加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的措施

陳勇

摘 要：對(duì)于運(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō)，能源消耗、運(yùn)行技術(shù)和編制體制都會(huì)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)行成本、交通安全、服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生影響。分析了目前我國(guó)運(yùn)輸企業(yè)車輛管理的狀況和遇到的主要問(wèn)題，并提出了有針對(duì)性的完善措施。

關(guān)鍵詞：運(yùn)輸企業(yè)；車輛管理；技術(shù)創(chuàng)新；現(xiàn)場(chǎng)管理

中圖分類號(hào)：F530.67 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.02.069

運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的關(guān)鍵是保障車輛運(yùn)輸過(guò)程中的良好性能和安全運(yùn)行。但在實(shí)際中，運(yùn)輸企業(yè)在采購(gòu)車輛時(shí)優(yōu)先考慮的卻是車輛的舒適性和高配置，未考慮車輛的經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性和適用性，造成采購(gòu)成本高、維修成本高和資源浪費(fèi)。大部分企業(yè)只注重銷售量和運(yùn)輸量的提升，而忽視了對(duì)車輛的管理和維護(hù)，造成運(yùn)輸車輛設(shè)備管理環(huán)節(jié)薄弱，體制不健全或有章不循。部分企業(yè)技術(shù)人員長(zhǎng)期身兼數(shù)職，分身乏術(shù)，因此他們只注重系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析，而缺少現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)車輛技術(shù)的實(shí)際狀況也不太了解。對(duì)于車輛運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，完善運(yùn)輸車輛設(shè)備管理、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和體制改革是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

1 運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的現(xiàn)狀

從車輛設(shè)計(jì)和制造方面來(lái)看，目前車輛本身的性能有了很大提升。運(yùn)輸車輛和計(jì)算機(jī)電氣化控制技術(shù)的有效結(jié)合形成了自動(dòng)控制系統(tǒng)和故障反饋?zhàn)詸z體制，車輛的操作性能和安全性能有了較大的提高。隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，汽車生產(chǎn)也引入了最新的材料和生產(chǎn)工藝，這在很大程度上提高了制造精度，降低了故障發(fā)生率，并增強(qiáng)了事故發(fā)生時(shí)車輛的自我保護(hù)能力。此外，國(guó)家大力扶持運(yùn)輸車輛行駛環(huán)境內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為運(yùn)輸行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展提供了良好的外部支持。各種技術(shù)創(chuàng)新和政策支持推動(dòng)了車輛運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，降低了維修頻率，提高了運(yùn)輸車輛的使用壽命。但由于企業(yè)運(yùn)輸車輛設(shè)備管理的不規(guī)范，這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有得到明顯的體現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：①企業(yè)只注重追求運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益，未按期維護(hù)、檢查車輛，造成車輛帶病運(yùn)行等現(xiàn)象普遍存在，車輛路途損壞救急事件頻發(fā)；②運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理專業(yè)人員缺乏，管理人員執(zhí)行力低、有章不循或不按規(guī)定流程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行技術(shù)管理，降低了設(shè)備管理水平；③車輛的維修問(wèn)題極大地制約了車輛技術(shù)的提升，例如部分企業(yè)維修資質(zhì)不全、檢驗(yàn)人員配備不全和物資配件儲(chǔ)存不全，加上維修人員的維修技術(shù)沒(méi)有隨著車輛的更新?lián)Q代和新技術(shù)的發(fā)展而不斷更新，導(dǎo)致其無(wú)法滿足運(yùn)輸車輛故障維修和日常檢修的需求。

2 加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)備管理的措施

2.1 指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以“設(shè)備全生命周期效益最佳”為目標(biāo)，嚴(yán)格控制設(shè)備“采、管、用、養(yǎng)”各環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查和量化考核管理，提高員工的實(shí)際操作能力和執(zhí)行力，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航。

2.2 夯實(shí)設(shè)備管理基礎(chǔ)，強(qiáng)化設(shè)備管理

企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理干部應(yīng)認(rèn)識(shí)到設(shè)備管理的重要性。設(shè)備管理是提高運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保障，所以企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和管理干部應(yīng)不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理知識(shí)，掌握設(shè)備運(yùn)行規(guī)律和管理技能，幫助、指導(dǎo)操作人員執(zhí)行操作規(guī)程和管理要求，提高設(shè)備管理水平。

嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制度、流程和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕“有制度不落實(shí)、有標(biāo)準(zhǔn)不執(zhí)行、有流程不遵守”的行為，理清管理職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。

強(qiáng)化考核。制訂設(shè)備管理關(guān)鍵指標(biāo)，實(shí)行月度考核通報(bào)，對(duì)連續(xù)排名靠后的單位和人員進(jìn)行懲罰，對(duì)于出現(xiàn)的重大設(shè)備管理問(wèn)題，要追究相關(guān)人員的責(zé)任。

2.3 加強(qiáng)設(shè)備檢查和維修管理

運(yùn)輸企業(yè)要采取有效措施，促使駕駛員發(fā)揮主觀能動(dòng)性，提高其專業(yè)技術(shù)水平和素質(zhì)，使他們自覺(jué)在車輛運(yùn)行前、中、后進(jìn)行檢查維護(hù)。管理人員要深入車場(chǎng)、路途、裝卸點(diǎn)和維修現(xiàn)場(chǎng)抽查車輛，查找問(wèn)題，分析原因，然后積極解決，消除車輛運(yùn)行隱患。

強(qiáng)化合規(guī)維修以及車輛維修、檢驗(yàn)全過(guò)程管理，加強(qiáng)維修人員自檢、過(guò)程檢驗(yàn)重點(diǎn)檢查和出廠檢驗(yàn)全面檢查。維修期間，要嚴(yán)把配件、潤(rùn)滑油及其輔助材料的質(zhì)量關(guān)，維修檢驗(yàn)不合格，不得投入使用。

重視車輛路途故障救援。車輛出現(xiàn)故障后，駕駛員要將車輛停放在安全區(qū)域，設(shè)立警示標(biāo)志，然后查找故障源，嘗試自行解決；不能解決的，應(yīng)立即上報(bào)處理。企業(yè)要根據(jù)故障原因，認(rèn)真分析現(xiàn)場(chǎng)，制訂合理的維修救援方案，選派有一定維修經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資格的人員救援。維修完畢，經(jīng)駕駛員和維修人員共同檢查合格后，車輛方可投入運(yùn)行。

2.4 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，提高駕駛員現(xiàn)場(chǎng)處理問(wèn)題的能力。按照設(shè)備管理制度和標(biāo)準(zhǔn)檢查現(xiàn)場(chǎng)車輛，發(fā)現(xiàn)有任何不合規(guī)、不完整和私自改裝的問(wèn)題，必須進(jìn)行整改。設(shè)備管理干部要把工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)，督促、檢查、落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要立即當(dāng)場(chǎng)指導(dǎo)解決。問(wèn)題整改要落實(shí)在責(zé)任人身上，徹底消除現(xiàn)場(chǎng)“低、老、壞”問(wèn)題。

2.5 關(guān)注國(guó)家政策、法規(guī)，引進(jìn)新技術(shù)

及時(shí)了解國(guó)家和地方政府有關(guān)設(shè)備安全、環(huán)保和節(jié)能等方面的最新政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際需求，購(gòu)置采用了輕量化車身、鋁鎂鋼圈、空氣懸掛等輕量化技術(shù)的車型。同時(shí)，要固化車輛配置，按標(biāo)準(zhǔn)車、標(biāo)準(zhǔn)配置要求購(gòu)置車輛，保證車輛的統(tǒng)一和后期管理的方便、適用；試用免維護(hù)軸頭、自動(dòng)充放氣系統(tǒng)和車輛運(yùn)行監(jiān)測(cè)、維修自動(dòng)診斷系統(tǒng)等新技術(shù)，不斷提高車輛的安全性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。

2.6 加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培養(yǎng)

運(yùn)輸企業(yè)要選擇有志于從事設(shè)備管理、具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心的人才，對(duì)于不能勝任崗位和缺乏責(zé)任心的員工，應(yīng)及時(shí)調(diào)整，提高設(shè)備管理隊(duì)伍的整體素質(zhì)；將員工送到專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，并利用網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)、視頻培訓(xùn)和重點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)幫扶等手段，提高員工的技術(shù)水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

運(yùn)輸企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，而運(yùn)輸設(shè)備管理是保證車輛行駛安全和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。管理人員應(yīng)提高對(duì)設(shè)備管理的重視程度，提高自身的綜合專業(yè)素質(zhì)，在管理中創(chuàng)新體制和模式，為運(yùn)輸車輛的穩(wěn)定運(yùn)行和故障維修保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：王霞〕