中職汽車電工電子理實(shí)一體化教學(xué)探討

唐靜嫻

摘 要：考慮到各中職院校在傳統(tǒng)形式下教學(xué)汽車電工電子這一課程時(shí)出現(xiàn)的弊端，本文提出了新的教學(xué)模式，即“理實(shí)一體化”教學(xué)模式，對這種新的教學(xué)模式進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：汽車電工電子；理實(shí)一體化；教育

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（b）-0000-00

最近幾年，我國的電子信息技術(shù)得到了快速地發(fā)展，從而使汽車技術(shù)在環(huán)保、節(jié)能和安全等方面日益進(jìn)步，汽車的電子技術(shù)已經(jīng)成為了高新技術(shù)的典型特征之一，這就要求汽車的檢修、維護(hù)與技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)朝著機(jī)電一體化的方向前行。而相當(dāng)一部分汽車技術(shù)人員來自中、高職院校，這就要求這些院校不能再按照傳統(tǒng)的教學(xué)方法來教學(xué)，應(yīng)該采用新的教學(xué)方式來開動(dòng)學(xué)生的大腦，把理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，是學(xué)生更加牢固的掌握所學(xué)知識。

1 傳統(tǒng)教學(xué)的缺點(diǎn)

1.1 教師能力有限

汽車電工電子的實(shí)訓(xùn)教程可是過少，甚至有的院校教授實(shí)訓(xùn)的教師與教授理論的老師不是同一人，然而不同的教師在講解時(shí)往往會(huì)采用不同的方式，這在很大的程度上降低了教學(xué)質(zhì)量，十分不利于學(xué)生牢固地掌握知識，這是因?yàn)槔碚撆c實(shí)際無法很好地結(jié)合在一起。

1.2 教學(xué)的效果不高

傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，主要是以理論為主，即老師在講臺(tái)上講，缺乏實(shí)際的動(dòng)手操作能力。這樣的課堂是十分沉悶乏味的，尤其是碰到電路和模擬電子等一些比較抽象難懂的內(nèi)容時(shí)。學(xué)生常常望而生畏，因此造成了老師一個(gè)人唱獨(dú)角戲的現(xiàn)象，從而學(xué)生學(xué)不到知識和技能，并且不能很好地達(dá)到教學(xué)效果，導(dǎo)致教學(xué)資源的浪費(fèi)。

2 理實(shí)一體化的教學(xué)優(yōu)勢

理實(shí)一體化的教學(xué)模式是以學(xué)生為主的一種教學(xué)方式，教師知識作為引導(dǎo)者，幫助學(xué)生更好的掌控電工電子技術(shù)。在教學(xué)的時(shí)候?qū)⒗碚撝R與技能訓(xùn)練相結(jié)合起來，這樣具有很強(qiáng)的針對性，不僅僅利于老師的教授，還利于學(xué)生的理論學(xué)習(xí)的同時(shí)掌握實(shí)際操作，更好的理解理論知識。

理實(shí)一體化教學(xué)打破了傳統(tǒng)的教學(xué)方式，順利的將實(shí)際與理論相結(jié)合，解決了理論知識與實(shí)際操作在知識上的不銜接、不連貫等方面的問題。通過現(xiàn)代的教學(xué)方法和手段，提高了學(xué)生的積極性與熱情，同時(shí)把學(xué)生解決分析問題的能力提高了一個(gè)層次，調(diào)動(dòng)了課堂的氣氛。理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)行既能開發(fā)學(xué)生的思考能力，又可以很好地鍛煉學(xué)生的實(shí)際操作能力。

3汽車電工電子理實(shí)一體化教學(xué)的必要性及其特點(diǎn)

在學(xué)習(xí)汽車電工電子技術(shù)這一課程時(shí)，由于學(xué)生沒有任何的實(shí)際操作基礎(chǔ)，很難理解電工電子的原理、應(yīng)用和性能等方面知識，加大了學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。并且課程的抽象性使學(xué)生很容易將理論知識遺忘，一定程度上造成了教學(xué)資源的浪費(fèi)，極大地影響了教學(xué)質(zhì)量以及人才培養(yǎng)效果。因此，為了培養(yǎng)出更多的汽車電工電子技術(shù)型人才，學(xué)校應(yīng)該打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，將理論與實(shí)際融為一體，讓教學(xué)的形式更加明了直觀，提高教學(xué)過程的趣味性，充分地利用現(xiàn)有資源，培養(yǎng)出更多更好的技術(shù)型人才。

