汽車技術服務與營銷專業(yè)教學資源庫開發(fā)建設初探

摘要：汽車技術服務與營銷專業(yè)教學資源庫是國家教學資源庫2015年度中央財政支持建設項目。本文從建設目標、建設思路、建設規(guī)劃、建設進程四個方面，對資源庫的構建進行了探討。

關鍵詞：汽車技術 服務與營銷 教學資源庫 高職

DOI：

10.16657/j.cnki.issn1673-9132.2016.01.028

一、建設目標

根據《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》《現代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃（2014-2020年）》精神和汽車產業(yè)發(fā)展需求，通過校校合作、行校合作和校企合作，開發(fā)面向教師、學生、企業(yè)、社會學習者等4類用戶，體現終身教育理念和汽車服務貿易領域需求，運用現代信息技術，突顯高等職業(yè)教育特色的共享型專業(yè)教學資源庫。建設期內，參考“慕課”建設理念，完成建設涵蓋主要汽車產業(yè)服務領域專業(yè)的專業(yè)主干課（共計20門）數字化教學資源，實現線上教學或線上線下混合教學。同時，建設大量拓展資源，發(fā)揮資源庫服務學習型社會建設作用，滿足企業(yè)員工繼續(xù)教育、技能提升的需求。

通過資源庫建設，帶動汽車技術服務與營銷專業(yè)建設和人才培養(yǎng)模式改革，滿足教師職前、職后教育需求，推廣專業(yè)領域最新研究與實踐成果。通過全國范圍內的推廣使用，實現資源共享，滿足個性化學習需要，縮小汽車貿易服務領域專業(yè)教學水平區(qū)域差距，促進專業(yè)人才培養(yǎng)質量和從業(yè)人員素質整體提升。

二、建設思路

基于“輔教、能學”兼顧服務社會的功能定位，遵循“校企融合、素質養(yǎng)成、共建共享、邊建邊用”的思路，組建由行業(yè)協(xié)會、龍頭企業(yè)、跨區(qū)域高職院校共同構成的資源庫建設團隊，以提升高職汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)質量和從業(yè)人員素質為目標，以行業(yè)企業(yè)調研為基礎，以就業(yè)崗位分析為切入點，以現代教育信息技術為手段，以專業(yè)門戶平臺為支撐，以課程資源為對象，融入職業(yè)資格標準，實現教學資源“共建、共享、共用”的良性循環(huán)。具體思路如下。

1.校企融合。通過校企深度融合機制，促成跨區(qū)域的學校教學專家與企業(yè)技術專家攜手共建機制，變“單打獨斗”為“協(xié)同共建”，變“閉門造車”為“開放共建”，將產業(yè)最新動態(tài)與技術成果融入到教學一線，逐步解決學校教學內容和行業(yè)技術更新不同步的問題，大幅度提升人才培養(yǎng)質量和專業(yè)服務能力。

2.素質養(yǎng)成。通過巧妙設計課程實訓項目、精心挑選企業(yè)案例、合理應用先進教學方法與手段，將誠信品質、責任意識、團隊精神、敬業(yè)精神等職業(yè)素質融入專業(yè)教學，促成學習者養(yǎng)成良好的職業(yè)素質。

3.共建共享。吸納高職院校、行業(yè)企業(yè)等優(yōu)秀成員單位加盟建設團隊，加大學習研討力度，應用任務認領、集中研討布置等方式，明確建設目標、總體任務、具體分工和工作要求，共同開發(fā)建設，并在校企間組建汽營專業(yè)教學資源庫資源共享聯盟，院校間實施學分互認，校企間課程及資訊共享。

4.邊建邊用。建立用戶體驗、評價與反饋機制，逐步完善資源庫的功能與內容，逐層向社會開放，形成建與用、點與面、靜與動相結合的汽營專業(yè)教學資源庫。

三、建設規(guī)劃

汽營專業(yè)教學資源庫遵循“碎片化資源、結構化課程、系統(tǒng)化設計”的組織建構邏輯進行建設。以學校為主，通過政企指導、行企支持、校企合作、校校聯合的方式共同進行開發(fā)。

（一）科學設計資源庫框架

堅持用戶需求目標導向基本建設理念，以方便用戶自主學習為目標，確定教師、學生、企業(yè)用戶和社會學習者4類人員作為資源庫的服務對象。同時，確定資源庫由專業(yè)建設中心、課程中心、學習中心、素材中心、互動中心等5大中心，以及培訓認證營、技能競賽網、校企直通車、車友服務站4個拓展模塊組成。

