煤礦用防爆無軌膠輪車事故技術(shù)的原因及預(yù)防

017000 兗州煤業(yè)鄂爾多斯能化有限公司 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯｜董元甲

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煤礦用防爆無軌膠輪車事故技術(shù)的原因及預(yù)防

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近年來，煤礦井下無軌膠輪車引發(fā)的事故在全國各地時(shí)有發(fā)生，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。在本文中，作者首先闡述了我國煤炭企業(yè)井下作業(yè)中防爆無軌膠輪車的使用現(xiàn)狀，然后針對(duì)膠輪車運(yùn)輸過程中事故頻發(fā)的原因做出了總結(jié)分析，繼而提出了加強(qiáng)安全管理，杜絕事故發(fā)生的措施。關(guān)鍵詞：井下煤礦安全；防爆無軌膠輪車；安全管理

防爆無軌膠輪車對(duì)于提高煤礦井下作業(yè)具有諸多優(yōu)勢。膠輪車無需架設(shè)軌道，能適應(yīng)各種作業(yè)環(huán)境，且車身具有良好的機(jī)動(dòng)性，因而早在上世紀(jì)末就已經(jīng)率先被歐美國家廣泛應(yīng)用于煤炭施工作業(yè)中?；厥走^去幾十年，我國絕大多數(shù)礦井的輔助運(yùn)輸都采用軌道牽引系統(tǒng)，光是軌道架設(shè)就耗費(fèi)了大量人力物力，且運(yùn)輸線路機(jī)動(dòng)性差，效率低。而引進(jìn)膠輪車以后，為井下作業(yè)的無軌交通開辟了道路，可謂是煤礦施工中的一個(gè)飛躍式的進(jìn)步。目前無軌膠輪車主要的功效主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是輔助施工過程中的材料運(yùn)輸，二是事故救護(hù)。在本文中，作者著重探討了煤礦井下在用防爆無軌膠輪車運(yùn)輸事故車輛技術(shù)原因分析及其預(yù)防措施，以實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)針對(duì)當(dāng)下防爆無軌膠輪車的安全管理所存在的疏漏做出了分析和總結(jié)，并提出相關(guān)解決方案，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

礦用防爆無軌膠輪車現(xiàn)狀總結(jié)

a防爆無軌膠輪車發(fā)展歷程

防爆無軌膠輪車在國內(nèi)的起步較晚，起先都是引進(jìn)歐美發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)品，自主研發(fā)項(xiàng)目直到上世紀(jì)九十年代才啟動(dòng)。最近十余年來，全國各地各種規(guī)模的煤礦紛紛引進(jìn)了膠輪車進(jìn)入礦區(qū)，此舉對(duì)于提高煤炭的安全運(yùn)輸和提升礦井采掘作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都起到了顯著的促進(jìn)作用。將膠輪車作為輔助運(yùn)輸工具為不僅煤炭企業(yè)節(jié)省了大量的人力資源，而且還降低了礦工的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)于優(yōu)化煤炭施工效率和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都大有裨益。

b膠輪車的型號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)及其適應(yīng)條件

目前，國內(nèi)煤礦井下作業(yè)使用的膠輪車主要為WqC3J，TY7Fb等。除此之外，還有若干種特種技術(shù)新型防爆無軌膠輪車正處于實(shí)驗(yàn)室研發(fā)階段，預(yù)計(jì)將在2017年首批投入使用。防爆膠輪車是用于井下設(shè)備材料運(yùn)輸和人員支護(hù)的重要交通工具，合格的車輛需要具備兩方面的條件，一方面要在體積上滿足井下作業(yè)的需求，另一方面還要滿足重量載荷的需求。由此，煤礦在引進(jìn)膠輪車時(shí)，就必須充分考慮其具體車型和適用范圍，以及對(duì)地板的抗壓強(qiáng)度。

