公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理分析

萬(wàn)長(zhǎng)亮

（連云港市交通工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司 江蘇 連云港 222000）

公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理分析

萬(wàn)長(zhǎng)亮

（連云港市交通工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司 江蘇 連云港 222000）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目也是越來(lái)越多。為了保證橋梁建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)施工單位不僅提高了施工技術(shù)，在設(shè)備和方案上也做出了很大的調(diào)整和完善，尤其是橋涵軟土地基的處理，因?yàn)檐浲恋鼗坏┏霈F(xiàn)施工差錯(cuò)，就會(huì)使道路發(fā)生斷裂或者沉降，嚴(yán)重影響人們的正常出行。因此要加強(qiáng)地基施工的管理力度，采取有效的處理措施，從根本上保障人們的出行安全，本文也會(huì)對(duì)公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理做進(jìn)一步的分析。

公路橋梁工程；橋涵軟土地基；施工處理；分析

進(jìn)入新時(shí)期以來(lái)，我國(guó)公路橋梁工程取得了很大的成效，為人們的出行提供了方便、快捷的通道。但在實(shí)際施工中，依然存在很多缺陷和不足，尤其是一些軟土地基的施工，不僅影響整體工程的質(zhì)量，降低橋涵的承重力，也給人們的出行安全帶來(lái)很大的威脅，因此相關(guān)企業(yè)在加強(qiáng)軟地基施工管理時(shí)，要做好詳細(xì)的勘察工作，結(jié)合實(shí)際的施工情況，采取有效的解決措施，從根本上保證橋涵的穩(wěn)定性和安全性，從而為整體工程的順利開(kāi)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

一、公路橋梁工程中橋涵軟土地基施工現(xiàn)狀

（一）缺少精準(zhǔn)的地質(zhì)勘測(cè)

目前，很多公路橋梁的施工單位，對(duì)于施工前的準(zhǔn)備工作沒(méi)有引起足夠的重視，一些勘察人員缺少明確崗位意識(shí)，沒(méi)有按照相應(yīng)的建設(shè)需求去落實(shí)具體的管理工作，再加上管理制度的不健全，導(dǎo)致在實(shí)際勘測(cè)過(guò)程中，缺少一定的準(zhǔn)確性和實(shí)效性。很多從事勘察的在職人員由于專(zhuān)業(yè)素質(zhì)偏低，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)時(shí)，沒(méi)有按照嚴(yán)格的規(guī)章制度來(lái)實(shí)行，致使一些勘測(cè)問(wèn)題得不到妥善的解決和處理，嚴(yán)重影響工程的順利進(jìn)行，從而給工程質(zhì)量帶來(lái)很大的威脅[1]。

（二）施工單位缺少責(zé)任心

為了追求工程的進(jìn)度和企業(yè)效益，很多施工單位將精力全部放在工程建設(shè)中，對(duì)于建設(shè)的質(zhì)量和安全卻是極為疏忽。即使施工現(xiàn)場(chǎng)是處在軟土地環(huán)境中，也會(huì)抱著僥幸的心態(tài)繼續(xù)施工。導(dǎo)致地基施工的穩(wěn)定性和安全性存在很大的安全隱患，由于缺少?lài)?yán)格的管理，一些相應(yīng)的處理方案也是缺少一定的實(shí)效，致使地基下降的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響整體工程的質(zhì)量，使其無(wú)法正常運(yùn)行。

（三）處理措施得不到落實(shí)

在進(jìn)行橋涵地基施工前，施工單位會(huì)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，尤其是施工環(huán)境的勘測(cè)。有些施工單位在勘測(cè)時(shí)，即使發(fā)現(xiàn)地基是軟土地，也沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理，甚至連相應(yīng)的管理制度都沒(méi)有編制，導(dǎo)致日后施工時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題。另外相關(guān)施工人員由于素質(zhì)偏低，沒(méi)有按照施工標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行操作，致使在地基施工時(shí)常常發(fā)生沒(méi)有使用合格的施工材料，填土過(guò)快等現(xiàn)象，不僅影響軟土地基的有效處理，也對(duì)橋梁質(zhì)量帶來(lái)很多阻礙[2]。

二、公路橋梁工程軟土地基施工的有效處理措施

（一）加載換填法

在處理橋涵軟土地基過(guò)程中最為常見(jiàn)的處理方式就是采用加載換填法。其可以在軟土下降時(shí)，使地基達(dá)到定量的強(qiáng)度，并確保其輕度符合施工要求。同時(shí)在保證拋填物不會(huì)對(duì)地基產(chǎn)生破壞的同時(shí)，有效降低地基的沉降速度，使之凝結(jié)成塊，再采用濕加壓強(qiáng)的方式去填補(bǔ)內(nèi)部出現(xiàn)的空隙，避免空隙過(guò)大影響施工質(zhì)量。另外在進(jìn)行加載換填法時(shí)，可在地基的最頂層鋪上紗網(wǎng)，并用塑料薄膜將其覆蓋，使軟土地基處在一個(gè)封閉的空間內(nèi)，這樣才能加強(qiáng)軟土的承重力[3]。

