型號研制中的借用件管理

李 錦 牛京華

（中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司，湖北 襄陽 441003）

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型號研制中的借用件管理

李 錦 牛京華

（中航工業(yè)航宇救生裝備有限公司，湖北 襄陽 441003）

[摘要]介紹了借用件基本屬性以及借用件所起的作用和意義，針對航空救生專業(yè)借用件管理存在的問題，結(jié)合數(shù)字化設(shè)計(jì)和型號發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求提出了相關(guān)策略和解決方案，對建立產(chǎn)品通用零組件庫的模式提出了相關(guān)設(shè)想。

[關(guān)鍵詞]發(fā)射裝置；維修性；評估；故障模擬

產(chǎn)品設(shè)計(jì)中廣泛采用借用件是我國大多數(shù)企業(yè)常規(guī)的做法。采用借用件對于借鑒成熟技術(shù)、降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、縮短產(chǎn)品研制周期和節(jié)約研制經(jīng)費(fèi)等方面起到了重要的作用。伴隨著借用件的產(chǎn)生，如何進(jìn)行借用件管理就成了永恒的課題。雖然各行各業(yè)借用件管理規(guī)定和模式不盡相同，但關(guān)注的核心問題均是借用件的相關(guān)信息必須受控、借用件原設(shè)計(jì)方和借用者有關(guān)借用件生命周期內(nèi)的所有信息交流必須暢通。然而，由于各種原因，一方面，傳統(tǒng)航空救生專業(yè)借用件管理領(lǐng)域還存在管理不夠精細(xì)或不宜操作的問題，同時(shí)，也不能滿足近年來逐漸興起的數(shù)字化發(fā)展需求；另一方面，為了更好地滿足型號研制需求（亦即客戶個(gè)性化需求），航空救生專業(yè)還面臨著在借鑒國外先進(jìn)管理思想的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變借用件管理思路，加強(qiáng)通用化設(shè)計(jì)、建立通用件庫的艱巨任務(wù)。為此，以適應(yīng)航空救生專業(yè)實(shí)際發(fā)展需求和滿足客戶個(gè)性化需求為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合承擔(dān)集團(tuán)公司航空救生專業(yè)相關(guān)借用件設(shè)計(jì)與管理標(biāo)準(zhǔn)的制定，從借用件的屬性、借用件管理存在的問題以及解決方案和發(fā)展思路等方面進(jìn)行了分析、闡述，以期能起到拋磚引玉的作用，大家齊心協(xié)力共同做好相關(guān)工作。

1　借用件屬性淺析

眾所周知，準(zhǔn)確與規(guī)范的術(shù)語和定義可以反映出某一事物的內(nèi)涵和外延。研究與分析借用件屬性的最簡潔方法自然就可以從其術(shù)語和定義入手。借用件的定義在相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中均有涉及，如JB/T 5054.1-2000《產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)文件 總則》對借用件的定義為“借用件是在采用隸屬編號原則的產(chǎn)品圖樣中使用已有產(chǎn)品的組成部分”。HB 5617-1989《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（附件專業(yè)）》對借用件的定義為“從本單位其它產(chǎn)品上借來，用到本產(chǎn)品的零、組件上”。HB 5618-1988《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（救生專業(yè)）》與HB 6247-1989《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（儀表、電器專業(yè)）》對借用件的定義為“從本單位其它產(chǎn)品中借來，用到本產(chǎn)品中的零、部、組件”。以上各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，雖然定義在用詞上略有不同，但界定的內(nèi)涵和外延基本一致，從中可以看出借用件具有以下基本屬性：

首先，有別于外購件和選購成品，借用件是本企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品的零組件；

其次，有別于通用件和標(biāo)準(zhǔn)件，借用件最初是為某一特定型號產(chǎn)品設(shè)計(jì)的零組件，隸屬于某一型號產(chǎn)品，其編號方式采用的是隸屬編號原則；

最后，也是最為重要的，某一型號產(chǎn)品的零組件成為借用件前提條件就是被其它一個(gè)或一個(gè)以上產(chǎn)品所借用，不被借用就不存在借用件的問題。

