簡述防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用

楊 杰

中交二公局東萌工程有限公司

簡述防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用

楊 杰

中交二公局東萌工程有限公司

現(xiàn)在的公路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，在一些山區(qū)，隧道是公路建設(shè)的一個(gè)主要部分。所以說，公路隧道的防排水功能就至關(guān)重要了，畢竟它關(guān)系到使用者的生命安全。針對公路隧道的防排水工程的施工技術(shù)進(jìn)行了對應(yīng)的研究。

公路隧道；防水施工；土工布

前言

目前，國內(nèi)公路建設(shè)正慢慢走向高級化，而公路隧道也正一點(diǎn)點(diǎn)變得越來越普及?？墒?，隧道防水卻是公路隧道建設(shè)時(shí)所存在的一個(gè)非常復(fù)雜項(xiàng)目，正像大家都清楚的，隧道的防水工程對于公路隧道本身是十分主要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它對隧道整體工程的應(yīng)用安全性和工程質(zhì)量有著十分巨大的影響 。

1 工程概況

本合同段隧道為分離式隧道，右幅起訖里程全長4115m (其中明洞 39m，暗洞4076m)，左幅起訖里程全長4101m(其中明洞39m，暗洞4062m)。本隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，將根據(jù)圍巖級別和洞室埋深條件擬定相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)，施工時(shí)根據(jù)實(shí)際情況采取處置措施。掘進(jìn)(鉆﹑爆)﹑出渣(裝﹑運(yùn)﹑卸)﹑噴錨(運(yùn)﹑錨﹑噴)﹑襯砌(拌﹑運(yùn)﹑灌﹑搗)等四條機(jī)械化作業(yè)線。

2 施工條件

沿線交通較為不便，本合同段內(nèi)無高等級公路，遠(yuǎn)離國道。本合同段高湖頭隧道左右幅掘進(jìn)端施工時(shí)均需新建施工便道 (目前業(yè)主已委托相關(guān)單位修建施工便道至各隧道掘進(jìn)端口，但需加固和拓寬﹑養(yǎng)護(hù)，才能滿足施工要求 )，進(jìn)場難度較大。

3 隧道施工布置

3.1 隧道施工安排

總體布置根據(jù)隧道的長度﹑地質(zhì)條件及現(xiàn)場地形條件等因素，擬對高湖頭隧道左右幅采取先左線后右線單幅掘進(jìn)。為防止左右幅隧道間爆破作業(yè)對相鄰隧道的穩(wěn)定性影響，固在施工安排上，同一掘進(jìn)方向，左右幅掘進(jìn)面拉開 50m 左右，支護(hù)緊跟并實(shí)行嚴(yán)格的微震動控制爆破。

3.2 勞動力組織及施工

任務(wù)劃分根據(jù)工期要求排定和上場設(shè)備能力擬定在各隧道掘進(jìn)端安排 4個(gè)施工隊(duì)和1個(gè)機(jī)械綜合隊(duì)。

4 主要機(jī)械設(shè)備

本合同段隧道為控制工期的工程之一，因而在機(jī)械設(shè)備配備上應(yīng)予以優(yōu)先保證，并配備先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。隧道出渣采用 ZL40C 型(3.0耐)挖碴機(jī)挖裝，18t三菱自卸汽車運(yùn)輸，NH一17型液壓臺車打眼，實(shí)施掘進(jìn)(鉆﹑爆)﹑出渣 (裝﹑運(yùn)﹑卸)﹑噴 錨 (運(yùn)﹑錨﹑噴)﹑襯砌(拌﹑運(yùn)﹑灌﹑搗)等四條機(jī)械化作業(yè)線。

5 臨時(shí)工程

5.1 施工便道

本項(xiàng)目隧道由地方道路﹑鄉(xiāng)村公路進(jìn)入，進(jìn)入工地便道需新修。便道進(jìn)入施工駐地前200m采用片石鋪底，C10混凝土找平，以此保證施工駐地的清潔，做好文明施工。

5.2 施工用電

本項(xiàng)目隧道施工用電均以地方供電為主，備用發(fā)電機(jī)組為輔。即在掘進(jìn)端口外搭接地方高壓線，并在各隧道掘進(jìn)端口外安裝 1臺800K V變壓器，施工前分別各配 20KW發(fā)電機(jī)過渡，同時(shí)作為備用電源，洞外低壓供電線路采 用三相四線制架空線，洞內(nèi)采用纜線供電。