（二）拋石擠淤法

在公路橋梁施工過(guò)程中，由于軟土地基的水平線(xiàn)處于偏低的位置，很容易影響土壤的處理，所以就應(yīng)該采用石塊填充的方式進(jìn)行處理。首先將石塊拋向路基中，再利用相應(yīng)的設(shè)備對(duì)其實(shí)行擠壓，使地基中的淤泥有效的排除。其次在淤泥排除的路基上鋪設(shè)厚沙層，使地基表面達(dá)到一定的硬度和強(qiáng)度。最后在保證路基表面硬實(shí)度符合施工標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行回填土工序，相關(guān)施工人員一定要遵循科學(xué)的施工方法，全面保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量[4]。

（三）灌漿施工方法

灌漿施工方法比較適合地基較軟的處理現(xiàn)場(chǎng)，其是將水泥漿或砂漿灌注在土塘縫隙中，以避免縫隙過(guò)大，影響地基施工的質(zhì)量。這種處理措施不僅可以保證地基的正常運(yùn)行，還可以改善土層的性質(zhì)，幫助其提升硬度，以便于日后進(jìn)行噴粉時(shí)，提供方便、快捷的通道。居于這種優(yōu)點(diǎn)，使得灌漿施工的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，并受到業(yè)界的一致好評(píng)。因此在在進(jìn)行噴粉工作時(shí)，一定要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)去選擇相應(yīng)的鉆機(jī)，并按照具體的操作規(guī)程去控制噴粉的用量和時(shí)間，確保其符合工程設(shè)計(jì)的需求，充分體現(xiàn)施工技術(shù)的精確性和合理性[5]。

（四）加固土樁法

加固土樁法不同于其他處理方法，其主要是采用深層攪拌的方式，來(lái)提升軟土的鋼性，使其達(dá)到一定的加固程度。在進(jìn)行深層攪拌過(guò)程中，要利用石灰、水泥等材料的硬度，通過(guò)攪拌的形式呈現(xiàn)出來(lái)，從而使材料間的化學(xué)反應(yīng)催化出來(lái)，以此來(lái)提升軟土的穩(wěn)定性，使之形成安全、可靠、堅(jiān)固的地基，為人們的安全出行創(chuàng)造良好的保障條件。

（五）排水法

排水法通常都應(yīng)用在水量較大的地基施工環(huán)境中。因?yàn)樵搮^(qū)域內(nèi)的軟土濕潤(rùn)度較高，通過(guò)使用排水法，可以將其從排水管內(nèi)有效的排出，從而縮小軟土內(nèi)的空隙，達(dá)到減小內(nèi)部空間的目的，為保證地基質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)利用，排水法還可以加強(qiáng)軟土的硬度，促進(jìn)其固結(jié)速度，從而使軟土地基達(dá)更加安全、更加穩(wěn)定。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，解決橋梁工程中橋涵軟土地基問(wèn)題是目前我國(guó)工程企業(yè)勢(shì)在必行的工作趨勢(shì)。因?yàn)榈鼗|(zhì)量的好壞，直接影響到橋梁的質(zhì)量，也關(guān)系到人們的正常出行。所以做好軟地基施工的處理至關(guān)重要，在進(jìn)行處理過(guò)程中，一定要采取科學(xué)合理的處理方法，按照嚴(yán)格的施工制度來(lái)進(jìn)行，從勘測(cè)工作著手，徹底將解決措施落實(shí)到實(shí)處，遵循精細(xì)化的處理原則，從根本上保證路基的穩(wěn)定性和安全性，為保障公路橋梁工程的整體質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

[1]彭先碧.論公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理措施[J]黑龍江交通科技.2016(07)13-15

[2]徐達(dá)暉.論公路橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理措施[J]交通標(biāo)準(zhǔn)化.2016(02)21-23

[3]周航.公路橋梁工程橋涵軟土地基施工處理方法分析[J]黑龍江交通科技.2016(05)16-17

[4]于宏.橋梁工程中橋涵軟土地基的施工處理[J]江西建材2015(05)20-22

[5]吳大江.公路橋梁工程軟土地基施工中技術(shù)處理要點(diǎn)探討[J]低碳世界.2016(03)19-20