2　借用件應(yīng)用與管理的作用與意義

通過對航空企事業(yè)主機(jī)單位以及機(jī)載單位調(diào)研、結(jié)合航空救生專業(yè)長期以來的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，顯而易見，借用件應(yīng)用與管理對于借鑒成熟技術(shù)、降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、縮短產(chǎn)品研制周期和節(jié)約研制經(jīng)費(fèi)等方面起到了重要的作用。借用件應(yīng)用雖然是歷史的產(chǎn)物，作為技術(shù)管理手段之一，在現(xiàn)代大生產(chǎn)條件下，仍具有現(xiàn)實(shí)的意義。在當(dāng)前數(shù)字化設(shè)計(jì)和客戶日益強(qiáng)烈的個(gè)性化需求的情況下，充分利用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等資源，加強(qiáng)與改進(jìn)借用件管理，逐步建立并整合借用件資源庫，使借用件發(fā)揮更大的效益，推進(jìn)型號產(chǎn)品向通用化、系列化縱深發(fā)展。

3　借用件管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定情況

任何重復(fù)性事務(wù)若想穩(wěn)定、有序進(jìn)行，確保狀態(tài)受控，均必須針對過程特點(diǎn)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范約束各方的行為。伴隨著借用件的產(chǎn)生，借用件如何管理就應(yīng)運(yùn)而生。各行各業(yè)均結(jié)合自身特點(diǎn)制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如機(jī)械行業(yè)的JB/T 5054.9-2001《產(chǎn)品圖樣及設(shè)計(jì)文件 借用件管理辦法》、航空行業(yè)飛機(jī)專業(yè)的HB 5612.4-1988《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（飛機(jī)專業(yè)） 借用圖的管理》、航空行業(yè)儀表、電器專業(yè)的HB 6247.10-1989《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（儀表、電器專業(yè)） 設(shè)計(jì)圖樣的借用辦法》、航空行業(yè)救生專業(yè)的HB 5618.7-1988《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（救生專業(yè)）借用件管理制度》等等，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，各企事業(yè)單位又制定了各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，為適應(yīng)集團(tuán)戰(zhàn)略的發(fā)展，加強(qiáng)與改進(jìn)借用件管理、滿足數(shù)字化設(shè)計(jì)需求，中航工業(yè)各專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)正在陸續(xù)制定之中。

4　當(dāng)前航空救生專業(yè)借用件管理存在的問題以及改進(jìn)借用件管理的緊迫性

航空救生專業(yè)借用件管理已有四十余年的歷史，借用件管理對加速產(chǎn)品的研發(fā)、提高工作效率等方面起到了積極的推動作用，但是：一方面，長期以來一直存在傳統(tǒng)紙質(zhì)狀態(tài)下的借用件管理如何實(shí)現(xiàn)既能嚴(yán)格控制而又便于操作的問題。HB 5618-1988《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（救生專業(yè)）》關(guān)于借用件管理的要求是基于傳統(tǒng)紙質(zhì)設(shè)計(jì)文件的管理，為實(shí)施借用件控制，規(guī)定了《借用件通知單》和《停止借用通知單》的管理模式，但由于操作繁瑣，在借用、更改、停止借用流程時(shí)需原設(shè)計(jì)者和借用者多次互相簽字確認(rèn)，實(shí)際上在航空救生專業(yè)的個(gè)體防護(hù)產(chǎn)品和降落傘產(chǎn)品中并未真正予以實(shí)施（由于歷史原因HB 5618-1988的適用范圍僅局限于航空救生專業(yè)的個(gè)體防護(hù)產(chǎn)品和降落傘產(chǎn)品，并未包括座椅系統(tǒng)等航空救生產(chǎn)品）。Q/22S 1.8《 基本產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件管理制度 第8部分：借用件圖樣管理制度》是航宇救生裝備有限公司在原兩廠一所（510廠、520廠、610所）整合、融合時(shí)，為統(tǒng)一技術(shù)基礎(chǔ)在原兩廠一所借用件管理企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上整合而成的新版企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由于在借用件管理問題上各方爭論較大，同時(shí)鑒于HB 5618-1988《基本產(chǎn)品圖樣管理制度（救生專業(yè)）》的實(shí)施教訓(xùn)，對于借用件管理僅給出了原則性要求，客觀上造成借用件管理的不易受控。另一方面，為適應(yīng)產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的發(fā)展以及PDM系統(tǒng)的應(yīng)用，需要對PDM（Product Data Management，產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫）系統(tǒng)下借用件管理制定符合各方需求且確保借用受控的管理模式。此外，還需指出的是對于借用件技術(shù)狀態(tài)及借用范圍等等爭議性問題，在航空救生專業(yè)范圍內(nèi)需進(jìn)行進(jìn)一步明確并做到規(guī)范統(tǒng)一。

