城市道路景觀設(shè)計(jì)探究

俎琲琲

（許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 許昌 461000）

城市道路景觀設(shè)計(jì)探究

俎琲琲

（許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南 許昌 461000）

城市道路在城市中占有重要地位，一座城市人們涉足最多的就是道路，所以道路的設(shè)計(jì)直接反應(yīng)了一座城市的文化、精神面貌以及發(fā)展水平?，F(xiàn)在人們對(duì)生活更加追求精神感受，所以現(xiàn)在的道路功能，不再是單純的交通運(yùn)輸功能，增加了文化繼承功能以及滿足人們審美的需求。由此可知城市道路景觀設(shè)計(jì)是非常重要的，道路設(shè)計(jì)的空間布局、綠化的搭配、道路的功能都是設(shè)計(jì)要考慮的重點(diǎn)要素。本文結(jié)合道路的實(shí)際情況和道路設(shè)計(jì)的理論知識(shí)對(duì)城市道路景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。

城市道路；景觀設(shè)計(jì)；分析

社會(huì)在不斷發(fā)展，每個(gè)城市都跟隨著社會(huì)的腳步有了一定的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)和文化都得到了發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使人們的生活水平發(fā)生了質(zhì)的飛躍，對(duì)于城市建設(shè)人們的要求也在不斷提升，更加注重心靈感受，道路是與人們的生活息息相關(guān)的，走出家門到處都是路，所以道路的建設(shè)對(duì)于城市而言是非常重要的。閑暇時(shí)光走在幽靜的道路上感受生活的寧?kù)o是一件愜意的事情。

一、城市道路景觀設(shè)計(jì)的研究?jī)?nèi)容

（一）道路線性的美

道路的線性是根據(jù)道路的實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)的，比如道路的走勢(shì)、兩旁的建筑、地理特征等內(nèi)容。道路的形狀不管是直的還是彎的，只要是根據(jù)道路的實(shí)際情況又結(jié)合美學(xué)的設(shè)計(jì)都是最美的。不同的形狀視覺(jué)感受也是不同的，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)這些因素是要考慮的，這樣才能使城市道路景觀設(shè)計(jì)符合線型的要求，減少交通障礙發(fā)生的可能。使動(dòng)態(tài)建設(shè)與美學(xué)有機(jī)地結(jié)合，可以將美感實(shí)施到動(dòng)態(tài)的事物中為以后的研究奠定基礎(chǔ)。

（二）道路的綠化設(shè)計(jì)

良好的綠化可以給道路增加層次感、協(xié)調(diào)性，使人們走在路上的心情更加舒適。在道路的兩旁設(shè)置綠化可以滿足人們的視覺(jué)享受，同時(shí)綠植的存在減少了汽車尾氣的污染，凈化了空氣，阻擋了陽(yáng)光直射，減少了視覺(jué)盲點(diǎn)，減少交通事故的發(fā)生。在綠植的選擇中要充分考慮周邊的環(huán)境以及當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件是否適合該種植物的生長(zhǎng)。兩旁的植物也不能太過(guò)耀眼，否則吸引人們太多的注意力容易引發(fā)交通問(wèn)題。

二、城市道路建設(shè)的現(xiàn)狀分析

（一）道路景觀在整體性和連續(xù)性上的缺乏

道路缺乏整體性和連續(xù)性主要表現(xiàn)在沿街整體缺乏整體性和連續(xù)性，街道的設(shè)計(jì)缺乏考慮整體性和連續(xù)性會(huì)使人們?cè)谧呗分性黾痈鄷r(shí)間，在道路穿梭時(shí)不能輕易地到達(dá)目的地。城市道路兩邊的建設(shè)也缺乏統(tǒng)一性的考慮，主要表現(xiàn)在建筑、綠化、設(shè)施等街道兩旁的建筑物沒(méi)有統(tǒng)一的形式，高矮形狀參差不齊，小廣告隨處可見(jiàn)，設(shè)施不集中，小吃業(yè)主隨意擺攤，業(yè)主缺乏整體性意識(shí)，同時(shí)有關(guān)部分缺乏對(duì)其正確的引導(dǎo)和處理。

（二）道路建設(shè)缺乏層次與尺度感

道路建設(shè)不僅要考慮主干道，其附屬道路也要不斷地進(jìn)入考慮的范圍之中。不同的道路要考慮其功能以及建設(shè)需求，使其具有景觀尺度和景觀層次。不能太過(guò)單一，這樣缺乏感覺(jué)，同時(shí)會(huì)顯得的比較空曠突兀。這樣的事情在生活中的例子比比皆是，比如北京的平安大道，道路兩旁是單一的小二層仿古建筑，除此之外別無(wú)其他，結(jié)構(gòu)形式單一缺乏層次感，綠化對(duì)于改善空間層次有一定的效果，在什剎海附近那條道路的空間形象就會(huì)使人眼前一亮。