（二）嚴格資源庫建設流程

根據汽車服務貿易行業(yè)發(fā)展現狀及趨勢、企業(yè)用人標準、職業(yè)教育課程開發(fā)及教學方法最新研究成果，確定6個環(huán)節(jié)來實施完成。

第一，把握行業(yè)現狀，追蹤行業(yè)發(fā)展趨勢，依據企業(yè)人才需求標準，明晰專業(yè)人才培養(yǎng)目標。

第二，依據專業(yè)人才培養(yǎng)目標，構建完善的專業(yè)課程體系。

第三，把握就業(yè)崗位需求，明確專業(yè)技能項目與任務，建立技能考評標準。

第四，系統(tǒng)設計每一門課程教學方案，形成課程標準。

第五，配套開發(fā)教學資源素材。

第六，架構用戶與用戶、用戶與開發(fā)者、開發(fā)者與開發(fā)者之間的信息渠道，建設面向學生、教師、從業(yè)人員和車主等不同用戶的資源服務平臺。

（三）建立資源庫更新機制

1.共建共享。在開發(fā)資源的同時逐步擴展平臺的功能，邊建邊用，首先在合作院校內先行試用，而后再逐步推向其他開設汽車技術服務與營銷專業(yè)的學校，達到和本專業(yè)的教師和學生共同享用。

2.專家評審。為確保平臺穩(wěn)定、資源優(yōu)質，在運行前先邀請行業(yè)、企業(yè)、學校相關專家組建專家評審委員會，對資源庫進行評審，依據評審結果提出整改意見，進一步完善、充實資源庫。

3.試用評價。將建成的資源庫在聯合建設單位內進行試用。合作院校在試用3個月之后，形成自評報告，匯總后集中整改優(yōu)化，以此進一步改進資源庫建設，力求本資源庫達到特色鮮明、亮點突出，覆蓋面廣、適用性強的要求。

4.推廣應用。經專家論證、認可，并在聯合建設單位內試用運行良好的前提下，面向全國汽車服務貿易類院校和用戶開放并推廣應用。

5.更新服務。隨著汽車服務貿易產業(yè)和教育的發(fā)展，資源庫將不斷更新和完善，及時反映行業(yè)新技能、新知識、新信息，保持每年10%的更新率。

四、建設進程

資源庫規(guī)劃建設進程分為5個階段。

1.組建項目建設團隊、開展頂層設計研討、確定課程體系、建設系統(tǒng)平臺、開發(fā)資源標準、開展交流培訓。

2.完成平臺建設，調試、完善5大中心功能，啟動4個模塊應用，優(yōu)化《汽車顧問式銷售》等10門課程資源，組織3000師生在線注冊，試行“O2O”混合教學。

3.優(yōu)化平臺功能，完成5大中心建設，及時更新4個模塊信息，更新《汽車顧問式銷售》等10門已建課程資源，啟動《汽車性能及商務評價》等10門課程資源開發(fā)與建設，新增3000師生在線注冊，全面推進“O2O”混合教學。

4.開發(fā)基于 Android 系統(tǒng)的APP系統(tǒng)，完成系統(tǒng)升級與平臺擴容，完成20門課程資源建設，注冊用戶超過1萬人，總訪問量超過10萬人次，啟動院校之間學分互認。

5.項目驗收，資源更新，應用推廣。

五、結論

汽車技術服務與營銷專業(yè)教學資源庫基于“輔教、能學”，兼顧服務社會的功能定位，遵循“校企融合、素質養(yǎng)成、共建共享、邊建邊用”的思路，確定資源庫由專業(yè)建設中心、課程中心、學習中心、素材中心、互動中心等5大中心，以及培訓認證營、技能競賽網、校企直通車、車友服務站4個拓展模塊組成。通過資源庫建設，帶動汽車技術服務與營銷專業(yè)建設和人才培養(yǎng)模式改革，滿足教師職前、職后教育需求，推廣專業(yè)領域最新研究與實踐成果，促進專業(yè)人才培養(yǎng)質量和從業(yè)人員素質整體提升。

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基金項目：湖南省教育科學規(guī)劃課題

（XJK013QJG001）。

作者簡介：

許祥鵬（1976- ），男，漢族，遼寧營口人，湖南汽車工程職業(yè)學院副教授，主要研究方向：績效評價、職業(yè)教育、農業(yè)經濟等。

（責編 張宇）