論鐵路線路大修機械的管理及機械化水平的提升

秦東霞哈爾濱工務(wù)大修段

論鐵路線路大修機械的管理及機械化水平的提升

秦東霞
哈爾濱工務(wù)大修段

隨著我國改革開放的不斷加深，全國范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在如火如荼的進(jìn)行。鐵路作為保障國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，一直以來在貨物與人員的運輸上發(fā)揮著重要作用。由于安全需要，相關(guān)部門會定期運用特種機械設(shè)備組織鐵路的大修工程，而鐵路線路大修機械的機械化水平和管理也逐漸成為人們關(guān)注的問題。本文對目前鐵路線路大修時所用的機械設(shè)備的管理中出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行了具體分析，并給出了部分提升機械化水平的措施，希望對我國鐵路運輸事業(yè)的快速發(fā)展有所幫助。

鐵路線路大修；機械施工；機械化水平

1.鐵路線路大修機械的管理現(xiàn)狀

鐵路線路的大修工程是通過對鐵路的軌道、路基、通信等設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、改造和升級，從而提升其安全性和可靠性。大修的質(zhì)量效果直接關(guān)系到鐵路運輸?shù)陌l(fā)展，關(guān)系到國民經(jīng)濟的提升。因此，要在實際的大修工程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，為鐵路運輸提供高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)備。線路大修機械的管理水平，在很大程度上影響著鐵路線路的大修質(zhì)量。因此，有必要通過定期對大修機械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，及時引進(jìn)先進(jìn)機械設(shè)備，來提升對運輸?shù)陌踩Ｕ瞎ぷ?，減少安全事故的發(fā)生幾率。但在目前，我國鐵路相關(guān)部門在機械設(shè)備的管理上出現(xiàn)諸多問題，如管理人員素質(zhì)偏低、機械設(shè)備維護(hù)不到位、診斷技術(shù)水平落后等，這大大影響了相關(guān)機械設(shè)備的使用，對鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展造成影響。

2.管理中出現(xiàn)的主要問題

2.1管理人員素質(zhì)較低

由于鐵道部大修機械的管理部門在進(jìn)行人員的選拔和考核時要求偏低，導(dǎo)致多數(shù)管理人員專業(yè)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，再加上相關(guān)部門并未定期組織日常管理的培訓(xùn)和指導(dǎo)，導(dǎo)致在實際管理中出現(xiàn)日常保養(yǎng)和定期維護(hù)等工作不到位的情況。在機械設(shè)備的管理中，一般要用到供電、信號、機械等多個領(lǐng)域的專業(yè)知識，而目前的管理人員隊伍在知識基礎(chǔ)以及技術(shù)業(yè)務(wù)上尚未達(dá)到要求，從而對鐵路維修等工作造成很大影響。

2.2設(shè)備管理制度落后

施工機械設(shè)備作為生產(chǎn)力的三大要素之一，其對于提高工作質(zhì)量、提升經(jīng)濟效益以及保證運輸安全等具有重要意義。但在目前的設(shè)備管理中，常出現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)較差、出現(xiàn)較多故障、不能定期進(jìn)行升級等問題，這些嚴(yán)重耽誤了正常的鐵路施工與維護(hù)。管理問題發(fā)生的主要原因是目前的管理制度比較落后，造成目前的管理不能跟上形勢的發(fā)展，對實際工作造成不好的影響。由于在鐵路大修機械的管理部門仍舊保持著傳統(tǒng)的管理體系，沒有及時進(jìn)行制度上的改革和更新，導(dǎo)致其與現(xiàn)實需求相脫離。設(shè)備管理制度的落后同時還會降低人員的工作動力，不利于管理工作質(zhì)量的提升。

3.相應(yīng)的解決措施

3.1提高人員隊伍整體素質(zhì)

通過定期組織人員培訓(xùn)工作，設(shè)置相關(guān)制度和細(xì)則來嚴(yán)格要求人員的日常管理行為，定期組織考核來檢驗人員的知識面和能力，從而大大改善人員素質(zhì)低下的狀況，提升整體技術(shù)水平和管理能力。同時，在進(jìn)行人才的選拔和任用時，要嚴(yán)格的設(shè)立考核標(biāo)準(zhǔn)，將具有真才實學(xué)的人才選到部門中，提升整體的部門人員素質(zhì)。另外，在制度的設(shè)置中，要考慮采用一定的激勵方式，提高人員的學(xué)習(xí)主動性。