防爆無軌膠輪車運(yùn)輸事故原因分析

a防爆膠輪車柴油機(jī)質(zhì)量不合格

柴油機(jī)的質(zhì)量直接決定了防爆膠輪車的使用安全和使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的關(guān)鍵總成之一，其選型與布置對(duì)汽車的許多性能都有重要影響，尤其是對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、燃料經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性、維修方便性與制造成本等都有直接的關(guān)系。因此在總設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的選型是一項(xiàng)關(guān)鍵的決策。

b鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦安全監(jiān)管措施不到位

鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦規(guī)模較小，因此在安全管理上疏漏較多。隨著我國近年來強(qiáng)化科技興安，推行采煤方法和支護(hù)方式政策的推行，一直力求正規(guī)化回采、柔性掩護(hù)支護(hù)和單體液壓支護(hù)。只有推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，把安全標(biāo)準(zhǔn)化作為與職工生命財(cái)產(chǎn)安全攸關(guān)的大事，方能找到煤礦業(yè)強(qiáng)基固本的根本途徑，一舉提升煤礦企業(yè)的從業(yè)人員的業(yè)務(wù)操守和專業(yè)技能。

c車輛日常管理存在紕漏

防爆無軌膠輪車的使用過程中耗損較大，因此應(yīng)充分做好車輛日常維護(hù)管理工作才能延長使用年限。而縱觀我國當(dāng)前防爆無軌膠輪車日常管理的現(xiàn)狀，便可發(fā)現(xiàn)其中存在甚多紕漏之處。

首先，未將檢修項(xiàng)目詳細(xì)地統(tǒng)計(jì)清楚并予以落實(shí)，導(dǎo)致車輛在經(jīng)年使用中已累計(jì)大量暗病，為日后的事故埋下隱患。例如，車輛右前剎車分泵皮碗出現(xiàn)泄漏而沒有得到及時(shí)整修維護(hù)，拖延之后就會(huì)影響剎車制動(dòng)裝置的性能。左后輪制動(dòng)蹄剎車布磨損已到極限，固定剎車布的鉚釘將輪轂內(nèi)表面磨損，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果；右后輪轂內(nèi)表面和右后剎車蹄片表面油污嚴(yán)重，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果。由于上述隱患的存在，車輛在空擋運(yùn)行過程中越滑行越快，當(dāng)遭遇緊急情況，司機(jī)欲采取緊急措施時(shí)，這時(shí)才發(fā)現(xiàn)四輪中有三個(gè)都以在長期的磨損中基本喪失制動(dòng)效果，而司機(jī)又未及時(shí)進(jìn)行拉手剎車，便釀成了事故。

d駕駛?cè)藛T素質(zhì)有待提高

由于煤礦企業(yè)基層員工從業(yè)門檻較低，造成一線施工操作人員普遍素質(zhì)不高，無軌膠輪車的駕駛?cè)藛T也是普通的司機(jī)，并未經(jīng)過相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)車輛的性能，操作流程和操作注意事項(xiàng)缺乏充分了解，缺乏安全意識(shí)，全憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)馬虎行事，最終釀成大禍。

預(yù)防運(yùn)輸事故的方法探究

a強(qiáng)化廠家柴油機(jī)使用安全驗(yàn)收機(jī)制

當(dāng)前，由于無軌膠輪防爆車的生產(chǎn)和安全監(jiān)管制度存在諸多不完善的地方，因而有部門廠家在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)上偷工減料，蒙混過關(guān)。對(duì)此作者呼吁生產(chǎn)監(jiān)管部門需嚴(yán)格把控井下作業(yè)防爆柴油機(jī)無軌膠輪車的入駐標(biāo)準(zhǔn)，逐步提高無軌膠輪車生產(chǎn)企業(yè)的市場準(zhǔn)入門檻，將對(duì)在山西省境內(nèi)從事生產(chǎn)、銷售井下防爆無軌膠輪車產(chǎn)品的企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入備案制。

b加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦運(yùn)營管理

根據(jù)國務(wù)院第173號(hào)院令發(fā)布的《鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦管理?xiàng)l例》，煤礦資源屬于國有財(cái)產(chǎn)，根據(jù)國務(wù)院頒布的安全監(jiān)管條例，煤礦安全監(jiān)察應(yīng)實(shí)行全員培訓(xùn)制。也就是說，在煤礦企業(yè)中，從高層管理人員到基層作業(yè)人員一律需要通過相應(yīng)資質(zhì)的培訓(xùn)與實(shí)踐考核，待培訓(xùn)完成，考核通過以后方能持證上崗。

