槽。

    (3)將成品軋輥同時配備不同等級軋槽。

    通過對中、精軋道次孔型系統(tǒng)的優(yōu)化,提高了軋輥的在線適應性,既節(jié)省換輥時間,又減少軋輥的種類和數(shù)量。

    2.3 導衛(wèi)系統(tǒng)的優(yōu)化簡化

    導衛(wèi)系統(tǒng)的優(yōu)化簡化工作主要思路為:粗中軋使用組合可調(diào)式滑動導衛(wèi),以適應不同壓下規(guī)程對軋件有效夾持的要求;對于精軋導衛(wèi),統(tǒng)一導衛(wèi)總成,統(tǒng)一導衛(wèi)中心高。

    2.3.1 粗中軋導衛(wèi)系統(tǒng)

    為實現(xiàn)無孔型軋制工藝和孔型軋制工藝的共同要求,滿足不同壓下規(guī)程對軋件有效夾持以及立軋機、平軋機對導衛(wèi)安裝的要求,分別設計及應用了適用于平軋機及立式軋機的可調(diào)組合式導衛(wèi),具體見圖5適應平軋機的可調(diào)組合式導衛(wèi),圖6適應立式軋機的可調(diào)組合式導衛(wèi)。

    圖5 適應平軋機的可調(diào)導衛(wèi)

    圖6 適應立式軋機的可調(diào)導衛(wèi)

    圖7 穿水前喇叭口

    2.3.2 精軋導衛(wèi)優(yōu)化

    (1)同種規(guī)格產(chǎn)品不同道次導衛(wèi)件簡化。(2)不同規(guī)格產(chǎn)品同道次導衛(wèi)件簡化。(3)導衛(wèi)統(tǒng)一實行精細化調(diào)整。

    2.4 穿水器的優(yōu)化

    二軋車間穿水器一共四種類型,分別為:生產(chǎn)Ф16mm規(guī)格中心距為160mm的二線穿水器;生產(chǎn)Ф14mm規(guī)格中心距為132 mm的三線穿水器;生產(chǎn)Ф28mm規(guī)格以上的大口徑單線穿水器;生產(chǎn)Ф25mm規(guī)格以下的小口徑單線穿水器。

    結語:

    通過不斷的實踐與研究,自孔型及配輥實施優(yōu)化以來,軋輥噸鋼消耗明顯減少,與之前相比,噸鋼消耗降低1.2元,簡化導衛(wèi)類型和尺寸可節(jié)約滾動導衛(wèi)總成38套/年,滑動導衛(wèi)106套/年。單線生產(chǎn)時,部分精軋軋機的拆除,降低了設備的損耗,減少大量的電耗與水耗。同時對生產(chǎn)的高效、穩(wěn)定運行,提供了良好基礎。

    [1]趙強.基于在線振動監(jiān)測系統(tǒng)的棒材故障診斷及維修[J].設備管理與維修,2016(11).

    展寶磊(1984-),男,2008年7月畢業(yè)于青島理工大學材料成型及控制工程專業(yè)。工程師,從事棒材線的工藝設計、產(chǎn)品開發(fā)工作。

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