浸水路基施工技術(shù)研究

文/杜振東 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司 重慶 401320

浸水路基施工技術(shù)研究

文/杜振東 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司 重慶 401320

浸水路基較一般填土路基具有其一定的特點(diǎn)，本文主要介紹浸水路基的施工過程極其控制要點(diǎn)。

淺談；浸水路基施工

1、工程簡(jiǎn)介

新建鐵路漢宜線漢口至宜昌東段工程為滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，位于湖北省中西部的江漢平原，東起漢口站，西至宜昌東站，途徑漢川、仙桃、天門、潛江、荊州、枝江等市，線路全場(chǎng)293.1km，武漢樞紐、宜昌地區(qū)聯(lián)絡(luò)線5條21.5km，宜昌東站至宜昌站8.5km同步現(xiàn)狀電化，宜昌站改造工程，新建漢口動(dòng)車運(yùn)用所。全線設(shè)漢口、漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江、宜昌東等7個(gè)車站，其中5個(gè)新建站、2個(gè)既有站。由于線路地處江漢平原，對(duì)于線路穿過地方水系或魚塘的部位，路基要按照浸水路基的結(jié)構(gòu)形式組織施工。

2、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式

漢宜鐵路浸水路基回填土料采用滲水土，施工時(shí)路基外側(cè)設(shè)草袋圍堰，浸水路基邊坡設(shè)干砌片石防護(hù)，施工完成后將草袋圍堰拆除。

3、施工工序及施工方法

路基填筑標(biāo)準(zhǔn)橫斷面從下往上分別為路堤本體、基床底層和基床表層。由于本標(biāo)段部分路基地處江漢平原，路基范圍多為魚塘、水渠等，根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)于基床以下路基浸水部分采用滲水土進(jìn)行回填。當(dāng)水塘較小或水塘被大部分占?jí)簳r(shí)，盡量將水塘廢除，然后清淤或地基加固后填筑路基；當(dāng)水塘不能廢除時(shí)，采取排水疏干或草袋圍堰抽水后清除塘底淤泥再填筑路堤。

3.1 施工工序

本標(biāo)段浸水路基填筑具體施工工藝流程見圖1。

3.2 施工方法

(1)圍堰修筑

浸水路基填筑前必須降低水位，本標(biāo)段施工范圍多采取圍堰抽水的方式為淤泥清除創(chuàng)造條件，個(gè)別部位采取排水疏干的方式進(jìn)行處理。修筑圍堰前首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施放出設(shè)計(jì)紅線位置，然后購買草袋以后采用人工裝土，每袋裝土量為草袋容量的1/3～1/2，修筑圍堰時(shí)利用機(jī)械配合人工進(jìn)行，個(gè)別流水部位輔以松土壓實(shí)填補(bǔ)，確保草袋圍堰修筑質(zhì)量。圍堰頂部高程平塘埂頂，當(dāng)圍堰高小于等于2m時(shí)，圍堰頂寬取1m；當(dāng)圍堰高大于2m時(shí)，圍堰頂寬取1.5m，圍堰兩側(cè)坡比按1：0.5進(jìn)行控制。

(2)基底處理

草袋圍堰形成以后，利用潛水泵將填筑范圍內(nèi)靜水抽空，然后利用液壓反鏟配合運(yùn)裝車輛清除塘底淤泥，清除深度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。首先人工目測(cè)，判斷基底土壤性質(zhì)已進(jìn)入淤泥以下土層時(shí)，采取輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)的方式對(duì)魚塘基底承載力進(jìn)行測(cè)試并探明軟弱土層的深度，對(duì)于未達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求的地基需繼續(xù)清除軟弱土層，直到符合設(shè)計(jì)承載力要求。當(dāng)軟弱土層較深清除淤泥困難時(shí)，采用片石擠淤或地基加固的方式進(jìn)行處理，使之滿足設(shè)計(jì)要求。

魚塘基底淤泥清除完畢以后，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)駐現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)人員對(duì)開挖以后地質(zhì)進(jìn)行核查，對(duì)于符合原設(shè)計(jì)要求的經(jīng)設(shè)計(jì)核查簽認(rèn)以后可組織下一步施工，對(duì)于不符合原設(shè)計(jì)要求的需上報(bào)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行處理。

(3)路基填筑

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，滲水土為滲水性好的A、B組粗粒土，施工時(shí)首先對(duì)基底進(jìn)行修整，對(duì)坡度大于20%的地方用人工配合機(jī)械挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于或等于1.0m，個(gè)別下挖較深部位先找平并碾壓密實(shí)，然后路基一同填筑上升。浸水路堤施工采用分層填筑碾壓，每層松鋪厚度按不大于30cm進(jìn)行控制，填料的含水率嚴(yán)格控制在最優(yōu)含水率的上限范圍內(nèi)。水下路堤超出設(shè)計(jì)水位線0.5m后按一般路基施工，A、B組粗粒土與上部填土之間須填碎石墊層及砂礫石墊層，各厚0.15m，防護(hù)標(biāo)高處留2.0m平臺(tái)。

浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水部分分界高程的施工允許偏差為+100mm～0mm。

(4)邊坡防護(hù)

浸水路基防護(hù)標(biāo)高處留2.0m平臺(tái)，防護(hù)標(biāo)高=設(shè)計(jì)水位+波浪侵襲高+壅水高+0.5m，平臺(tái)以下邊坡放緩一級(jí)，采用干砌片石防護(hù)，厚0.3m，下設(shè)卵礫石墊層，厚0.15m，坡腳設(shè)干砌片石墁石基礎(chǔ)。干砌片石鋪砌時(shí)，片石之間要相互嵌緊，以增加其穩(wěn)定性。施工前護(hù)坡基底應(yīng)穩(wěn)定，坡面應(yīng)平整密實(shí)。砌筑應(yīng)緊密，各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開、嵌接牢固，護(hù)坡面平順。干砌護(hù)坡勾縫應(yīng)于路堤沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行，勾縫前應(yīng)將松動(dòng)和變形處修整平齊完好。

為了保證防護(hù)標(biāo)高處2.0m平臺(tái)與上部邊坡骨架整體施工質(zhì)量，該平臺(tái)采用漿砌片石進(jìn)行加固，砌筑厚度0.3m，漿砌片石砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。

表1 漿砌片石各部允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法

表2 干砌片石護(hù)坡各部允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法

4、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

漿砌片石各部允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表1的規(guī)定，具體參數(shù)見表1。

干砌片石的護(hù)坡各部允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表2的規(guī)定，具體參數(shù)見表2。

5、成功的施工經(jīng)驗(yàn)

（1）路基外側(cè)圍堰修筑時(shí)，為了保證修筑效果對(duì)于個(gè)別滲流水部位采用松土填塞夯實(shí)，保證堵水效果。

（2）干砌護(hù)坡勾縫于路堤沉降基本穩(wěn)定后進(jìn)行，勾縫前將松動(dòng)和變形處修整平齊完好。

結(jié)語：

浸水路基施工保證了路基穿過地方水系時(shí)路基的穩(wěn)定性，很好的解決了線路穿過地方水渠或魚塘等水系時(shí)的安全問題，同時(shí)為后期類似工程施工提供了很好的參考。