除了人員管理知識(shí)的培訓(xùn)，還應(yīng)搞好后勤技術(shù)力量的支持，使其與培訓(xùn)管理工作密切配合。每對(duì)礦井都要根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、災(zāi)害程度配備1-3名專業(yè)技術(shù)人員，并報(bào)煤炭部門考核認(rèn)定備案；突出礦井必須建立防突專職機(jī)構(gòu)，根據(jù)需要配備防突專業(yè)技術(shù)人員，年產(chǎn)6萬噸以上礦井必須配備輔助救護(hù)隊(duì)，所有隊(duì)員必須具有井下作業(yè)和救援的雙重工作經(jīng)驗(yàn)，隊(duì)伍編制為每對(duì)六人，并通過專業(yè)培訓(xùn)獲得相應(yīng)資質(zhì)。

c加強(qiáng)車輛日常維護(hù)管理

針對(duì)我國防爆無軌膠輪車當(dāng)前故障率高，維護(hù)量大的現(xiàn)狀，惟有從細(xì)節(jié)上入手，通過點(diǎn)點(diǎn)滴滴的維護(hù)保養(yǎng)工作降低故障率，防患于未然，才能扭轉(zhuǎn)這一不良現(xiàn)象。經(jīng)常保養(yǎng)的車輛其使用壽命要明顯高出不經(jīng)常保養(yǎng)的車輛。礦用車基本都是歸煤礦公司所有，因而在車輛管理與保養(yǎng)上容易出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明的現(xiàn)象，比起私營煤礦企業(yè)對(duì)自身財(cái)產(chǎn)的重視程度，國有煤礦企業(yè)的礦用車折舊報(bào)廢的頻率要明顯高出許多。

d嚴(yán)抓駕駛?cè)藛T崗前培訓(xùn)工作

在傳統(tǒng)煤礦井下作業(yè)中，從業(yè)人員門檻較低，且并未經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)就草率上崗，致使這些人員在實(shí)際從業(yè)中草率行事，遠(yuǎn)未嚴(yán)格遵守車輛駕駛安全規(guī)章制度，因而安全事故頻發(fā)發(fā)生。根據(jù)國家《煤礦安全規(guī)程》的總規(guī)定，凡是參與煤礦井下作業(yè)的員工一律需要經(jīng)過相關(guān)資質(zhì)的培訓(xùn)。待其培訓(xùn)結(jié)束，通過考核之后方能正式上崗。

結(jié)束語

綜上所述，合理地使用防爆無軌膠輪車對(duì)于提高企業(yè)井下作業(yè)的運(yùn)輸效率具有良好的效果，然而由于當(dāng)前國內(nèi)井下作業(yè)中存在管理與維護(hù)方面的諸多疏漏，造成無軌膠輪車的交通事故發(fā)生頻繁，使企業(yè)蒙受了巨額經(jīng)濟(jì)損失并陷入法律糾紛。在本文中，作者基于當(dāng)前現(xiàn)狀，對(duì)煤礦井下作業(yè)中防爆無軌膠輪車運(yùn)輸事故車輛技術(shù)的原因進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了預(yù)防措施，意在為行業(yè)內(nèi)相關(guān)人士提供些許參考意見。

參考：

［1］周炎.防爆無軌膠輪車安全保護(hù)系統(tǒng)研究［D］.西安科技大學(xué)，2014.

［2］蘇妮娜.基于基因特征的防爆膠輪車參數(shù)化造型設(shè)計(jì)研究［D］.太原理工大學(xué)，2014.

［3］馬海兵.煤礦井下防爆無軌膠輪車的運(yùn)行檢查［J］.陜西煤炭，2015，04：126-128.

［4］.國家安全監(jiān)管總局辦公廳國家煤礦安監(jiān)局辦公室關(guān)于加強(qiáng)煤礦井下防爆柴油機(jī)無軌膠輪車安全管理的通知［J］.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局國家煤礦安全監(jiān)察局公告，2014，02：33-35.