（三）景觀道路設(shè)計(jì)缺乏文化意識(shí)

城市道路的建設(shè)與城市文化結(jié)合到一起，才能使外來(lái)者在道路中就感覺(jué)到城市的文化，使人們對(duì)這座城市感覺(jué)更加直觀親切?，F(xiàn)在景觀道路建設(shè)在設(shè)計(jì)中通常是打破傳統(tǒng)做出全新的道路樣貌，但是這樣就缺乏對(duì)原有道路既成風(fēng)格和特色的尊重，相信大多人對(duì)于現(xiàn)代道路都感到麻木了，很多人喜歡到古鎮(zhèn)走走去感受那個(gè)時(shí)間那個(gè)地點(diǎn)的文化風(fēng)貌，那種風(fēng)格給人全新的感受。所以在城市道路建設(shè)中要學(xué)會(huì)在保留原有道路風(fēng)格特色的基礎(chǔ)上進(jìn)行修剪，也就是原有風(fēng)格和設(shè)計(jì)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，原有道路因?yàn)槠浯嬖诘臍v史悠久與周邊的建筑物形成了一個(gè)整體，很多人在那個(gè)環(huán)境中都有一定的記憶，一旦不考慮原有道路特例獨(dú)行地建一條新的道路就會(huì)造成這條道路與周邊建筑物極不和諧的現(xiàn)象，改變了原有的味道，人們的回憶也不會(huì)有當(dāng)時(shí)的心情。這種現(xiàn)象在具有歷史意義的城市地段尤為突出。

（四）道路設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)出現(xiàn)偏差

道路設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)該以人為出發(fā)點(diǎn)，道路存在的意義是給人們帶來(lái)的感受與便利，滿足人們的生理與心理的需求，給人們提供舒適優(yōu)美的交通空間，而現(xiàn)在在道路規(guī)劃建設(shè)時(shí)考慮的最多的是道路的承重以及道路的寬度，考慮道路的寬度可以同時(shí)容納幾臺(tái)車并行，考慮道路的承重。這種道路設(shè)計(jì)的考慮對(duì)人的感受考慮欠缺。主要表現(xiàn)在設(shè)施問(wèn)題的考慮上，比如道路交通的照明問(wèn)題，在清早或者晚上人們行走在路上需要燈光為人們看清道路，但是在實(shí)際的道路建設(shè)中缺乏照明設(shè)備的安裝，近兩年才開(kāi)始注重農(nóng)村道路的照明問(wèn)題，在道路上安裝路燈；地面鋪設(shè)材料耐久性差，不能滿足步行者的需求，缺乏無(wú)障礙設(shè)計(jì)。更為嚴(yán)重的是，道路建設(shè)缺乏對(duì)人身安全的考慮，在交通繁雜的地段缺乏天橋和地道，人們通常需要穿梭在道路中與汽車同道，但是這其中存在很多危險(xiǎn)；許多城市為了拓展機(jī)動(dòng)車的車道，占用人行道，提高了道路交通的危險(xiǎn)；車道與人行道間缺乏隔離設(shè)施，步行的空間安全性降低。這些因素不僅對(duì)人身的安全造成威脅，同時(shí)這種建設(shè)使很多車主在道路中不遵守交通規(guī)則造成交通障礙，交通景觀混亂無(wú)序。

（五）道路景觀缺乏特色

雖然沒(méi)有必要每條街道都有不同的風(fēng)格和特色，不是每條街道都要結(jié)合當(dāng)時(shí)的歷史背景來(lái)建設(shè)，但是具有代表性的也要保留其歷史特色，結(jié)合歷史事件背景來(lái)建設(shè)道路。現(xiàn)在道路建設(shè)問(wèn)題主要表現(xiàn)在，道路兩旁的建筑物千篇一律，現(xiàn)在社會(huì)很多樓房建筑的形狀是大致相同的，沒(méi)有本質(zhì)性的區(qū)別這就使得道路兩旁的景觀缺乏特色，這樣的建筑存在各個(gè)城市，建筑不考慮歷史背景不在乎城市的整體風(fēng)貌，同時(shí)將不同城市間不同的生活習(xí)慣以及風(fēng)俗也忽視了，這就使得道路缺乏特色，每個(gè)城市的每條街道兩旁的建筑以及色彩都是相似的找不出什么不同，使人們走出自己的生活圈子，到外面的世界仍然沒(méi)有新鮮感，這樣就使得人們?nèi)狈εd致。重慶黃角坪的涂鴉街將建筑圖涂上自己喜歡的色彩和圖案，使這條道路不再是千篇一律的道路。