綜上所述，無論是從解決歷史遺留問題還是為適應(yīng)新形勢的發(fā)展需要，對借用件管理進(jìn)行進(jìn)一步研究、分析的基礎(chǔ)上，梳理借用關(guān)系及要求，改進(jìn)借用件管理模式，從而達(dá)到借用嚴(yán)密受控且又程序操作方便，以及推動產(chǎn)品通用化設(shè)計(jì)滿足型號研發(fā)需求是擺在航空救生專業(yè)工程設(shè)計(jì)人員面前亟需解決的問題。

5　國外相關(guān)情況分析以及加強(qiáng)與改進(jìn)航空救生專業(yè)借用件管理的策略

從美、英等西方國家以及俄羅斯等型號設(shè)計(jì)文件分析，目前，國外航空救生產(chǎn)品未實(shí)行借用件的管理模式，究其原因，國外航空救生產(chǎn)品圖樣的編號及管理采用了分類編號及零組件構(gòu)型庫的模式，其很少采用隸屬于型號下的隸屬編號管理模式。具有我國特色的型號隸屬編號原則下的借用件管理對于航空救生專業(yè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)具有傳統(tǒng)而現(xiàn)實(shí)的意義，因此，針對存在的問題進(jìn)行分析、研究，完善借用件管理規(guī)定，以便更好地為產(chǎn)品研發(fā)提供技術(shù)支持。同時(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，建立借用件庫，改變產(chǎn)品編號模式（即大力推行分類編號模式）推進(jìn)產(chǎn)品通用化及系列發(fā)展也是我們的重點(diǎn)發(fā)展方向。

6　加強(qiáng)與改進(jìn)航空救生專業(yè)借用件管理的具體解決方案

6.1PDM系統(tǒng)借用件借用關(guān)系關(guān)聯(lián)及受控管理

針對數(shù)字化設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及PDM系統(tǒng)的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，通過PDM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)借用關(guān)系關(guān)聯(lián)容易實(shí)現(xiàn)借用件借用關(guān)系、借用更改等信息的交換，而且管理方便，相關(guān)方（原設(shè)計(jì)方和借用方）的工作量較小，可以通過建立結(jié)構(gòu)樹以及借用者在單層EBOM（工程物料清單）中注明“借用件”等方式實(shí)現(xiàn)借用關(guān)系關(guān)聯(lián)，從而達(dá)到借用受控的目的。

6.2傳統(tǒng)紙質(zhì)狀態(tài)（非PDM系統(tǒng)）借用件借用關(guān)系關(guān)聯(lián)及受控管理

隨著產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)的發(fā)展，PDM系統(tǒng)管理已在型號研制中全面推進(jìn)，但由于各種條件限制，傳統(tǒng)紙質(zhì)設(shè)計(jì)文件的編制和管理仍在運(yùn)用，形成PDM系統(tǒng)借用件管理與非PDM系統(tǒng)借用件管理并行的狀態(tài)，基于借用件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以及航空救生專業(yè)借用件管理的現(xiàn)實(shí)需求，有必要對非PDM系統(tǒng)借用件管理進(jìn)一步規(guī)范，做到既相對易于操作，減少相關(guān)方工作量，又使借用管理嚴(yán)格受控，不出差錯(cuò)的初衷。綜合考慮，經(jīng)過研究分析，多方論證，解決方案如下：

