車輛ECU外部檢測(cè)裝備的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

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車輛ECU外部檢測(cè)裝備的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

ECU對(duì)車輛的控制是現(xiàn)代汽車提高安全性、舒適性，經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵，如ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制是實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)的重要手段，因此對(duì)車輛ECU的檢測(cè)非常重要。針對(duì)過(guò)去將大量的時(shí)間和金錢花費(fèi)在專門診斷工具上卻沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，主機(jī)廠制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

典型的外部診斷基于PC機(jī)的外部檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)車輛的通信接口與車輛的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備相連。通信接口通常使用USB接口進(jìn)行連接。通信網(wǎng)絡(luò)通常使用CAN網(wǎng)絡(luò)。

圖1示出外部檢測(cè)系統(tǒng)與車輛ECU的典型連接案例。每個(gè)ECU都有一路數(shù)據(jù)通信接口連接到車輛網(wǎng)絡(luò)上，而車輛的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備通過(guò)一個(gè)門限ECU連接到車載網(wǎng)絡(luò)上，最后通過(guò)通信接口連接到外部的檢測(cè)設(shè)備上，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)系統(tǒng)與車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的連接。這樣，外部檢測(cè)設(shè)備就可以向車輛ECU發(fā)送診斷服務(wù)請(qǐng)求，進(jìn)而讀取ECU的數(shù)據(jù)或者發(fā)送指令。

有效的測(cè)試需要車輛ECU對(duì)測(cè)試請(qǐng)求作出應(yīng)答，即便是“測(cè)試無(wú)法進(jìn)行”也是有效的應(yīng)答。測(cè)試系統(tǒng)要和所有車輛ECU使用相同的通信協(xié)議。采用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)診斷協(xié)議基于開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型制定，這個(gè)模型把網(wǎng)絡(luò)通信工作分為7層。在重型汽車上，車輛ECU之間的通信協(xié)議是基于SAEJ1939標(biāo)準(zhǔn)制定，而SAEJ1939- 71和SAEJ1939-73是開放式系統(tǒng)互聯(lián)參考模型的應(yīng)用層，專門用來(lái)做診斷通信。另外，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的診斷協(xié)議包括SAEJ1939- 73、ISO15031、ISO14229和ISO27145標(biāo)準(zhǔn)。

汽車行業(yè)對(duì)車輛ECU的外部檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，這些標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)檢測(cè)設(shè)備成本、質(zhì)量和可維護(hù)性的改善，促進(jìn)了車輛外部檢測(cè)裝備的發(fā)展。

圖1　外部檢測(cè)系統(tǒng)與車輛ECU的典型連接方案

Peter Subke. SAE 2014-01-0281.

編譯：張冬冬