5.3 施工用水施工

用水需修建蓄水池，抽水蓄積供隧道使用。

5.4 高壓供風(fēng)

在隧道掘進(jìn)口處，建高壓風(fēng)站一座，每個(gè)掘進(jìn)口安裝 1臺ZSD一10型壓風(fēng)機(jī)，給洞內(nèi)送風(fēng)。另外在洞內(nèi)側(cè)墻上每隔120m安裝1臺軸流式抽風(fēng)機(jī)，通過高壓風(fēng)管將洞內(nèi)空氣抽出洞外。

6 隧道防水工程施工方法

6.1 防水工程施工方法

6.1.1 防水工程施工準(zhǔn)備對于初期支護(hù)噴層表面漏水處應(yīng)及時(shí)處理，采用注漿堵水或引排，并保持基面的干燥基面處理。

6.1.2 縱﹑環(huán)向排水管施工

(1)在隧道兩側(cè)邊墻底部設(shè)置縱向盲溝，采用φ100HDPE雙壁打孔波紋管，全隧道貫通；環(huán)向盲溝沿。

圖1 隧道三管兩路布置圖

(2)初噴后鋪設(shè)排水管，噴混凝土覆蓋，對仍開裂漏水處，再鋪設(shè)排水管，最后復(fù) 噴至設(shè)計(jì)厚度并覆蓋排水管。確保初支表面干燥。

6.1.3 土工布和防水板鋪設(shè)施工

(1)基面處理：檢查初期支護(hù)后斷面尺寸，確保鋪設(shè)表面圓順及保證防水層與噴層能基本密貼。

(2 )土工布﹑防水板的鋪設(shè)采用多功能作業(yè)臺架，臺架長8.0 m。土工布和防水板用吊帶鋪掛牢固，吊洞拱頂3一點(diǎn)/㎡，邊墻2一 3點(diǎn)/ ㎡耐防水板采用雙縫焊機(jī)熱熔茹接，形成雙焊縫，兩層板結(jié)合部位不得小于100mm，焊縫寬不小25mm。

6.1.4 止水帶施工。止水帶預(yù)埋施工時(shí)，在先灌注的模筑混凝土端面上預(yù)留凹槽，將止水條在凹槽內(nèi)安裝牢固后再灌注新混凝土。

6.2 防水層的保護(hù)

鋪設(shè)好的防水層應(yīng)注意保護(hù)，應(yīng)注意二襯鋼筋運(yùn)輸﹑綁扎過程中可能對防水板產(chǎn)生的損傷，對局部鋼筋接頭進(jìn)行焊接時(shí)采用石棉隔擋等施工措施對防水板進(jìn)行保護(hù)。

6.3 防水工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法

6.3.1 防水板鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

(1)固定點(diǎn)間距。固定點(diǎn)間距應(yīng)符合要求，縱向間距一般 0.5 一0.8 m，環(huán)向間距邊墻為 0.5 一 0.8 m﹑拱部(暗挖 )為 0.5m，底板一般為1.0 一 1.5 m。凹凸變化點(diǎn)應(yīng)增加固定點(diǎn)。

(2)與基面密貼。用手托起塑料板，各處均應(yīng)與基面密貼，不密貼處小于10 %。

6.3.2 完工后結(jié)構(gòu)混凝土表面滲漏點(diǎn)的補(bǔ)救。防水措施在結(jié)構(gòu)表面滲漏點(diǎn)較大處采用在結(jié)構(gòu)邊墻內(nèi)側(cè)施做一道水泥基滲透結(jié)晶型剛性防水層，利用其遇水逆向滲透作用提高混凝土的抗?jié)B性能；滲漏點(diǎn)較集中處采用注射環(huán)氧樹脂止水的方法。

7 結(jié)語

在公路隧道建設(shè)項(xiàng)目里，隧道的防水工程是其中最弱的一環(huán)，其防水工程的優(yōu)劣對于公路隧道的整質(zhì)量和車輛行駛安全﹑隧道使用壽命會產(chǎn)生最直接影響，需要施工單位引起重視。

[1]公延榮.高速公路隧道防排水技術(shù)探討[J].甘肅科技，2013(14).

[2]李立青.濟(jì)源市友誼隧道改造措施分析與探討[J].公路與汽運(yùn).2014，6.