a) 為加強(qiáng)借用件管理，一方面將設(shè)計(jì)人員與檔案管理人員結(jié)合起來，另一方面通過《圖樣借用登記表》與圖樣相結(jié)合以及設(shè)計(jì)人員編制《借用件目錄》的方式予以系統(tǒng)控制；

b) 通過實(shí)施《借用件更改通知單》的管理模式并結(jié)合動態(tài)修改《圖樣借用登記表》和《借用件目錄》的方式系統(tǒng)控制借用件的更改，從而達(dá)到借用件受控的目的。

6.3借用件技術(shù)狀態(tài)、借用范圍的確定

6.3.1借用件技術(shù)狀態(tài)的確定原則

從技術(shù)成熟度方面而言借用件原則上應(yīng)是“D”型或“P”型產(chǎn)品的零組件，即借用件應(yīng)是通過定型或鑒定產(chǎn)品的零組件。但凡事無絕對，并不意味著借用件必須是通過定型或鑒定產(chǎn)品的零組件，對于相同研制階段的同系列產(chǎn)品雖然未進(jìn)入D階段，仍可建立借用關(guān)系的情況，看似與“借用件應(yīng)是“D”型或“P”型產(chǎn)品的零組件”的原則要求相違背，而實(shí)際上是一種既滿足型號研制實(shí)際情況又符合借用原則的做法。借用件應(yīng)是通過定型或鑒定產(chǎn)品的零組件，這樣要求的原因是為了避免新產(chǎn)品研制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，便于技術(shù)狀態(tài)控制。而相同研制階段的同系列產(chǎn)品其結(jié)構(gòu)、功能、用途相同，僅僅是接口尺寸及部分局部構(gòu)型的差異，其考核、驗(yàn)證項(xiàng)目也基本一致，可以看做一個(gè)產(chǎn)品來對待，其驗(yàn)證結(jié)果可以互為引用。如果教條地按“借用件是“D”型或“P”型產(chǎn)品的零組件”則就形而上學(xué)了。所以，對于借用件技術(shù)狀態(tài)的界定在原則性規(guī)定基礎(chǔ)上應(yīng)視具體問題具體處理。

6.3.2借用件借用范圍的確定原則

航空救生專業(yè)型號產(chǎn)品種類眾多，涵蓋彈射座椅、非彈射座椅、個(gè)體防護(hù)裝備（頭盔、面罩、服裝等）、生存營救（救生船等）等，由于不同產(chǎn)品使用環(huán)境、技術(shù)要求以及結(jié)構(gòu)各不相同，出于規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和確保型號研制質(zhì)量的考慮，借用件的借用范圍不應(yīng)無限放大，以界定在同類產(chǎn)品中確立借用關(guān)系為宜。對于經(jīng)分析驗(yàn)證可在不同類產(chǎn)品中借用的零組件，推薦采用上升為企業(yè)通用件的形式，而不建議采用借用件管理的模式。

6.4制修訂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)的形式固化研究成果、為加強(qiáng)和改進(jìn)借用件管理提供技術(shù)支撐

在研究分析并明確解決方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合AVIC標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)戰(zhàn)略，為規(guī)范航空救生專業(yè)借用件的管理，制修訂相關(guān)借用件管理標(biāo)準(zhǔn)，固化了研究成果，為加強(qiáng)和改進(jìn)借用件管理打下良好的基礎(chǔ)（2014作為標(biāo)準(zhǔn)主編完成了集團(tuán)公司下達(dá)的Q/AVICXXXX-201X《航空救生產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件管理要求 第7部分：借用件》編制任務(wù)，目前處于報(bào)批階段）。