一體化教學(xué)的特點(diǎn)主要有以下幾方面：（1）以學(xué)生為中心，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和實(shí)際的工作過程特點(diǎn)來安排設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，使之滿足工作崗位的相關(guān)要求。（2）注重對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，不僅培養(yǎng)學(xué)生的工作方法和專業(yè)技術(shù)能力，還要培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐技能。3、有三大方面的改變：中心由教師改為學(xué)生；以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫?shí)訓(xùn)室為中心；以教材為中心變?yōu)橐越虒W(xué)內(nèi)容為中心。

4 理實(shí)一體化教學(xué)的應(yīng)用

教學(xué)經(jīng)過不斷地嘗試與摸索，漸漸地在理論的教學(xué)基礎(chǔ)上加上了實(shí)踐的環(huán)節(jié)，形成了獨(dú)特的教學(xué)一體化模式，適合汽車電工電子的教學(xué)。比如，在學(xué)習(xí)汽車電工電子維修的案例時(shí)，教師可以帶領(lǐng)學(xué)生直接到企業(yè)維修現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，將整個(gè)維修過程拍攝下來，包括車主的敘述、維修人員故障檢查和維修設(shè)備、方法等有關(guān)內(nèi)容，把理論上的知識通過拍攝轉(zhuǎn)為視頻，可以讓學(xué)生更加深刻地理解汽車后維修的要點(diǎn)知識。在觀看現(xiàn)場與視頻之后，教師可以適當(dāng)?shù)匕才艑W(xué)生對汽車進(jìn)行維修，教師在一旁協(xié)助指導(dǎo)。通過親手體驗(yàn)，不僅能增加學(xué)生的興趣，還能鞏固所學(xué)的知識，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力。再比如，學(xué)習(xí)三相異步電動(dòng)機(jī)課程時(shí)，老師可以將其起動(dòng)和正反控制的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容結(jié)合在一起，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，一邊講解，一邊操作，這樣的方式可以讓學(xué)生更加充分地理解汽車的相關(guān)理論知識和相關(guān)的應(yīng)用。汽車電工電子的學(xué)習(xí)過程中會(huì)碰到許多抽象的問題（例如涉及到晶體管的電路問題，半導(dǎo)體的認(rèn)識與測定等問題），因此，我們先采取在實(shí)訓(xùn)室授課的方式，以實(shí)際操作教學(xué)為主。具體來說，就是老師先理論教授，然后再實(shí)際演練，最后讓學(xué)生獨(dú)立完成操作。老師和學(xué)生在課堂上可以邊學(xué)習(xí)邊交流，理論與實(shí)際交替學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生更有效地掌握這一門課程。除了以上一些理實(shí)結(jié)合的例子，院校還應(yīng)該要注意增加一些實(shí)訓(xùn)課程，幫助學(xué)生更好的掌控汽車技術(shù)，同時(shí)要減少一些單純性的理論知識的介紹，比如說要對電位計(jì)算的過程進(jìn)行刪減，不必大幅度的介紹，把關(guān)鍵點(diǎn)寫好，使學(xué)生能夠理解就可以了。

由此可見，汽車電工電子理實(shí)一體化教學(xué)不僅僅可以提高學(xué)生的興趣和學(xué)習(xí)的信心，還能幫助學(xué)生更好的掌握技能。

5結(jié)束語

汽車電工電子教學(xué)理實(shí)一體化不僅完成了普通的理論教學(xué)，還培養(yǎng)和提高了學(xué)生的汽車電工電子技能，在一定程度上提高了教學(xué)的質(zhì)量。但是在教學(xué)實(shí)施過程中，仍然會(huì)碰到很多的問題和困難，比如說學(xué)生的數(shù)量過多，學(xué)校的設(shè)備又太少或者是學(xué)校的設(shè)備太舊不足以滿足教學(xué)課程的一體化教學(xué)要求。這主要是因?yàn)檎n程的改革才剛剛開始，各方面資源和條件還不夠完善，課程的設(shè)置和安排不合理。這些教學(xué)過程中出現(xiàn)的問題都有待我們?nèi)ソ鉀Q，需要我們不斷去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷地克服困難，探索和完善汽車電工電子理實(shí)一體化的教學(xué)模式。理實(shí)一體化教學(xué)是把提高學(xué)生的理論知識與操作技能作為目標(biāo)，將理論與實(shí)踐融為一體，是一種互動(dòng)的教與學(xué)，使教學(xué)過程更加直觀和形象，利于學(xué)生理解知識和掌握技能。

參考文獻(xiàn)

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