3.2改革現(xiàn)有管理制度

通過對現(xiàn)有人才管理制度、機械設(shè)備管理制度等進(jìn)行改革，大力引進(jìn)國外先進(jìn)管理經(jīng)驗，提升人員隊伍的質(zhì)量，最終可大大改善鐵路運輸事業(yè)的健康發(fā)展。制度的改革和更新是一切管理問題得到最終解決的基礎(chǔ)和前提。在目前的改革開放形勢下，越來越多的行業(yè)需要具備全球化的發(fā)展思維，汲取外界先進(jìn)經(jīng)驗，強化自身的發(fā)展水平。具體來說，要在改革后的制度中明確以下幾點：第一，對設(shè)備管理的流程進(jìn)行改革，首先從設(shè)備機械的引進(jìn)開始，組織相應(yīng)的技術(shù)人才對設(shè)備的基本信息進(jìn)行了解，對實際設(shè)備進(jìn)行檢測和調(diào)試，根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗制定專門的日常管理措施，其次是設(shè)備的使用要嚴(yán)格遵照已有計劃，及時進(jìn)行記錄，最后在日常的保養(yǎng)中也要依照所制定的計劃，做到保養(yǎng)覆蓋率百分之百，減小故障隱患；第二，對人才管理制度的改革要與社會形勢保持協(xié)調(diào)，在目前的市場經(jīng)濟體制下，人才的管理越來越復(fù)雜，大多數(shù)單位采用相關(guān)責(zé)任明確到個人以及推出人才激勵措施等的方式來改革傳統(tǒng)制度。具體來說，就是要將管理與個人聯(lián)系的更緊密一些，從而大大提升人員的責(zé)任心和工作動力，強化人員的管理意識，保證管理工作的正常進(jìn)行。另外，在人才激勵方面，要將人員的待遇與日常表現(xiàn)和定期考核成績相掛鉤，待遇因崗位不同也不同，從而激發(fā)人們的工作熱情。

4.機械化水平提升的方法

4.1加大投入力度

機械化水平的提升首先要以先進(jìn)的機械設(shè)備作為基礎(chǔ)。通過及時引進(jìn)國外的先進(jìn)機械設(shè)備，學(xué)習(xí)先進(jìn)的機械管理經(jīng)驗，大幅度提升設(shè)備的整體水平。因此，相關(guān)部門要對此給予較多重視，加大對該領(lǐng)域的投入力度，包括資金、物力和人力等多方面保障機械化水平的提升。同時，還要加快國內(nèi)相關(guān)科研機構(gòu)的研發(fā)工作，增強科技攻關(guān)能力，對現(xiàn)有機械進(jìn)行升級和改造，提升設(shè)備的綜合性能，盡早實現(xiàn)自主生產(chǎn)先進(jìn)機械設(shè)備，從而降低成本，加快機械化水平的提升速度。

4.2制定研制規(guī)劃和裝備規(guī)劃

要對線路大修機械制定相應(yīng)的研制規(guī)劃，以保證其今后的發(fā)展更加科學(xué)和有條理。例如，對于目前來說，要解決當(dāng)下所急需的缺口設(shè)備，從多個渠道對所需設(shè)備展開研制，將被納入研制規(guī)劃的機械列入國家相應(yīng)的科技發(fā)展計劃。之后再進(jìn)行設(shè)計和制造單位的落實，同時設(shè)定目標(biāo)期限來保證按時完成。制定裝備規(guī)劃可以大幅提升我國線路大修機械化水平，更好的促進(jìn)機械化的發(fā)展。通過該規(guī)劃，可以達(dá)到及時更新線路設(shè)備的目的，提高線路質(zhì)量，保障鐵路技術(shù)的進(jìn)步。

5.結(jié)語

總而言之，對于鐵路運輸業(yè)的發(fā)展來說，線路大修機械的管理有著十分重要的作用。通過改革舊有制度，提升管理人員素質(zhì)，從而有效提高管理水平，保障鐵路運輸?shù)陌踩涂煽?。同時，通過制定相應(yīng)規(guī)劃以及加大投資力度的方式，快速提升機械化水平，從而使鐵路運輸事業(yè)健康發(fā)展。本文對鐵路線路大修機械的管理中存在的問題進(jìn)行了仔細(xì)分析，詳細(xì)地探討了解決方法，同時還針對機械化水平的提升給出了部分建議，為相關(guān)研究人員提供了一定幫助。

[1]馮娜娜，張思婉.我國鐵路線路大型養(yǎng)路機械的現(xiàn)狀與發(fā)展[J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，(01).

[2]鄭中立.線路大修機械的管理現(xiàn)狀和提高大修機械化水平的建議[J].鐵道科技動態(tài)，2012，（15）：20-31.

[3]錢立新.世界高速鐵路技術(shù)[M].中國鐵道出版社，2013.

秦東霞（1969-），女，內(nèi)蒙古呼倫貝爾人，本科，工程師，線路大修。