7　進(jìn)一步加強(qiáng)和深化借用件管理的設(shè)想

7.1大力著手借用件庫的建立工作

借用件在航空企事業(yè)單位內(nèi)部運(yùn)行已有四、五十年的歷史了，隨著產(chǎn)品系列化的發(fā)展，借用件數(shù)量已十分龐大，很有必要對這些有益的資源進(jìn)行整合和集中統(tǒng)一管理，為此應(yīng)充分利用PDM系統(tǒng)的功能進(jìn)行借用件庫的建立工作，尤其是下大力氣對所有定型產(chǎn)品的借用件借用情況進(jìn)行梳理，提高借用件管理和應(yīng)用水平，使借用件發(fā)揮更大的作用。

7.2進(jìn)行通用化設(shè)計(jì)、推動通用件庫的建立工作

7.2.1以借用件庫為基礎(chǔ)，結(jié)合實(shí)際需求，進(jìn)行通用件的提升進(jìn)而推動通用件庫的建立工作

借用件提升為通用件在各企業(yè)均有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但通用件的提升在航空救生專業(yè)企事業(yè)單位內(nèi)部進(jìn)展不大的主要原因是借用件轉(zhuǎn)化為通用件時(shí)要求改變編號而帶來的大量圖樣協(xié)調(diào)更改問題，因此，為推進(jìn)通用化發(fā)展的步伐，對于借用件何種條件下上升為通用件（有的企業(yè)界定為5次借用即上升為通用件），以及借用件上升為通用件是否另行編號問題各企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況具體操作。

7.2.2新產(chǎn)品改變隸屬編號模式，采用分類編號的通用件模式，建立通用件庫

從借用件的來源以及屬性可以看出，借用件的編號是采用隸屬編號原則。借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合型號產(chǎn)品系列化發(fā)展以及個(gè)性化定制的需求，改變傳統(tǒng)產(chǎn)品隸屬編號模式，采用分類編號的模式，建立零、部、組件通用件庫是十分必要的。

事實(shí)上在民航產(chǎn)品領(lǐng)域已進(jìn)行了有益的嘗試，根據(jù)乘員座椅構(gòu)型眾多以及客戶不同需求的現(xiàn)實(shí)情況，已改變傳統(tǒng)型號借用管理模式，采用了分類編號的產(chǎn)品零、部、組件通用件庫的形式，從而在推進(jìn)產(chǎn)品通用化、系列化發(fā)展的同時(shí)，提高了研制與生產(chǎn)效率，滿足了企業(yè)自身發(fā)展和客戶的不同需求。

在軍用產(chǎn)品領(lǐng)域，早已具備現(xiàn)實(shí)需求，如為滿足不同機(jī)型要求座椅系列眾多，個(gè)體防護(hù)產(chǎn)品如頭盔、服裝等號型繁多，而且隨著客戶舒適性要求的提高，個(gè)性化定制更是成為發(fā)展趨勢，但是由于種種原因，在軍用產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)任何變革都相對難度較大，但只要措施得力、方法正確，以某一產(chǎn)品為試點(diǎn)、進(jìn)而以點(diǎn)帶面，取得全面發(fā)展應(yīng)該是可以預(yù)期的。

8　結(jié)束語

借用件應(yīng)用與管理對于縮短產(chǎn)品研制周期，節(jié)約研制經(jīng)費(fèi)等方面起到了重要的作用，我們尋求加強(qiáng)與改進(jìn)借用件管理的方法，其目的也是與時(shí)俱進(jìn)，使借用件管理更加科學(xué)和有效，使之能更好地為型號研制服務(wù)，同時(shí)也期望型號管理能夠向縱深發(fā)展，加速通用化和系列化的進(jìn)程，在促進(jìn)企業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)，更好地滿足客戶需求。我們相信，在相關(guān)各方的關(guān)注和支持下，通過大家的努力，借用件管理與應(yīng)用一定會得到加強(qiáng)和深化，為型號研制提供更有力的技術(shù)支持。

（編輯：勞邊）

[中圖分類號]V244

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]C

[文章編號]1003-6660（2016）02-0020-04

[DOI編碼]10.13237/j.cnki.asq.2016.02.005

[收稿日期]2015-12-23