三、城市道路景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題存在的原因

（一）觀念原因

社會(huì)在不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在不斷提高，使得人們不斷地接受新鮮事物和新的理論，所以我國(guó)原有的對(duì)于道路建設(shè)的觀念也需要更新，傳統(tǒng)的觀念是“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下再考慮美觀”，但是社會(huì)在不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)能力有所提高，社會(huì)文化的重視程度也在不斷提高。這就使我們有經(jīng)濟(jì)能力去建設(shè)符合社會(huì)發(fā)展的道路的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，但是人們的觀念發(fā)展始終是滯后于社會(huì)的發(fā)展的，道路的建設(shè)需要一定的工期來(lái)完成，本來(lái)思想觀念就較社會(huì)發(fā)展慢，再經(jīng)過(guò)一定的施工期，那么道路建設(shè)成功時(shí)也還是滯后于社會(huì)的發(fā)展，不能滿足社會(huì)對(duì)道路的需求。這種現(xiàn)象的存在就束縛了我國(guó)的發(fā)展。從學(xué)科交叉發(fā)展的角度來(lái)看，現(xiàn)在的道路建設(shè)涉及到的學(xué)科主要有經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、行為學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)等多方面的知識(shí)，這就需要我們不斷地更新觀念和知識(shí)來(lái)適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。

（二）管理的原因

在道路兩旁的設(shè)施建設(shè)、綠化等建設(shè)問(wèn)題都需要相關(guān)部門的管理與協(xié)調(diào)，如果有關(guān)部門做得好這些問(wèn)題存在幾率就會(huì)降低，所以說(shuō)管理上存在問(wèn)題。在我國(guó)，城市的建設(shè)、維護(hù)、和管理由不同的部門負(fù)責(zé)，這實(shí)際上是一個(gè)整體問(wèn)題，在真正追究責(zé)任時(shí)哪一方都存在問(wèn)題，但是正是由于不同的部門負(fù)責(zé)就使得在問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)部門之間相互推脫，延遲問(wèn)題的解決時(shí)間。各個(gè)部門之間各自為政，各有各的工作方式，這樣就使得不好統(tǒng)一管理，矛盾出現(xiàn)時(shí)不好協(xié)調(diào)，出現(xiàn)城市街道問(wèn)題都來(lái)管或者都不理的管理失控現(xiàn)象。

（三）立法問(wèn)題

《城市規(guī)劃法規(guī)》和控制性詳細(xì)規(guī)劃是城市管理僅有的法規(guī)和手段。它們的存在只是對(duì)道路交通做了有關(guān)規(guī)定而對(duì)于影響城市道路景觀的內(nèi)容卻沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定，比如交通牌的位置和形式、人行天橋和人行地道的建設(shè)、廣告牌的風(fēng)格、道路兩旁建筑物的色彩等內(nèi)容都沒(méi)有規(guī)定。城市道路景觀設(shè)計(jì)缺乏立法來(lái)指導(dǎo)和控制。

（四）專業(yè)學(xué)科間的分離

現(xiàn)在社會(huì)每一學(xué)科的知識(shí)內(nèi)容劃分得越來(lái)越詳細(xì)，這樣有助于對(duì)于專業(yè)知識(shí)的深化了解和掌握，同時(shí)專業(yè)間工作的配合會(huì)更加協(xié)調(diào)，但是在道路建設(shè)中大家都希望體現(xiàn)自己專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，使得專業(yè)間缺乏整體觀念和協(xié)調(diào)合作意識(shí)，不利于快速地完成工作。

四、結(jié)論

要想做到合理的景觀設(shè)計(jì)，要不斷地拓展城市道路的外延和內(nèi)涵，同時(shí)結(jié)合城市文化，這樣才能設(shè)計(jì)出具有特色的城市道路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)中人與自然和諧共處、持續(xù)發(fā)展的良好的生態(tài)環(huán)境?？臻g布局、道路現(xiàn)狀、城市文化等內(nèi)容都是道路景觀設(shè)計(jì)需要考慮的因素。

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［2］肖卓，姜玥.城市道路景觀設(shè)計(jì)淺析［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013 （19）.

［3］翟亞楠.城市道路景觀設(shè)計(jì)淺析［J］.中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015 （1）.

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